इलेक्ट्रोव्होबाइक स्वतःला करतो

इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टचा विषय मला नेहमीच रस होता.

आणि जेव्हा मी शेवटी सिद्धांतांमधून सराव करायला गेलो तेव्हा लांब प्रतीक्षेत क्षण आला. मी आपल्या अनुभवाबद्दल आपल्याला सांगेन.

एंट्री म्हणून दोन विचार.

इलेक्ट्रिक कार, इलेक्ट्रिकल डिस्पेन्सिंग, इलेक्ट्रोबिक्सबद्दल आता इतके सक्रियपणे का बोलले? शेवटी, विद्युत वाहतूक मुख्य समस्या जवळजवळ निराकरण झाली - पुरेसे कॉम्पॅक्ट आणि विशाल बॅटिंग्स दिसू लागले. शिवाय, ते सहनशील वेळेसाठी शुल्क आकारतात. प्रत्यक्षात, हेच आणि वाट पाहत, इतर सर्व काही तयार केले गेले आणि "रोलिंग" - शरीर, चेसिस, इलेक्ट्रॉनिक्स, इलेक्ट्रिक मोटर्स. हे सर्व आधीच शंभर वर्षांनी वापरले गेले आहे. आणि इलेक्ट्रोमोटर्स आपल्याला असामान्य उपाय वापरण्याची परवानगी देतात - उदाहरणार्थ, स्वत: च्या चाकांच्या हबमध्ये स्वत: ची स्थापना करण्यासाठी.

प्रकरणात!

तपशील:

- सायकल सामान्य, मध्यम urrace, किंमत अंदाजे $ 200

- 48V इलेक्ट्रिक मोटर आणि 380w शक्ती

- 48 व्ही आणि 10 ए साठी बॅटरी

- सपाट रस्ता 35-40 किमी / ता वर पेडलच्या मदतीने वेग

- प्रकाश डोंगराळ प्रदेशात आणि शहरात उजवीकडे 22-25 किमी

- पूर्ण चार्ज 2 तास

हे लक्षात घेतले पाहिजे की पुन्हा-उपकरण फारच धक्कादायक नाही आणि रस्त्यावर बहुतेक लोक फक्त बाइकमध्ये असामान्य दिसत नाहीत.

संपूर्ण किट चीनद्वारे eBay द्वारे खरेदी केले जाते. "ईबीईक, मोटर रुपांतर, livepo4" कीवर्डसाठी किट शोधत आहात. सर्व खरेदीची किंमत चीनच्या शिपमेंटसह $ 650 डॉलर्सची किंमत आहे.

दोन सेट्स खरेदी करणे आवश्यक आहे - किट स्वतः आणि बॅटरी.

किटमध्ये आधीच एकत्रित व्हील, कंट्रोलर, गॅस हँडल, ब्रेक हँडल, पेडल अंतर्गत सेन्सर, लॉकसह हेडलाइट्स, बीपचे बटण, बॅटरीचे बटण, बॅटरीसाठी बॅग.

किटचा दुसरा भाग बॅटरी आणि चार्जर आहे.

किट 12, 24, 36 आणि 48 व्होल्ट्स आणि 250, 380, 500 आणि 1000 वॅट्सची क्षमता आहे.

बॅटरी योग्य व्होल्टेजद्वारे निवडली जाते. मी तुम्हाला शक्ती पाठवण्याचा सल्ला देत नाही. गुळगुळीत आणि डोंगराळ प्रदेशासाठी 380w पुरेसे आहे. वाढत्या शक्तीची वेगाने लक्षणीय वाढ होईल, परंतु माउंटन "पुल" मध्ये चांगले होईल.

माझा वैयक्तिक अनुभव - मी अगदी क्वचितच पेडल आणि तारे नेहमीच "कमाल वेग" स्थितीत नेहमीच उभे राहिलो आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की बर्याच देशांमध्ये 250W ची मर्यादा आहे.

मी 48V का निवडले आहे, मी आता नक्कीच सांगू शकत नाही, परंतु मे मध्ये मी जेव्हा इंटरनेटवरुन चालत होतो तेव्हा मी खरेदी करण्यापूर्वी एक लेबल ठेवला - केवळ 48V घ्या. बॅटरीच्या शक्तीसह, सर्वकाही सोपे आहे - माझ्याकडे 10 ए आहे, ते 25 किमी आहे. 20 ए खरेदी केल्यास, 50 किमी अंतरावर आणि 8 च्या ऐवजी 16 किलो बॅटरी असेल. आपण सवारी करणार नसल्यास आपण अतिरिक्त 4-8 किलो वजन उचलले पाहिजे का ते ठरवा. मला समजते की शक्ती एम्पेरमध्ये मोजली जात नाही, परंतु त्यांचे विक्रेते वेगळे आहेत. वॉट / तास, म्हणजे व्होल्टेज / अॅम्पेरेस.

विषयावरील लेख: हेक्सागोनल मोटिफ्समधील बॅकपॅक क्रोकेट. योजना

मोटर

व्हील-मोटर 4. आधीच संग्रहित. टायर आणि कॅमेरा समाविष्ट नाही. चाक आपल्या बाइकच्या चाकांच्या आकाराद्वारे निवडले पाहिजे, माझ्यासाठी ही संख्या 26 होती - सर्वात सामान्य आकार. आपण कॅमेरा किंवा टायर खरेदी केल्यास - आपल्याला खात्री आहे की आकार.

मुख्य गोष्ट अशी आहे की आपण चाक आरोहित करून लक्षात ठेवण्याची गरज आहे - केबल डावीकडे चाक सोडू नये! मग ते योग्य दिशेने फिरेल. दुसरा आणि स्पष्ट धोका नाही - तीन जाड तार आणि काहीसे पातळ चाक सोडतात. पहिली गोष्ट म्हणजे चाकांवर चढते - तो ते ट्विस्टर करतो. व्हील पॉवर वायर दरम्यान वीज निर्माण करते आणि एक पातळ वायरिंग चमकदार आहे आणि सर्वकाही, सेन्सर जळत आहे, पोकातुश्की रद्द करण्यात आली आहे. म्हणून, बॉक्समधून चाक काढून टाका आणि त्वरित हे तारे टेपसह वारा आणि कंट्रोलर कनेक्शन कंट्रोलरशी कनेक्ट होईपर्यंत.

आपल्याला काटा आणि चाकांवरील चक्रावर बसला जाऊ शकतो, मी ते केले. ड्राम आणि अनेक कटिंग डिस्क चाक स्थापित करण्यासाठी पुरेसे होते.

घनतेपेक्षा शक्य तितके अचूक असणे आवश्यक आहे की चाक आपल्या जागेवर बसेल, कमी कमी समस्या भविष्यात असतील. खूप खाली उतरू नका. अॅल्युमिनियम फॉर्क्ससह महागड्या सायकलींचे मालक मागील चाक निवडणे आवश्यक आहे, मी एक शक्तिशाली सिलेन्डन व्हील म्हणून वाचले आहे. फ्रंट फोर्क लोड करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि चाक पुढे आणि वर्तुळात फिरते. पण मागील चाक वर मोटर pedals पासून भिन्न फ्रेम वर लोड देते.

नियंत्रक

कंट्रोलर एक लहान अॅल्युमिनियम बॉक्स आहे 3. तार्यांचा एक तुकडा आहे. तिच्याबरोबर कोणतीही विशेष समस्या नाहीत. फ्रेम वर एक आरामदायक ठिकाणी शोधा आणि एकत्रित करा. मी यशस्वीरित्या तळाशी बीमवर दोन बोल्ट्सला फ्रेम मध्ये twisted म्हणून बाहेर वळले. त्यापैकी एकासाठी मी कंट्रोलरला लटकले, दुसरा कोनीस झाला नाही आणि मी ते प्लास्टिकच्या पट्टीने निश्चित केले. केबल्स फिक्सिंगसाठी आम्ही स्टॉकसाठी पात्र आहोत, आम्ही केबल्सचे निराकरण करण्यासाठी एक अपरिहार्य गोष्ट आहे.

फक्त टिप्पणी. कंट्रोलरमधील काही देशांमध्ये वेगाने विधान मर्यादेमुळे एक अवरोध आहे. बर्याचदा हे एक वायर आहे जे आपल्याला फक्त धूम्रपान करण्याची गरज आहे. अवरोधित कंट्रोलर 25 किमी / तीनापेक्षा वेगाने पसरले जाणार नाही.

विषयावरील लेख: क्रोचेेट स्कार्फ: वर्णन आणि व्हिडिओसह नवशिक्यांसाठी योजना

नियंत्रण

प्रथम, ब्रेकच्या हात बदलणे आवश्यक आहे. मी फ्रंट ब्रेक हँडल बदलला नाही. फक्त परत बदलले. मी का बदलू? हँडलमध्ये एक संपर्क आहे जो ब्रेकिंगच्या वेळी इलेक्ट्रिक मोटर बंद करतो.

दुसरे म्हणजे, स्टीयरिंग व्हीलच्या डाव्या बाजूला गॅस हँडल स्थापित करणे आवश्यक आहे. रबर हँडल काढा, आतल्या आत आवश्यक रुंदीपासून कापून टाका. आम्ही आपल्या ठिकाणी सर्व काही ठेवले.

तिसरे म्हणजे, आपल्याला हेडलाइट स्थापित करणे आवश्यक आहे. स्पॉटलाइट "इग्निशन कॅसल" आणि बीप आहे. मी ऑडिओ सिग्नल बटण कनेक्ट केले नाही, मी ठीक आहे. पण की जोडी खूप आनंदित आहेत. की शक्ती शक्ती स्विच बदलते आणि पुढील वळण हेडलाइटवर वळते. हे आरामदायक आहे. बाइक बंद न करता "हेडलाइट" पासून की की काढा कार्य करणार नाही. बाइक खूपच जास्त आहे आणि पेडलवरील स्ट्रोक इतके सोपे नाही (शेवटी, ते जास्तीत जास्त उभे राहतात आणि अद्याप मोटर तपासण्याची गरज आहे, जे या प्रकरणात जनरेटर बनतात) - आपल्या बाइकवर जा आणि पॉइंट करा उबदार करण्यासाठी इतके सोपे होणार नाही. अगदी फक्त आपल्या हातात ठेवा. हे काही मिनिटांसाठी बाइकद्वारे विचलित होण्यापासून "ताण" करणे आवश्यक नाही आणि प्रत्येक वेळी लॉक करू नका.

छायाचित्र लक्षात घेण्यासारखा आहे की हेडलाइट स्वस्त प्लॅस्टिक बनलेले आहे आणि रबराइज्ड गियर केबलमधून हलविणे सुरू आहे.

सिद्धांतांच्या एलईडीने बॅटरी डिस्चार्जची पदवी दर्शविली पाहिजे. कदाचित असे आघाडीवर आहे, परंतु बॅटरी LIFEEPO4 वर कार्य करत नाही. प्रथम, पूर्ण शुल्क प्रकाशित केले आहे, नंतर लाल एलईडी - बॅटरी रिक्त आहे. याव्यतिरिक्त, हे सुपरलाइट LEDs आणि ते रात्रीच्या वेळी रात्रीच्या वेळी आंधळे आहेत आणि त्या दिवसात ते देखील हस्तक्षेप करतात. म्हणून, चिकटवलेल्या कागदाची ही पट्टी आहे. मग मला फक्त एक मॅट चमक मिळविण्यासाठी थर्मोक्लॉजच्या थेंबांच्या वरच्या बाजूला आणि एक पिन पाहिजे आहे.

विषयावरील लेख: माकी-काही कॅश क्रोकेट. बुटणे वर्णन

मी उल्लेख केला की किटमध्ये पेडलवर एक सेन्सर आहे. मी ते ठेवले नाही. ते गॅस हँडल बदलते. पेडल ट्विस्ट सुरू केल्याने आपण मोटर चालू करता, परंतु ते फक्त जाण्यासाठी मदत करते. नाही, मला वाटते की ते आर्थिकदृष्ट्या असावे, परंतु मला स्वारस्य नव्हते.

बॅटरी

मी लिथियम बॅटरीचे विविध प्रकार लिहिले. Lifepo4 - ती त्याच्या सहकारी सेल फोनपेक्षा स्वस्त आहे, विस्फोट होत नाही, मोठ्या प्रवाहाने मोठ्या प्रवाहांना देते, ते ताबडतोब आकारले जाते, क्षमतेच्या तुलनेत 1500 सायकल चार्ज-डिस्चार्ज आहे. अशा बॅटरी केवळ एक किंवा दोन वर्षांपूर्वी दिसू लागले आणि अद्याप बाजारात खूप प्रसिद्ध आहेत.

चीनी स्वत: ला आवश्यक व्होल्ट, पॉवर आणि आकाराच्या वैयक्तिक घटकांपासून गोळा करतात.

बॅगमध्ये बॅटरी व्यतिरिक्त चार्जिंगचे शुल्क आकारले जाते. त्याच्याबरोबर बॅटरीमध्ये तार्यांचा एक तुकडा आहे. IE भागांमध्ये बॅटरी शुल्क आणि घटकांचे "बँक" स्वतःमध्ये संतुलित आहेत.

सामान्य ऍसिड लीड बॅटरी का नाही? माझ्या बॅटरीचे समान पॅरामीटर्स 20 किलो पेक्षा जास्त वजनाचे असतील. इलेक्ट्रोलाइटसह, दीर्घ चार्ज असेल, चक्रांची संख्या चार हजारापेक्षा जास्त नसते आणि केवळ शेकडो आणि दोन. शिवाय, जर मी माझ्या स्टोअरमध्ये अशा बॅटरी खरेदी केली तर - ते खूपच कमी होईल. म्हणून मी पैशासाठी देखील योग्य नाही.

अपार्टमेंट मधील डिव्हाइस शुल्क आकारले जाते. पूर्ण शुल्क दोन तास लागतात, चार्जिंग लाइटवेट आणि तुलनेने लहान आहे, आपण बॅकपॅकमध्ये फेकून आणि रस्त्यावर बाइक चार्ज करू शकता. उदाहरणासाठी किंवा रीफुलिंगसाठी रस्त्याच्या कडेला कॅफेमध्ये.

निष्कर्ष

अशा बाइक अपरिहार्य वर चालविण्यापासून इंप्रेशन. मोटर आवाज ऐकले नाही. ट्रॅक मध्ये ट्रान्स मध्ये पडणे. स्वप्नात मला जे वाटते तेच वाटते. जागा माध्यमातून एकसमान, मूक चळवळ. शहरातील ड्राइव्हर्स व्यत्यय आणत आहे. हळू हळू, लांब पाऊल हलवा. शेतात, समोरच्या चाक rushes उत्कृष्ट आहे, परंतु बॅटरी त्वरीत बसते.

छान काय आहे - हक्कांची आवश्यकता नाही, विमा आवश्यक नाही, तो अपार्टमेंटमध्ये आणला जातो, गॅसोलीन गंध नाही.