Penyelenggaraan atau pembaikan kereta kecil Banyak yang cuba untuk melakukan sendiri. Agar tidak berbaring di bawah kereta di belakang, lubang pemerhatian diperlukan di garaj.
Pendawaian mesti dipasang sebelum anda mula meletakkan / menuangkan dinding
Dimensi lubang pemerhatian di garaj
Cadangan yang ketat mengenai saiz lubang garaj yang anda tidak akan dapati. Berdasarkan terutamanya pada parameter mesin dan pertumbuhan mereka sendiri. Dimensi lubang garaj dipilih dari pertimbangan berikut:
- Lebar harus mencukupi untuk anda bekerja dengan selesa di dalamnya. Pada masa yang sama, ia terhad kepada jarak antara roda kereta - setiap roda harus mempunyai ruang untuk bergerak. Rata-rata, lebar lubang pemerhatian dari 80 cm dan banyak lagi.
- Panjangnya bergantung kepada panjang kereta. 1 meter ditambah kepada saiz kereta. Ini cukup untuk kerja yang selesa.
- Kedalaman dianggap bergantung kepada pertumbuhan: ketinggian anda + 10-15 cm. Dalam kes ini, anda tidak boleh bimbang tentang apa yang anda tekan kepala. Sekiranya anda memerlukan kerja jangka panjang dengan tangan yang dibangkitkan, anda boleh mengetuk najis khas ketinggian yang kecil dan menjadi di atasnya. Ia masih sedikit lantai di lubang pemerhatian itu mungkin dengan mengorbankan lats kayu.
Pit pemerhatian
Ini jauh dari dogma. Semua orang sepatutnya perlu. Sesetengah lubang yang mendalam kelihatan tidak selesa dan mereka menjadikan mereka hampir sama dengan pertumbuhan, dan kadang-kadang di bawah - 1.5 meter. Jika anda menganggap pelepasan kereta, dari lantai lubang ke bahagian bawah kereta ternyata kira-kira 1.7-1.8 meter. Anda boleh melakukannya.
Satu lagi masa panjang. Kadang-kadang yam panjang tidak boleh dilakukan. Kemudian terdapat kira-kira separuh panjang kereta, memandu di hadapan atau belakang, bergantung kepada bahagian kereta yang memerlukan pemeriksaan atau pembaikan.
Sekarang mengenai di mana untuk mempunyai lubang di garaj. Biasanya ia sedikit beralih ke salah satu dinding, meninggalkan sisi yang luas pemasangan peralatan, penyimpanan alat ganti, dan sebagainya. Pada masa yang sama, dari tepi lubang ke dinding berhampiran harus sekurang-kurangnya 1 meter.
Pada parameter ini semua. Hanya perhatikan bahawa kita bercakap tentang saiz pivot. Apabila anda membuat pickup, ia akan diperlukan untuk menambah ketebalan di dinding, dan menggali lebih mendalam ke ketinggian tali leher (jika anda melakukannya).
Apa bahan yang dilakukan oleh
Lubang pemerhatian di garaj (dindingnya) dibentangkan oleh batu bata, blok pembinaan berat, yang diperbuat daripada konkrit monolitik. Jika kita bercakap tentang bata, lebih baik menggunakan bata seramik: ia tidak takut kelembapan. Dinding membuat dalam Pollockich atau Brick. Ketebalan dinding, bergantung kepada kaedah batu, ia ternyata 12 cm atau 25 cm. Ia mesti diambil kira apabila anda menandakan lubang.
Anda boleh menggunakan batu bata di tanah kering dan padat. Tahap air bawah tanah harus rendah. Jika air datang tinggi, lebih baik untuk melakukan dinding lubang dari konkrit bertetulang.
Lubang pemerhatian bata di garaj
Blok bangunan juga perlu memilih mereka yang tidak takut kelembapan yang tinggi. Ini adalah blok konkrit. Selebihnya harus digunakan, kemudian dengan kalis air luar mandatori, dan kemudian ini bukan jaminan bahawa mereka tidak runtuh, terutama jika air bawah tanah terletak dekat.
Dengan lubang pemerhatian konkrit, segala-galanya lebih mudah: konkrit kelembapan tidak takut, dia hanya menjadi lebih kuat daripadanya. Untuk menuangkan dinding, jenama konkrit M 250 digunakan, untuk lantai cukup m 200. Kenapa begitu? Kerana semasa Beagle musim sejuk, beban utama berada di dinding. Sehingga mereka tidak "membentuk" margin keselamatan diperlukan, yang dicapai oleh pengukuhan dan penggunaan konkrit kekuatan tinggi. Dengan cara ini, untuk mengelakkan kecerahan tanah di bawah garaj, anda perlu membuat kerosakan yang baik, supaya air hilang, dan tidak diserap ke dalam tanah.
Ketebalan dinding apabila menuangkan lubang pemerhatian dengan konkrit dari 15 cm. Tumpukan mesti diperkuat. Untuk melakukan ini, gunakan mesh siap dengan ketebalan dawai 5-6 mm dan satu langkah 150 mm (jika air bawah tanah mendalam) atau merajut bingkai dari tetulang dengan diameter 10-12 mm. Langkah kelengkapan adalah 20 cm. Untuk kekuatan yang lebih besar, satu batang boleh dilakukan di bahagian bawah dan dinding, membongkoknya dengan sewajarnya.
Kaedah kalis air.
Lubang pemerhatian di garaj boleh dilindungi dari penembusan kelembapan dalam dua cara: dengan bantuan kalis air luar, yang dilakukan secara eksklusif dalam proses pembinaan, dan batin, yang boleh dilakukan semasa operasi.Perlindungan luar
Sekiranya air bawah tanah mendalam di tempat pembinaan garaj, lebih rendah daripada 2.5 meter dan walaupun pada musim bunga atau selepas hujan lebat tidak ditutup di atas, anda boleh lakukan tanpa kalis air. Sebaliknya, keadaan hidrologi sentiasa berubah, dan di mana ia biasa kering, air mungkin muncul. Sekiranya lubang pemerhatian di garaj sudah dibina, anda tidak akan melakukan kalis air luar. Ia tetap hanya untuk menggunakan impregnasi penembusan mendalam untuk mengurangkan hygroscopicity dinding. Kerana jika anda mempunyai peluang, pengasingan luar dilakukan dalam apa jua keadaan.
Kaedah kedua penebat hydro luaran
Bagaimana untuk mengelakkan kelembapan daripada memasuki lubang pemerhatian di garaj? Selalunya menggunakan filem kalis air atau membran (getah butil, aquaisole, dll.). Mereka diletakkan oleh kain, terhuangkan dengan satu tepi ke yang lain, dengan pembebasan 10-15 cm di setiap sisi lubang di lantai garaj. Ploves meletakkan kurungan. Mereka harus bertindih sekurang-kurangnya 15 cm. Untuk mendapatkan sendi yang lebih dimeteraikan, mereka melekatkan mereka dengan scotch dua hala, anda boleh dalam dua jalur - pada awal dan akhir "bertindih". Filem ini semakin meluruskan supaya ia sesuai dengan ketat ke dinding lubang. Dengan kerja selanjutnya, adalah penting untuk tidak merosakkan membran.
Kalis air dalam
Kalis air dalaman biasanya impregnasi dinding dengan kalis air salutan. Sekiranya ia mungkin - solek untuk kolam renang. Ia mewujudkan filem padat kalis air, sangat menyerupai getah. Ia mempunyai warna biru dan selepas dibasuh dengan baik. Mengendalikan komposisi ini lebih baik daripada dinding dua kali, tetapi boleh menjadi lebih.
Impregnasi penembusan dalam pada masa-masa mengurangkan hygroscopicity bahan
Pilihan lain adalah primer penembusan mendalam berdasarkan simen. Zarah-zarah polimer yang terkandung di dalamnya blok kapilari, mengikut kelembapan yang menembusi melalui ketebalan bahan. Satu rawatan sedemikian pada masa-masa mengurangkan hygroscopicity bahan. Dalam kes air di lubang garaj, terdapat minimum, pemprosesan dua kali (dan lebih banyak lagi).
Peranti Kesson
Terdapat satu lagi pilihan untuk melarikan diri dari tanah - membuat caisson logam. Dimasak dari logam lembaran kotak saiz yang sepadan, diproses oleh komposisi anti-karat, kemudian dipasang di PITA. Jika kimpalan dibuat secara hermetically, air tidak akan berlaku, tetapi masalah lain mungkin berlaku. Dengan sejumlah besar, air boleh memerah caisson. Mereka mengatakan bahawa dia "muncul."Untuk mengelakkan keadaan sedemikian, terdapat sudut, rod yang meninggalkan 1-1.5 meter di dalam tanah. Untuk menjadikan jumlah kerja tanah, ia tidak begitu besar (menetes, dengan mengambil kira strut ini, ternyata dihubungkan. Sebelum memasang caisson, masuk ke sudut tanah atau batang logam, setelah mengeluarkannya. Lakukannya kepada kes Caisson selepas pemasangan. Pemanduan masih perlu berbuat lebih banyak (anda perlu memasak di luar), tetapi saiznya masih kurang. Tambahan kedua kaedah ini - rod akan tersumbat ke dalam tanah yang padat, yang bermaksud ia akan menjadi lebih baik untuk memegang Caisson.
Satu lagi cara untuk mengecualikan "Kecemasan" Caisson adalah untuk melakukan pada ketinggian di dinding lubang. Sekiranya air naik ke tahapnya, ia akan mula mencurahkan di dalamnya. Air kemudiannya boleh dibayar balik, perkara utama adalah bahawa semuanya masih ada. Pit pemerhatian yang diatur berdasarkan prinsip sedemikian di garaj berdiri lebih dari 20 tahun - sehingga logam bergegas.
Pit untuk mengumpul air
Sekiranya lubang telah dibina, dan kalis air atau penyimpang lapisan tidak memberikan hasil yang diinginkan, ia perlu atau untuk mengatur sistem saliran di sekitar garaj, atau mengumpul air di satu tempat. Untuk melakukan ini, di dalam lubang pemerhatian garaj, di salah satu hujungnya, membuat lubang. Ia mengumpul air, dari mana ia dibeli oleh pam. Agar sistem dalam mod automatik, sensor kehadiran air ditetapkan, yang apabila dicetuskan pada pam.
Di bawah pencetus membuat kerja, tuangkan konkrit. Kemudian buat kalis air lubang bersama-sama dengan kalis air dari seluruh lubang. Untuk kebolehpercayaan, anda boleh meletakkan caisson logam di dalamnya.
Konkrit, caisson meletakkan kargo
Sekarang air di Kesson
Ini adalah caisson logam untuk lubang
Membuat kalis air, keluar dari air pam lubang oleh pam tenggelam. Pada masa yang sama mengumpul bingkai pengukuhan untuk dinding konkrit lubang pemerhatian
Saya digali, dipasang kerja
Oleh kerana sepenuhnya dari kelembapan dalam kes ini tidak menyingkirkannya, ia tersingkir di atas lantai lubang. Sehingga lembaga busuk, mereka boleh direndam. Jika ia tidak menyukai bau, ambil impregnasi khas untuk kayu, yang mempunyai hubungan langsung dengan tanah (Senezh Ultra, sebagai contoh).
Pemanasan lubang pemerhatian di garaj
Sekiranya anda menghabiskan banyak masa di garaj, maka anda kemungkinan besar akan menjadi pemanasan. Untuk memanaskan lebih cepat, masuk akal untuk melindungi lubang. EPP (buih polistirena tersemperit) adalah yang terbaik untuk tujuan ini. Ia adalah menahan beban yang signifikan, tidak takut kelembapan, tidak membusuk, kulat dan bakteria tidak melipatgandakan di atasnya.
Ketebalan EPP untuk mencipta kesan ketara - dari 50 mm. Letakkan di antara tanah dan dinding lubang. Kemudian di luar lubang akan kelihatan seperti ini:
- filem kalis air;
- EPP;
- dinding.
Ini adalah EPP Polystyrene Extruded Extruded
Buih polistirena boleh diletakkan dan di bawah ikat di bahagian bawah lubang pemerhatian. Di atasnya, grid pengukuhan biasanya diletakkan di atasnya, dan kemudian menuangkan konkrit.
Bagaimana untuk melihat garaj
Selepas anda ditentukan dengan saiz dan hakikat bahawa anda akan membuat dinding, ketebalan apa yang akan berlaku, anda boleh meneruskan ke markup lubang. Ini boleh dilakukan dengan bantuan PEG yang dirompak di sekitar perimeter. Pilihan kedua adalah antara kepentingan, memandu melalui sudut, tarik twine / tali. Pada markup, kita mula menggali lubang. Tanah ini biasanya dibawa dan disimpan di dekat pintu gerbang.Dari Bata: Laporan Foto Langkah demi langkah
Mula menggali kotlovan
Sepanjang perjalanan, dengan kerja-kerja tanah, menjejaki kelembapan tanah. Jika anda telah mencapai kedalaman reka bentuk (perlu + ketebalan lantai skrin), dan tidak ada kelembapan, anda boleh lakukan tanpa kalis air. Mereka yang tidak mahu risiko boleh memberi nasihat segera untuk menaikkan filem itu.
Kurang dinding. Ia tidak perlu untuk mencapai geometri yang ideal, tetapi tidak ada bonggol yang ketara. Bahagian bawah lubang juga sejajar, TRAMBRA, tanah yang menyegel dengan baik. Gunakan biasanya tamping manual. Lapisan runtuhan (dua kali 5 cm), setiap lapisan juga benar-benar trem. Seterusnya pergi lapisan pasir. Cukup 5 cm. Pasir Wettres, Trambed hingga kepadatan yang tinggi - supaya kaki tidak dicetak. Seterusnya, kami merasakan filem kalis air itu.
Kalis air bahagian bawah dan dinding dengan filem kalis air
Ia sangat menumpahkan, memacu di sudut. Punnel ditempatkan dengan bertindih pada 15 cm, yang dicontohi oleh Scotch dua hala. Sehingga tepi tidak rolling, kami menekan dengan teman wanita - papan, batu.
Di bahagian bawah lapisan penebat, ia adalah mesh pengukuhan dari wayar. Semua ini dicurahkan topeng konkrit m 200. Ketebalan lapisan adalah sekurang-kurangnya 5 cm. Jadi apabila meletakkannya lebih mudah untuk menavigasi, kami membuat penanda pada filem, yang mana ketebalan lapisan dapat dipantau.
Jika anda menggunakan simen Portland M 400, bahagian akan menjadi bahagian berikut - simen 1, pasir - 3, batu yang dihancurkan dari pecahan tengah dan cetek - 5 bahagian.
Pit pemerhatian dibina di garaj: lantai ditutup dengan konkrit
Kami sedang menunggu selama beberapa hari sehingga konkrit akan menurunkan kekuatan 50%. Masa yang tepat bergantung pada suhu. Jika ia berada di kawasan + 20 ° C, ia perlu menunggu hari 5-6 hari. Jika + 17 ° C sudah dua minggu.
Kami meneruskan susun atur dinding. Ia telah memutuskan untuk dilakukan di Polkirpich. Bata yang digunakan digunakan, pergi kira-kira 850 keping (saiz lubang adalah 4.2 * 0.8 * 1.7 m). Ke tahap siku meletakkan dinding dalam bulatan.
Membina dinding di Plokirpich
Pada tahap 1.2 meter dari lantai, ia telah memutuskan untuk membuat niche untuk alat itu. Ketinggiannya dalam 3 baris batu bata, bahagian atas disekat oleh papan yang dirawat.
Bagaimana membuat poket di dalam lubang
Agar tidak meletakkan niche bata, pelapik logam dimasukkan. Kotak yang dimasak sesuai saiznya.
Kotak logam
Seterusnya, dinding mengembara ke hampir tahap dengan lantai garaj. Sebahagian daripada dinding digantikan oleh dua bahagian saluran. Di bahagian bawah, jika perlu, bicu sedang berehat. Sudut logam dengan rak 50 mm disusun di atas baris, ketebalan keluli adalah 5 mm.
Schawler dari dua sisi lubang pemerhatian di garaj
Sudut dibentangkan supaya salah satu raknya dikurangkan, bahagian tertutup kedua permukaan atas batu bata. Jadi apabila beban dinding tidak terkena, gadai janji dikimpal ke sudut ini, yang kemudiannya dikaitkan dengan tali pinggang konkrit yang menguatkan di garaj.
Sudut diletakkan gadai janji dikimpal
Seterusnya, kerja persediaan dijalankan pada peranti lantai konkrit dan dia akan diisi dengan konkrit.
Mengisi lantai di garaj - tahap konkrit di pinggir atas sudut
Bahagian kedua ditonjolkan
Ciri-ciri pembuatan dinding konkrit
Apabila melemparkan dinding konkrit, adalah perlu untuk membuat kerja. Lebih mudah untuk menjadikannya dari bahan lembaran - bangunan kayu lapis tahan kelembapan dari 16 mm tebal, app. Mereka mengetuk perisai saiz yang diperlukan, menguatkan bar di sepanjang luar. Mereka diperlukan bahawa di bawah tekanan papan lapis konkrit atau OSP tidak hancur. Pertama meletakkan bahagian luar dari formwork. Jika dinding licin, masalah tidak akan timbul. Mereka hanya bersandar mereka, meletakkan tepat.
Kemudian perisai dalaman formwork dipaparkan. Di antara mereka harus jauh dari sekurang-kurangnya 15 cm. Supaya dinding dalam proses tampalan tidak cacat, terdapat struts di antara mereka.
Contoh formwork untuk lubang pemerhatian konkrit di garaj
Menuangkan sebaiknya dijalankan pada satu masa. Bahagian yang dikemas kini mesti pasti untuk membongkar atau memproses penggetar tenggelam untuk konkrit. Keluarkan kerja dalam dua atau tiga hari. Selepas anda boleh menetapkan sudut dengan gadai janji yang dikimpal (jalur) dan mulakan lantai untuk diisi.
Artikel mengenai topik: Statetes Seramik untuk Interior