Keselesaan berada di garaj bergantung pada sama ada lantai dibuat dengan betul. Ia mestilah tahan lama, boleh dipercayai, tahan kelembapan. Keperluan ini tidak menjawab banyak bahan. Salah satu yang paling biasa ialah lantai konkrit di garaj. Supaya dia melakukan fungsinya, ia mesti dilakukan dengan betul. Seperti - secara terperinci, mengenai langkah-langkah yang kita terangkan dalam artikel ini.
Penyediaan Yayasan
Lantai konkrit di garaj lakukan di atas tanah. Tetapi selalunya tanah itu sendiri tidak cukup dipercayai dan padat, oleh itu peranti asas diperlukan - kusyen dari runtuhan dan pasir. Kerja awal dan mandatori - penyingkiran lapisan subur, sehingga tanah tulen. Organik dan sebahagian besar daripada mikroorganisma dikeluarkan dengan lapisan subur, dan mereka mengandungi kuantiti minimum mereka.
Peringkat pertama peranti lantai konkrit di garaj - penyingkiran lapisan subur
Tahap Zero Mark
Akibatnya, anda ternyata menjadi lebih mendalam. Ia akan jatuh tidur batu dan pasir yang dihancurkan, tetapi untuk memahami sama ada kedalaman atau yang berlebihan adalah mencukupi, adalah perlu untuk menentukan tahap jantina "sifar". Dengan mudah, jika lantai terletak dengan ambang pintu. Mereka sering membuatnya tepat di bawah ambang, tetapi kemudian ia perlu membuat entah bagaimana membuat penyingkiran air, dan ia pasti akan jika tidak pada musim bunga, pada musim gugur, pada musim sejuk, dengan salji yang raksasa, - pasti.
Tanda pada perimeter dinding sifar lantai. Ia adalah yang paling mudah untuk melakukan ini dengan pembina pesawat (elektronik atau tahap atau tahap). Sertakan instrumen untuk memaparkan satah mendatar, pameran di peringkat yang dikehendaki dan menarik pada rasuk.
Dengan tahap tahap laser lebih mudah
Jika tidak ada tahap laser, gunakan air. Ia tidak begitu mudah dengannya: anda perlu memindahkan tanda berkali-kali di semua empat dinding. Tanda-tanda ini dihubungkan langsung, bukannya penguasa, anda boleh menggunakan tahap gelembung, pada masa yang sama anda boleh mengawal sama ada semua set tanda.
Tahap air perlu memindahkan tanda ke semua dinding
Pengiraan ketebalan lapisan PGS
Hasil daripada kerja-kerja ini, kita mempunyai lubang dan tanda lantai sifar. Sekarang anda boleh mengira lapisan ketebalan yang diperlukan untuk keluar dari ketinggian yang dikehendaki. Ia adalah perlu untuk meneruskan dari saiz tersebut:
- Ketebalan optimum lantai konkrit di garaj (jika ada kereta penumpang atau pengangkutan yang lebih mudah) - 10 cm;
- Ketebalan lapisan batu yang dihancurkan adalah sekurang-kurangnya 10 cm;
- Pasir sekurang-kurangnya 5 cm;
Ternyata lubang itu tidak boleh lebih kecil daripada 25 cm dalam. Dan ini tanpa mengambil kira penutup lantai. Jika anda adalah lantai konkrit hanya untuk mengendalikan impregnasi atau cat, maka tiada sentimeter tambahan diperlukan, untuk sebarang salutan lain, tambah ketebalan yang diperlukan.
Struktur lantai konkrit di garaj
Setelah menerima angka tertentu, anda boleh merancang jumlah pasir dan runtuhan. Sekiranya lapisan sangat besar, ia mungkin tertidur ke bahagian bawah dan tanah (tetapi bukan lapisan subur). Sekiranya kedalaman lubang tidak mencukupi, kita mengambil sejumlah baka.
Di dinding garaj, anda boleh memohon tanda yang anda boleh mengawal ketebalan lapisan. Dengan lebar garaj kecil - 2 meter atau lebih - tanda ini cukup. Sekiranya garaj lebih luas, adalah perlu untuk menetapkan lebih banyak kepentingan di tengah dan mereka juga memohon tanda. Perkara yang afektif, semua tanda mesti terletak di dalam pesawat yang sama. Ia mudah untuk melakukan ini sekali lagi dengan tahap. Cara lain adalah untuk mengambil bar rata atau papan, lampirkan tanda yang digunakan. Atas di bar / papan meletakkan tahap. Sekiranya semuanya ditetapkan dengan betul, gelembung akan berada di tengah-tengah.
Artikel mengenai topik ini: Di mana untuk membuang sampah pembinaan?
Jika anda bercadang untuk membuat lubang di garaj, sudah tiba masanya untuk menggali di bawahnya sebuah lubang. Sekiranya lubang itu dengan dinding bata, anda boleh segera tuangkan lantai konkrit di dalamnya. Walaupun anda akan ditarik di bawah konkrit di garaj, ia akan menaip margin keselamatan yang diperlukan dan ia akan mungkin untuk meletakkan dinding. Mereka boleh diusir selepas mengejek di kusyen bantal lantai dan pasir.
Bahan untuk submen
Untuk lantai konkrit biasa di garaj, lebih baik tidak mengambil batu kerikil, tetapi batu hancur. Kerikil, dengan tepi bulat, anda tidak pernah mematuhi tahap yang diperlukan. Dan jika asas di bawah konkrit tidak stabil, walaupun plat bertetulang yang tebal pecah. Oleh itu, bawa batu yang dihancurkan, pecahan sederhana dan kecil. Tengah 60-70%, yang lain adalah cetek.
Bantal terdiri daripada runtuhan dan pasir yang dirampas
Tidak ada permintaan khas untuk pasir untuk bantal keperluan khas. Adalah penting bahawa ia tanpa kemasukan tanah liat, tetapi mungkin untuk menyaringnya sebelum menyusun.
Buat bantal di bawah lantai konkrit
Pertama sekali, adalah perlu untuk menyelaraskan bahagian bawah lubang. Kami mengeluarkan penyelewengan, jatuh tidur lekukan, kami memperoleh tahap ke dalam ufuk. Jangan berfikir bahawa lantai konkrit di garaj boleh dilakukan dengan pelanggaran. Anda boleh lakukan, tetapi kemudian retakan dapur, anda perlu redo.
Sekarang kita mengambil vibroplatform (anda boleh menyewa) atau manual tamping dan tanah padat. Dalam perjalanan kes itu, sekali lagi menyelaraskan pesawat. Apabila tanah dimeteraikan, anda boleh tuangkan runtuhan. Mereka tertidur bukan jumlah keseluruhan dengan segera - 10 cm biasanya tidak ditangkap. Lapisan maksimum ialah 5 cm, tetapi lebih baik - 3-4. Kami tertidur sebagai bahagian yang diperlukan, mengedarkan, membangkitkan semula (rombongan) untuk mencapai kira-kira satu ketebalan. Ambil tuck atau plastik bergetar dan trambam.
Lebih baik untuk menggosok vibroplitoy
Tumbler runtuhan ini dengan lantai konkrit di garaj sangat penting - sejumlah runtuhan dipandu ke dalam tanah. Akibatnya, ia menjadi lebih padat, peningkatan kapasiti yang dibawa, kemungkinan pengunduran dikecualikan. Tamping dianggap cukup jika ia datang ke permukaan, anda tidak meninggalkan trek. Dengan cara yang sama, semua hidangan runtuhan adalah trambed, membawa kepada ketebalan yang diperlukan.
Di atas batu yang dihancurkan menuangkan pasir. Ia juga dibahagikan kepada kepingan 2-3 cm. Ciri-ciri Pokok Sand: Ia harus dibasahi, masih berkata - gudang. Pasir basah Trambed, sekali lagi memberi tumpuan kepada lapisan.
Sekarang anda boleh menjaga dinding lubang, jika ia. Mereka dipaparkan dalam tahap dengan lantai yang bersih atau bahkan sedikit lebih tinggi - supaya anda boleh mencuci kereta di garaj, tanpa rasa takut bahawa air akan jatuh ke dalamnya.
Pelepasan Depfer.
Lantai konkrit tanah sering dipanggil "terapung". Ini kerana ia dibuat tidak masuk akal dengan dinding struktur. Dalam kes ini, dinding dan lantai boleh kering atau meningkat secara bebas dari satu sama lain, sambil mengekalkan integriti.
Agar lantai di dalam garaj dari konkrit, ia dihubungkan dengan dinding, di sepanjang perimeter meletakkan pita peredam (dijual di kedai-kedai pembinaan) atau dipotong menjadi lembaran nipis busa (ketebalan 10 mm). Lebar band - 12-15 cm - mereka harus melakukan sedikit ke atas penamat penamat lantai. Ketinggian yang berlebihan dari peredam kemudian dipotong menjadi flos dengan lantai.
Pita Depfer.
Lantai kalis air konkrit di garaj
Konkrit kelembapan itu sendiri tidak takut, kelembapan yang semakin meningkat adalah berbahaya kepada tubuh mesin, serta untuk perkara-perkara dan peralatan yang banyak di garaj semakin mendapat. Pilihan bahan untuk kalis air bergantung kepada sejauh mana air bawah tanah terletak dan betapa sangat mereka boleh naik pada musim ini.
Jika air bawah tanah adalah tinggi, tiada langkah khas untuk kalis air boleh dilakukan, tetapi untuk digunakan pada filem polietilena pasir padat (kepadatan 250 mikron, anda boleh diperkuat, anda tidak boleh). Dalam kes ini, filem itu lebih diperlukan supaya kelembapan dari konkrit tidak masuk ke dalam pasir, yang mustahil untuk dibenarkan. Dengan kekurangan kelembapan, konkrit tidak mendapat kekuatan yang diperlukan dan akan runtuh.
Artikel mengenai topik: Pengauditan menetas di bawah jubin - akses tersembunyi kepada komunikasi
Pultion Filem Waterproofing.
Dengan tahap air bawah tanah yang tinggi, lebih baik untuk mengambil kalis air lebih padat dan boleh dipercayai - hydroizol atau analognya. Walau apa pun, panel filem menyebar bertindih - mereka bertindih satu sama lain dengan 10-15 cm. Untuk meminimumkan kemungkinan penembusan air, sendi dicontohi dengan skotch dua hala, anda boleh menggandakan (pada permulaan sendi dan pada tamat).
Kalis air bermula ke dinding, di atas pita peredam. Di sana ia tetap sementara. Selepas mengisi konkrit dan tetapannya boleh dipangkas.
Pengukuhan
Oleh kerana beban dianggap sebagai lantai yang serius, konkrit di garaj yang diperkuat. Di bawah kereta penumpang, anda boleh menggunakan mesh siap dari dawai diameter 7-8 mm, saiz sel adalah 15 cm. Untuk mendapatkan satu sistem pengukuhan tunggal, kepingan mesh diletakkan di antara satu sama lain dengan satu sel. Dua grid mengikat satu dengan pengapit plastik lain atau dawai merajut khas.
Kalis air di lantai di garaj dibuat oleh hidroografi, mesh pengukuhan dipasang pada batu bata
Satu lagi titik - grid mestilah dalam ketebalan konkrit, di tengah-tengah. Hanya letakkannya pada filem itu akan salah - logam bukan kakisan di dalam konkrit sahaja jika ia berada pada kedalaman sekurang-kurangnya 3 cm. Agar lantai konkrit di garaj untuk masa yang lama dan tidak retak, Grid diangkat ke atas kalis air dengan 3-6 cm. Terdapat sokongan istimewa untuk ini, tetapi lebih kerap menggunakan bahagian batu bata. Mereka hanya mempunyai ketebalan 6 cm. Melapisi mereka di bawah grid pengukuhan supaya ia tidak begitu bermasalah.
Pemasangan Mayakov.
Jadi lantai di garaj itu, ia mesti diselaraskan. Lebih mudah untuk melakukan ini dengan jalur panjang yang istimewa, yang dipanggil "peraturan" (penekanan pada huruf "dan" dari perkataan edit). Bar ini didasarkan pada papan lancar yang ditetapkan oleh tahap yang dikehendaki. Mereka dipanggil rumah api.
Mana-mana barang yang lancar dan panjang boleh digunakan sebagai rumah api. Ia boleh menjadi paip, bar, rumah api khas yang dijual di kedai bangunan. Mereka mesti ditetapkan dalam satu tahap dengan slab konkrit yang digunakan di dinding.
Mereka meletakkan rumah api dari dinding jauh, ke arah yang diam di mana pintu disusun (paling sering ternyata di sepanjang dinding panjang). Langkah pemasangan - 25-30 cm sudah daripada panjang peraturan. Sekiranya peraturan adalah 150 cm panjang, jarak antara suar harus 120-125 cm. Dari dinding, kira-kira 30 cm berundur, mereka meletakkan rumah api pertama, maka yang lain dengan jarak yang telah ditetapkan.
Jadi menuangkan lantai konkrit di garaj pada suar
Ia biasanya dipasang di pulau-pulau penyelesaian yang padat. Letakkan slaid sedikit lebih tinggi daripada yang diperlukan, rumah api ditekan ke dalamnya supaya berada di tahap yang betul.
Apabila memasang rumah api, adalah mungkin untuk membuat cerun cahaya lantai konkrit ke arah pintu (0.5-1 cm per meter). Dalam kes ini, air akan ditembak sendiri dari lantai ke jalan. Hanya ambil perhatian bahawa konkrit dalam kes ini memerlukan lebih banyak - adalah perlu untuk menentukan jauh dari pintu masuk tepi lantai, tetapi ini dikompensasi dengan kemudahan operasi.
Untuk keesokan harinya, selepas mengisi, suar dikeluarkan, kekosongan dipenuhi dengan penyelesaian dan menyelaraskan dalam satu tahap dengan lantai yang telah dipenuhi sebelumnya.
Pengisian konkrit di garaj
Konkrit jenama untuk jantina di garaj - M250. Ciri-cirinya lebih daripada cukup untuk kekuatan dan rintangan beku. Oleh kerana ketebalan kompor adalah besar, walaupun dalam saiz yang kecil, garaj memerlukan jumlah penyelesaian yang besar. Mari kita anggaran: Pada garaj kecil dengan dimensi 4 * 6 m dengan ketebalan lantai konkrit, ia akan mengambil 4 m * 6 m * 0.1 m = 2.4 meter padu. Dengan hakikat bahawa anda memerlukan kecenderungan, ia akan menjadi 3 kiub. Jika anda melakukannya dengan tangan anda dalam satu hari, anda perlu menggunakan dua pencampur konkrit - yang tidak akan ditangani. Untuk kerja, ia akan mengambil pasukan yang baik.
Artikel mengenai topik: Saliran bumbung plastik: montaj dengan tangan anda sendiri dengan ikatan, gutters, pipes
Untuk menguli konkrit dalam pengadun konkrit, anda memerlukan pasukan yang besar
Setiap pengadun konkrit harus berdiri satu orang. Ini disediakan bahawa semua komponen segera dan mereka juga akan memuat turunnya ke pir. Sekiranya komponen perlu diambil - ini adalah dua orang lagi. Plus, dua harus membawa konkrit ke tempat meletakkannya dan satu - tergesa-gesa. Terdapat seorang briged yang besar. Komposisi itu perlu berfungsi sepanjang hari. Walaupun pembantu bebas, memberi makan kepada mereka untuk memberi makan kepada mereka. Tidak mungkin penjajaran ini akan membantu menjimatkan sejumlah besar wang berbanding dengan perintah konkrit selesai dari kilang. Kecuali anda bekerja dalam satu tangan, menuangkan lantai di bahagian. Ini juga mungkin, tetapi boleh mengancam retakan di bidang bahagian-bahagian bahagian lantai, diisi dalam satu hari. Adalah mungkin untuk mengurangkan peluang penampilan retakan itu jika anda mengeluarkan susu simen dengan berus logam, yang terbentuk di permukaan.
Sekiranya anda membuat keputusan untuk memesan konkrit dalam pengadun, ia patut dipasang dulang penerima, yang akan menghantar aliran konkrit ke pusat garaj. Dari pusat itu sudah mudah diedarkan dalam semua sudut, dan kemudian meregangkan peraturan. Untuk memudahkan rekreasi konkrit dan meningkatkan jenamanya, sebaik sahaja selepas pengagihan awal konkrit, diproses oleh penggetar tenggelam untuk konkrit. Pada masa yang sama, gelembung udara keluar dengan serta-merta, konkrit menjadi lebih cair dan mengisi semua rongga. Rumah api hanya diperlukan untuk orientasi, dan mungkin penjajaran separa.
Menyembuhkan
Selepas mengisi konkrit, jika jalan tidak begitu panas, anda hanya boleh menutup pintu garaj. Sekiranya terdapat tetingkap, ia mesti digerudi supaya sinaran matahari tidak mendapat konkrit. Jika jalan terlalu kering dan panas, konkrit ditutup dengan filem polietilena atau burlap basah.Sepanjang minggu, slab mestilah air harian. Lebih mudah untuk melakukan ini di burlap - ia mungkin tidak diseksa oleh jet yang agak kecil untuk menyiram burlap, dan dia akan memberikan konkrit kelembapan. Sekiranya lantai konkrit di garaj meliputi filem, ia dikeluarkan sebelum pengairan, kemudian meregangkan lagi. Apabila menyiram dalam kes ini, adalah perlu untuk memastikan bahawa titisan kecil - anda memerlukan muncung dengan banyak lubang. Walau apa pun, tahap pengairan - ke keadaan yang sama rata (ia ditentukan pada permukaan kelabu gelap permukaan), tetapi tanpa lopak besar.
Lantai konkrit terlindung di garaj
Terdapat dua pilihan - melindungi papak yang sudah dibanjiri, teluk di atas senarai (struktur dalam angka di bawah) atau membuat penebat dengan serta-merta, meletakkannya di bawah plat utama.
Lantai terlindung di garaj
Apabila memilih varian kedua, penebat disusun di atas lapisan kalis air, grid pengukuhan ditetapkan di atasnya. Semua yang lain proses pengisian di garaj adalah sama, hanya perlu untuk mengambil kira ketebalan penebat apabila mengira kedalaman lubang.
Sebagai pemanas untuk kes tertentu, adalah disyorkan untuk menggunakan busa polistirena tersemperit (EPP) dengan kepadatan sekurang-kurangnya 35 kg / m3. Ia mempunyai ciri-ciri yang sangat baik, boleh menahan beban berat, tidak menyerap dan tidak membiarkan air atau stim. Jadi ini juga merupakan kalis air wap tambahan.
Jadi ada keyakinan bahawa di bawah roda, penebat tidak dijual, masuk akal di atasnya untuk meletakkan lapisan geotekstil. Ini adalah membran nonwoven yang digunakan dalam peranti lebuh raya. Fungsinya adalah pengedaran beban, hanya apa yang kita perlukan.
Ketebalan EPP minimum adalah sekurang-kurangnya 5 cm, lebih baik - 8 cm. Hentikan lebih baik dalam dua lapisan, apabila meletakkan peralihan jahitan - untuk mengasingkan lantai dari tanah sebanyak mungkin.