Generator Petrol - Model Dua dan Empat Stroke
Peranti enjin dua-stroke lebih mudah daripada empat stroke, kerana tidak ada sistem pengedaran pelincir dan gas dalam reka bentuk mereka. Pengeluaran enjin dua-stroke kos yang cukup murah, dan oleh itu di pasaran enjin ini mempunyai harga yang agak rendah. Oleh kerana bilangan kecil jam, dinamik overclocking yang tinggi disediakan.
Tetapi pada masa yang sama, kesederhanaan struktur mereka adalah penyebab beberapa ciri negatif. Sebagai contoh, mengisi enjin dua strok diperlukan untuk campuran khas petrol dan minyak dalam bahagian tertentu. Setiap kali sebelum mengisi bahan bakar, ia tidak akan jauh dari mengisi semula nisbah campuran bahan api. Di samping itu, apabila membakar campuran sedemikian, ekzos yang sangat toksik dibentuk, terima kasih kepada semua enjin dua-stroke mempunyai ciri-ciri alam sekitar yang sangat rendah, walaupun walaupun mereka dilengkapi di kilang dengan penapis khas.
Enjin dua strok mesti dipinjamkan ke ruang pembakaran semasa operasi, kerana ia tidak mempunyai injap yang mesti mengedarkan campuran bahan api dan udara. Selepas setiap perolehan enjin, ujian gas dikeluarkan daripadanya, dan ini disertai dengan pelepasan sebahagian daripada campuran yang mudah terbakar, sebab itulah penggunaan bahan api yang tinggi muncul semasa kerja. Satu lagi minus enjin dua strok adalah bunyi yang agak ketara ketika bekerja.
Ia mungkin kelihatan bahawa enjin dua-strok mesti mempunyai kuasa yang lebih besar berbanding dengan empat-stroke, yang dihakimi oleh jumlah kerja. Tetapi sebenarnya enjin dua lejang mempunyai 50% kuasa yang lebih rendah kerana fakta bahawa ia mempunyai sistem pembersihan yang tidak cekap.
Jika pemilik penjana, dilengkapi dengan enjin dua strok, boleh menutup mata untuk keperluan untuk pengiraan yang berterusan campuran bahan api, ekzos beracun dan penggunaan bahan api yang nyata, maka kekurangan ini akan membuatnya serius berfikir - kedua-duanya enjin strok mempunyai dua kali sumber yang lebih kecil daripada empat pukulan.
Kelebihan enjin empat lejang kebocoran keluar dari kelemahan dua strok. Kehadiran sistem pelinciran membolehkan anda memasuki minyak ke sistem sekali dan bekerja di atasnya tanpa kerugian sehingga penggantinya sesuai. Di dalam tangki, pemilik perlu mengisi hanya petrol, tanpa mencampurkannya sebelum minyak. Terima kasih kepada ini, enjin empat lejang jauh lebih murah beroperasi daripada dua strok.
Juga enjin empat-lejang ketika bekerja di idle dan revolusi yang rendah, ia lebih stabil, dan gas ekzos mereka yang terbentuk semasa pembakaran petrol adalah kurang toksik daripada apabila pembakaran petrol dengan minyak. Terima kasih kepada ini, ekologi digunakan kurang kerosakan. Sumber enjin empat strok adalah lebih kurang 2000-2500 jam operasi.
Daripada kelemahan enjin sedemikian, anda boleh menyerlahkan dinamika rendah overclocking, dimensi dan berat yang besar, serta harga yang tinggi.
Salah satu kelebihan yang paling penting bagi penjana untuk rumah dan pemberian, yang berfungsi pada petrol adalah pelancaran mudah mereka dalam cuaca sejuk pada suhu sehingga -20 darjah.
Artikel mengenai topik: Mekanisme pembukaan pintu: jenis struktur dan ciri pemasangan
Bahan api untuk penjana petrol
Dalam pasport mana-mana penjana, ciri-ciri sebenar minyak dan bahan api, yang mesti digunakan. Dalam model moden penjana petrol, petrol neethydrated jenama A-92 paling sering dicurahkan. Dalam kes ini, tidak ada penggantungan dalam petrol, dan ia harus telus. Ia tidak perlu menggunakan bahan api etil, serta petrol, jumlah oktana yang ditimpa dengan metanol. Untuk operasi biasa penjana petrol, jenama A-95 tidak sesuai, hanya jenama A-92 yang diperlukan.Penjana yang mempunyai kuasa 5kW, penggunaan bahan api adalah kira-kira 1.8 liter sejam, iaitu, dengan tangki 10 liter, penjana akan dapat bekerja selama kira-kira lima setengah jam tanpa rehat.
Penjana diesel.
Kemudian kami akan membincangkan loji kuasa, yang terdiri daripada enjin diesel, penjana, automasi, peranti kawalan, tangki bahan api, serta sistem yang mengagihkan elektrik yang dijana. Semua ini diletakkan pada bingkai yang sama.
Tumbuhan kuasa diesel mungkin berbeza dalam pelaksanaan yang membina, iaitu, dalam selongsong yang mengurangkan bunyi, atau tanpa itu. Mengikut ciri-ciri, loji kuasa diesel berbeza dalam kekerapan arus dan dalam voltan, kuasa dan semasa (pembolehubah tiga fasa atau kekal).
Model yang mempunyai penyejukan udara mempunyai kuasa maksimum 6 kW. Model-model ini mempunyai ciri-ciri operasi yang membawa mereka lebih dekat dengan penjana petrol - kehadiran sekatan operasi berterusan (kira-kira 8 jam), saiz kecil dan berat. Penjana diesel dengan penyejuk udara mempunyai kehidupan motor kira-kira 3,500-4000 jam, dan ini adalah kira-kira 70% lebih daripada yang terdiri daripada penjana petrol. Penjana sedemikian sangat dianjurkan untuk kualiti bahan api diesel, ia lebih mahal daripada analog petrol dan berfungsi sangat bising.
Terdapat juga penjana dengan sistem penyejukan cecair di mana minyak atau air digunakan. Tumbuhan kuasa diesel disejukkan dengan cara ini melebihi ciri-ciri semua jenis penjana lain.
Kelebihan ini termasuk:
- Sekiranya terdapat jumlah bahan api yang mencukupi, dapat berfungsi dengan lancar sepanjang tahun;
- Bergantung kepada model, kuasa berbeza dari 5 kW kepada satu megawatta;
- Gerakan adalah purata sehingga 10,000 jam;
- Mungkin kehadiran selongsong penebat bunyi.
Penjana diesel mempunyai satu kelebihan umum - tidak ada wap mudah terbakar dalam tumpahan bahan api diesel, kerana bahan api diesel menguap sangat teruk di udara.
Kelemahan termasuk:
- Harga yang cukup tinggi. Penjana diesel yang mempunyai penyejukan cecair adalah tiga hingga empat kali lebih banyak daripada analog petrol;
- Untuk operasi berterusan penjana, adalah perlu bahawa tidak kurang daripada 30% daripada kuasa yang digunakan, jika tidak, supercoolingnya adalah mungkin;
- Ia mudah untuk menjalankan penjana diesel hanya pada suhu yang tidak lebih rendah daripada -5 ° C, dan pada suhu yang lebih rendah, tidak mungkin untuk memulakannya tanpa pemanasan;
- Sekiranya penjana tidak mempunyai perlindungan perlindungan, maka karyanya akan diiringi dengan bunyi yang sangat kuat;
- Berat dan saiz yang cukup besar.
Artikel mengenai topik: Bagaimana untuk membuat lantai pukal hiasan melakukannya sendiri
Penjana diesel yang mempunyai sistem penyejukan cecair yang paling sering beroperasi dalam dua mod - 3000 rpm dan 1500 rpm. Enjin yang mempunyai kerja pemutar pada 3000 rpm dan lebih bising. Mereka juga mempunyai latihan motor yang lebih rendah daripada enjin yang berjalan pada Revs yang lebih rendah (kira-kira 5000-6000 jam) dan tidak boleh bekerja sepanjang masa, jadi ia hanya digunakan sebagai sandaran.
5 KW Diesel Generator menggunakan kira-kira 1.8 liter bahan api sejam, ini bermakna tangki, jumlah 5.5 liter, cukup untuk hanya tiga jam operasi.
Penjana gas untuk pondok rumah dan musim panas
Tumbuhan kuasa yang beroperasi pada gas cecair dikuasakan oleh enjin omboh, yang beroperasi pada kitaran Otto. Enjin petrol yang diterangkan di atas juga bekerja pada kitaran yang sama. Tenaga yang terbentuk semasa pembakaran bahan api berputar aci, yang seterusnya disambungkan ke alternator, dan hasil kerja ini adalah pengeluaran arus elektrik.
Penjana gas mempunyai berat dengan loji kuasa petrol, dan jenis sistem penyejukan adalah sama seperti penjana diesel kuasa ini. Bergantung kepada model, penjana gas yang mempunyai kuasa lebih daripada 6 kW boleh berfungsi bukan sahaja pada bahan api gas (butana, propana, metana), tetapi juga pada diesel atau petrol.
Kelebihan penjana gas:
- Kurang penggunaan bahan api daripada penjana bahan api cair. Metana, propana dan butana mempunyai jumlah oktan yang lebih besar daripada 100, jadi mereka mempunyai rintangan letupan yang lebih tinggi, yang membolehkan menggunakan tahap mampatan yang lebih tinggi;
- Harga untuk penjana gas adalah sama dengan harga untuk loji kuasa diesel yang mempunyai kuasa yang sama;
- Julat kuasa dari 0.8 kW hingga 9 MW;
- Di tempat kilang kuasa boleh dipasang kedua-dua enjin diesel dan enjin omboh;
- Bahan api paling murah dan, dengan itu, kos kilowatt yang lebih kecil, yang menghasilkan penjana;
- Biogas boleh digunakan sebagai bahan api;
- Penjana ini mempunyai 30% enjin besar daripada rakan petrol dan diesel. Bahan api gas menggabungkan hampir tidak ada residu, terima kasih kepada tahap haus silinder dan piston enjin adalah minimum. Motor minyak terbakar dengan gas dan daun membakar produk selepas diri mereka sendiri;
- Ekzos yang dihasilkan mengandungi dua kali kurang hidrokarbon daripada di diesel atau enjin petrol.
Masih terdapat kelebihan yang dikaitkan dengan penjana gas. Kelebihan sedemikian termasuk keunggulan motosikal pada masa-masa, kos operasi yang rendah, keselamatan alam sekitar yang lengkap, kesunyian hampir lengkap dan kekurangan getaran. Tetapi kenyataan atau adil ini sebahagiannya, atau tidak salah, atau mereka hanya boleh digunakan untuk penjana turbin gas. Sebagai contoh, tahap bunyi bergantung kepada kebanyakan daripada bilangan revolusi per minit dan jenis penyejukan yang sedia ada.
Kelemahan penjana gas:
- Langkah-langkah tambahan mesti diambil untuk mengelakkan kebocoran gas mudah terbakar, kerana mereka api dan beracun;
- Di samping membeli penjana elektrik gas itu sendiri, adalah perlu untuk membeli kotak gear dan silinder di bawah gas, dan kos mereka sering boleh dibandingkan dengan kos penjana itu sendiri;
- Setiap 100 jam operasi, perubahan minyak yang lengkap diperlukan, kerana dalam proses operasi di dalam enjin bersama dengan minyak berkelip minyak;
- Pada suhu negatif, gas cecair menguap sangat teruk, jadi pada musim sejuk penjana elektrik mesti terkandung di dalam bilik yang hangat;
- Adalah mungkin untuk menyambung loji kuasa gas ke lebuh raya gas, tetapi hampir mustahil untuk melaksanakannya;
- Semua penjana yang mempunyai cecair dan penyejukan udara hanya boleh digunakan sebagai bekalan kuasa sandaran, kerana yang pertama boleh berfungsi dengan lancar kira-kira 30 jam, dan yang kedua dan hanya 6 jam sahaja.
Penjana gas dengan kapasiti 5 kW mempunyai penggunaan gas sebanyak 1.5 kg dalam satu jam apabila bekerja dengan beban sebanyak 75%. Silinder 50-liter gas mengandungi 21 kg gas, ada cukup untuk operasi penjana selama 14 jam.
Pengilang penjana dan harga untuk penjana
Di wilayah Rusia, pelepasan gas, penjana diesel dan petrol telah ditubuhkan dalam dua skim: perhimpunan komponen yang diimport di wilayah Persekutuan Rusia dan perhimpunan di China, diikuti oleh pelaksanaan di Rusia di bawah jenamanya sendiri . Penjana "pakai" yang dihasilkan dalam gambarajah pertama, dan pada yang kedua - produk jenama Prolab dan "Svarog".
Artikel mengenai topik: Hiasan dinding dengan tangannya sendiri: Menghadapi peti
Antara produk VEPR dan Co., anda boleh mencari model yang dilengkapi dengan gas, diesel dan enjin petrol yang mempunyai kuasa 1.5 hingga 320 kW. Harga untuk penjana veper berbeza dari 440 euro (penjana petrol fasa tunggal dengan kapasiti 1.5 kW) hingga 75 ribu euro (penjana diesel tiga fasa dengan kapasiti 380 kW). Sebagai sebahagian daripada penjana, Lombardini, Enjin Yanmar dan Honda yang paling sering digunakan.
Penjana Prolab mempunyai kuasa dari 0.65 hingga 9 kW dan harga dari 4 hingga 83 ribu rubel, dan penjana "Svarog" mempunyai kuasa 2 hingga 16 kW dan harga antara 12 hingga 340 ribu rubel. Sebuah syarikat yang menetapkan enjin kepada penjana yang dikumpulkan di China tidak diketahui.
Antara jenama penjana Jepun adalah yang paling terkenal ialah Hitachi, Honda dan Yamaha. Mengenai penjana yang dihasilkan di bawah jenama ini, anda perlu memberi perhatian khusus. Tanpa keraguan mereka adalah penjana terbaik dari semua yang dibentangkan di pasaran Rusia, kedua-duanya untuk menjimatkan bahan api dan dari segi prestasi dan penyelesaian masalah. Tetapi kelemahan utama mereka adalah harga yang sangat tinggi - penjana 5 KW kos kira-kira 84 ribu rubel.
Terdapat juga banyak pengeluar penjana China, di antaranya bidang hijau dan Kipor diperuntukkan, yang telah membuktikan diri mereka di kalangan pemilik hartanah Rusia. Harga untuk penjana data Stratum stratum dari 12.5 ribu Rubles untuk 2 KW penjana, dan pengeluar sendiri bercakap tentang "Teknologi Honda". Tetapi ramai yang memahami bahawa produk Honda dan produk Honda adalah dua perbezaan yang besar.
Sebagai tambahan kepada jenama yang dinyatakan di atas di Rusia, anda boleh mencari produk pengeluaran Amerika dan Eropah - generac, SDMO, GKO, Hamm, Gesan dan FG Wilson. Kos purata penjana tersebut adalah kira-kira 55 ribu rubel setiap penjana 5 kW.