Untuk rumah negara yang bergaya, jangan tampil dengan tambahan yang lebih baik daripada garaj kayu yang baik. Ia boleh menyimpan sebarang perkakas bersaiz besar, untuk melibatkan diri dalam kerja pembaikan isi rumah, dan sudah tentu, meletakkan kereta di sana. Dan jika anda fikir bangunan ini akan terbang ke arah anda dalam sesen pun, maka anda sangat tersilap, kerana jika terdapat beberapa kemahiran, serta arahan terperinci, pembinaan kayu agak mungkin untuk membina sendiri. Tetapi sebelum meneruskan kerja, ia bernilai mengkaji semua "untuk" dan "terhadap" pembinaan garaj kayu dengan tangan mereka sendiri.
Kelebihan dan keburukan garaj kayu
Senarai kelebihan pembinaan garaj sendiri dari pokok itu sangat mengagumkan. Kelebihan yang paling penting kelihatan seperti ini:
- Pertama sekali, menjimatkan dana. Jika anda berjaya mendapatkan bahan bajet dan membina garaj kayu dengan tangan anda sendiri tanpa menarik pekerja - reka bentuk akan dikenakan biaya yang murah. Juga, kewangan membantu mengurangkan peletakan asas yang mudah dan ringan. Dan jika anda tidak perlu menangguhkan dana - ia bermakna bahawa pembinaan akan lulus tanpa jawatan yang tidak perlu "untuk kemudian", dalam masa yang sangat singkat.
- Pokoknya adalah penebat haba yang sangat baik sendiri, dari mana ia mengikuti bahawa walaupun tanpa peristiwa pemanasan tambahan di dalam garaj anda akan sentiasa menjadi suhu yang boleh diterima. Nah, jika kita melihat dinding bulu mineral atau plat penebat - pembinaan akan dibebaskan cukup untuk tinggal lama di musim sejuk. Walaupun anda tidak akan menghabiskan masa tambahan di garaj, suhu yang selesa akan diperlukan jika anda perlu meninggalkan kereta untuk masa yang lama.
- Tidak seperti konkrit - pokok itu tidak dapat mencipta habuk, dan penampilan karat tidak mengancamnya, kerana ia berlaku dengan struktur dari produk logam. Di samping itu, bar kayu sangat tahan lama, tahan lama, dan mampu membawa perkhidmatannya selama bertahun-tahun.
- Pohon ini sepenuhnya merupakan bahan mesra alam yang melewati oksigen dan dengan itu memudahkan kerja dan hanya hobi dalam struktur sedemikian.
- Sekiranya perlu, garaj itu sentiasa boleh dibongkar dan dinaikkan di tempat lain, kerana jenis bahan ini membolehkan penggunaan semula. Dengan berat yang sangat mudah, terdapat amalan reka bentuk keseluruhan reka bentuk sepenuhnya, tanpa membongkar.
Artikel mengenai topik: Seperti fasad yang berbeza
Sudah tentu, kecuali untuk sisi positif, sebelum membina garaj kayu, anda perlu mengkaji lebih banyak dan faktor negatif:
- Tolak yang terbesar dan berbahaya struktur kayu boleh dipanggil bahaya kebakaran mereka. Pokoknya mudah diplammorated, ia juga mudah terbakar, dan anda tidak boleh sampai ke mana-mana sahaja. Anda boleh menangani masalah ini hanya dengan sikap yang teliti dan penuh perhatian, iaitu pencegahan.
- Wood sempurna menyerap kelembapan, dan ini boleh menyebabkan pembaziran dan kemusnahan seterusnya garaj. Jadi, jika anda mahu struktur hidup untuk masa yang lama - anda perlu menjaga kalis air berkualiti tinggi.
- Antara lain, bahan ini mempunyai keupayaan untuk menyerap bau, dan kerana pelbagai komposisi kaustik digunakan semasa membaiki kereta, ia tidak lama lagi di garaj, semangat tertentu akan dipasang dengan tegas.
Tetapi jika anda dengan teliti menimbang semua hujah, dan bersedia untuk memasang beberapa kekurangan reka bentuk ini, ini bermakna anda boleh meneruskan terus ke pembinaan garaj kayu.
Kami mula membina
Reka bentuk garaj bingkai dengan keluasan 27m2
Pada permulaan kerja, saya mengesyorkan menentukan teknologi asas untuk pembinaan garaj masa depan. Terdapat dua cara dalam jumlah: untuk membina garaj rangka, atau membina garaj kayu bulat. Pilihan kedua harus dipilih jika objek lain di laman web sudah dibina dengan cara yang sama. Pada masa yang sama, struktur bingkai akan lebih murah dan memerlukan masa yang jauh lebih sedikit pada proses pembinaan, jadi lebih baik untuk mempertimbangkan kaedah ini.
Seperti dalam apa-apa kerja pembaikan, anda memerlukan pelan tindakan yang jelas dan projek struktur masa depan. Untuk memudahkan tugas, anda boleh memuat turun lukisan siap, dan bertindak mengikutnya, terutamanya kerana projek seperti ini sangat biasa di Internet.
Sangat penting untuk menentukan saiz garaj: mereka bergantung terutamanya kepada bilangan kereta yang sepatutnya sesuai di dalamnya. Anda juga boleh mempertimbangkan kanopi terbuka di mana kereta boleh disimpan pada musim panas.
Kawasan yang dipilih sepatutnya cukup rata. Mengikut jenis, struktur boleh ditempatkan secara berasingan, atau bersebelahan dengan bangunan berdekatan. Fikirkan cara untuk membuka pintu - kadang-kadang garaj berfungsi secara serentak dengan meneruskan zon masuk ke laman web ini. Juga, senarai aktiviti persediaan termasuk pembersihan, penjajaran dan gangguan kawasan yang dipilih.
Apabila semua soalan awal diselesaikan. Anda boleh pergi ke tab Yayasan.
Artikel mengenai topik: Ketegangan yang diinduksi
Yayasan
Oleh kerana berat badan yang sedikit, ia boleh dipasang pada asas yang paling mudah. Ini menggunakan sama ada Poland Monolitik, untuk peranti yang konkrit digunakan, atau tiang pasang siap dari blok konkrit bertetulang.
Sebelum memulakan penanda buku asas, anda tidak boleh mengabaikan penerokaan geologi kecil, di mana anda perlu mengetahui sekurang-kurangnya tahap air bawah tanah. Ini adalah perlu untuk menentukan kedalaman penanaman tonggak konkrit. Sekiranya tanah itu oversaturated dengan perairan, sama ada terlalu bergerak dan lemah, ini bermakna garaj pada masa akan datang pasti akan mengganggu dan semua kerja anda akan pergi ke pam. Untuk mengelakkan ini, tiang mesti dipasang dengan kedalaman yang sama dan sama sekali sama dengan satu sama lain. Semak kemungkinan pemasangan seperti itu sebenarnya dengan sekeping rel kayu atau paip tali.
Yayasan monolitik, sebagai peraturan, pada masa yang sama memainkan peranan lantai, jadi anda membunuh dua hares dengan satu pukulan:
- Untuk perantinya, ia pertama kali dirancang sebuah wilayah tertentu, yang kemudiannya menghilangkan lapisan tanah.
- Selepas anda perlu mengatur kerja di sekitar perimeter dengan sedikit kurang daripada separuh meter.
- Sebagai asas, pasir sangat sesuai untuk campuran dengan kerikil. Apabila meletakkan, lapisan pertama ini boleh dicurahkan dengan air dan merosakkan, supaya ketinggian keseluruhan adalah kira-kira 20 sentimeter.
- Selepas ia semestinya disusun oleh lapisan kalis air, selalunya ia menggunakan pelari atau membran khas yang tidak dapat ditembusi untuknya.
- Kemudian yayasan diperkuat, menuangkan konkrit, dan lagi trem.
- Untuk pengeringan seperti itu, tempoh yang lama diperlukan - kira-kira sebulan, dan ini akan menjadi kelewatan utama dalam pembinaan garaj kayu.
Apabila yayasan mengeras, anda boleh memulakan pembinaan rangka struktur, iaitu rangka kerja.
Bingkai dan penutupnya
Terdapat perintah kerja tertentu ketika mendirikan kotak:
- Untuk permulaan pada jarak satu meter, rasuk utama dipasang, yang sepatutnya terletak relatif secara mendatar ke bumi.
- Rak bingkai pembawa tertanam ke ruang bawah tanah, yang dilakukan di seluruh perimeter. Ia juga perlu untuk mempertimbangkan pemasangan subposses dan strapping atas, yang memberikan ketegaran yang diperlukan untuk keseluruhan struktur.
- Salah satu yang pertama biasanya dilampirkan rasuk sudut, yang berfungsi sebagai garis panduan untuk kerja selanjutnya. Pastikan rasuk sokongan dipasang secara tegas - untuk ini anda perlu menggunakan tahap pembinaan.
- Panduan dilampirkan berserenjang dengan rak ini, yang mana akan ada papan dengan parameter keratan rentas 4x10 sentimeter. Jarak mereka pada masa yang sama tidak boleh melebihi satu meter.
- Di Rainer, alur khas harus dibuat terlebih dahulu, di mana rasuk rafting dipasang. Sebagai pengikat, untuk kebolehpercayaan yang lebih besar, kurungan logam perlu digunakan.
- Dari atas pada kasau, kulit terletak, selepas lapisan kalis air diletakkan dan bumbung dipasang.
Artikel mengenai topik: Reka bentuk ruang tamu dengan dua tingkap
Seterusnya, anda boleh bergerak ke pembentukan dinding garaj kayu. Pada mulanya antara rak penebat terletak - ia boleh menjadi tikar atau busa. Dari bahagian dalam untuk kalis air menggunakan filem, untuk lampiran yang anda perlukan untuk menyimpan stapler pembinaan.
Ia juga terletak di luar lapisan pasangan-dan kalis air, selepas itu bingkai boleh dijahit dengan kepingan papan lapis dari dalam, dan dengan tepi puncak - puncak gunung atau papan kekunci yang mudah.
Sila ambil perhatian bahawa ini, seperti mana-mana reka bentuk lain, diperlukan oleh air, yang boleh dibina dari paip plastik mudah dipotong menjadi dua bahagian.
Bumbung
Peringkat terakhir pembinaan akan menetapkan bumbung garaj kayu.
Dengan mana-mana peranti reka bentuk, bumbung sentiasa dibina dalam cara yang sama:
- Pertama anda perlu mengumpul kotak rafter
- Kemudian lampirkan firmware
- Selepas anda membina penebat, kalis air dan penebat yang dipilih.
- Dari atas salutan luar dilampirkan, yang pada masa yang sama melakukan fungsi hiasan.
Memilih antara bumbung tunggal dan kasar untuk garaj kayu, lebih baik memilih yang pertama. Pertama, lebih mudah untuk menjadikannya, kedua, ia memberi lebih banyak peluang untuk mengatur ruang loteng kecil, di mana anda boleh mengatur ruang tambahan untuk menyimpan pelbagai perkara. Sebagai salutan luaran, anda boleh memilih lantai profesional, atau bahan bitumen yang lembut. Juga, slate lama yang baik boleh dilakukan dalam peranan yang mudah dan murah yang dihadapi - ia adalah sangat tahan lama, murah dan semua bahan yang biasa. Satu lagi pilihan yang baik akan menjadi jubin logam - salutan yang sedikit dan murah yang sangat mudah dipasang dengan tangan anda sendiri.
Peringkat terakhir bangunan garaj kayu akan menjadi persekitaran pintu - dan strukturnya disediakan sepenuhnya untuk operasi. Ia boleh dikatakan bahawa pendirian bebas dari pembinaan yang diterangkan di atas adalah amalan yang hebat dan keupayaan untuk memperoleh kemahiran baru. Jadi, jika anda telah mengandung untuk memperoleh garaj kayu baru, ia tetap hanya untuk membeli bahan dan mencari projek yang sempurna dalam reka bentuk masa depan.
Video "Bagaimana untuk membina garaj dari pokok"
Arahan video untuk pembinaan garaj kayu bingkai dengan tangan mereka sendiri.