Starter Engine.
Pelancaran enjin kereta penumpang yang boleh dipercayai pada musim sejuk kadang-kadang boleh menjadi masalah. Isu ini amat relevan untuk peralatan autotractor yang berkuasa dari perusahaan pertanian, perkhidmatan komunal jalan yang mengeksploitasi di bawah keadaan penyimpanan girlfling. Ini tidak akan berlaku jika pembantu elektronik akan berada di tangan, yang boleh dibuat oleh kelayakan radio yang mencukupi.
Peranti permulaan jenis ini dihasilkan mengikut cadangan yang diterangkan dalam artikel "Permulaan Permulaan" (i.p. reselets. Radio Piters Skim berguna. Buku 1. m. "Solon" 1998. S.95 - 96). Ujian pertama telah menunjukkan bahawa adalah mungkin untuk memanggilnya peranti permulaan dengan perkadaran yang diketahui. Ia hanya boleh berfungsi dalam mod "Rokok Lighter", iaitu. Bersama-sama dengan bateri kereta, dan oleh itu ia lebih tepat untuk memanggilnya sebagai pengisian dan permulaan peranti. Pada suhu ambien yang rendah, permulaan enjin perlu dijalankan dalam dua peringkat:
- Mengisi bateri selama 10-20 saat;
- Bersama "Promosi" enjin.
Kekerapan yang boleh diterima putaran starter kekal 3-5 saat, dan kemudian menurun dengan ketara. Jika enjin tidak bermula dari percubaan pertama, saya terpaksa mengulangi segala-galanya terlebih dahulu. Jadi, beberapa kali. Prosedur ini bukan sahaja membosankan, tetapi tidak diingini untuk dua sebab:
membawa kepada terlalu panas pemula dan haus yang tinggi;
Mengurangkan hayat bateri (pada musim sejuk, arus permulaan kereta penumpang mencapai 250 A. Mereka menyebabkan ubah bentuk plat bateri, detasmen bahan aktif, dll.).
Dan titik di sini bukan sahaja bahawa bateri yang boleh dicas semula adalah "bukan kesegaran pertama". Seperti yang diketahui dari kesusasteraan (N.M. Ilin, Yu.L. Timofeev, V.Ya. Vanyaev. Peralatan elektrik untuk kereta. M.: Pengangkutan, 1982), kapasiti pelepasan tidak hanya bergantung pada hayat bateri, tetapi juga suhu elektrolit. Bekas yang diberi nilai dijamin bahawa pada suhu elektrolit + 25 ° C. Dengan penurunan suhu, kelikatan elektrolit meningkat, yang membawa kepada penurunan dalam bekas pelepasan sebanyak kira-kira 1% setiap tahap penurunan suhu. Oleh itu, walaupun bateri boleh dicas semula baru pada musim sejuk dengan ketara kehilangan ciri-ciri "permulaan".
Anda boleh mengelakkan kelemahan-kelemahan ini hanya jika kuasa peranti permulaan mencukupi untuk diri (tanpa bantuan bateri) permulaan kereta sejuk. Ini juga akan memperluaskan hayat bateri yang aktif.
Mari kita cuba, kira-kira, menilai parameter peranti permulaan sedemikian. Seperti yang diketahui dari kesusasteraan [1], pada mod permulaan, semasa kerja bateri:
Ir = 3 × c20, dan
Di mana C20 adalah kapasiti undian bateri (dan · H). Voltan pada mod starter pada setiap bateri hendaklah tidak kurang daripada 1.75 V. Jadi. Untuk bateri 12 volt:
Ur = 6 × 1, 75 v = 10.5 v,
di mana ur adalah voltan operasi bateri minimum pada mod starter, V.
Oleh itu, kuasa yang dibekalkan kepada pemula:
PCT = UR × IP, W.
Sebagai contoh, jika bateri dipasang pada kereta penumpang 6 st-60, kuasa yang dibekalkan kepada permulaan akan:
PCT = 10,5 · 3 · 60 = 1890 (W).
Pengecualian kepada peraturan ini ialah bateri 6 ST-55, yang merupakan arus starter yang mana: IP = 255 A, dan kuasa yang dibekalkan kepada pemula boleh:
PCT = 10.5 V · 255 A = 2677.5 W.
Menggunakan data Jadual 1, anda boleh mengira kuasa yang membekalkan kepada pemula mana-mana kereta. Dengan kuasa ini, kekerapan putaran crankshaft ini disediakan (40-50 rpm - untuk enjin karburetor dan 80-120 rpm - untuk diesel), yang menjamin pelancaran enjin yang boleh dipercayai.
N / n. | Jenis starter. | Kuasa rated, kW | Voltan yang diberi nilai di dalamnya | Beramai-ramai oleh enjin. | Jenis bateri boleh dicas semula | Kuasa transformer kuasa, kW |
satu | St 230a, St 230b, ST230K. | 1,03. | 12. | Kereta "Volga", Gaz-53, Gaz-66, Zil-130. | 6ST-60. 6ST-75. 6ST-75. 6st-90. | empat. 4.5. 4.5. lima. |
2. | ART 221. | 1.25. | 12. | "Vaz" | 6ST-55. | empat. |
3. | St 117a. | 1,18. | 12. | "Moskvich" | 6ST-55. | empat. |
empat. | St 222a. | 2,2. | 12. | Traktor. T-16, T-25, T-30. | 2 × 6st-150 | 6. |
lima. | Art 142. | 7,73. | 24. | Kereta "KAMAZ", "Maz", "Kraz", "Zil-133 GI" | 2 × 6st-190 | 16-20. |
6. | St 103a-01 | 8,2. | 24. | Traktor. "Kirovets", (K-700, K-701) | 2 × 6st-190 | 16-20. |
Artikel mengenai topik: Pemasangan bebas dari jenis yang digantung
Memadankan jadual data No. 1 dan pengiraan di atas, anda boleh membuat beberapa kesimpulan:
- Bagi kebanyakan kereta penumpang, kuasa sebenar yang dibekalkan kepada pemula melebihi kuasa nominal (pasport) dengan 2-2.5 kali dan adalah:
1900 ≤ PCT ≤ 2700 [W];
- Untuk trak dengan enjin karburetor, penunjuk ini mungkin lebih tinggi:
2400 ≤ Pct ≤ 3310 [W];
- Untuk kenderaan dengan enjin diesel:
PCT = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [W],
(Mereka mempunyai dua bateri 6 St - 190 dimasukkan dalam siri).
Apabila mengira pengubah penurunan pemula, adalah perlu untuk mengambil kira kerugian di blok penerus, membekalkan wayar, permukaan sentuhan teroksida pelekat penyambung dan kesimpulan starter. Oleh kerana pengalaman menunjukkan, kuasa pengubah penurunan peranti permulaan untuk kereta penumpang harus tidak kurang daripada rtr = 4 kW.
Rangka kerja itu diambil seperti yang dijelaskan dalam [2], tetapi dengan Transformer yang lebih kuat T1. (Lihat Rajah 1).
Skim Rajah.1 dari peranti permulaan fasa tunggal.
Dalam pengarang, pengubah penurunan dibuat pada teras toroidal dari stator motor elektrik tak segerak yang dibakar dengan kapasiti 5 kW. Datanya kelihatan seperti ini:
SCT = 27 cm2, SCT = A × B (SCT - kawasan seksyen salib pipa magnet, CM2)
(Lihat Rajah 2).
Rajah 2 A, B Magnet garis
Bilangan giliran 1 dalam voltan operasi dikira oleh formula:
T = 30 / ss
Bilangan giliran penggulungan utama Transformer adalah:
W1 = 220 · t = 220 · 30/27 = 244;
Penggulungan sekunder:
W2 = w3 = 16 · t = 16 · 30/27 = 18.
Penggulungan utama adalah luka dengan PTTV ø 2,12 mm, sekunder adalah tayar aluminium dengan bahagian silang 36 mm2. Tukar jenis SA1 AE - 1031 (dengan perlindungan terma terbina dalam) untuk 25 A. Diod VD1, VD2 Type D161-250.
Amplitud induksi magnet dalam teras pengubah vm = 1.7 t .. Semasa melahu pada nilai-nilai seperti VM mencapai nilai IXX = 3.5 A, yang mengurangkan kecekapan pengubah. Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk mengambil kira keadaan berikut. Beroperasi semasa dalam penggulungan utama pengubah I1 pada masa pelancaran boleh mencapai nilai 18-20 A, menyebabkan penurunan voltan dalam wayar bekalan rangkaian pencahayaan oleh 15-20 V. Oleh itu, tidak 220 V, dan 200 V. digunakan untuk penggulungan utama pengubah. Mengurangkan nilai VM dan tiada arus terbiar, yang meningkatkan kecekapan pengubah pada masa permulaan.
Bagi mereka yang ingin mengira parameter pengubah hiliran secara bebas, anda boleh menggunakan teknik yang dinyatakan dalam [2], [3].
Beberapa petua mengenai penyediaan teras toroidal. Stator menghadapi motor elektrik bebas dari sisa-sisa penggulungan. Dengan bantuan pahat tajam dan tukul memotong gigi stator. Ini tidak sukar dilakukan. Besi lembut, tetapi anda perlu menggunakan cermin mata keselamatan dan sarung tangan. Kemudian dari bar logam ø 7-8 mm menyediakan dua kurungan berbentuk p yang teras pengubah akan dilampirkan ke bingkai asas. Pada kedua-dua hujung, kurungan memotong benang di bawah kacang M6. Dari reben logam, ketebalan 3-4 mm dan lebar 18-20 mm, bengkok P-kiasan, menyediakan pengubah pengubah. Tepi plat berbentuk P juga membengkokkan satu sama lain, mendapat "lidah" yang panjang 5-8 cm, yang mana pemegang kayu akan dilampirkan. Untuk tujuan ini, lubang ø 7 mm digerudi dalam "lidah". Dua kurungan dan bahagian logam pemegang dibungkus dengan lapisan kain yang diresapi dengan resin epoksi dan terpaku pada bahagian dalam toroid: pemegang di bahagian atas, kurungan di bahagian bawah jarak antara satu sama lain. Seluruh teras juga ditutup dengan satu atau dua lapisan tisu yang diresapi dengan resin epoksi. Selepas mengeringkan resin epoksi, mula menggulung lilitan. Penggulungan utama berliku terlebih dahulu, sama rata mengedarkan di sekitar perimeter. Selepas melakukan penggulungan utama, pengubah termasuk rangkaian dan mengukur arus melahu, yang tidak boleh melebihi 3.5 A. Perlu diingatkan bahawa pada VM = 1.7 TL teras dekat dengan ketepuan, dan oleh itu, walaupun perubahan kecil dalam jumlah Hidupkan akan menyebabkan perubahan besar dalam semasa penggulungan utama IXX.
Artikel mengenai topik: Adakah mungkin untuk mengalahkan kertas dinding Fliesline dengan gam untuk vinil
Sebelum menggulung penggulungan sekunder di bahagian logam pemegang, lubang digerudi oleh lubang di bawah Bolt yang berulir M12, yang akan berfungsi sebagai outlet dari pertengahan penggulungan dan pada masa yang sama terminal "positif". Diod pembetulan yang ditunjukkan dalam gambarajah membolehkan penggunaan elemen logam rangka kerja peranti asas bukan sahaja untuk diod pengikat, tetapi juga kualiti sink haba tanpa pad dielektrik.
Kesimpulan Semiotok menengah dihubungkan dengan terminal "positif", gilirannya diedarkan secara sama rata di seluruh perimeter teras. Apabila meletakkan menggunakan tukul kayu.
Seterusnya, dengan bantuan kimpalan menyediakan asas bingkai. Untuk ini, rod logam ø 10-12 mm digunakan. Di satu sisi bingkai pada plat aluminium atau tembaga dengan ketebalan 3-4 mm, pembetulan diod mengikat. Di sini lubang itu dibor di bawah M12 Bolt, yang akan berfungsi sebagai peranti "tolak". Di sisi lain bingkai, segmen arang batu dikimpal dan suis SA1 dilampirkan kepadanya.
Sekarang mengenai wayar yang menghubungkan starter starter. Apa-apa kecuaian dalam pembuatan mereka boleh "tidak mengurangkan" semua usaha anda. Tunjukkan pada contoh tertentu. Biarkan rintangan RPR keseluruhan laluan penyambung dari penerus ke starter akan sama dengan: RPD = 0.01 ohms, kemudian pada arus IP = 250 dan penurunan voltan pada wayar akan:
UPR = IP · RPR = 250 A = 0.01 OM = 2.5 V;
Kehilangan kuasa pada wayar:
RPR = UPR · IP = 625 W.
Akibatnya, voltan bukan 14 V, tetapi 11.5 V, yang, tentu saja, tidak diingini untuk memulakan dalam mod operasi. Oleh itu, panjang wayar penyambung mestilah sesedikit mungkin (l ≤ 1.5 m), dan kawasan keratan rentas, sebanyak mungkin (SP ≥ 100 mm2). Wayar mestilah berbilang tembaga dalam penebat getah. Untuk kemudahan, sambungan dengan starter dibuat dengan penggunaan pelekat atau pengapit yang kuat yang digunakan sebagai pemegang elektrod untuk mesin kimpalan isi rumah. Jenis umum starter fasa tunggal ditunjukkan dalam Rajah.3.
Gambaran umum General dari peranti permulaan fasa tunggal.
Kaedah yang dikira untuk mengira peranti permulaan adalah universal dan digunakan untuk enjin apa-apa kuasa. Kami akan menunjukkan ini mengenai contoh Starter St-222 A, yang digunakan pada traktor T-16, T-25, T-30 Vladimir Tractor Plant.
Maklumat asas mengenai ST-222 Starter:
Voltan rated - 12 V;
Power rated - 2.2 kW;
Jenis bateri boleh dicas semula - 2 × 3ST-150.
Jadi:
IRE = 3 · C20 = 3 · 150 A = 450 A,
Kuasa yang dibekalkan kepada pemula akan:
PCT = 10.5 V · 450 A = 4725 W.
Memandangkan kuasa kerugian:
Rp = 1-1.3 kW.
Kuasa Transformer Kuasa:
Rtr = pct + rp = 6 kW.
Bahagian rentas saluran paip magnetik SCT = 46-50 cm2. Ketumpatan semasa dalam lilitan mengambil sama dengan:
J = 3 - 5 a / mm2.
Operasi jangka pendek peranti permulaan (5-10 saat) membolehkan penggunaannya dalam rangkaian fasa tunggal. Untuk permulaan yang lebih kuat, pengubah peranti permulaan mestilah tiga fasa. Kami akan memberitahu tentang keunikan reka bentuknya mengenai contoh peranti permulaan untuk traktor diesel yang kuat "Kirovets" (K-700, K-701). Starter St-103A-01 mempunyai kuasa undian sebanyak 8.2 kW pada voltan yang diberi nilai 24 V. Kuasa pengubah peranti permulaan (dengan mengambil kira kerugian) akan:
Artikel mengenai topik: Langsir hiasan dari buluh melakukannya sendiri
Rtr = 16 - 20 kW.
Pengiraan ringkas pengubah tiga fasa dijalankan dengan mengambil kira cadangan yang dinyatakan dalam [3]. Jika boleh, anda boleh menggunakan TRK-20A yang dikurangkan oleh industri, TMOB-63 jenis transformer, dan lain-lain, disambungkan ke voltan tiga fasa 380/220 V dan voltan sekunder 36 V. Transformer sedemikian digunakan untuk pemanasan elektrik lantai, Di dalam rumah dalam penternakan, pembiakan babi dan .. Litar pencetus pada pengubah tiga fasa adalah seperti berikut (lihat Rajah 4).
Peranti permulaan FIG.4 pada pengubah tiga fasa.
MP adalah pemula jenis Magnetic PML-4000, PMA-4000, atau yang serupa dengan mereka untuk menukar peranti dengan kapasiti 20 kW. Pad Button Sv1 Type Ku-121-1, Ku-122-1M, dll.
Penerimaan single-Alpapid tiga fasa digunakan di sini, yang membolehkan anda mendapatkan voltan stroke terbiar 36 V. Peningkatan nilai dijelaskan oleh penggunaan kabel yang lebih lama yang menghubungkan Starter Starter (untuk peralatan bersaiz besar panjang kabel sampai 4 m). Penggunaan pengubah tiga fasa memberikan lebih banyak peluang untuk mendapatkan voltan tekanan yang dikehendaki. Nilainya boleh diubah, termasuk "bintang", "segitiga" penggulungan, memohon satu-alterogen atau bippetier (litar Larionov) meluruskan.
Kesimpulannya, beberapa majlis dan cadangan umum:
- Penggunaan transformer toroidal untuk set permulaan fasa tunggal tidak semestinya dan ditentukan oleh penunjuk dimensi besar-besaran mereka. Pada masa yang sama, teknologi pembuatan mereka adalah yang paling susah payah.
- Pengiraan transformer peranti permulaan mempunyai beberapa ciri. Sebagai contoh, pengiraan jumlah giliran kepada 1 dalam voltan operasi oleh formula: T = 30 / SST, dijelaskan oleh keinginan untuk "memerah" maksimum yang mungkin untuk menjejaskan ekonomi. Ini dibenarkan oleh operasi jangka pendek (5-10 saat). Jika dimensi tidak memainkan peranan yang tegas, anda boleh menggunakan mod yang lebih banyak dengan mengira formula: t = 35 / ss. Bahagian rentas saluran paip magnet diambil sebanyak 25-30% lebih.
- Kuasa yang boleh "dihapuskan" dari teras toroid yang sedia ada, kira-kira sama dengan kuasa motor elektrik asynchronous tiga fasa, yang mana teras ini dibuat. Sekiranya kuasa enjin tidak diketahui, ia boleh dikira oleh formula:
Rdv = sust ·
di mana RDV adalah kuasa enjin, W; Plact - kawasan bahagian silang saluran paip magnet, set cm2 = A × dalam pautan - kawasan tetingkap saluran paip magnet, CM2 (lihat Rajah 2)
Telah dipesan lebih awal = 0,785 · D2
- Inti pengubah ke bingkai asas diikat dengan dua kurungan berbentuk P. Dengan bantuan Shaib penebat, adalah perlu untuk mengelakkan penampilan gegelung yang ditutup di Roth yang dibentuk oleh pendakap dengan bingkai.
- Memandangkan voltan yang melahu dalam peranti permulaan tiga fasa di atas 28 V, enjin bermula dilakukan dalam urutan berikut:
1. Sambungkan peranti permulaan kutu dengan output starter.
2. Pemandu termasuk starter.
3. Penolong menekan butang permulaan OV1 dan selepas operasi yang stabil enjin segera melepaskannya.
- Apabila menggunakan peranti permulaan yang kuat dalam versi pegun mengikut keperluan TB, ia mesti didasarkan. Pengendali kutu yang menghubungkan mestilah dalam penebat getah. Untuk mengelakkan kekeliruan, tanda "positif" adalah wajar untuk berkahwin, sebagai contoh, pita merah.
- Apabila memulakan bateri, anda tidak boleh memutuskan sambungan dari starter. Dalam kes ini, kutu dilampirkan pada kesimpulan bateri yang sesuai. Untuk mengelakkan pengisian semula bateri, peranti permulaan selepas memulakan enjin diputuskan.
- Untuk mengurangkan penyebaran magnetik, penggulungan sekunder pengubah adalah lebih baik untuk angin yang pertama di inti, dan kemudian luka penggulungan utama.
Sastera:
N.m. Ilyin, yu.l. Timofeev, V.Yya. Vanyaev. Peralatan elektrik untuk kereta. M.: Pengangkutan, 1982
I.P. SHELESTS. Skim berguna radio amatur. Buku 1, M.: Solon 1998.
I. Nicoforov. Pengiraan ringkas pengubah rangkaian. Radio, 2000, No. 10, ms. 39.
Traktor "Kirovets", K-701, K-700 A. Penerangan teknikal dan manual arahan. M.: Tractoroexport.
V. Motuzas. Electropuscat. Mekanik luar bandar, 1988, No. 4, ms. 23-24.