Biasanya kerja pemanasan di musim sejuk adalah keperluan penting. Tanpa pemanasan dalam iklim kita, jangan hidup. Tetapi secara berkala lebih awal daripada sistem kerja mula dikumpulkan - radiator tidak panas atau teruk hangat, terdapat bunyi luaran (Bugger). Semua ini adalah tanda-tanda apa yang muncul dalam sistem pemanasan. Keadaan ini tidak jarang, tetapi membawa ketidakselesaan.
Apa yang mengancam udara dalam sistem pemanasan
Segala-galanya, mungkin, mempunyai lebih daripada sekali dengan fakta bahawa pemanasan dimasukkan, dan beberapa radiator atau seluruh kumpulan memanaskan dengan teruk atau masih sejuk. Sebab untuk ini adalah udara dalam sistem pemanasan. Ia biasanya berkumpul di titik tertinggi, menggantikan penyejuk dari tempat ini. Sekiranya banyak ia terkumpul cukup, peredaran penyejuk biasanya boleh berhenti. Kemudian mereka mengatakan bahawa sistem pemanasan membentuk kesesakan lalu lintas udara. Profesional dalam kes ini mengatakan bahawa sistem telah dihantar.
Untuk meneruskan operasi pemanasan biasa, anda mesti mengeluarkan udara terkumpul. Terdapat dua pilihan untuk ini. Yang pertama adalah yang paling sering digunakan dalam sistem pemanasan berpusat. Kren dipasang pada radiator yang melampau di cawangan. Mereka dipanggil keturunan. Ini adalah kren injap biasa. Selepas mengisi sistem, penyejuk itu membukanya, mereka dipegang terbuka sehingga aliran air yang licin tanpa gelembung udara (kemudian air dicurahkan oleh jerks). Jika kita bercakap tentang bangunan pelbagai tingkat, maka semasa permulaan sistem, tong udara harus dibuka terlebih dahulu, dan sisa-sisa itu boleh dipaparkan di pangsapuri.
Udara dalam radiator pemanasan mengganggu peredaran penyejuk biasa. Ini membawa kepada fakta bahawa bateri tidak baik
Dalam sistem persendirian atau selepas menggantikan radiator di pangsapuri, bukan kren biasa, tetapi injap udara khas, diletakkan di udara. Mereka adalah manual dan automatik. Mereka dimasukkan ke dalam pengumpul percuma atas untuk setiap radiator (sebaik-baiknya) dan / atau pada titik tertinggi sistem.
Apa lagi yang mengancam udara dalam sistem pemanasan? Ia menyumbang kepada kemusnahan yang lebih pesat dari komponen sistem pemanasan. Sekurang-kurangnya hari ini, polimer semakin digunakan, bahagian logam masih cukup. Kehadiran oksigen menyumbang kepada pengaktifan pengoksidaan (karat logam hitam).
Punca penampilan
Udara dalam sistem pemanasan mungkin muncul untuk pelbagai sebab. Jika ini adalah satu masalah - anda boleh mengeluarkannya dan tidak terlibat dalam mencari sumber. Sekiranya ucapan diperlukan beberapa kali pada musim ini, anda perlu mencari sebab itu. Berikut adalah yang paling biasa:
- Pembaikan, menaik taraf sistem pemanasan. Dengan kerja pembaikan, udara dalam perancangan jatuh hampir selalu. Ia secara semula jadi.
- Mengisi sistem dengan penyejuk. Jika anda menuangkan air ke dalam sistem perlahan-lahan, ia membawa sedikit udara dengan saya sedikit, melepaskan yang ada di dalam paip dan radiator. Ini juga merupakan proses yang jelas, langkah-langkah khas juga tidak diperlukan.
- Depresurisasi sendi dan kimpalan. Kecacatan ini memerlukan penghapusan, kerana kegembiraan akan berlaku secara berterusan. Dalam sistem pemanasan individu, fenomena ini (sebatian kebocoran) juga diiringi oleh penurunan tekanan. Dan ini adalah satu lagi sebab untuk mencari kerosakan. Tempat yang paling mungkin adalah sambungan paip dan radiator. Mereka boleh menjadi takik. Sangat sukar untuk mencari mereka, kerana mereka tidak selalu ditunjukkan. Sekiranya anda melihat bahawa beberapa sambungan "menggali" semuanya lebih mudah - menghapuskan titisan. Tetapi jika semuanya baik-baik saja, semuanya baik-baik saja, dan udara berkumpul sepanjang masa, anda perlu menipu sendi dan jahitan busa sabun dan menonton sama ada gelembung baru akan muncul. Selepas mencari kompaun setiap "mencurigakan", mereka diperketat, ditipu oleh sealant atau overpass (kaedah bergantung kepada jenis sebatian).
Udara boleh berkumpul dalam selekoh paip
- Jika tetesan udara sudah berdiri di dalam sistem pemanasan (injap semula udara) dan kesesakan lalu lintas mula muncul, adalah perlu untuk memeriksa keadaan injap, serta ketegangan sebatian.
- Kemunculan udara dalam sistem pemanasan boleh dikaitkan dengan jurang membran tangki pengembangan. Dalam kes ini, anda perlu menukar membran, dan untuk ini anda perlu menghentikan keseluruhan sistem.
Ini adalah tempat yang paling umum dan cara, apa udara masuk ke dalam radiator dan bateri. Ia adalah perlu untuk mengusirnya dari sana dari semasa ke semasa, tetapi dengan permulaan musim luruh pemanasan - pastikan.
Pasang Valve Reset Air
Untuk penghapusan udara dari pemanasan pada radiator, lubang udara adalah injap udara yang dipegang tangan dan automatik. Mereka dipanggil secara berbeza: slutter, mengikat udara, buburan atau injap udara, istilah udara, dll. Titik tidak berubah.Air Valve Maevsky.
Ini adalah peranti kecil untuk beg udara dari radiator pemanasan secara manual. Ia dipasang di pengumpul percuma utama radiator. Terdapat diameter yang berbeza untuk bahagian rentas yang berbeza pengumpul.
Manual Air Sweet - Crane Maevsky
Ia adalah cakera logam dengan lubang cross-cutting bentuk kerucut. Lubang ini ditutup dengan skru berbentuk pita. Buka skru ke dalam beberapa revolusi, kami menyediakan kemungkinan udara dari radiator.
Peranti untuk penyingkiran udara dari radiator
Untuk memudahkan output udara berserenjang ke saluran utama, lubang tambahan dibuat. Melaluinya, sebenarnya, udara dan keluar. Semasa kecenderungan dengan kren Maevsky, hantar lubang ini. Selepas itu, anda boleh membongkar skru. Keluarkan kepada beberapa revolusi, jangan buka. Selepas berhenti mendesis, skru kembali ke kedudukan asalnya, pergi ke radiator seterusnya.
Apabila memulakan sistem, anda mungkin perlu memintas semua pengumpul udara beberapa kali - sementara udara akan berhenti keluar sama sekali. Selepas itu, radiator harus bermula secara merata.
Injap pelepasan udara automatik
Peranti kecil ini diletakkan di kedua-dua radiator dan titik lain sistem. Mereka dibezakan dengan apa yang membolehkan anda meletupkan udara dalam sistem pemanasan dalam mod automatik. Untuk memahami prinsip kerja, pertimbangkan struktur salah satu injap udara automatik.
Prinsip operasi slutter automatik adalah:
- Dalam keadaan biasa, penyejuk mengisi ruang persen untuk 70. Float berada di bahagian atas, menekan rod.
- Apabila memasuki ruang udara, penyejuk dipindahkan dari perumahan, apungan diturunkan.
- Dia menekankan tebing bendera pada Gibler, menekannya.
Prinsip operasi injap pengatup udara automatik
- Pinjaman yang ditekan membuka jurang kecil, yang cukup untuk keluar dari udara yang terkumpul di bahagian atas ruang.
- Apabila air keluar, perumahan bolong udara dipenuhi dengan air.
- Float naik, membebaskan rod. Dia kembali ke tempat kejadian dengan mengorbankan musim bunga.
Prinsip ini menggunakan reka bentuk yang berbeza dari injap udara automatik. Mereka boleh lurus, sudut. Masukkan ke dalam titik tertinggi sistem, terdapat dalam kumpulan keselamatan. Boleh dipasang di tempat-tempat masalah yang dikenal pasti - di mana saluran paip mempunyai cerun yang salah, itulah sebabnya udara terkumpul di sana.
Daripada kren tangan Maevsky, anda boleh meletakkan perhimpunan automatik untuk radiator. Dalam saiz, ia hanya sedikit lagi, tetapi berfungsi dalam mod automatik.
Injap udara injap udara automatik
Pembersihan dari garam
Masalah utama injap automatik untuk menetapkan semula udara dari sistem pemanasan - lubang penyingkiran udara sering mengatasi kristal garam. Dalam kes ini, atau udara tidak masuk atau injap mula "menangis". Dalam apa jua keadaan, ia perlu mengeluarkannya dan bersih.
Fitter Air Automatik disassembled
Untuk memungkinkan untuk melakukan tanpa menghentikan pemanasan, mereka meletakkan injap udara automatik dalam pasangan dengan sebaliknya. Yang pertama dipasang injap sehala, di atasnya - udara. Sekiranya perlu, pengumpul udara automatik untuk sistem pemanasan hanya tidak diselitkan, disassembled (melepaskan tudung), bersih dan mengumpul semula. Selepas itu, peranti itu bersedia untuk meletupkan udara dari sistem pemanasan lagi.
Bagaimana untuk menghilangkan kesesakan lalu lintas udara
Malangnya, kesesakan lalu lintas udara berada di tempat yang mudah diakses. Sekiranya reka bentuk atau kesilapan yang meletakkan, udara boleh berkumpul di dalam paip. Memeluknya dari sana sangat sukar. Pertama, tentukan lokasi palam. Pada palam gabus, paip sejuk dan dengar didengar. Jika tidak ada tanda-tanda yang jelas, periksa paip dengan bunyi - ketik paip. Di tempat pengumpulan udara, bunyi akan menjadi lebih berdering dan kuat.
Palam udara yang dihasilkan harus diusir. Sekiranya kita bercakap tentang sistem pemanasan rumah persendirian, untuk ini anda meningkatkan suhu dan / atau tekanan. Mari kita mulakan dengan tekanan. Buka injap saliran terdekat (di sepanjang pergerakan penyejuk) dan faucet bahan api. Air mula mengalir ke dalam sistem, mengangkat tekanan. Ia memaksa palam untuk bergerak ke hadapan. Apabila udara pergi ke sloppan, ia keluar. Berhenti makan selepas semua udara akan dikeluarkan - injap pengatup akan berhenti bersembunyi.
Ini adalah kumpulan keselamatan. Pada output tengah, lubang udara automatik
Tidak semua kesesakan lalu lintas udara begitu mudah. Untuk khas berterusan, perlu pada masa yang sama mengangkat suhu dan tekanan. Parameter ini diselaraskan dengan nilai yang dekat dengan maksimum. Tidak mustahil untuk melampaui mereka - terlalu berbahaya. Jika selepas itu, gabus tidak meninggalkan, anda boleh cuba membuka kren yang cerun secara serentak (untuk saluran parit) dan bahan api. Ia mungkin, dengan itu dapat menggerakkan penyumbat udara atau menyingkirkannya.
Sekiranya masalah yang sama timbul secara berterusan di satu tempat - terdapat ralat dalam merekabentuk atau pendawaian. Agar tidak menderita setiap musim pemanasan, injap untuk menghapuskan udara dipasang di lokasi masalah. Di lebuh raya, anda boleh memangkas tee dan kemasukan percuma untuk memasang lubang udara. Dalam kes ini, masalahnya akan mudah untuk diselesaikan.
Artikel mengenai topik ini: Pintu dalam gaya Provence: Negara berganda