Topik pengangkutan elektrik saya sentiasa berminat.
Dan momen yang lama ditunggu-tunggu apabila saya akhirnya berpindah untuk berlatih dari teori itu. Saya akan memberitahu anda tentang pengalaman anda di bawah.
Beberapa fikiran sebagai entri.
Kenapa betul-betul sekarang secara aktif bercakap tentang kereta elektrik, dispensings elektrik, elektrolik? Akhirnya, masalah utama pengangkutan elektrik hampir diselesaikan - bateri yang cukup padat dan kapasis mula muncul. Selain itu, mereka mengenakan bayaran untuk masa yang bertoleransi. Sebenarnya, hanya ini dan menunggu, segala-galanya dicipta dan "rolling" - badan, casis, elektronik, motor elektrik. Semua ini sudah digunakan seratus tahun. Dan elektromotor membolehkan anda menggunakan penyelesaian yang luar biasa - sebagai contoh, untuk menubuhkan diri anda di hub roda itu sendiri.
Kepada kes itu!
Spesifikasi:
- Basikal biasa, urace sederhana, harga kira-kira $ 200
- 48V motor elektrik dan kuasa 380W
- Bateri untuk 48V dan 10A
- Kelajuan tanpa bantuan pedal di jalan rata 35-40 km / j
- jarak yang betul 22-25 km di kawasan yang berbukit dan di bandar
- Masa caj penuh 2 jam
Harus diingat bahawa peralatan semula tidak begitu menarik dan kebanyakan orang di jalanan tidak menyedari apa-apa yang luar biasa dalam basikal.
Seluruh kit dibeli di China melalui eBay. Mencari Kit untuk Kata Kunci "Ebike, Penukaran Motor, Kit, LifePO4". Semua kos pembelian kira-kira $ 650 USD dengan penghantaran dari China.
Dua set akan perlu membeli - kit itu sendiri dan bateri.
Kit terdiri daripada roda yang sudah dipasang, pengawal, mengendalikan gas, mengendalikan brek, sensor di bawah pedal, lampu dengan kunci, butang bip, beg untuk bateri.
Bahagian kedua kit ialah bateri dan pengecas.
Kit berada pada 12, 24, 36 dan 48 volt dan kapasiti 250, 380, 500 dan 1000 watt.
Bateri dipilih oleh voltan yang sesuai. Saya akan menasihati anda untuk tidak mengejar kuasa. 380W untuk kawasan yang licin dan berbukit cukup. Meningkatkan kelajuan kuasa akan meningkat tidak ketara, tetapi di gunung "tarik" akan menjadi lebih baik.
Pengalaman peribadi saya - Saya sangat jarang membantu pedal dan bintang berdiri sepanjang masa dalam kedudukan "kelajuan maksimum".
Perlu diingat bahawa di banyak negara terdapat batasan 250W.
Kenapa saya memilih 48V, saya tidak boleh mengatakan tepat sekarang, tetapi pada bulan Mei, apabila saya mengeluh Internet sebelum membeli telah meletakkan label - mengambil hanya 48V. Dengan kuasa bateri, semuanya mudah - saya mempunyai 10A, ia adalah 25 km. Jika membeli 20A, akan ada 50 km run dan 16 kg bateri dan bukannya 8. Memutuskan sama ada anda perlu membawa lebih 4-8 kg berat jika anda tidak akan naik. Saya faham bahawa kuasa tidak diukur dalam amperes, tetapi penjual mereka berbeza. Tidak watt / jam, iaitu voltan / amperes.
Artikel mengenai topik: Ransel rasuk dari motif heksagon. Skim
Motor
Wheel-Motor 4. Sudah dikumpulkan. Tayar dan kamera tidak termasuk. Roda mesti dipilih dengan saiz roda basikal anda, bagi saya ia adalah nombor 26 - saiz yang paling biasa. Jika anda membeli kamera atau tayar - saiz yang anda ketahui pasti.
Perkara utama ialah anda perlu ingat dengan memasang roda - kabel harus meninggalkan roda di sebelah kiri! Kemudian ia akan berputar ke arah yang betul. Bahaya kedua dan tidak jelas - tiga wayar tebal dan agak tipis meninggalkan roda. Perkara pertama membuat seseorang dengan memasang roda - dia memutarnya. Roda menghasilkan elektrik, antara dawai kuasa dan salah satu pendawaian nipis berkilauan dan segala-galanya, sensor terbakar, pokatusushki dibatalkan. Oleh itu, memandu roda dari kotak segera angin wayar ini dengan pita dan sehingga sambungan ke pengawal disambungkan ke pengawal.
Anda mungkin perlu sedikit memberitahu tempat duduk di garpu dan paksi pada roda, saya melakukannya. Dremel dan beberapa cakera pemotongan cukup untuk memasang roda.
Ia adalah perlu secepat mungkin di sini daripada padat roda akan duduk di tempat anda, masalah yang kurang akan berlaku pada masa akan datang. Jangan turun terlalu banyak. Pemilik basikal mahal dengan garpu aluminium harus memilih roda belakang, saya membaca sebagai roda silindun yang kuat hanya keluar dari kumis di garpu dengan kemasukan percubaan. Garpu depan direka untuk memuat dan sebagainya, dan roda menarik ke hadapan dan dalam bulatan. Tetapi motor di roda belakang memberikan beban pada bingkai yang tidak berbeza dari pedal.
Pengawal
Pengawal adalah kotak aluminium kecil 3. Dengan sekumpulan wayar. Tiada masalah khas dengannya. Cari tempat yang selesa di dalam bingkai dan menyatukan. Saya berjaya di rasuk bawah ternyata menjadi dua bolt hanya dipintal dalam bingkai. Untuk salah seorang daripada mereka, saya menggantung pengawal, yang kedua tidak bertepatan dan saya membetulkannya dengan jalur plastik. Kami layak untuk stok, perkara yang sangat diperlukan untuk menetapkan kabel.
Satu-satunya kenyataan. Oleh kerana had perundangan kelajuan di sesetengah negara dalam pengawal terdapat penyekatan. Selalunya ia adalah wayar yang anda hanya perlu merokok. Pengawal yang disekat tidak akan disebarkan lebih cepat daripada 25 km / j.
Artikel mengenai topik: Scarf Crochet: Skim untuk pemula dengan perihalan dan video
Kawalan
Pertama, adalah perlu untuk menggantikan lengan brek. Saya tidak mengubah pemegang brek depan. Menggantikan hanya bahagian belakang. Mengapa saya perlu berubah? Dalam mengendalikan terdapat kenalan yang mematikan motor elektrik pada masa brek.
Kedua, pemegang gas perlu dipasang di sebelah kiri stereng. Keluarkan pemegang getah, potong dari bahagian dalam ke lebar yang diperlukan. Kami meletakkan segala-galanya di tempat anda.
Ketiga, anda perlu memasang lampu. Spotlight adalah "Castle Ignition" dan bunyi bip. Saya tidak menyambungkan butang isyarat audio, saya juga boleh okay. Tetapi sepasang kunci sangat gembira. Kunci menggantikan suis kuasa, dan giliran selanjutnya menghidupkan lampu. Ia selesa. Keluarkan kunci dari "lampu" tanpa mematikan basikal tidak akan berfungsi. Basikal itu agak berat, dan stroke di pedal juga tidak begitu mudah (selepas semua, mereka berdiri pada maksimum dan masih perlu diperiksa motor, yang dalam kes ini menjadi penjana) - melompat dan menunjuk ke basikal anda Kepada yang lebih panas tidak akan begitu mudah. Malah hanya letakkan di tangan anda. Ini membolehkan tidak banyak "ketegangan" yang terganggu oleh basikal selama beberapa minit dan tidak untuk mengikatnya setiap kali kunci.
Foto itu kelihatan bahawa lampu depan dibuat dari plastik murah dan mula bergerak dari kabel gear getah.
LED secara teori harus menunjukkan tahap pelepasan bateri. Mungkin untuk memimpin sehingga ada, tetapi bateri tidak berfungsi pada lifePO4. Pertama, caj penuh dinyalakan, maka LED merah - bateri kosong. Di samping itu, ia adalah Superlight LED dan mereka benar-benar buta pada waktu malam di muka, dan pada siang hari mereka turut campur tangan. Oleh itu, terdapat jalur kertas pelekat ini. Kemudian saya mahukan tip-tips LED dan pin di atas setetes thermoclause untuk mendapatkan hanya cahaya matte.
Artikel mengenai topik: Maleki-Beberapa crochet tunai. Perihalan mengait.
Saya menyebut bahawa dalam kit terdapat sensor di pedal. Saya tidak meletakkannya. Ia menggantikan pemegang gas. Setelah mula memutar pedal, anda menghidupkan motor, tetapi ia hanya membantu untuk pergi. Tidak lebih, saya fikir ia sepatutnya menjadi sangat menjimatkan, tetapi saya tidak berminat.
Bateri
Seperti yang saya tulis pelbagai bateri litium ini. LIFEPO4 - Dia lebih murah daripada telefon bimbitnya, tidak meletup, baik memberikan arus besar, dengan cepat dicas, mempunyai sehingga 1500 pelepasan caj kitaran sebelum penurunan yang ketara dalam kapasiti. Bateri tersebut muncul hanya setahun atau dua tahun yang lalu dan masih sangat terkenal di pasaran.
Orang-orang Cina sendiri mengumpul mereka dari unsur-unsur individu dari jujur, kuasa dan saiz yang diperlukan.
Sebagai tambahan kepada bateri di dalam beg terdapat baki caj pengecasan. Dengan itu terdapat sekumpulan wayar dalam bateri itu sendiri. Iaitu caj bateri di bahagian dan individu "bank" unsur-unsur yang seimbang di kalangan mereka.
Mengapa tidak bateri plumbum asid biasa? Parameter serupa bateri saya akan menimbang lebih daripada 20 kg. Akan dengan elektrolit, bayaran yang panjang, bilangan pelepasan caj kitaran tidak lebih daripada seribu, dan hanya beratus-ratus dan dua. Selain itu, jika saya pergi membeli bateri sedemikian di kedai saya - ia akan kos lebih sedikit. Jadi walaupun untuk wang saya tidak sesuai.
Peranti di apartmen dikenakan. Caj penuh mengambil masa dua jam, mengecas adalah ringan dan agak kecil, anda boleh membuang ransel dan mengecas basikal di jalan raya. Di sebuah kafe di tepi jalan contohnya atau pada mengisi minyak.
Kesimpulannya
Tayangan dari memandu pada basikal sedemikian tidak dapat dijelaskan. Bunyi motor tidak didengar. Di landasan yang jatuh ke dalam berkhayal. Perasaan sama dengan apa yang saya rasa dalam mimpi. Seragam, pergerakan senyap melalui ruang angkasa. Di pemandu bandar campur tangan. Bergerak perlahan, perjalanan lama. Di ladang, roda depan bergegas sangat baik, tetapi bateri duduk dengan cepat.
Apa yang bagus - hak-haknya tidak diperlukan, insurans tidak diperlukan, ia dilancarkan di apartmen, petrol tidak berbau.