Motthodis, doe het zelf
Het idee om een klein motovide te bouwen, steeg van niet-gerealiseerde adolescentie om hun eigen motorfiets te hebben. In principe, nu in de aanwezigheid van geld, kunt u ten minste het kenmerk van het kaal kopen, maar om uzelf nog interessanter te maken :)
Hij begon met het feit dat hij een voorbeeldige lay-out in SolidWorks heeft gepland en de details kocht. De wielen verwierven Chinees, gebruikt in lichte quad fietsen, trailers etc. De motor gebruikte Lifan 6.5 L / S, de Honda GX200-kloon die in Karting wordt gebruikt. De motor heeft onmiddellijk gekocht met de versnellingsbak en automatische koppeling.
Bouwde vervolgens een Stapel voor lasframe. Ik wil zeggen dat het de juiste oplossing was, omdat het een frame met de juiste geometrie kon bouwen, die de rij-kwaliteiten en controleerbaarheid van de Motovissee heeft beïnvloed.
Stipel voor lasframe.
De constructie van de Motovissee viel samen met de heropleving van de asworkshop (de eerder verloren met alle apparatuur met nogal onaangename omstandigheden), dus apparatuur was erg klein. In verband hiermee heeft het frame besloten om voort te bouwen vanuit een rechthoekig staalprofiel.
Rama op Pekhel.
Het bleek dit ontwerp:
Afgewerkt frame v1.0.
Vervolgens werden wielnaven gemaakt:
De montage van het apparaat begon:
Tijdens het werken aan de MotoVisters, vond ik in TloglIatti een contour, die interessante versnellingsbakken voor dergelijke apparatuur maakt. Van standaard Chinees verschillen ze van droge koppeling, meer succesvolle tandwielverhoudingen en, het belangrijkste, de aanwezigheid van een lagere transmissie. Ik gooide een reguliere Chinese versnellingsbak en verving het naar TloglIatti. Dus de toekomstige mard van de automatische transmissie met "Redeyakaya", zoals Volwassen SUV's.
Motor met een nieuwe versnellingsbak geïnstalleerd in het frame.
Remmen - schijf, van een scooter.
Motorfietssterren, onder de 520ste keten. Eeuwenlang :)
In de toekomst, na de eerste tests, werd dit asterisk vervangen door een grote, met 52 tanden - om versnellingsratio's te optimaliseren.
Artikel over het onderwerp: soorten, kenmerken en installatie van rundvlees
Links - New Drive Star.
Motthodeship voor het testen:
Na de eerste tests, passeerde het stuurwiel, de vleugels en elementen van de bescherming van de eenheden toegevoegd:
Drijft dit apparaat als volgt:
Vertrek de herfst 2019 en winter 2019 erop, besloot ik om de gevonden vertrekken op te lossen. Allereerst werd het aangeraakt door het frame. Het frame van het rechthoekige profiel was te zwaar, wat de totale massa van de vorm beïnvloedde. Bovendien, vanwege de grote breedte in het bovenste deel van een middengroei, was het niet handig om te rijden, omdat Ik moest de benen heel veel plaatsen.
Om het te repareren, besloot Rama volledig te remeren. Deze keer werd het gemaakt van een ronde buis D = 30 mm. Ik heb al een pijpbuiger gehad, dus buig de pijp van het probleem niet goed. Verzameld op dezelfde schaal:
Rama pijp op poppel
Nieuw frame.
We verzamelen alles weer.
Vanwege de grote werklast voor het hoofdwerk, beweegt dit project heel langzaam en verzamelde het apparaat volledig opnieuw het apparaat. Er waren nog geen tests van het nieuwe ontwerp, de foto met het nieuwe frame is nog niet.
Dat is de manier waarop hij was tot de wijziging:
P.s. En vanuit het oude frame bleek een kar voor semi-automatisch :-))))
