Normaal gesproken is het werken in de winter een vitale noodzaak. Zonder verwarmen in ons klimaat, overleven niet. Maar een periodiek eerder dan een werksysteem begint te verzamelen - de radiatoren hitteren niet of slecht warm, er is een externe geluid (bugger). Dit alles zijn tekenen van welke lucht in het verwarmingssysteem verscheen. De situatie is niet zeldzaam, maar het brengt ongemak.
Wat de lucht in het verwarmingssysteem bedreigt
Alles, waarschijnlijk, had meer dan eens met het feit dat verwarming is inbegrepen, en wat radiator of een hele groep het slecht opwarmt of nog steeds koud is. De reden hiervoor is de lucht in het verwarmingssysteem. Het accumuleert meestal op het hoogste punt, waardoor het koelmiddel van deze plaats wordt verplaatst. Als er veel van het genoeg ophoopt, kan de circulatie van het koelmiddel over het algemeen stoppen. Dan zeggen ze dat het verwarmingssysteem een luchtverkeer heeft gevormd. Professionals zeggen in dit geval dat het systeem is afgeleverd.
Om de normale werking van verwarming te hervatten, moet u de geaccumuleerde lucht verwijderen. Hier zijn twee opties hiervoor. De eerste wordt het vaakst gebruikt in gecentraliseerde verwarmingssystemen. Kranen worden geïnstalleerd op extreme radiatoren in de tak. Ze worden afdaling genoemd. Dit is de gebruikelijke kraan. Na het invullen van het systeem, opende het koelmiddel het, ze worden open gehouden totdat een gladde stroom water doet zonder luchtbubbels (dan wordt water gegoten door Jerks). Als we praten over gebouwen met meerdere verdiepingen, dan moeten tijdens het begin van het systeem de luchtbakken eerst worden geopend en kunnen de resten al op appartementen worden weergegeven.
De lucht in de verwarmingsradiator interfereert met normale koelvloeistofcirculatie. Dit leidt tot het feit dat de batterij slecht is
In privé-systemen of na het vervangen van radiatoren in appartementen, niet gewone kranen, maar speciale luchtkleppen, worden aan de lucht gezet. Ze zijn handmatig en automatisch. Ze worden voor elke radiator (bij voorkeur) en / of op het hoogste punt van het systeem in de bovenste vrije collector geplaatst.
Wat bedreigt nog meer de lucht in het verwarmingssysteem? Het draagt bij aan een snellere vernietiging van de componenten van het verwarmingssysteem. Tegenwoordig worden polymeren in toenemende mate gebruikt, metalen onderdelen zijn nog steeds genoeg. De aanwezigheid van zuurstof draagt bij aan de activering van oxidatie (zwarte metalen roest).
Oorzaken van uiterlijk
Lucht in het verwarmingssysteem kan om verschillende redenen verschijnen. Als dit een probleem is - u kunt het eenvoudig verwijderen en niet op zoek zijn naar de bron. Als de toespraak meerdere keren is in het seizoen, moet u op zoek naar de oorzaak. Dit zijn de meest voorkomende:
- Reparatie, upgrade van het verwarmingssysteem. Met reparatiewerkzaamheden valt de lucht in de pijplijn bijna altijd. Het is natuurlijk.
- Het systeem vullen met het koelmiddel. Als je langzaam in het systeem in het systeem giet, draagt het een beetje een beetje met me mee en passeert het die in de leidingen en radiatoren is. Dit is ook een duidelijk proces, speciale maatregelen vereist ook niet.
- Dressoring van gewrichten en lassen. Dit defect vereist eliminatie, omdat de verrukking constant zal gebeuren. In individuele verwarmingssystemen wordt dit fenomeen (lekverbindingen) ook vergezeld door een druk in druk. En dit is een andere reden om naar storingen te zoeken. De meest waarschijnlijke plaats is de aansluiting van leidingen en radiatoren. Ze kunnen inkeping zijn. Het is erg moeilijk om naar hen te zoeken, omdat ze niet altijd worden gemanifesteerd. Als u merkt dat sommige van de verbinding "DUGS" alles veel eenvoudiger is - elimineer de druppeltjes. Maar als alles in orde is, is alles in orde, en de lucht accumuleert de hele tijd, je moet de gewrichten en naden van zeepschuim misleiden en kijken of er nieuwe bubbels zullen verschijnen. Na het vinden van elke "verdachte" verbindingen, worden ze aangescherpt, bedrogen door een afdichtmiddel of viaduct (de methode hangt af van het type verbindingen).
Lucht kan zich ophopen in pijpbochten
- Als de luchtdruppels al in het verwarmingssysteem staan (luchtreserveerkleppen) en de files begonnen te verschijnen, is het noodzakelijk om de toestand van de kleppen, evenals de dichtheid van de verbindingen te controleren.
- Het uiterlijk van lucht in het verwarmingssysteem kan worden geassocieerd met de opening van het expansietankmembraan. In dit geval moet u het membraan wijzigen en hiervoor moet u het hele systeem stoppen.
Dit zijn de meest voorkomende plaatsen en manieren, welke lucht in radiatoren en batterijen komt. Het is noodzakelijk om het vanzelf naar tijd uit te voeren, maar met de herfst start van verwarming - Zorg ervoor.
Installeer de Air Reset-klep
Voor het verwijderen van lucht van verwarming op radiatoren zijn luchtopeningen met de hand geavanceerde en automatische luchtkleppen. Ze worden anders genoemd: een slader, luchtbinden, een suspensie of luchtklep, een airmer-term, etc. Het punt verandert niet.Luchtklep Maevsky
Dit is een klein apparaat voor de luchtbagging van verwarmingsradiatoren handmatig. Het is geïnstalleerd in de topvrije verzamelaar van de radiator. Er zijn verschillende diameters voor een andere dwarsdoorsnede van de collector.
Handmatige lucht Sweet - Crane Maevsky
Het is een metalen schijf met een cross-snijgat van de conische vorm. Dit gat is gesloten met een bandvormige schroef. Schroef de schroef in verschillende omwentelingen los, wij bieden de mogelijkheid van lucht uit de radiator.
Apparaat voor verwijdering van lucht van radiatoren
Om de luchtuitgang loodrecht op het hoofdkanaal te vergemakkelijken, wordt een extra gat gemaakt. Door het, in feite, de lucht en komt uit. Tijdens de helling met de kraan van Maevsky, stuur dan deze gat omhoog. Daarna kunt u de schroef losmaken. Verwijder naar verschillende omwentelingen, losdraaien niet. Na het stoppen van het slagen keert de schroef terug naar de oorspronkelijke positie, ga naar de volgende radiator.
Bij het starten van het systeem moet u mogelijk meerdere keren alle aircollectoren omzeilen - terwijl de lucht helemaal niet zal uitgaan. Daarna zouden radiatoren gelijkmatig moeten beginnen.
Automatische luchtafvoerklep
Deze kleine apparaten worden zowel radiatoren als andere punten van het systeem geplaatst. Ze worden onderscheiden door wat je in staat stelt lucht in het verwarmingssysteem in de automatische modus te barsten. Om het werkprincipe te begrijpen, overweeg dan de structuur van een van de automatische luchtkleppen.
Het principe van de werking van de automatische slader is:
- In de normale toestand vult het koelmiddel de percentage kamer voor 70. De vlotter bevindt zich bovenaan, druk op de staaf.
- Bij het betreden van de luchtkamer wordt het koelmiddel ontheemd van de behuizing, de vlotter wordt verlaagd.
- Hij drukt op de richel van de vlag op de Gibler en drukt erop.
Het principe van de werking van de automatische luchtschuifklep
- De geperste lening opent een kleine kloof, die voldoende is om lucht te verlaten die zich op de bovenkant van de kamer heeft geaccumuleerd.
- Als wateruitgiftes is de behuizing van de luchtopening gevuld met water.
- De vlotter stijgt, waardoor de staaf bevrijd is. Hij keert terug naar het tafereel ten koste van de lente.
Dit principe heeft verschillende ontwerpen van automatische luchtkleppen in dienst. Ze kunnen recht, hoekig zijn. In de hoogste punten van het systeem zetten, zijn aanwezig in de beveiligingsgroep. Kan worden geïnstalleerd in geïdentificeerde probleemplaatsen - waar de pijplijn een onjuiste helling heeft, daarom accumuleert lucht daar.
In plaats van de handkranen van de Maevsky, kunt u een automatische bijeenkomst voor radiatoren plaatsen. In grootte is het maar een beetje meer, maar werkt in de automatische modus.
Automatische luchtklep luchtklep
Reiniging van zout
Het grootste probleem van automatische kleppen voor het opnieuw instellen van lucht van het verwarmingssysteem - het luchtverwijderingsgat overwint vaak zoutkristallen. In dit geval of de lucht binnenkomt of begint de klep "te" huilen ". In elk geval is het nodig om het te verwijderen en schoon te maken.
Automatische luchtmontter gedemonteerd
Om het mogelijk te maken zonder te stoppen met verwarmen, zetten ze automatische luchtkleppen in een paar met achteruit. De eerste gemonteerde de terugslagklep, op het - lucht. Indien nodig wordt de automatische luchtverzamelaar voor het verwarmingssysteem eenvoudig losgeschroefd, gedemonteerd (het deksel losschroef), reinigen en verzamelen zich opnieuw. Daarna is het apparaat gereed om weer uit het verwarmingssysteem te barsten.
Hoe ontdoen van luchtverkeer
Helaas bevindt de luchtverkeer op een gemakkelijk toegankelijke plaats. In het geval van ontwerp of legfouten kan de lucht zich ophopen in de leidingen. Knuffel het van daar is erg moeilijk. Bepaal eerst de locatie van de stekker. Bij de kurkplug is de pijp koud en hoort het gehoord. Als er geen expliciete tekens zijn, vinkt u de leidingen op door geluid - tik op de pijpen. In plaats van luchtaccumulatie zal het geluid meer rinkelen en luid zijn.
De resulterende luchtstekker moet worden verdreven. Als we het hebben over het systeem van het verwarmen van een privé-huis, stelt u hiervoor de temperatuur en / of druk op. Laten we beginnen met druk. Open de dichtstbijzijnde afvoerklep (langs de beweging van het koelmiddel) en de brandstofkraan. Water begint in het systeem te stromen, opheffing druk. Het dwingt de plug om vooruit te gaan. Wanneer de lucht naar het slordpan gaat, komt het uit. Stop met het voeden nadat alle lucht wordt vrijgegeven - de sluiter van de sluiter stopt met verstoppen.
Dit is een beveiligingsgroep. Op de middelste uitgang, een automatische luchtopening
Niet alle luchtverkeersopstoppingen zijn zo eenvoudig. Voor speciaal persistent is het noodzakelijk om tegelijkertijd de temperatuur en druk op te tillen. Deze parameters worden aangepast aan de waarden die dicht bij het maximum zijn. Het is onmogelijk om ze te overschrijden - te gevaarlijk. Als er daarna in zit, ging de kurk niet weg, je kunt proberen tegelijkertijd een glooiende kraan te openen (voor een systeemafvoer) en een brandstof. Het kan, dus in staat zijn om de luchtstopper te verplaatsen of eraan te komen.
Als een soortgelijk probleem zich op één plek voortduurt - is er een fout bij het ontwerpen of bedrading. Om niet te lijden aan elk verwarmingsseizoen, wordt de klep voor het verwijderen van de lucht op een probleemlocatie geïnstalleerd. In de snelweg kun je de T-shirt en gratis toegang in trimmen om de luchtopening te installeren. In dit geval is het probleem gemakkelijk om op te lossen.
Artikel over het onderwerp: Deuren in de stijl van de Provence: Land Multiple