Hallo auto-auto! Meest recent sprak de gebruiker @clevik over hoe "heimelijk" de DVR uitmaakt in het voorbeeld van Octavia, en vandaag zal ik de instructies over het voorbeeld van mijn Civic delen.
Onmiddellijk zal ik zeggen dat, in tegenstelling tot de genoemde post, "vlees" onder de snede niet zal zijn - alles omdat de taak is om de recorder van het netwerk van de auto op te slaan, zodat de draden niet interfereren) het nodig was om het elementair en letterlijk in 3 minuten.
In het algemeen wachtte ik lang, toen ik eindelijk het registrar-model definieerde, dat niet zou schamen om te gebruiken als de belangrijkste en permanente - tot het laatste geval was alles niet tevreden met alles. En nu, ten slotte, werd besloten - Blackvue DR 400G-HD, het overzicht waarvan ik letterlijk de andere dag deed.
Laat me je eraan herinneren dat er met dit apparaat een draad van vijf meter van een auto-adapter is.
In eerste instantie heb ik het apparaat aangedrongen van de hoofdsteenaansteker (aan het handvat van het checkpoint), maar de draad van de draad is niet alleen moe - het bemoeide het periodiek wonden op dit zeer handvat.
Later versloeg ik de draad door de hoofdbeperking van de stoel en door de spiegel - het werd handiger, maar de resulterende slinger meer als enige stretching val en het was nog steeds geen föhn. En uiteindelijk besloten
Het eerste ding heeft de stekker in het apparaat ingevoerd en de draad uitgebreid, naar de achteruitkijkspiegel - waar de aansluiting van glas en de bekleding van het plafond.
De bekleding is niet erg strak aangrenzend aan het glas, dus de draad slaagde erin geslaagd langs de voorruit naar het voorrek.
Als u zo'n grootste hebt, kunt u Velcro van de kit gebruiken.
De receptie is afgewerkt met twee materialen - iets vergelijkbaars met de stof (er leeft een airbag) en plastic. De draad ging omhoog - onder het plastic, dat ook wordt afgewezen zonder problemen met de vereiste kloof.
Artikel over het onderwerp: Gebreide dekens voor pasgeborenen met schema's en beschrijvingen: haak en breien
Dat wil zeggen, we zijn al, het blijkt dat ze de deur krabden. Daar kon de draad zich verstoppen onder de rubberen afdichting, die niet in contact komt met de deur, dus ik maak me geen zorgen over de veiligheid ervan.
Vervolgens ging de draad onder het plastic deel van het zijrek - net zoals het aan de voorkant was.
Vervolgens - door een vergelijkbare afdichting langs het achterruit - het niet open, dus er is niets om zich daar zorgen te maken.
Aldus was de Motok-draden al bij de kofferbak - daar maakte ik het door de afdichting op de bagagedeur. Volgende - door het aangrenzende plastic onderdeel.
Hier al het gewricht van twee plastic onderdelen, waartussen er geen spleet nodig is. Geen probleem - de draad is toegestaan door het gebied waar het deksel van de bagageruimte optioneel is bevestigd (ik heb het verwijderd om de auto te verlichten niet donder op rijcursussen). De draad is vast met de achterbank, die indien nodig lekt.
Welnu, dat is alles - de resterende draad (over de meter) Ik stapte in de ring en bleef in de connector "Sigarettenaansteker", die in de kofferbak is, dat wil zeggen, de belangrijkste sigarettenaanstekers (een van de hendel van het checkpoint en een in de armleuning) bleef vrij - ik heb een laadtelefoon en iets anders nu zal
Totaal - Niets hangt overal, interfereert niet, verdwijnt niet. Er mogen geen problemen zijn met de garantie, met de werking van de auto-elektronica ook. Gecontroleerd - alles werkt, ik ben tevreden als een boa.
Tegelijkertijd zou het veel moeilijker zijn om alles uit het plafond te plaatsen - en in technische termen en in termen van werk met de bekleding. Dus als je een reserve "sigaretteler" hebt, probeer dan er bij te komen; Als er niet genoeg lengte van de draad is (en zoals mijn ervaring bleek, is het voornamelijk kort), dan is het niet zo moeilijk om het te elimineren. De min is dat in mijn geval slechts één apparaat wordt aangedreven, maar de tweede (navigator) hoeft niet voor mij te voeden.
Artikel over het onderwerp: Hoe een paard van vilt te naaien
Sorry voor de donkere foto's - gefotografeerd op ... Nou, je begreep)