For et stilig landsted, må du ikke komme opp med et bedre tillegg enn en god tre garasje. Det kan lagre noen redskaper for stor størrelse, for å engasjere seg i husholdningsreparasjonsarbeid, og selvfølgelig, sett en bil der. Og hvis du tror at denne bygningen vil fly bort til deg i en krone, så er du veldig feilaktig, fordi hvis det er noen ferdigheter, så vel som detaljerte instruksjoner, er byggingen av tre ganske mulig å bygge på egen hånd. Men før du fortsetter å jobbe, er det verdt å studere alle "for" og "mot" konstruksjonen av en tre garasje med egne hender.
Fordeler og ulemper ved garasjen av tre
Listen over fordelene ved bygging av egen garasje fra treet er veldig imponerende. De viktigste fordelene ser slik ut:
- Først av alt, spare penger. Hvis du klarer å få budsjettmaterialet og bygge en tregarasje med egne hender uten å tiltrekke seg arbeidstakere - vil designen koste deg ganske billig. Finans bidrar også til å redusere leggingen av et enkelt, lett grunnlag. Og hvis du ikke trenger å utsette midlene - betyr det at konstruksjonen vil passere uten unødvendige innlegg "for senere", på svært kort tid.
- Et tre er en utmerket varmeisolator selv, hvorfra det følger at selv uten ekstra oppvarmingshendelser i garasjen din vil det alltid være en moderat tolerabel temperatur. Vel, hvis vi ser veggene til mineralull eller isolerende plater - vil konstruksjonen bli utgitt nok for et lengre opphold i den kalde årstiden. Selv om du ikke skal tilbringe en ekstra tid i garasjen, vil den komfortable temperaturen være nødvendig hvis du trenger å legge en bil i lang tid.
- I motsetning til betong - er treet ikke i stand til å skape støv, og utseendet på rust truer ikke ham, da det skjer med strukturen fra metallprodukter. I tillegg er trebaren veldig slitesterk, holdbar, og er i stand til å bære sin tjeneste i mange år.
- Træret er helt et miljøvennlig materiale som passerer oksygen og derved letter arbeidet og bare tidsfordriv i en slik struktur.
- Om nødvendig kan garasjen alltid demonteres og heises på et annet sted, siden denne typen materiale tillater gjenbruk. Med svært enkel vekt er det en hel design praksis av designet helt, uten demontering.
Artikkel om emnet: Slike forskjellige fasade mesh
Selvfølgelig, bortsett fra positive sider, før du bygger en tre garasje, må du studere flere og negative faktorer:
- Den største og farlige minus av trestrukturer kan kalles brannfare. Treet er lett flammorert, det er også lett å brenne, og du kan ikke komme hvor som helst. Du kan bare takle disse problemene med en forsiktig og oppmerksom holdning, det vil si forebygging.
- Tre absorberer perfekt fuktighet, og dette kan forårsake rotting og etterfølgende ødeleggelse av garasjen. Så hvis du vil at strukturen skal leve i lang tid - må du ta vare på vanntetting av høy kvalitet.
- Blant annet har dette materialet muligheten til å absorbere lukt, og siden forskjellige kaustiske sammensetninger brukes når man reparerer bilen, er den veldig snart i garasjen, en bestemt ånd vil bli fast installert.
Men hvis du nøye veid alle argumentene, og er klare til å sette opp med noen mangler i dette designet, betyr det at du kan fortsette direkte til byggingen av en tre garasje.
Vi begynner å bygge
Utformingen av rammegruppen med et totalt areal på 27m2
I begynnelsen av arbeidet anbefaler jeg å bestemme den grunnleggende teknologien for bygging av fremtidig garasje. Det er totalt to måter: å bygge en skjelettgarasje, eller bygge en garasje av avrundede logger. Det andre alternativet bør velges hvis andre objekter på nettstedet allerede er bygget på samme måte. Samtidig vil rammestrukturen koste mye billigere og vil kreve betydelig mindre tid på byggeprosessen, så det er bedre å vurdere denne metoden som.
Som i ethvert reparasjonsarbeid trenger du en klar handlingsplan og prosjektet i fremtidig struktur. For å forenkle oppgaven, kan du laste ned den ferdige tegningen, og handle i henhold til det, spesielt siden denne typen prosjekter er svært vanlige på internett.
Det er veldig viktig å bestemme størrelsen på garasjen: de er hovedsakelig avhengig av antall biler som skal passe innvendig. Du kan også vurdere en åpen baldakin hvor bilen kan lagres om sommeren.
Det valgte området skal være flatt nok. Etter type kan strukturen være plassert separat, eller ved siden av en nærliggende bygning. Tenk på veien for å åpne porten - noen ganger serverer garasjen samtidig ved videreføring av inngangssonen til nettstedet. Også listen over forberedende aktiviteter inkluderer rengjøring, justering og manipulering av det valgte området.
Når alle de foreløpige spørsmålene er løst. Du kan gå til Foundation-fanen.
Artikkel om emnet: Induced spenning
Fundament
På grunn av den svake vekten av konstruksjonen, kan den installeres på det enkleste fundamentet. Dette bruker enten monolitiske poler, for enheten som betong brukes, eller prefabrikerte poler fra forsterkede betongblokker.
Før du begynner å bokmerke grunnlaget, bør du ikke forsømme liten geologisk utforskning, hvor du trenger å finne ut minst nivået på grunnvannet. Dette er nødvendig for å bestemme dybden av planting av betongstolper. Hvis jorda er overmettet med farvann, enten for bevegelser og svake, betyr det at garasjen i fremtiden vil sikkert bry seg og alt arbeidet ditt vil gå til pumpen. For å unngå dette må stolpene installeres med samme dybde og helt nøyaktig til hverandre. Sjekk muligheten for en slik installasjon faktisk med et stykke trebane eller tau VVS.
Det monolitiske fundamentet, som regel, spiller samtidig rollen på gulvet, så du dreper to harer med ett skudd:
- For enheten er det først planlagt et bestemt territorium, som deretter fjerner jordlaget.
- Etter at du trenger å ordne et formering rundt omkretsen med litt mindre enn halvparten av måleren.
- Som grunnlag er sanden perfekt egnet for en blanding med grus. Ved legging skal dette første laget helles med vann og tukle, slik at totalhøyden er ca 20 centimeter.
- Etter at det nødvendigvis er stablet av et vanntettlag, bruker det oftest det løperen eller den viktige membranen ugjennomtrengelig for det.
- Deretter forsterkes grunnlaget, strømmet betong og igjen trikk.
- For tørking av et slikt grunnlag er det nødvendig med en lang periode - om en måned, og dette vil bli hovedforsinkelsen i bygging av en tre garasje.
Når grunnlaget hard, kan du begynne å bygge konstruksjonen av skjelettet av strukturen, nemlig rammen.
Ramme og dekk
Det er en bestemt arbeidsordre når du oppretter en boks:
- For en start i en avstand på en meter, er hovedbjelkene installert, som skal ligge horisontalt i forhold til jorden.
- Stativene til bærerammen er innebygd i kjelleren, som gjøres gjennom hele omkretsen. Det er også nødvendig å vurdere installasjonen av subposses og den øvre strappen, som gir den nødvendige stivheten til hele strukturen.
- En av de første er vanligvis vedlagte vinkelbjelker, som fungerer som retningslinjer for videre arbeid. Pass på at støttebjelkene er installert strengt vertikalt - for dette må du bruke byggnivået.
- Guider er festet vinkelrett på disse rackene, som det vil være styrer med tverrsnittsparametere på 4x10 centimeter. Deres avstand samtidig bør ikke overstige ett metermerke.
- I Rainer bør spesielle spor gjøres på forhånd, hvor raftingstrålene er installert. Som festemidler, for større pålitelighet, må metallbeslag brukes.
- Fra ovenfor på takterier ligger peelen, etter at det vanntette laget er plassert og taket er installert.
Artikkel om emnet: Stue design med to vinduer
Deretter kan du flytte til dannelsen av veggene i en tre garasje. Først mellom stativene isolasjonen ligger - det kan være isolerende matter eller skum. Fra innsiden for vanntetting bruker en film, for vedlegget du trenger for å fylle opp konstruksjonsstifteren.
Den ligger også utenfor paret og vanntettlaget, hvoretter rammen kan syes med kryssfinerplater fra innsiden, og med utendørs - fasade siding eller enkel clapboard.
Vær oppmerksom på at dette, som alle andre design, er nødvendig av vann, som kan bygges fra et enkelt plastrørskåret i to halvdeler.
Tak
Den endelige fasen av konstruksjonen vil sette taket på en tre garasje.
Med en hvilken som helst design enhet, er taket alltid konstruert på omtrent samme måte:
- Først må du samle en rafterboks
- Fest deretter en fastvare
- Etter at du har bygget den valgte isolasjonen, vanntetting og isolasjon av damp.
- Utvendig er det ytre belegget festet, som samtidig utfører en dekorativ funksjon.
Velge mellom et enkelt og grovt tak for en tre garasje, er det bedre å velge den første. Først er det mye lettere å gjøre det, for det andre gir det flere muligheter til å arrangere et lite loftsrom, hvor du kan ordne et ekstra rom for å lagre ulike ting. Som eksternt belegg kan du velge et profesjonelt gulv, eller et mykt bitumenmateriale. Også, den gode gamle skifer kan også utføre i rollen som enkel og billig vendt - det er et veldig slitesterkt, billig og alt kjent materiale. Et annet godt alternativ vil være metallflisen - et lite og billig belegg som er veldig enkelt å installere med dine egne hender.
Den endelige fasen av bygningen av tregruppen vil være innstillingen av porten - og strukturen er fullt forberedt på drift. Det kan sies at den uavhengige ereksjonen av den ovenfor beskrevne konstruksjonen er en stor praksis og evnen til å skaffe seg nye ferdigheter. Så hvis du har tenkt å skaffe seg en ny tregarasje, er det bare bare å kjøpe materialer og finne det perfekte prosjektet i fremtidig design.
Video "Hvordan bygge en garasje fra et tre"
Video instruksjoner for bygging av en ramme tre garasje med egne hender.