På veiene i Europa og Amerika er det ofte biler med bolighengere eller hele mobilhytter. Vi har ennå sjeldent, men flere og flere mennesker tenker på hvordan det ville være fint å ha et hus ikke hjul. Noen er nødvendig for å reise gjennom sitt hjemland, noen ønsker å rulle i Europa. På funksjoner og arter, om fordeler og ulemper med eiendeler og snakk på.
Fordeler og ulemper
Som hvert fenomen eller ting, hjemme har ikke hjulene fordeler og ulemper. For ikke å bli skuffet senere, må du først veide nøye inn og imot, og deretter gjøre et bevisst valg. Og velg fra hva. I tillegg til type - trailer til en bil eller selvgående campingvogn - må du velge størrelsen. Tross alt er det hus på hjul som kan bære bilen din, ha et basseng på taket. Og det er laget på grunnlag av en trehjulet moped.
Det er et hus på hjul som kan bære bilen din))
Verdighet
Drømmer om å skaffe seg et hus på hjul kan deles inn i flere grupper. Den første er elskere av avslapning i naturen, som er lei av teltlivet og vil ha litt mer komfort. Den andre er elskere å reise i Europa, som er lei av å betale solide mengder for hotellene, sikringen med rustning, etc. Og den tredje kategorien er eiere av landsteder som ikke vil bry deg med en byggeplass.
Spesielt reflekterende gir ikke mening bare av Dacnis. Finn en passende modell tidligere i bruken som bare trenger å ta et par ganger i året / ta et problem. Du kan investere i et ganske beskjedent budsjett (fra $ 2000). Hele resten av beløpet vil bli nødvendig mye stort, så du må tenke godt. I denne forbindelse bør du vurdere fordelene og ulempene ved autodomene og beveger seg til dem. La oss starte med fordelene:
- Å ha et hus på hjulene, betaler du ikke for hoteller i reisen, du er ikke bundet til et bestemt sted, dato og klokkeslett, velg bevegelseshastigheten, varigheten av stoppet, etc.
Her er et eksempel på huset på hjul med høy passbarhet))
- Du kan ta med deg så mange ting som det kommer inn i tilhengeren eller interiøret, du kan bære katter og hunder, sykler, kanoer, scootere. Alt som passer inn i huset på hjulene eller bak det.
- Det er modeller som lar deg reise ikke bare av asfalt. Du kan finne et hus på hjul basert på lastebiler med høy permeabilitet.
Generelt, å ha et hus på hjul, eier deg selv. Det er en stor grad av frihet og uavhengighet på et ganske høyt nivå av komfort og tiltrekker seg.
Ulemper
Nå om manglene. Om dem noen flere detaljer, slik at de ubehagelige øyeblikkene ikke er en overraskelse. Så, her er minusene til å reise i huset på hjulene. Umiddelbart er det verdt å si at i Russland og nærliggende parkeringsplasser for bobiler med mulighet for etterfylling av ressurser - en sjeldenhet. Ja, på noen påfyll eller parkeringsplasser, kan du gjøre det. Men langt fra alle. Og mot et gebyr. En egen problemer er veiene. Ikke alle reiser ikke alltid langs sporene. Mange går off-road. Få hvilke mobile boliger er i stand til å gjøre våre veier. Slike modeller er, men prisene for dem ....
I turen i Europa er alt annerledes, og det handler om denne delen vi vil snakke på.
- Det er nødvendig å ha en liste over parkeringsplasser for bobiler på sporet ditt. De som ser navigatøren i byer - for vanlige biler. For det meste er de underjordiske og har en grense i en høyde på 2,2 meter. Ikke hver campingvogn vil passere. Og det er også nødvendig å gjenopprette livsstøttesystemer som det er umulig på slik parkering. Så å ha en liste over parkering på ruten din er veldig og vil sterkt forbedre bekvemmeligheten av turen din.
- Parkering for bobiler er vanligvis ikke på høyhastighets spor, men på stille veier som det påvirker kvaliteten på belegget, men for over natten må du snu, og dette er tilleggskostnader.
Umiddelbart, og du sier ikke at det er et hus på hjul
- For parkering må du betale. Generelt viser det seg 10-20 euro for den daglige parkeringsplassen, som er over, uforlignelig med hotellavgiften, men fortsatt ... Du kan selvfølgelig gjøre uten dem, ha stoppet et sted mot elva, innsjøen, etc. Men ikke overalt. I Europa kan dette være fint med en bot.
- Hvis du har et hjem på hjul basert på minibuss eller buss, og kjører i europeiske byer med sine smale gater - et problem. I denne forstanden, med en tilhenger enklere: Venstre ham på parkeringsplassen, gikk til byen på bilen.
- For store tilhengere og motorveier krever en spesiell kategori førerkort.
Og ett vanlig problem. Hvis du bor i leiligheten, har du ikke din egen tomt, huset på hjul må lagres et sted. Kostnaden for årlig oppbevaring i forhold til kostnadene for to uker i et par uker til ikke det billigste landet. Som dette.
Det må leveres et sted
Her er de korteste plusser og ulemper med å ha og reise i et bilhus. Så det er noe å tenke på. Refleksjoner om emnet for muligheten for et slikt oppkjøp er senere nedenfor.
Typer av hjul
Mobilhus kan være to typer:
- tilhenger;
- På grunnlag av minibuss eller buss.
Det andre alternativet kalles en autod eller en campingvogn (eller autohus). De er ikke veldig store - på grunnlag av minibusser. Den samme Mercedes Sprinter, Fiat, Gazelles, Uaz-Pickup og Cargo, er spesielt produsert av ulike europeiske og innenlandske firmaer. Det er hele liners hvor biler kan plasseres på.
Dette er også en campingvogn)))
Trailerhuset kan være stasjonært, kanskje brettet. Det er fortsatt telthengere. De første artene transporteres i "boligformet", den andre og tredje - i den foldede. Folding hour-trailer distribueres bare på parkeringsplassen. Hans fordeler - mindre minste i veien, mindre høyde, og derfor er det ingen restriksjoner på passasjen. Cons - det tar tid å dekomponere det / brette. Hele prosedyren tar fem minutter, men umiddelbart etter stoppet vil det ikke fungere.
Telttraileren er en kombinasjon av en tilhenger med et "vedlagt" telt. Siden dimensjonene til mobile tilhengere er vanligvis små, er det et lite sted der, og den store kampanjen vil ikke være mulig. Telttraileren har vanligvis spisestue i sentrum i den delen som på hjul, to sover langs kantene, er det også et ganske romslig telt, hvor kantene er festet til vanlegemet. Ofte er det også en baldakin før teltet - slik at du kan tilbringe tid utendørs.
Forskjellen mellom autohuset (i bakgrunnen) og tilhenger-teltet (fremover)
Hvis du sammenligner komforten, gir Autoomom på grunnlag av busser større komfort enn noen form for trailer. I Ceper kan det være et toalett med dusj, en liten kjøkkenkrok. I tilhenger kan det bare være sovende steder, i noen modeller er det en gassovn, og den er vanligvis festet fra utsiden. Om nødvendig, er sengen forvandlet til spisestuen - et lite bord og to sofaer. Det er alt som kan tilby mobile hjem i tilhengere.
Har eller ikke har
Først, hvilken type hus på hjul er bedre å velge - en tilhenger eller varebil. For å reise rundt Russland og landene i post-sovjetisk plass i nærvær av en maskin med tilstrekkelig kraft og passbarhet, er det verdt å tenke på kjøp av et mobilhjem-telt. De har en mindre masse og dimensjoner, trekker dem enklere enn en fullverdig boligtrailer. Hvis tilhengeren ikke vil ha og trenger et større nivå av komfort, kan du ta en tilhenger og en automatisk rekkefølge. Men flere modeller er egnet på grunnlag av frakt og semi-russiske biler. Spesiell oppmerksomhet bør betales til suspensjon og rydding, og også på styrke og pålitelighet av salong / tilhengerenheten. Dette er hvis du liker å ri i Outback og Primer, er du ikke nyheter. Hvis du planlegger å ri bare på sporene, kan du se mindre passable modeller.
Hjulhus i tilhenger
Det er verdt å si at det ikke er for praktisk å reise i Auto House, siden det ikke er noen infrastruktur. Det er selvsagt organisasjoner som organiserer lignende turer og gir prikker "tanking". Men dette er ikke lenger en eneste reise, og det er ingen tale om enhver autonomi og autonomi.
Det gjelder bruken av huset på hjul i Russland. Hvis du trenger det for å reise i Europa, så er det ingen restriksjoner på "Penthood", som veiene er gode overalt. Men igjen oppstår spørsmålet om muligheten for eierskap. Før grensen må du komme dit, og "spiser" huset på hjul er anstendig i noen modifikasjon. Så kostnaden for bensin er mer enn ... Mange kommer til beslutningen - for å nå et visst punkt, og der for å ta et hus på hjulene til leie. Dette alternativet er ikke dyrt i det hele tatt, men det er mye mer praktisk.
Denne modellen ble utviklet for Pampas - Tysk Bimobil
I alle fall, hvis du ikke har noen reiseopplevelse i autodomome, men jeg vil virkelig ha det, leie en bil eller tilhenger, tilbringe et par uker på reisen. Her beslutningen din og vil ta form. Samtidig bestem nøyaktig med egenskapene og alternativene du vil ha.
Campingvogner - et sett med mulige fasiliteter og vedlikehold på veien
La oss starte med det faktum at et slikt hus på hjul har store størrelser. Lengde - fra 6 meter, bredde - 220-230 cm, høyde - minst tre. Hvis du ikke tok slike maskiner før, trenger du tid til å bli vant til å kontrollere en så stor og tung bil. Vanskeligheter kan oppstå under parkering - to parkeringsplasser er påkrevd, samt frie plass for manøvrering. Campere er "sommer" - uten isolasjon og "vinter" - med isolerte vegger. Med likeverdige parametere er bredden på den andre større enn 5-10 cm - på grunn av større veggtykkelse.
Reisevogn kan ha en annen "fylling" og et komplett sett
Inne i huset på hjulene på grunnlag av bussen eller minibussen kan ha slike støttesystemer:
- batteri for hytta;
- eksternt nettverk for 230 V;
- vanntilførsel;
- Gasscylindere (vanligvis 2 stk) for å sikre arbeidet med en liten komfyr, vannoppvarming og noen andre systemer.
Innsiden kan det være en dusj med en varmtvannsbereder, et toalett (med en beytalet), et kjøkken med gass komfyr og et kjøleskap, en luftvarmer og flere senger - fra to til seks. Med rasjonell bruk av ressurser kan huset på hjul autonomt eksiselt to eller tre dager. Raskere enn vannet forbrukes. I grunnkonfigurasjonen er tilførselen av væske designet for en dag, når du sparer det kan være nok for en og en halv time. Derfor, når du velger en parkeringsplass, vær oppmerksom på muligheten for å fylle opp reserveren av vann eller ta med deg en ekstra beholder. Den andre ressursen som raskt er utmattet - batteriladning. Problemet med nærværet av en generator (bensin eller diesel) er løst.
Det er modeller og med et slikt layout (Dethleffs Evan)
Det er parkering, beregnet for bobiler, hvor autoden kan kobles til nettverket ved hjelp av bærende. På slike nettsteder stikker kolonnene med stikkontakter. De er koblet til huset på hjul (mot et gebyr).
Service mens du reiser
Mens du reiser i bilen, må du overvåke tilstedeværelsen av vann. Aksjen må fylles på, og tømme brukt vann (det er en spesiell beholder som tømmer gjennom avløpshullet). Vannnivået styres vanligvis på førerpanelet (indikatorer) og på panelet i hytta.
En annen serviceoperasjon er rensing og tanking av det tørre innholdet. Kapasiteten skal være tom (i Europa er det spesielt utpekte nettsteder på camping) og fyll inn midler, avhengig av typen. Så du trenger på veien også verktøy for den tørre gutten og glem dem kan ikke glemmes. Hvor ofte trenger du å gjøre denne operasjonen? En gang hver annen dag med vanlig bruk og en gang i uken når den brukes bare i tilfelle ekstreme behov.
Vann tanking
I kjøkkenkammeret plassert vanligvis to gassflasker. En arbeidstaker, andre backup. Gasscylindre er forbundet, ikke bare til ovnen. De mottar fortsatt gass for å helbrede vann i dusjen, på luftvarmeren. Også gass gir driften av kjøleskapet. Hvis sylinderene er fullt fylt, er det nok uker for to moderat bruk.
Staten av ledningen på salongen hjemme på hjulene vises på et spesialpanel, som vanligvis er over inngangsdøren. Noen ganger vises vannnivåindikatorene umiddelbart. På dette panelet slås på / av kraften til hytta. Det er mulighet til å overvåke nivået på bilen og hytta (to av dem). Med en lav ladning slår lett alarm (rødt lys) på. Lyset er nødvendig for å ha et kjøkkenrom, ved inngangen til badet, det er flere lamper på salongen, hvert soverom har separate lamper med brytere.
Generell enhet og drift
Sentral sted i hytta - et bord med benker. Antall seter avhenger av "personintensiteten" av modellen. Motsatt bordet plasserer vanligvis en gassovn og vasking. Og komfyren, og vasken er stengt med deksler - arbeidsflaten er oppnådd. Ved siden av ovnen plasseres to eller tre stikkontakter på 230 V. De fungerer bare hvis camperen er koblet til nettverket via bære. Det er også et kjøleskap. Det fungerer vanligvis fra batteriet eller fra nettverket, men i enkelte modeller kan det fungere fra gass. For å velge en strømkilde er det en bryter. Du kan sette en bestemt eller velge "Auto" -modus, der enheten selv bestemmer, fra hvilket nettverk det er å spise.
Kjøkkenkammeret ligger ofte ved siden av døren.
Hvis det er en luftvarmer. Det er to alternativer - gass og diesel. Varmeapparatet kan fungere i to moduser: sommer og vinter. På sommermodus er bare oppvarmet vann inkludert (fra 40 ° til 60 °), luft er fortsatt oppvarmet om vinteren. Lufttemperaturen i hytta er regulert av et eget håndtak. Antall moduser avhenger av modellen, men vanligvis deres minst fem. Luften er oppvarmet med en konvektor, som varmes opp et lite volum i minutter. Frakobling og sving på konvektoren skjer automatisk - i henhold til vitnesbyrdet til de termiske sensorene som befinner seg i hytta.
Hvis huset på hjulene har toalett og dusj, er dette rommet inngjerdet av. I normal tilstand er et toalett og servant tilgjengelig, et skap for noen små ting. For vedtaket av dusjen er det nødvendig å "fjerne" dusjen på dusjen. Samtidig vil de dekke døren, servantet blir druknet inn i veggen, stedet vil være litt større, men fortsatt ikke for romslig. Siden tilførselen av vann er svært begrenset, er dusjen, som regel sjelden brukt.
Soveplass til, Vinduer og skap
Camperen er det mest komfortable huset på hjul. Det er nok plass til en fullverdig hvile. Antall senger avhenger av modellen. Det er en autode for to personer, det er seks, henholdsvis antall senger er annerledes. Men i alle fall kan du slappe av med et tilstrekkelig nivå av komfort. Soveplasser kan være lokalisert:
- Over førersetet - en dobbel full størrelse seng. Det er nødvendig å klatre på det på stigen, det vil ikke fungere på en slik seng, men i størrelse vil det være egnet selv for store mennesker. Lengden er vanligvis ca 2 meter eller litt mer (avhenger av CERPEL-modellen).
- Flere senger kan ordnes på hytta - opptil 4:
Dette er en visning fra innsiden. Bare synlige sovende steder
- På baksiden av bevegelsen kan det være to enkeltsenger i retningen, en over den andre;
- Bordet og benkene blir forvandlet til en to-time seng, som kan dekomponeres for å doble, men så viser det seg å være en partisk passasje under hytta.
Huset på hjulene har flere vinduer som lukker persienner. Kan åpne for ventilasjon. Når de beveger seg, må de være stengt, men på parkeringsplassen på dagtid gir de nok lys, og åpner alle vinduene, du kan raskt ventilere interiøret.
I den øvre delen er det skap med hyller for ting og retter. Alle dører har låser - slik at ting ikke flyr bort når de beveger seg. For at retter i manøvrer, er det ønskelig å ligge noe mykt og elastisk (for eksempel vannklær, for eksempel) i slike skap før bevegelse (Terry Håndklær, for eksempel).
Kort oversikt over hushengere
Houses-trailers kalles også hytta på hjulene. Fordi det er modeller med alle fasiliteter. Et slikt hus på hjul kan settes i de områdene der konstruksjonen ikke er tillatt. Det vil bli registrert som boligtrailer, så det faller ikke under omfanget av å observere organisasjoner. Det er modeller av mobile hjem i traileren bare med minimum - soveplasser og spisestue. Her velger alle under deres krav. Det er tilhengere hjemme hos flere typer.
Dette er også et hus på hjul i en trailer ... Futuria med svømmebasseng, garasje for en sportsbil, stue og soverom
Stasjonære trailer Hard vegger
Slike tilhengere er på et annet antall senger - fra 2 til 6. Lengde - fra 3,6 meter, høyde - fra 2,5 meter, bredde - fra 2,2 m. Kan være med isolasjon og uten. For et sett med fasiliteter, kan det ikke fjernes av et autohus: et kjøkken med vask og kjøleskap, et bad med dusj og et tørt lys, oppvarmet rom. Men et slikt sett kan bare være i en ganske stor trailer.
Hus på hjul i tilhenger - snitt og en av de mulige planleggingene
De enkleste modellene kan bare skje å spise og sove. Og merk at under transport er i traileren er det umulig. Når du velger, unntatt et sett med fasiliteter, vær oppmerksom på massen (med vannbelastet, gass, etc.). Du må sette pris på om bilen din kan flytte en slik masse.
Telt trailer.
Denne typen folding hus på hjul. Nesten alle av dem er for sommerutnyttelse, siden det ikke er isolasjon. I den foldede tilstanden er trailerens høyde litt mer enn en meter. Av antall "rom" og sovende steder de er forskjellige. Soveplasser er vanligvis organisert i selve tilhenger, og resten av lokalet under markisen, som ligger på bakken. Dette huset på hjul er vanligvis en liten gassovn og vasking. Komfyren er koblet til en gassylinder, vannet i vasken tilføres med en liten nedsenkbar pumpe, som senkes i vanntanken. Det er tre varianter:
- Med stive vegger og tak.
- Med stive vegger og tak-markise.
- Øverst på veggene av stoff, plasttak.
Telt trailer med myke vegger og tak
I denne kategorien er prishierarkiet. Ikke bare er de forskjellige i størrelse og antall soveplasser, det er fortsatt en betydelig forskjell i materialforbruket, som konsekvent reflekteres i pris. De dyreste telthengere med stive vegger og tak. De resterende to kategoriene er omtrent like i prisen.
Trailer i et halvt år
Dette huset på hjul kalles "non-stop". Alt fordi det er plassert i semitraileren av visse modeller av maskiner - med en åpen koffert. Del det henger over førerhuset, del er i kroppen, og en liten "hale" henger bakfra.
En slik boligtrailer i biler med solid natrium og åpen koffert
Vi har fortsatt slike modeller, og de er ikke så mye i utlandet. For eiere av semi-lastebiler, en veldig god produksjon.
Og hva du skal velge?
Mobil hjemme på hjul i en trailer er et godt valg hvis du har en bil med en kraftig motor, som er i stand til å trekke en betydelig masse. Et slikt aggregat koster to eller tre mindre enn en kirsebær (reisevogn), men når du velger, vær oppmerksom på den totale massen og lengden på campingvognen. Ved å overskride reglene er en annen kategori førerkort nødvendig. Og husk at de fleste tilhengere ikke er laget for å kjøre off-road. Det er modeller for dårlige veier, men de har mye høyere prislapp.
Og det er med harde vegger, og til og med med et senket teleskopisk tak
Telttraileren er mindre komfortabel hvile, men flere modeller som kan trekkes av off-road. De er en utmerket erstatning av et vanlig telt. Sov noe bedre i traileren, og ikke på jorden. Og for å hvile, er det mulig å hvile, du kan også behandles.
Artikkel om emnet: Hva å gjøre fra glassflasker: Vase, lampe, lysestake, hylle og ikke bare