ଇଞ୍ଜିନ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ |

ଇଞ୍ଜିନ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ |

ଶୀତଦିନେ ଯାତ୍ରୀ କାର ଇଞ୍ଜିନର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଲଞ୍ଚ ବେଳେବେଳେ ଏକ ସମସ୍ୟାରେ ପରିଣତ ହୋଇପାରେ | କୃଷି ସଂଯୋଜକ ଉପକରଣ, ସଡକ କମ୍ୟୁନିଜ୍ ସର୍ଭିସେସ୍, ସଡକ କମ୍ୟୁନିଜ୍ ସର୍ଭିସ୍ ର ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଅଟୋଟ୍ରାକ୍ଟର ଉପକରଣ ପାଇଁ ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗଟି ବିଶେଷ ଭାବରେ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଅଟେ ଯାହା ଏହାକୁ ଗର୍ଲଫେଲିଲିଲି ଷ୍ଟୋରେଜୋରେଜ୍ ଅବସ୍ଥାରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସହାୟକ ହାତରେ ରହିବେ, ଏହା ଘଟିବ ନାହିଁ, ଯାହା ରେଡିଓ ପୂର୍ଣ୍ଣ ପରିମାଣର ଯୋଗ୍ୟତା ଦ୍ୱାରା କରାଯାଇପାରେ |

ଏହି ପ୍ରକାରର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉପକରଣ "ପ୍ରାରମ୍ଭ ଉପକରଣ" ରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ସୁପାରିଶ ଅନୁଯାୟୀ ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥିଲା (I.P. ରେସକର୍ସ ଉପଯୋଗୀ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି | ରେଡିଓ ଗିର୍ସ ଉପଯୋଗୀ ଯୋଜନା | ବୁକ୍ 1. M.95 - 96) | ପ୍ରଥମ ପରୀକ୍ଷାଗୁଡିକ ଦର୍ଶାଇଛି ଯେ ଏହାକୁ ଜଣାଶୁଣା ଅନୁପାତ ସହିତ ଏକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉପକରଣକୁ ଡାକିବା ସମ୍ଭବ | ଏହା କେବଳ "ସିଗାରେଟ୍ ହାଲୁକା" ମୋଡ୍ ରେ କାମ କରିପାରିବ, ଯଥା। କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ମିଶି, ଏବଂ ସେଥିପାଇଁ ଏହାକୁ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଆରମ୍ଭ ଉପକରଣ ବୋଲି କହିବା ଅଧିକ ସଠିକ୍ ହେବ | ନିମ୍ନ ପରିବେଶ ତାପମାତ୍ରାରେ, ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭକୁ ଦୁଇଟି ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ:

- 10-20 ସେକେଣ୍ଡ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ରିଚାର୍ଜ କରିବା;

- ଇଞ୍ଜିନର "ପଦୋନ୍ନତି" |

ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନର ଗ୍ରହଣୀୟ ବାର୍ଷିକ 3-5 ସେକେଣ୍ଡ ରହିଥିଲା, ଏବଂ ତାପରେ ତୀବ୍ର ହ୍ରାସ ପାଇଲା | ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ପ୍ରଥମ ପ୍ରୟାସରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇନଥାନ୍ତା, ମୋତେ ପ୍ରଥମେ ସବୁକିଛି ପୁନରାବୃତ୍ତି କରିବାକୁ ପଡିଲା | ତେଣୁ, ଅନେକ ଥର | ଏହି ପଦ୍ଧତି କେବଳ କ୍ଲାନ୍ତ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଦୁଇଟି କାରଣ ପାଇଁ ଆକାଂକ୍ଷିତ ନୁହେଁ:

ଷ୍ଟାର୍ଟରର ଅତ୍ୟଧିକ ଓଜନ ଏବଂ ଏହାର ଉଚ୍ଚତର ପୋଷାକ;

ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ ହ୍ରାସ କରେ (ଶୀତରେ, ଯାତ୍ରୀ କାରର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ କାରଗୁଡିକ 25/ ରେ ପହଞ୍ଚି 25. ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ସକ୍ରିୟ ପଦାର୍ଥର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି |

ଏବଂ ଏଠାରେ ବିନ୍ଦୁ କେବଳ ନୁହେଁ ଯେ ରିଚାର୍ଜେବଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି "ପ୍ରଥମ ସତେଜତା ନୁହେଁ" | ଯେପରି ସାହିତ୍ୟରୁ ଜଣାଶୁଣା (n.m. illin, yu.la Timeeev, v.ya tanyaev | muteThryev। ରେଟେଡ୍ ପାତ୍ରଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି ଯେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ତାପମାତ୍ରା + 25 ° C. | ତାପମାତ୍ରାରେ ହ୍ରାସ ସହିତ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ବ increases େଇ, ଯାହା ନିଷ୍କାସନ ପାତ୍ରରେ ପ୍ରାୟ 1% ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ | ଏହିପରି, ଶୀତଦିନେ ଏକ ନୂତନ ରିଚାର୍ଜ ଯୋଗ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏହାର "ଆରମ୍ଭ" ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ହରାଇଥାଏ |

ଯଦି କେବଳ ଶୀତଳ କାରର ଶକ୍ତି ସ୍ୱାଧୀନତାର ଶକ୍ତି ସ୍ୱାଧୀନତାର ଶକ୍ତି ଯଥେଷ୍ଟ (ବ୍ୟାଟେରୀ ସାହାଯ୍ୟ ବିନା) ର ଶକ୍ତି ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ ତେବେ ଆପଣ ଏହି ଅଧାରୁ ଦୂରେଇ ରହିପାରିବେ | ଏହା ସକ୍ରିୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯିବ |

ଚାଲନ୍ତୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା, ACTIONFY, ଏହିପରି ଏକ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉପକରଣର ପାରାମିଟରଗୁଡିକର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା | ଯେପରି ସାହିତ୍ୟରେ, ପ୍ରାରମ୍ଭ ମୋଡ୍ ରେ, ବ୍ୟାଟେରୀର ଷ୍ଟେଟ୍ ସାମ୍ପ୍ରତିକ:

Ir = 3 × C20, ଏବଂ

ଯେଉଁଠାରେ C20 ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀର ମୂଲ୍ୟାୟନ କ୍ଷମତା (ଏବଂ · H) | ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ମୋଡ୍ ରେ ଭୋଲଟେଜ୍ 1.75 V.7 ରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ଏକ 12 ଭୋଲ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ:

Ur = 6 1, 75 v = 10.5 v,

ଯେଉଁଠାରେ ur ହେଉଛି ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ମୋଡ୍ ରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅପରେଟିଂ ଭୋଲଟେଜ୍, V.

ତେଣୁ ଷ୍ଟାର୍ଟରର ଯୋଗାଣ ହୋଇଥିବା ଶକ୍ତିକୁ:

Pction = ur × ip, w.

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଯାତ୍ରୀ କାରରେ 6 st -0 ରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଆରମ୍ଭରେ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଇଥିବା ଶକ୍ତି ହେବ:

Pct = 10,5 · 3 · 30 = 1890 (w) |

ଏହି ନିୟମକୁ ଏକ ବ୍ୟତିକୋଷକ 6 ସେଣ୍ଟ -5, ଯାହା ଏହାର ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ କରେଣ୍ଟ୍ କରେ: ip = 255 a a, ଏବଂ ଷ୍ଟାର୍ଟରର ଶକ୍ତି ହୋଇପାରେ:

Pct = 10.5 v · 255 A = 2677.5 W.

ଟେବୁଲ୍ 1 ଡାଟା ବ୍ୟବହାର କରି, ଆପଣ ଯେକ any ଣସି କାରର ପ୍ରାରମ୍ଭକୁ ଯୋଗାଉଥିବା ଶକ୍ତି ଗଣନା କରିପାରିବେ | ଏହି ଶକ୍ତି ସହିତ, କ କାରସଫିଲ୍ଡର ଘୂର୍ଣ୍ଣନର ଏହି ବାର୍ଷିକତା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି (40-50 RPM - DI DILECE) ପାଇଁ, ଯାହା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲଞ୍ଚ ପାଇଁ, ଯାହା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲଞ୍ଚ ପାଇଁ, ଯାହା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲଞ୍ଚ ପାଇଁ, ଯାହା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଲଞ୍ଚ ଏବଂ ରିଲିଜ୍ ଲଞ୍ଚ ପାଇଁ |

N / N.	ଷ୍ଟାର୍ଟର ପ୍ରକାର |	ଶକ୍ତ ଶକ୍ତି, Kw	ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ରେଟ୍ |	ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ଜନତା |	ରିଚାର୍ଜ ଯୋଗ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର |	ଶକ୍ତି ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଶକ୍ତି, kw
ଗୋଟିଏ |	ସେଣ୍ଟ 230A, St 230b, St230k	1,03।	12	କାର୍ "ଭର୍ତ୍ତି", ଗାଜ-53, ଗାଜ-66, Zil-130	60 60 6 -5 75 6 -5 75 60 90।	ଚାରି 4.5 4.5 ପାଞ୍ଚ
2	କଳା 221	1.25।	12	"ଭାଜା"	6 -5 55	ଚାରି
3	ସେଣ୍ଟ୍ 117a |	1,18	12	"ମସ୍କଭିଚ୍"	6 -5 55	ଚାରି
ଚାରି	St 222a	2,2	12	ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡିକ T-16, T-25, T-30	× × 6st-150 |	6
ପାଞ୍ଚ	କଳା 142	7,73	24।	କାର୍ "କାମାଜ", "Maz", "କ୍ରାଜ୍", "Zil-133 gi"	× × 6st-190	16-20
6	ସେଣ୍ଟ 103a-01 |	8,2	24।	ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡିକ "କିରୋଭେଟ୍", (K-700, K-701)	× × 6st-190	16-20

ବିଷୟ ଉପରେ ଆର୍ଟିକିଲ୍: ଏକ ନିଲମ୍ବିତ ପ୍ରକାରର ନିରପେକ୍ଷ ସ୍ଥାପନ |

ଡାଟା ଟେବୁଲ୍ ନମ୍ବର 1 ଏବଂ ଗଣନା ଉପରେ ଗଣନା, ଆପଣ ଅନେକ ସିଦ୍ଧାନ୍ତ କରିପାରିବେ:

- ଅଧିକାଂଶ ଯାତ୍ରୀ କାର ପାଇଁ, ଷ୍ଟାର୍ଟୟାରରେ ରିଅଲ୍ଲ୍ (ପାସପୋର୍ଟେବଲ୍) ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ପ୍ରକୃତ ଶକ୍ତି ଏହାର ନାମକରଣ (ପାସପୋର୍ଟେବଲ୍) ଶକ୍ତି ଅତିକ୍ରମ କରିଛି ଏବଂ ହେଉଛି:

1900 ≤ PCT ≤ 2700 [W];

- କାର୍ବୁରେଟର ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ, ଏହି ସୂଚକ ଆଠଟି ଅଧିକ ହୋଇପାରେ:

2400 ≤ pct ≤ 3310 [w];

- ଏକ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ:

Pct = · 10,5 · 570 = 11970 [w 1170 [w w],

(ସେମାନଙ୍କର ଦୁଇଟି ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଛି 6 st - 190 କ୍ରମରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଇଛି) |

ବେସଦାରର ନିମ୍ନ ବିଷୟବସ୍ତୁ ଗଣନା କରିବା ସମୟରେ, କନେକ୍ଟିଫାୟର୍ ବ୍ଲକ୍ ରେ ଥିବା କ୍ଷମତାକୁ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ପଡିବ, ଯାହାକି ସଂଯୋଗିଂ ଆଡେସିଭ୍ ଏବଂ ଷ୍ଟାର୍ଟ ସିଦ୍ଧାନ୍ତର ପରିମାଣର ସାରା ପୃଷ୍ଠାକୁ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ପଡିବ | ଯେହେତୁ ଅଭିଜ୍ଞତା ଦେଖାଇଲା, ଜଣେ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ କାର ପାଇଁ ପ୍ରାରମ୍ଭ ଉପକରଣର କମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନକାରୀଙ୍କ ଶକ୍ତି rtr = 4 kw ଠାରୁ କମ୍ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

[2] ରେ ବର୍ଣ୍ଣିତ ପରି ଫ୍ରେମୱାର୍କ ନିଆଯାଇଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ରୂପାନ୍ତରକାରୀ t1 ସହିତ | (ଚିତ୍ର 1 ଦେଖନ୍ତୁ) |

ଡିମ୍ବାଚନ ଏକ ସିଙ୍ଗଲ୍ ଇଟିଏଜ୍ ଆରମ୍ଭ ଉପକରଣର ସ୍କିମ୍ |

ଲେଖକଙ୍କ କ୍ଷେତ୍ରରେ, 5 kw ର ସାମର୍ଥ୍ୟର କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଅସନ୍ତୁଳିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରରୁ ଏକ ସମାଧିସ୍ଥଳ ମୂଳତ edount ଏକ ସମାଧିସ୍ଥଳୀରେ ତିଆରି କରାଯାଇଥିଲା | ଏହାର ତଥ୍ୟ ଏହିପରି ଦେଖାଯାଏ:

Sct = 27 cm = a × b (sct - ମାଗନେଟିକ୍ ପାଇପଲାଇନ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ, CM2)

(ଚିତ୍ର 2 ଦେଖନ୍ତୁ) |

ଚିତ୍ର 2 A, B ଚୁମ୍ବକୀୟ ରେଖା |

ଅପରେଟିଂ ଭୋଲଟେଜରେ 1 ଟର୍ନର ସଂଖ୍ୟା ସୂତ୍ର ଦ୍ୱାରା ଗଣନା କରାଯାଇଥିଲା:

T = 30 / ss

ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର ପ୍ରାଥମିକ ପବନ ସଂଖ୍ୟା ଥିଲା:

W1 = 220 · T = 220 · 30/27 = 244;

ଦ୍ secondary ିତୀୟ ପବନ:

W2 = W3 = 16 · T = 16 · 30/27 = 18 |

ପ୍ରାଥମିକ ପବନ ପଟିଭ ø 2,12 ମିମ ସହିତ କ୍ଷତ ହେଉଛି 36 ମିମେଣ୍ଟ୍ ହେଉଛି 36 ମିମ୍ ବିଭାଗର ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଟାୟାର୍ | Sa1 ପ୍ରକାରରେ ସୁଇଚ୍ କରନ୍ତୁ - 1031 (Diodes vd1, vd2 ପ୍ରକାରର d161-250 ପାଇଁ ସୁଇଚ୍ କରନ୍ତୁ |

ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର vm = 1.7 t ର କୋର୍ ରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଅବନତିର ପ୍ରଶସ୍ତତା | .. VM ର ଯଥାସମ୍ଭବ ଡ୍ରାଇଭଗୁଡ଼ିକର idling କରେ Ixx = 3.5 a ର ମୂଲ୍ୟଗୁଡିକ ପହଞ୍ଚେ, ଯାହା ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର୍ ଦକ୍ଷତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ | ତଥାପି, ନିମ୍ନଲିଖିତ ପରିସ୍ଥିତିକୁ ହିସାବ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର I1 ର ପ୍ରାଥମିକ I1 ର ପ୍ରାଥମିକ I1 ରେ ଅପରେଟିଂ କରେଣ୍ଟ 18-20, ଆଲୋକିତ ନେଟୱାର୍କର ଯୋଗାଣ ନେଟୱାର୍କରେ 15-20 V ମୂଲ୍ୟରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ତେଣୁ, 220 v ନୁହେଁ, ଏବଂ 200 V. ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର ପ୍ରାଥମିକ ପବନର ପ୍ରାଥମିକ ପବନରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ | VM ର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରେ, ଯାହା ଆରମ୍ଭ ସମୟରେ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି କରେ |

ଯେଉଁମାନେ ଡାଉନସ୍ରୋମ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ଗଣନା କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି, ଆପଣ [2] ରେ ସମ୍ପୃକ୍ତିକୁ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ |

ଟୋରାଇଡାଲ୍ କୋର ପ୍ରସ୍ତୁତି ଉପରେ ଅନେକ ଟିପ୍ସ | ଷ୍ଟାଟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟରକୁ ୱିଣ୍ଡର ଅବଶିଷ୍ଟାଂଶରୁ ମୁକ୍ତ କରିଥିଲେ | ଏକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଚିଜେଲ ଏବଂ ହାତୁଡ଼ି ଷ୍ଟାରର ଦାନ୍ତ କଟିଗଲା | ଏହା କରିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ | ନରମ ଲୁହା, କିନ୍ତୁ ତୁମେ ସୁରକ୍ଷା ଚଷମା ଏବଂ ମିଟନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ତା'ପରେ ଧାତୁ ଦଣ୍ଡରୁ ø 7-8 mm ଦୁଇଟି p- ଆକୃତାପ ବ୍ରାକେଟ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରନ୍ତୁ ଯାହାକୁ ସଫ୍ଟଫର୍ମର କୋର ମୂଳ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହେବ | ଉଭୟ ମୁଣ୍ଡରେ, ବ୍ରାକେଟ୍ M6 ବାଦାମ ତଳେ ସୂତାକୁ କାଟିଦିଏ | ଏକ ଧାତୁ ରିବନ୍ ଠାରୁ, 3-4 MM ର ଏକ ଘନତା ଏବଂ 18-20 mm, ବଙ୍କା P-ସାଣ୍ଟ୍ରଣ୍ଟଲି, ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରନ୍ତୁ | P- ଆକୃତିର ପ୍ଲେଟଗୁଡିକର ଧାର, ଏକ ଲମ୍ବା 5-8 ସେମି ର "ଭାଷା ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ" ଭାଷା ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ସଂଲଗ୍ନ କରାଯିବ | ଏହି ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ, ø of ର କୋଠରୀଗୁଡ଼ିକ "ଜିଭ ଭାଷାରେ ରଙ୍ଗିତ ହୋଇଛି | ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲର ଦୁଇଟି ବ୍ରାକେଟ୍ ଏବଂ ଧାତୁ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଇପୋକ୍ସିଡ୍ ରସିନ୍ ସହିତ ଗର୍ଭଧାରଣ ଏବଂ ଟୋରୋଏଲ୍ ର ଭିତର ଭାଗରେ ଆଲୋଚନା କରିଥିଲେ: ଉପର ଭାଗରେ ଥିବା ବ୍ରାକେଟ୍ | ସମଗ୍ର କୋର୍ ମଧ୍ୟ ଇପୋକ୍ସି ରଜନ ସହିତ ଏକ ବା ଦୁଇଟି ସ୍ତର ସହିତ ଜଡିତ | ଏପୋକ୍ସି ରଜନୀ ଶୁଖାଇବା ପରେ, ପବନ ବହିବା ଆରମ୍ଭ କରେ | ପ୍ରାଥମିକ ତରଳିବା ପ୍ରଥମେ ଗତି କରୁଛି, ପରିସୀମା ଉପରେ ମଧ୍ୟ ବଣ୍ଟନ କରୁଛି | ପ୍ରାଥମିକ ପବନ କରିବା ପରେ, ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଏକ ନେଟୱାର୍କ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି, ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଭାବରେ ଏକ ନେଟୱାର୍କ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରେ, ଯାହାକି ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ ଯେ VM = 1.7 TL ରେପଥରର ନିକଟତର ହେବା ଜରୁରୀ, ତେଣୁ ଏହି ସଂଖ୍ୟାରେ ଏକ ଛୋଟ ପରିବର୍ତ୍ତନ | IXX ପ୍ରାଥମିକ ପବନର ପ୍ରାଧାନ୍ୟର ବର୍ତ୍ତମାନର ପ୍ରପର୍ଟାଲ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଘଟାଇବ |

ବିଷୟ ଉପରେ ଆର୍ଟିକିଲ୍: ଭିନିଲ୍ ପାଇଁ ଗ୍ଲୁଙ୍କ ସହିତ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ଲାଇନ୍ ୱାଲପେପରକୁ ପିଟିବା ସମ୍ଭବ କି?

ହଳଦାନର ଧାତୁ ଅଂଶରେ ମାଧ୍ୟମିକ ଉପରକୁ ଯିବା ପୂର୍ବରୁ ହୋଲ୍ M12 ସୂରାଘର ବୋଲ୍ଟ ତଳେ ଏକ ଗର୍ତ୍ତ ଦ୍ୱାରା ଖୋଦିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ପବନ ମ middle ିରେ ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ "ପଜିଟିଙ୍ଗ" ଟର୍ମିନାଲ୍ ରେ ଭିକ୍ଟଲେଟ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ | Digram ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ଡାଇମେକ୍ସିଂର ଡାୟୋସିଙ୍ଗ୍ କେବଳ ଆଧାର ଉପକରଣ framework ାଞ୍ଚୁର ଧାତୁ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବହାରକୁ କେବଳ ଡକ୍ତିକୁ ଖଣ୍ଡନ କରିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ, ତେବେ ଡିକ୍ସଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ୟାଡରେ ଥିବା ଉତ୍ତାପର ଗୁଣ |

ମାଧ୍ୟମିକ ସେମିଓକୋଟୋକ୍ସର ସିଦ୍ଧାନ୍ତର "ପାଇଭମେର ସଂଖ୍ୟା ଟର୍ମିନାଲ୍ ରେ ସଂଯୁକ୍ତ, ମୋଟର ମଧ୍ୟ ସମାନ ଭାବରେ ବଣ୍ଟିତ ହୁଏ | ଯେତେବେଳେ ଏକ କାଠ ହାତୁଡ଼ି ବ୍ୟବହାର କରେ |

ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ୱେଲଡିଂ ସାହାଯ୍ୟରେ ଏକ ଫ୍ରେମ୍ ଆଧାର ପ୍ରସ୍ତୁତ କରେ | ଏଥିପାଇଁ ଧାତୁ ରଡ୍ ø 10-12 MM ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଏକ ଆଲୁମିନିୟମ୍ କିମ୍ବା ତମ୍ବା ଥାଳି ଉପରେ ଏକ ଆଲୁମିନମ୍ କିମ୍ବା ତମ୍ବା ଥାଳି ସହିତ 3-4 mm ର ଏକ ଘନତା ସହିତ, ଡାୟୋଡ୍ ବାନ୍ଧିବା | ଏଠାରେ H12 ବୋଲ୍ଟ ତଳେ ଗର୍ତ୍ତ ଖୋଳାଯାଇଛି, ଯାହା ଏକ "ମାଇନସ୍" ଡିଭାଇସ୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବ | ଫ୍ରେମର ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ, କୋଇଲା ର ସେଗମେଣ୍ଟ ୱେଲଡ ଯାଇଛି ଏବଂ SA1 ସୁଇଚ୍ ଏହା ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଛି |

ବର୍ତ୍ତମାନ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ତାରଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ | ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ପାଦନରେ କ any ଣସି ଅବହେଳା "ଆପଣଙ୍କର ସମସ୍ତ ପ୍ରୟାସକୁ" ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ନାହିଁ | ଏହାକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଉଦାହରଣରେ ଦେଖାନ୍ତୁ | ପ୍ରାରମ୍ଭିକର ସଂରଚନାଗୁଡ଼ିକର ପୂର୍ବ ନିର୍ଦ୍ରମିକ ପଥ ସହିତ ସମାନ ହେବ: RPD = 0.01 OHMS, ତାପରେ IP = 250 ଏବଂ ତାରଗୁଡ଼ିକର ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ସହିତ ଏବଂ ତାରଗୁଡ଼ିକର ଭୋଲଟେଜ୍ ଡ୍ରପ୍ ହେବ:

Upr = ip · rpr = 250 a = 0.01 OM = 2.5 v;

ତାରଗୁଡ଼ିକ ଉପରେ ଶକ୍ତି କ୍ଷତି:

RPR = UPR · ip = 625 W.

ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଏକ ଭୋଲଟେଜ୍ 14 ଭି ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ 11.5 v, ଯାହା, ଅବଶ୍ୟ ଅପରେଟିଂ ମୋଡରେ ଆରମ୍ଭ କରିବା | ଫଳସ୍ୱରୂପ, ସଂଯୋଗ କମ୍ପନିର ଲମ୍ବ ଯଥା ସମ୍ଭବ (L ≤ 1.5 ମି), ଏବଂ କ୍ରସର ବିଭାଗୀୟ କ୍ଷେତ୍ର, ଯେତେ ଯଥାସମ୍ଭବ (SP ≥ 100 mm2) ହେବ | ତାରଗୁଡ଼ିକ ରବର ଇନସୁଲେସନ୍ ରେ ଏକାଧିକ ତମ୍ବା ଥିବା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ | ସୁବିଧା ପାଇଁ, ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ସହିତ ଥିବା ସଂଯୋଗ ଆଡେସିଭ୍ କିମ୍ବା ଶକ୍ତିଶାଳୀ କ୍ଲାମର ବ୍ୟବହାର ସହିତ ଘଟିଥାଏ, ଘର ୱେଲ୍ଡିଂ ମେସିନ୍ ଭାବରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଡ୍ ଧାରକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ଆଡଫସିଭ୍ ବା ଶକ୍ତିଶାଳୀ କ୍ଲାମ ବ୍ୟବହାର ସହିତ ନିର୍ମିତ | ଏକକ-ପର୍ଯ୍ୟାୟର ସାଧାରଣ ପ୍ରକାର ଏକକ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଷ୍ଟାର୍ଟରର FIG.3 ରେ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇଛି |

ଚିତ୍ର, ଏକକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଆରମ୍ଭ ଉପକରଣର ସାଧାରଣ ଦୃଶ୍ୟ |

ଆରମ୍ଭ ଉପକରଣକୁ ଗଣନା କରିବାର ସ୍ଥାପିତ ପଦ୍ଧତି ସର୍ବଭାରତୀୟ ଏବଂ କ power ଣସି ଶକ୍ତିର ଇନ୍ଦ୍ରଧନରେ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ | T-16 ଟ୍ରାକ୍ଟର, t-25, t-30 vladimir ଟ୍ରାକ୍ଟର ଉଦ୍ଭିଦରେ ଆମେ ଏହାକୁ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିଥାଉ |

St-222 ଏକ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ବିଷୟରେ ମ Basic ଳିକ ସୂଚନା:

ଭୋଲଟେଜ୍ - 12 ବନାମ;

ଶକ୍ତି - 2.2 kw;

ରିଚାର୍ଜେବଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର - 2 × 3st-150 |

ତେଣୁ:

Ire = 3 · C20 = 3 · 150 A = 450 A,

ଷ୍ଟାର୍ଟରକୁ ଯୋଗାଣ ଶକ୍ତି ହେବ:

Pct = 10.5 v · 450 A = 4725 w.

କ୍ଷତି ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି:

Rp = 1-1.3 KW |

ଶକ୍ତି ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଶକ୍ତି:

Rtr = pct + rp = 6 kw।

ଚୁମ୍ବକୀୟ ପାଇପଲାଇନ sct = 46-50 CM2 ର କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ | ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଘନତା ସମାନ ହୁଏ:

J = 3 - 5 A / MM2 |

ପ୍ରାରମ୍ଭ ଉପକରଣର ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ଅପରେସନ୍ (5-10 ସେକେଣ୍ଡ) ଏକକ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ନେଟୱାର୍କରେ ଏହାର ବ୍ୟବହାରକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ | ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପ୍ରାରମ୍ଭ ପାଇଁ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉପକରଣ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ହେବା ଉଚିତ | ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଡିଜେଲ ଟ୍ରାକ୍ଟର "କିରୋଭେଟେ" ଉଦାହରଣରେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉପକରଣର ଉଦାହରଣ ଉପରେ ଆମେ ଏହାର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଉପକରଣର ଅଭିମତତା ବିଷୟରେ କହିବାକୁ ଦେବୁ ଯେପରି ଆମେ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଡିଜେଲର ଉଦାହରଣ (K-700, K-701) | ଏହାର ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ସେଣ୍ଟ -103a-01 ର ଏକ ରେଟେଡ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର ଏକ ରେଟେଡ୍ ଡିଭାଇସ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର (କ୍ଷତି କରିବା) ର ଶକ୍ତିର ଏକ ରେଟେଡ୍ ଶକ୍ତି ଅଛି |

ବିଷୟ ଉପରେ ଆର୍ଟିକିଲ୍: ବାଉଁଶରୁ ସାଜସଜ୍ଜା ପରଦା ଏହାକୁ ନିଜେ କରେ |

Rtr = 16 - 20 kw।

ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର ସରଳୀକୃତ ହିସାବ ନିଆଯାଇଛି [3] ରେ ସେଟ୍ ହୋଇଥିବା ସୁପାରିଶଗୁଡିକ | ଯଦି ସମ୍ଭବ, ଆପଣ ଶିଳ୍ପ ହ୍ରାସ TRK-20A, tmob-63 ପ୍ରକାର ଟ୍ରାନ୍ସକ୍ରଫର୍ସର ଏବଂ 36 V ର ଏକ ତିନି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ ଜଡିତ, ସେହି ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ଚୋରି ଗରମ ଗରମ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ପଶୁ କ୍ଷୀରହୀନରେ ଘର ଭିତରେ, ଘୁଷୁରୀ ପ୍ରଜନନ ଏବଂ t.. ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ କ୍ରେମୋରଫର୍ମରେ ଟ୍ରିଗର ସର୍କିଟ୍ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ (ଚିତ୍ର 4 ଦେଖନ୍ତୁ) |

ଏକ ତିନି ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଉପରେ ଚିତ୍ର 4.4 |

MP ହେଉଛି ଏକ ଚୁମ୍ବକୀୟ PML -4000 ପ୍ରକାର ଷ୍ଟାର୍ଟର, PMA-4000, କିମ୍ବା 20 kw ର କ୍ଷମତା ସହିତ ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ସୁଇଚ୍ କରିବା ପାଇଁ | Pad ବଟନ୍ kv1 ଟାଇପ୍ Ku-121-1, Ku-122-1m, ଇତ୍ୟାଦି |

ଏଠାରେ ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଏକ-ବର୍ଣ୍ଣ-place-place-place-place ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ଟେଷ୍ଟରକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ବସ୍ତୁର ବଣ୍ଟନ ବ୍ୟବହାରରେ (ବଡ଼ ଆକାରର ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଜରିମାନା ବ୍ୟବହାର କରି ଏହାର ବର୍ଦ୍ଧିତ ମୂଲ୍ୟ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି | 4 ମିଟର) ଏକ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ବ୍ୟବହାର ଇଚ୍ଛାକୃତ ଚାପ ଭୋଲଟେଜ୍ ପାଇବା ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁଯୋଗ ଦେଇଥାଏ | "ତାରକା", "ତ୍ରିରଙ୍ଗା" ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗ୍, ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇପାରିବ, ଏକକ ବିକୃତ କିମ୍ବା ଦ୍ୱିପାକ୍ଷିକ (ଲାରିଓନୋଭ ସର୍କିଟ) କୁ ସିଧା କରିବା |

ସିଦ୍ଧାନ୍ତରେ, ଅନେକ ସାଧାରଣ ଉପନ୍ୟାସ ଏବଂ ସୁପାରିଶ:

- ଏକକ-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଷ୍ଟିଲ ଅପରେ ସେଟ୍ ପାଇଁ ଟ୍ରୁଏଡାଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ସର ବ୍ୟବହାର ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ସର୍ବୋତ୍ତମ ଜନ-ଡାଇମେନ୍ସନାଲ୍ ସୂଚକ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ନୁହେଁ | ସେହି ସମୟରେ, ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ପାଦନର ପ୍ରଯୁକ୍ତ ଶକ୍ତିଟି ହେଉଛି କଠିନ ପରିଶ୍ରମ |

- ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଉପକରଣର ରୂପାନ୍ତରରର ଗଣନା କିଛି ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅଛି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସୂତ୍ର ଦ୍ୱାରା ଅପରେଟିଂ ଭୋଲଟେଜରେ ଅପରେଟିଂ ଭୋଲଟେଜରେ 1 ଟର୍ନର ପରିମାଣ: t = 30 / cst ଅର୍ଥନୀତିର କ୍ଷତିକାର ଇଚ୍ଛାକୁ ଅଧିକ ସମ୍ଭବ | ଏହା ତାଙ୍କର ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ (5-10 ସେକେଣ୍ଡ) କାର୍ଯ୍ୟ ଧାରକ ଦ୍ୱାରା ଯଥାର୍ଥ ଅଟେ | ଯଦି ଏହାର ପରିମାପ ଏକ ନିର୍ଣ୍ଣାୟକ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରେ ନାହିଁ, ତେବେ ଆପଣ ଫର୍ମୁଲା ଗଣନା କରି ଅଧିକ ସ୍ପିଟିଂ ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ: t = 35 / ss | ଚୁମ୍ବାନିକ୍ ପାଇପଲାଇନର କ୍ରସ୍ ବିଭାଗ 25-30% ଅଧିକ |

- ପାୱାର୍ ଯାହା ବିଦ୍ୟମାନ ତ୍ରିନାଲ୍ କୋରରୁ "ଅପସାରିତ" "ଅପସାରିତ" ହୋଇପାରେ, ପ୍ରାୟ ତିନି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ ଇଙ୍କ୍ରୋକର ମୋଟର ଶକ୍ତିରେ, ଏହି କୋର୍ ତିଆରି ହୋଇଛି | ଯଦି ଇଞ୍ଜିନ୍ ଶକ୍ତି ଜଣା ନାହିଁ, ଏହା ସୂତ୍ର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାୟ ଗଣନା କରାଯାଇପାରେ:

Rdv = SUST × ·

ଯେଉଁଠାରେ rdv ହେଉଛି ଇଞ୍ଜିନର ଶକ୍ତି, w; Ѕtust - ଚୁମ୍ବକୀୟ ପାଇପଲାଇନ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗର କ୍ଷେତ୍ର, CM2 ସେଟ୍ = × ରେ A A ×, CM2 (ଚିତ୍ର 2 ଦେଖନ୍ତୁ)

Ok = 0,785 · D2 |

- ମୂଳ ଫ୍ରେମକୁ ରୂପାନ୍ତରିତ ମୂଳ ଫ୍ରେମକୁ ଦୁଇଟି p- ଆକୃତିର ବ୍ରାକେଟ୍ ସହିତ ବନ୍ଧା | ଏକ ଇନସୁଲେଟିଂ ଶିବର ସାହାଯ୍ୟରେ, ଏକ ବ୍ରାକେଟ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ ଏକ କୋ-ରଥ-ବନ୍ଦ କୋଇଲ୍ ଗୁଡ଼ିକର ଦୃଶ୍ୟକୁ ଏଡ଼ାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |

- ବିଚାରକୁ ସେକୁ 28 V ରୁ ଅଧିକ ଚରଣ ହୋଇଥିବା ଭୋଲଟେଜ୍ ଚିହ୍ନଟ କରି ବିଚାରକୁ 28 v, ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ ନିମ୍ନ କ୍ରମରେ ସଂପାଦିତ ହୋଇଛି:

ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ ପ୍ରାରମ୍ଭ ଉପକରଣ ଟିକ୍ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ |

2. ଡ୍ରାଇଭର ଏକ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ |

3. ସହକାରୀ OV1 ର ଷ୍ଟାର୍ଟ ବଟନ୍ ଦବାଏ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ ର ସ୍ଥିର ପଦକ୍ଷେପ ପରେ ଏହାକୁ ମୁକ୍ତ କରିବା ପରେ |

- TB ର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଏକ ସ୍ଥିର ସଂସ୍କରଣରେ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଆରମ୍ଭ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରିବାବେଳେ ଏହାକୁ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ | କନେକ୍ଟିଂ ଟିକ୍ସର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲଗୁଡିକ ରବର ଇନସୁଲେସନ୍ ରେ ରହିବା ଉଚିତ୍ | ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, "ସକରାତ୍ମକ" ଟିକ୍ ବିବାହ କରିବାକୁ "ସକରାତ୍ମକ" ଟିକ୍ ବିବାହ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛାଯୋଗ୍ୟ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ ଲାଲ୍ ଟେପ୍ |

- ବ୍ୟାଟେରୀ ଆରମ୍ଭ କରିବାବେଳେ, ଆପଣ ଷ୍ଟାର୍ଟୟାରରୁ ସଂଯୋଗ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ କରିପାରିବେ ନାହିଁ | ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଟିକ୍ସ ଉପଯୁକ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହୋଇଛି | ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ରିଚାର୍ଜ କରିବା ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରହିବା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଛି |

- ଚୁମ୍ବକୀୟ ଛିନ୍ନଛତ୍ରତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବା, ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ମୂଳରେ ପବନ କରିବା ଭଲ, ଏବଂ ତା'ପରେ ପ୍ରାଥମିକ ପବନକୁ କ୍ଷତବିକ୍ଷତ କର |

ସାହିତ୍ୟ:

N.M. Ilyin, yu.l. Timoheev, v.ya. ଭାନିଆଭେଭ୍ | କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ | ମି .: ପରିବହନ, 1982

I.p. ଦସ୍ତଖତ ରେଡିଓ ଆମାଟର୍ ଉପଯୋଗୀ ଯୋଜନା | ବୁକ୍ 1, ମି .: ସୋନୋନ 1998 |

I. ନିକୋଫୋର୍ଭ | ନେଟୱର୍କ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମରର ସରଳୀକୃତ ଗଣନା | ରେଡିଓ, 2000, ନମ୍ବର 10, p। 39

ଟ୍ରାକ୍ଟର "କିରୋଭେଟ୍", କେ-701, କେ -71, କେତେବେଳେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବର୍ଣ୍ଣନା ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ମାନୁଆଲ | ମି .: ଟ୍ରାକ୍ଟୋରୋପର୍ଟ |

V. Motuzas ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋପ୍ୟୁସ୍କାଟ | ଗ୍ରାମୀଣ ମେକାନିକ୍, 1988, ନଂ 4, p। 23-24