ਵਾਲਵ ਇਕ ਪਾਈਪ ਫਿਟਿੰਗਜ਼ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਣ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਭਿੰਨ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਪਾੜਾ ਬਾਰੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾੜਾ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਜਦੋਂ, ਐਕਸ਼ਨ ਐਕਸ਼ਨਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਾੜਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਯੋਜਨਾ.
ਇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਿੱਧੇ ਬੰਦ ਐਲੀਮੈਂਟ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਪਾੜਾ ਦਾ ਰੂਪ ਹੈ. ਸ਼ਟਰ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਟ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.
ਪਾੜਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਾਰਜ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ. ਇਹ ਬੰਦ-ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਪੂਰਾ ਓਵਰਲੈਪ ਹੈ. ਪਾੜਾ ਗੇਟ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮੁੱਖ ਅਹੁਦੇ ਹਨ: ਖੁੱਲਾ ਅਤੇ ਬੰਦ.
ਕਪੜੇ ਵਾਲਵ ਐਕਟ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਸਟੀਲ ਬਲੇਡ ਵੈਲਵ ਟਰੇਕਟੈਕਟਬਲ ਸਪਿੰਡਲ ਦੇ ਨਾਲ.
ਵਾਲਵ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਠੀ (ਮੋਰੀ) ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਟਰ - ਤੱਤ ਚਲਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਉਠ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਸ਼ਟਰ ਉਠਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਸੀਟ (ਛੇਕ) ਦੀ "ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ" ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਹੁਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਫਿਟਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ. ਜੇ ਪਾੜਾ ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਟ ਦੇ ਛੇਕ ਓਵਰਲੈਪ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਲਹਿਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਪਾੜਾ ਸ਼ਟਰ ਕਿਵੇਂ ਉਠਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਠਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਥ੍ਰੈਡ ਗੇਟ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਸ਼ਟਰ ਇੱਕ ਗਿਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉਸ ਵਕਤ ਜਦੋਂ ਸਪਿੰਡਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਚਰਿੱਤਰ ਜਾਂ ਘੜੀ ਨਾਲ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾੜਾ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਪਿੰਡਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਗਤੀ (ਜੇ ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਡਰਾਈਵ.
ਵਿਜ਼ਾਰਡ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਣ
ਲਚ ਸਕੀਮ.ਪਾੜਾ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਤੰਗ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਵਿਛੋੜਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਪੂਰਨ-ਪਾਰਟੀਆਂ ਦਾ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਮੋਰੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਰਿੰਗ (ਸੀਲਿੰਗ) ਦਾ ਵਿਆਸ ਦਾ ਵੱਡਾ ਅਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਕ ਤੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਡਾਇਪਲਾਈਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਬੈਟ ਟਾਈਲ ਤੋਂ ਮੋਜ਼ੇਕ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ - ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਹਦਾਇਤ
ਇਕ ਹੋਰ ਵਰਗੀਕਰਣ ਸਪਿੰਡਲ ਅੰਦੋਲਨ (ਡੰਡੇ) ਦੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਾੜਾ ਵਾਲਵ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਸਪਿੰਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਡੰਡਾ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ, ਇਸ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਧਦੀ ਹੈ (ਉਸਾਰੀ), ਸਪਿੰਡਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੇਟਰਜ਼ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸੰਭਾਵਤ ਸਪਿੰਡਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਡੰਡੇ ਦੀ ਲਹਿਰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਟਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ, ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਪਾੜਾ ਦੇ ਗੇਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਟਰ ਜਾਂ ਲਚਕੀਲੇ ਜਾਂ ਦੋ-ਡਿਸਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ.
ਹਾਰਡ ਅੱਖਰ ਪਾੜਾ - ਸਾਰਾ. ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫੀਡਲੀ ਫਿੱਟ ਨੂੰ ਕਾਫੀਡਲ ਦੇ ਛੇਕ ਤੱਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਾੜਾ ਦੀ.
ਵਾਲਵ ਵਿਚ ਪਾੜਾ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਦੋਹਰਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਕੋਣ ਤੇ ਸਥਿਤ ਸਥਿਰ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਇਕ ਪਾੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪਰ ਲਚਕੀਲੇ ਪਾੜੀਆਂ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਡਿਸਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਮੂਵਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੀਲਡ ਰੂਪ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪਾੜਾ ਸ਼ਟਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸੰਘਣੀ ਫਿੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਪਲੱਸ: ਅਜਿਹੇ ਵਾਲਵ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਵਾਲਵ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੋ ਮੈਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜੋੜਾਂ ਵਜੋਂ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਵਾਲਵ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ (ਸੀਸੀਐਲ). ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਐਸੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਰੋਧਤਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਕਹਿਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਹੁਣ ਮਿਨ੍ਸ ਬਾਰੇ. ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਉਦਘਾਟਨ ਜਾਂ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜਤਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ safely ੰਗ ਨਾਲ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਖੈਰ, ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਉਚਾਈ, ਜੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ, ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ.
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਵੇਜ ਵਾਲਵ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਦੇਣ ਲਈ ਸਸਤਾ ਵਾੜ. ਵਾੜ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਸਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਵਾਲਵ ਵੇਜ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਯੋਜਨਾ.
ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਪਾੜਾ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਨਿਯਮਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਾੜਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਨੁਕਸਾਂ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ ਜਿਸ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਓਵਰਲੈਪ ਦੀ ਨਾਕਾਫੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ ਵਿਚ ਕੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹਾ ousing ਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਟਰ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵਤ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਵੰਸ਼ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਪੈਮਾਨੇ ਜਾਂ ਖੁਰਚੀਆਂ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਕੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਚੰਗੀ ਤੰਗੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸੀਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਟਿੱਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਇਹ ਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਹਲ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਕਾਂਸੀ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ l ੱਕਣ ਦੇ id ੱਕਣ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਸ਼ਟਰ (ਸਰੀਰ) ਕੱ pull ੋ ਅਤੇ ਪੀਸਣਾ. ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਾਇਮੰਡ ਦੇ ਪੇਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਨਾਪੀ ਕੋਲ ਵੱਡੇ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਵੇਗੀ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲੈਂਡ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ, ਗਲੈਂਡ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵਹਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਖੋਰ ਸਿੰਕ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ ਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਫਲਾਈਵੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਅਸੰਭਵਤਾ. ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨਾ ਸਰਲ ਹੈ: ਸ਼ਟਰ ਜਾਮ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਬਣੀਆਂ ਹਨ.
ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਲਿਨਨਨ ਦੇ ਪਰਦੇ: ਚੋਣ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ
ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਚੋਟੀ ਦੇ id ੱਕਣ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਦਾ ਟਰਿੱਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਪਿੰਡਲ (ਸਟਾਕ) 'ਤੇ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਗਾਈਡ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਫਿੱਕਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਇਕ ਹੋਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆ: ਫਲਾਈਵੀਲ ਦਾ ਘੁੰਮਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਹ ਸ਼ਟਰ ਬਰੇਕ ਬਾਰੇ ਬੋਲਦਾ ਹੈ. ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਸਪਿੰਡਲ ਵਾਲਵ ਇਸ ਨੁਕਸ ਦਾ ਆਬਜੈਕਟ ਹਨ.
ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਕੈਮਰਾ" ਸਟੈਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ਟਰ ਫੜ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਗਿਰੀ 'ਤੇ ਉੱਕਰੀ ਹੋਈ ਤੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ. ਆਖਰੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਜਾੜੇ ਹੋਏ ਕੈਮਰਾ "ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਮੁਰੰਮਤ ਇਸ ਨੂੰ ਟੌਗ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਖਰੋਟ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵੀ ਹੈ, ਜੇ ਬੇਸ਼ਕ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਸਪਿੰਡਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸ਼ਟਰ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਗਾੜ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ, ਸਖਤ ਵਰਜਿਤ ਹੈ.
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਏਟੀਨੂ ਬੋਲਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਲੈਂਡ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ. ਗਲੈਂਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਤੁਪਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸੁਝਾਅ
ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ:
- ਪਾਸਟੀਆ;
- ਪੇਚਕੱਸ;
- ਚਾਕੂ;
- ਫਾਈਲ.
ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਚੱਕਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਕੇਲ ਅਤੇ ਗੜਬੜੀ ਦੇ ਇਕੱਤਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਵੈਲਵ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਭਾਯੋਗ ਸਪਿੰਡਲ ਹੋਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਸਲੈਪੇਜ ਸੀਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਦੀ ਤੰਗਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲੈਂਡ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ, ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਸਿਰਫ "ਓਪਨ" ਜਾਂ "ਬੰਦ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.