ਇੰਜਣ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਦਿਲ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਧੋਣ ਵੇਲੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ. ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ, ਬੈਲਟ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਲਿਨਨ ਨਾਲ ਭਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ.
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਵਿਚਾਰ
ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੱਤ (ਪਾਤਰ), ਜੋ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਟੇਟਰ ਰੋਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡਰੱਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੇ ਦਰਜੇ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੇ ਬਦਲਵੇਂ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਪਸੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਪਸੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੜਨਾ.
ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਇੰਜਣ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ: ਇਹ ਦੋ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅੱਜ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੀਜੇ ਹਜ਼ਾਰ ਸਾਲ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ੇਡ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਰੋਕਿਆ ਹੈ.
ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਥਾਨ ਟਾਰਕ ਨੂੰ oo ਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਡਰੱਮ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਚਾਲ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਪੂਰੀ ਵਾਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵੇਖ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਟਾਈਪ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਣਚਾਹੇ ਫਾਇਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਾਦਗੀ ਦੀ ਸਾਧਾਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੇ ਬੀੰਗਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਇੰਜਨ ਚੁੱਪਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਸਤਾ ਹੈ.
ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਸਧਾਰਣ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਕੁਲੈਕਟਰ
ਕੁਲੈਕਟਰ ਇੰਜਣ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਏ ਹਨ. ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਚੌਥਾਈ ਉਪਕਰਣ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਵੇਂ, ਅਤੇ ਡੀ.ਸੀ. ਤੋਂ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: clinker tiles ਪੈਕਡੇ ਲਈ, ਬੇਸ, ਗਾਰਡਨ ਟਰੈਕ
ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰੋ. ਕੁਲੈਕਟਰ ਇਕ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਡਰੱਮ ਹੈ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ (ਭਾਗ) "ਭਾਗ" ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ. ਬਾਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਭਾਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਬਦ "ਸਿੱਟੇ") ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਬੁਰਸ਼ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਕੋਈ ਵੀ ਭਾਗ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕੋਇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦਿਸਦਾ ਹੈ.
ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟਵਾਈਸ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਪਸੀ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਉਹੀ ਖਰਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਕਰਸ਼ਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਵਧੇਰੇ ਦਿੱਖਾਂ ਲਈ, ਆਮ ਚੁੰਬਕਾਂ ਦੇ "ਵਿਵਹਾਰ" ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ). ਬਰੱਸ਼ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਭਾਗ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਹਿਲਾਓ - ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਜਾਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤਕ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਸ਼ੈਫਟ ਹੁਨਵਲੇ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਟਰ ਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ, ਬੁਰਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਟਾਰਟਰਸ (ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ) ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੋ.
ਸਮੂਹਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਹੈ, ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਤਬਦੀਲੀ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਕਾਰਜ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਉਪਕਰਣ, ਵੋਲਟੇਜ ਤਬਦੀਲੀ, ਆਜ਼ਾਦੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਇਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ. ਰਗੜ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੇਅਰ ਦਾ ਨਾਸ਼, ਇਕੱਤਰਤਾ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਕਰਨਾ ਪਰਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ. ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਕ ਵਿਸਟੇਕ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਇਕ ਵਿਸਟੇਕ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਡਰੱਮ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਟਾਪ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਨਵਰਟਰ (ਇਨਸਕੋਲੇਟਨ)
ਇਨਵਰਟਰ ਇੰਜਣ ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਕਾ vention 10 ਸਾਲ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਹੈ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੋਰੀਆ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਨੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਪ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਟੇਬਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਹੈ - ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਦਰਖੀ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜੁੜੇ ਤੱਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਡਰੱਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਇਨਵਰਟਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਵਾਲੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਮਲਕੀਨ, ਸੰਖੇਪਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ.
ਅਜਿਹੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਟਿਲਤਾ ਹੈ - ਇਸਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਉੱਚ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਨਵਰਟਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਝਲਕਦਾ ਹੈ.
ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ
ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਧੋਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ 220v ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:
- ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਲਾਂਚਰ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕੈਪੱਪਟਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.
ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਇਸ ਤੋਂ ਤਾਰ ਨਾਲ ਨੈਟਵਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕੋਲੇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, "ਕੰਮ ਦੇ ਮੂਹਰੇ" ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ, ਉਹ ਸੰਪਰਕ ਜੋ ਤਾਹਜਰੇਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ. ਉਹ ਮੋਡੀ module ਲ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟੈਸਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚੋਂ ਇਕ 'ਤੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਦੀ ਜੋੜੀ ਲੱਭੋ. ਟੈਚਾਲੈਟਰ ਵਾਇਰਜ਼ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਲਗਭਗ 70 ਓਮਜ਼ ਹੈ. ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਾ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੁਲਾਓ.
ਹੁਣ ਕੰਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਓ. ਤਾਰ ਨੂੰ 220v ਨੂੰ ਵਿੰਡੋਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਦੂਜੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਬੁਰਸ਼ ਬਾਕੀ 220 ਵੋਲਟ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ *. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਹਿਲਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਜੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ ਬਿਨਾਂ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਾਸ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਵਾਲਪੇਪਰ ਨਾਲ ਇਕ ਡੱਬਾ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਨਾ ਹੈ
ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਵਿੰਡੋਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਵੱਸੇ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਦਿੱਤੀ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਪੁਰਾਣੀ ਮਾਡਲ
ਪੁਰਾਣੇ ਨਮੂਨੇ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਦੋ ਉਚਿਤ ਜੋੜੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਇਹ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਹੈ). ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਇਕ ਫਲਾਈ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਤੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਲੱਭੋ. ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸੰਪਰਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੂਜੀ ਜੋੜਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਫਿਰ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਂਚਰ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਕਿੱਥੇ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ; ਵਧੇਰੇ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਿੰਗ (ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਘੱਟ ਹੈ.
ਹੇਠਾਂ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਅਸਿੰਕਰੋਨਸ ਇੰਜਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵੀਡੀਓ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਹਨ.
