ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦਾ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਏਜੰਟ ਚੁਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਠੋਕਰ ਖਾਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੱਲ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰੇਗਾ.
ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਲਈ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਸ਼ਾਇਦ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸੰਭਵ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗੀ.
ਇੱਥੇ ਲੇਖ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਭਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਏਜੰਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਬਲਾਕ ਸਾਕਟਸ;
- ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਪਲੱਗ;
- ਕੇਬਲ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਪੀਵਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੇਬਲ).
ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਸਾਕਟ ਬਲਾਕ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਜੂਦਾ 16 ਏ (3.5kW) ਜਾਂ 10 ਏ (2,2kW) ਲਈ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਪਲੱਗਸ ਦਾ ਬਲਾਕ 1 ਐਮ.ਐਮ.2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
ਜੇ ਜੁੜੇ ਜੁੜੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 2 ਕਿਲੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੇ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਘੱਟ 1.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ, ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ 2 ਕਿਡਬਲਯੂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਜੁੜੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਪੀਵੀਐਸ -21.0 ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਕਟ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਲੱਗ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਸਕੈੱਚਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਪੈਨਸਿਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ
ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਦੋ-ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਏਜੰਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜੋ ਕਿ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਕਟ ਦੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਚਾਰ ਸਵੈ-ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨਾ. ਅੰਦਰੋਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਦੋ ਪੇਚ ਕਲੈਪਸ ਮਿਲੇਗਾ ਜਿਸ ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੱਗ, ਇਕ ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਮੁੜ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਰ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਾਰ ਦੇ ਦੋਨੋ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਹੋ ਕੇ ਹਟਾਓ.
ਇੱਕ ਬਹੁ-ਬਾਇਲਰ ਤਾਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਸਮੇਂ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਤਾਰ ਜਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਐਨਐਸਐਚਏ ਦੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸੁਝਾਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਲੈਪਸ ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਕਲਰਪਸ ਪਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਝਾਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਰਾਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੱਥਰ ਹਨ.
ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਅ ਕਲੈਪ ਵਿੱਚ ਟਿਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਚ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਿੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਸੋ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਲੈਪ ਦੇਵੇਗਾ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਪ੍ਰੈਸ ਟਿੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਾਕਟ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਕਾਂਟੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਟੁਕੜਿਆਂ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਤਾਰ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟਸ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਲਿੱਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਸਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤਾਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਕਟਸ ਪਲੇਸਿੰਗ ਪਲੇਕ ਅਤੇ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਪੇਚ ਕਲੈਪਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਟਰਾਂ ਨਾਲ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਕਾਂਟੇ 'ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਫੋਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਹੁਣ ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਬਾਕੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਮੋਡ ਜਾਂ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਮਾਪ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਾਕਟ ਬਲਾਕ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਪਸਟਿਕ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਪੜਤਾਲ ਕੁਝ ਸੰਪਰਕ ਭਰੀ ਲਈ ਟੱਚ. ਜੇ ਨਮੂਨਾ ਇਕ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੁਜ਼ੇਜ਼ਰ ਜਾਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਿਖਾਏਗਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਬਰੇਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਕਟ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੇਮਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ