ਮੋਤੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ

ਮੋਤੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੋਟੀਵਾਈਡ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਨਿਰਣਾਇਕ ਅੱਲੜ ਉਮਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਹੁਣ ਪੈਸੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਗੰਦੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਬਣਾਉਣ ਲਈ :)

ਉਸਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸਨੇ ਠੋਸ ਚੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲੀ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਖਰੀਦਿਆ. ਪਹੀਏ ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚੀਨੀ, ਲਾਈਟ ਬਾਈਕ, ਟ੍ਰੇਲਰਜ਼ ਆਦਿ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲਸਨੀ 6.5 ਐਲ / ਸ, ਹੌਂਡਾ ਜੀਜੀ 200 ਕਲੋਨ ਕਾਰਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਿਫਟਬਾਕਸ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲੱਚ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਖਰੀਦਿਆ.

ਅੱਗੇ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਫਰੇਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟਾਪਰ ਬਣਾਇਆ. ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਹੱਲ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗੁਣਾਂ ਅਤੇ ਮੋਸਵੀਸਸੀ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ.

ਵੈਲਡਿੰਗ ਫਰੇਮ ਲਈ ਵੰਡੀ.

ਮੋਟੀਵੀਸਸੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਐਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ (ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਗੁਆਚਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਗੁੰਮ ਗਿਆ), ਇਸ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਸਨ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਸਟੀਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤੋਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫਰੇਮ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਪੇਚਾਲ 'ਤੇ ਰਾਮਾ.

ਇਸ ਨੇ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ:

ਫਰੇਮ v1.0.

ਅਗਲਾ, ਪਹੀਏ ਹੱਬ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ:

ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ:

ਮੋਟੀਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ, ਮੈਂ ਟੌਗਲੀਟੀ ਵਿਚ ਇਕ ਸੰਕਰਮ ਵਿਚ ਪਾਇਆ, ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਦਿਲਚਸਪ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਚੀਨੀ ਤੋਂ, ਉਹ ਸੁੱਕੇ ਕਲਚ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਵਧੇਰੇ ਸਫਲ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਚੀਨੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟੋਗਲਾਇਟੀ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ "ਰਿਵਾਦੀਕੋਯਾ" ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਕਾਰਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਗ ਐਸਯੂਵੀ.

ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਗਿਅਰਬੌਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ.

ਸਕੂਟਰ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ - ਡਿਸਕ.

520 ਵੀਂ ਚੇਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਿਤਾਰੇ. ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ :)

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਤਾਰੇ ਨੂੰ 52 ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਮਿਕਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ

ਖੱਬੇ - ਨਵਾਂ ਡਰਾਈਵ ਸਟਾਰ.

ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟੀਡੋਡਸ਼ਿਪ:

ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਪਾਸ ਹੋਏ, ਖੰਭ ਅਤੇ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ:

ਇਸ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ:

ਇਸ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਪਤਝੜ 2019 ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ 2019 ਨੂੰ ਰਵਾਨਗੀ, ਮੈਂ ਲੱਭੇ ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਛੂਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਆਇਤਾਕਾਰ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਤੋਂ ਫਰੇਮ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੋਲਡ ਦੇ ਕੁੱਲ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੱਧ-ਵਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ ਪਿਆ.

ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਰਾਮ ਨੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੀਮੇਕ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗੋਲ ਟਿ .ਬ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਡੀ = 30mm. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਪਾਈਪ ਬੈਂਡਰ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਾਈਪ ਨਹੀਂ ਮੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਸ਼ੈੱਲ ਤੇ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ:

ਭਟਕਣਾ 'ਤੇ ਰਾਮ ਪਾਈਪ

ਨਵਾਂ ਫਰੇਮ.

ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਲਈ ਵੱਡੇ ਕੰਮ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸਿਰਫ ਸਿਰਫ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਕੋਈ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨਵੇਂ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਫੋਟੋ ਅਜੇ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਉਹ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਹ ਸੀ:

ਪੀਐਸ. ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਅਰਧ-ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ :-)))))