ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ: ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰ

ਹਰ ਵਾਹਨਵਾਦੀ ਸੁਪਨੇ ਜੋ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਤੁਰੰਤ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਬਲਕਿ ਇਕ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, Keyrook ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਮ੍ਹਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਹੂਲਤ ਵੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਿਲ੍ਹਾ ਕੇਂਦਰੀ ਹੈ - ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਕਿਲ੍ਹਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਤਾਲੇ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੇਂਦਰੀ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਂਦਰੀ ਕਿਲ੍ਹੇ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ - ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਲਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੋਂ ਇਹ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਸੰਕੇਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਬਲਾਕ ਐਡੀਵੇਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਿਹਾਰਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਜੋ ਸਿਰਫ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਅਲਾਰਮ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਨਾਲ ਹੀ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਫੈਕਟਰੀ ਲਾਕਸ ​​ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਲਾਕ ਮੋਟਰ ਚਿੱਤਰ.

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੋਧ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਤਰ ਕਰਕੇ ਇਕੱਤਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕੁਝ ਸਸਤਾ ਹੋਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕਿੰਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ is ੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਲੂਨ ਅਤੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਾਂ ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸੈੱਟ ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ;
• ਕੰਟਰੋਲਰ;
• ਕੇਬਲ;
• ਫਾਸਟੇਨਰ;
• ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲਾਕਸ ​​- ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ.

ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਵਿਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਦਾ ਤੱਤ ਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਪੈਸ਼ਲ ਸੈਂਸਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੁੱਲੇ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਲਾ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਜ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਐਕਟਿ .ਟਰ ਡੀਸੀ ਸਰੋਤ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਕੈਸਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਇਕ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇੰਚਾਰਜ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੀਚੇਨ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ, ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹਨ. ਅੱਜ, ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈਂਟਰਲ ਤਾਲੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਸੀ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਫਾਰਮੈਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਜਦੋਂ ਏਅਰਬੈਗਸ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਣਗੇ.

ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਖਾਕਾ.

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੜਾ ਤਾਲਾ ਚੁਣਨਾ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ. ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਕੈਸਲ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਮੂਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ:

• ਕਾਰ ਵਿਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਉੱਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ;
• ਤਣੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ;
• ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੈਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ / ਬੰਦ ਕਰਨਾ;
• ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ (ਜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਲ ਉਤਤ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ);
• ਛੱਤ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਚ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ.

ਪਰੈਟੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਗਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਵੀ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਕਿਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਕਿੰਗ (ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਪੀਡ) ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰੈਸ, ਬਾਕੀ ਤੋਂ ). ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਿਹੜੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ - ਸਿਸਟਮ ਸਾਹਮਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ. ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਕਿਲ੍ਹੇ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਾਰਜ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉ.

ਮਕੈਨਿਕ ਵਿਚ ਅੰਤਰ

ਸਿੱਧੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੌਕ ਸਰਕਟ.

ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਫਰਸ਼ ਲਈ ਲੰਗਰ: ਲੰਗਾਂ, ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਜਿਹੀ ਦੂਰੀ, ਘਰ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਹੈ, ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਦੂਰੀ

ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਾਂ ਨੂੰ 2 ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ;
• ਰਿਮੋਟ ਡੋਰ ਲੌਕ.

ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਮ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਲਾਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਇਹ ਕਾਰਜ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ - ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਰਿਮੋਟ ਸਰਵਿਸ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਜਾਂ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਰੋਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਕਲਪ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ. ਰਿਮੋਟ ਕਈ ਵਾਰ ਕਈਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਜਾਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਜਾਂ ਮਾੜੀ-ਕੁਆਲਟੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਵਿਚ ਮੋਹਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਇਕ ਮਾੜੀ-ਕੁਆਲਟੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਸਾਰੇ ਤਾਲੇ ਕੇਂਦਰੀਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਇਕਾਈ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਧੂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਉਭਾਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਣੇ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੈਚ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਚ ਵਿਕੇਂਦਰੀਕਰਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਅੱਜ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦੇ ਰੂਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਸਮਕਾਲੀ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਲਾਰਮ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਇਨਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ - ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਕੇਂਦਰੀ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਚੀਨ ਤੋਂ ਉਪਕਰਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤਾਲਾ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ. ਸ਼ੱਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੀ ਕਣਕ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਲਸਾ, ਫਾਸਟਿੰਗਰਾਂ, ਵੇਰਵਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਏਸ਼ੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਫੜ ਸਕੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾੱਪੀ.

ਕੇਂਦਰੀ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਿਆਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ - ਕੁਆਲਿਟੀ ਲੌਕ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਕ ਦਿਨ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਅਕਸਰ ਅਕਸਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਖ਼ਾਸਕਰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮਹਿਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ, ਪਰ "ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ" ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤਸਦੀਕ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਤੋਂ. ਕੰਪਨੀ "ਡਰੈਗਨ" ਅਤੇ "ਐਲੀਗੇਟਰ" ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਕ੍ਰਾਸ-ਐਬ੍ਰਿ er ਕੋਸ਼ਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਕੀਮਾਂ: ਵ੍ਹਾਈਟ ਸਟੋਰ ਰੂਮ: ਸ਼ੌਕੀਮੈਨ, ਫੌਕਸ ਅਤੇ ਬਲਦਫਿੰਸ ਦੀ ਫੋਟੋ, ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਕਿਲ੍ਹਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ - ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਡਰਾਈਵ ਪਾਵਰ ਸੀ. ਬਹੁਤੇ ਤਾਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਹੋ. ਨਾਲ ਹੀ, ਸਿਸਟਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ .ੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰੇਗਾ.