ਸਹੀ ਟੌਇਲ ਰੇਲ

ਬਾਥਰੂਮ - ਕਮਰਾ, ਜਿੱਥੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਦੂਜਾ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਸ਼ਾਵਰ ਜਾਂ ਇਸ਼ਨਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ. ਬਾਥਰੂਮ ਵਿਚ ਹੀਟਿੰਗ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇਕ ਗਰਮ ਟੋਬਲ ਰੇਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਸੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਭ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਏਗਾ. ਆਖਿਰਕਾਰ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਲੰਬਿੰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਯਕੀਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਛੱਡੋਗੇ.

ਤਾਂ ਜੋ ਸਭ ਕੁਝ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖੂਹ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਈਨਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ

ਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਥੇ ਹਨ

ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਰੂਪ ਹਨ. ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਹਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇਹ ਯੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਚੰਗੇ ਗੇੜ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਜਿਹੇ ਗੇੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਕੁਝ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਸਹੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦਿਆਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਰੇ ਗਰਮ ਤੌਲੀ ਦੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਪੀ-ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਯੂ-ਆਕਾਰ. ਸਧਾਰਣ ਮਾਡਲਾਂ, ਐਲੀਮੈਂਟਰੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ (ਪਾਸੇ). ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਉਸੇ ਅੱਧ ਸਿਈਵੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਲੱਭਦੇ ਹੋ. ਫਿਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟੂਟੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
• ਲੈਸਟੇਨਾ. ਕੁਝ ਕਰਾਸਬਾਰ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਇਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਵੀ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਤਲ, ਪਾਸੇ ਜਾਂ ਵਿਕਰਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਮਨਮਾਨੇ ਨਹੀਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰਨਤਾ ਲਈ (ਫੀਡ ਕਿੱਥੇ ਰਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਥਾਨ).
• ਸੱਪ. ਸਾਈਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਲਾਸਿਕ ਮਾਡਲ. ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਤੌਲੀਓ ਟੌਲ ਰੇਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀ.

  

  ਤੌਲੀਏ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

• ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੂਪ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਗਰਮ ਤੌਲੀਓ ਰੇਲ ਹਨ. ਉਹ ਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਮਰੱਥ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਮਾਹਰ, ਪਲੰਬਿੰਗ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ - ਕੰਮ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਜੇ ਗਲਤੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਕਿੱਥੇ ਜੁੜਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਲਟਕਣਾ ਹੈ

ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੇ ਰੈਲ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਐਚਡਬਲਯੂ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨ ਹਨ: ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਘੱਟ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਸਾਲ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ (ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ, ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਦੌਰ.

ਜੇ ਡੀਐਚਡਬਲਯੂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀਟਿੰਗ ਰਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧਿਕ ਕੋਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇੱਕ ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ (ਤਰਜੀਹੀ ਸਧਾਰਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ) ਖਰੀਦੋ, ਉਸਦੇ ਪਾਸਪੋਰਟ (ਕਾਪੀ) ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਬ ਤੇ ਜਾਓ, ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਲਿਖੋ. ਜੇ ਰੈਜ਼ੋਲੇਸ਼ਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਆਰਡਰ ਕਰੋ (ਸਹਿ-ਸਮਾਜਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨਾਲ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੀ ਇਕ ਕਾਪੀ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ). ਫਿਰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੋ ਜਾਂ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਰੱਖੋ (ਹਵੇਕ ਤੋਂ ਹੂਮਗਾਰਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ). ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ.

"ਤੌਲੀਏ" ਨਿੱਕੇ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਪਣਡਾਵਾਂ ਸਿੱਧੇ, ਬਿਨਾਂ ਆਰਕਸ ਅਤੇ ਜੇਬਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਨ

ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਅਜੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਚਾਈ ਲਟਕਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਚੋਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸਿਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਵੇ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਾਂ ਸੱਪ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਉੱਚ ਉਚਾਈ ਦੇ "ਪੌੜੀਆਂ" ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉੱਪਰਲੀ ਪੱਟੀ ਦੇ ਗਲੋ ਉ ਲੰਬਾਈ ਹੱਥ (ਲਗਭਗ 190-200 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਦਾ ਕੋਈ ਪੱਧਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਰਾਈਜ਼ਰ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਰਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ, ਬਿਹਤਰ ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਪਰੰਤੂ, ਮੀਟਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ:

• ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀ (ਸਧਾਰਣ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਧਾਰਾ 1 "ਜਾਂ 3/4" ਦਾ ਛੋਟਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਰੋਧ (3/4 "),
• ਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ (2 ਏਟੀਐਮ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ)
• ਸਧਾਰਣ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬੰਦ ਪਾਈਪ (ਰਾਈਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੱਕ ਕਦਮ ਘੱਟ).

ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦੂਜੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਇੱਥੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਤੱਥ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ.

ਕੀ ਟੂਟੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਸ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਜੇ ਰਾਈਜ਼ਰ ਧਾਤੂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ, ਤਾਂ ਇਕ ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਦੇ ਹੋ (ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ) ਅਤੇ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪੀਲੀਨ ਨੂੰ ਪਾਓ, ਕੋਈ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਪੀ.ਪੀ.ਆਰ ਟਿ .ਬਾਂ ਨੂੰ ਟੈਪਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੌਲੀਪ੍ਰੋ ਰਿਪੇਨ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਲਈ ਲਓ, ਬਿਹਤਰ - ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ.

ਮੈਟਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਿੱਟ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਕੋਲ ਲੁਮੈਨਜ਼ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਲਾਈਨ ਨਾਲ ਫਿਟਿੰਗਜ਼ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, 100% ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਆਮ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ.

ਪੋਲੋਪੈਫਾਈਲਨ ਟਿ .ਬਾਂ ਨਾਲ ਟੋਵਾਲ ਰੇਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ

ਇਸ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਜੋ ਰਾਈਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਾਥਰੂਮ ਜਾਂ ਬਾਥਰੂਮ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਨਾ ਸਮਝਦਾ ਹੈ (ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਹੈ). ਪਹਿਲਾਂ, ਪਾਈਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁੱ .ੇ ਅਤੇ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀ ਗੋਪਨੀਯਤਾ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਧਾਤ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ੋ. ਦੂਜਾ, ਆਧੁਨਿਕ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੁਪੀ ਗੈਸਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਰਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਪੁਰਾਣੀ ਟਿ with ਬ ਨੂੰ ਫੜੋ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਕੁਝ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ... ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ.

ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੁਆਂ neighbors ੀਆਂ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਤੋਂ ਜੇਸੀ (ਡੈਜ਼, ਸੀਸੀ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਗੁਆਂ .ੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਕੱਟੋਗੇ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਤੇ ਕੱਟੋਗੇ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਪਾਈਪ ਓਵਰਲੈਪ ਵਿੱਚ ਛੱਡੋ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ: sed ਹਿ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵਗਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਗੁਆਂ .ੀਆਂ ਨੂੰ ਹੜਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਕ ਨਵੇਂ ਪਾਈਪ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ ਓਵਰਲੈਪ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਰਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਕ੍ਰੇਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ

ਗੁਆਂ .ੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਨਾ ਗੁਆਂ ne ੀਆਂ ਨਾਲ (ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬੰਦ ਰਿਲੀਜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਹੋਸਟ ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੋਵੋ ਜਿਸ ਦੀ ਰਾਈਜ਼ਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਸਥਾਨਕ ਲੌਕਸਮੇਥ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ (ਵੈਲਡਰ ਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ) ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ. ਸੰਮਿਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ 30 ਮਿੰਟ ਵਿਚ ਇਹ ਠੰਡਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ, ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਸਥਾਪਨਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਬਾਈਪਾਸ ਜਾਂ ਬਿਨਾ

ਆਓ ਬਾਈਪਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੀਏ. ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਆਉਟਪੁਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਹ ਜੰਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਅਤੇ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੰਪਰ

ਜੇ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਈਪਾਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ - ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ) ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਰਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਨਾ ਕਰੋ.

ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਜੰਪਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕ੍ਰੇਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਰਮ ਤੌਲੀਆ ਦੀ ਰੇਲ ਰਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਕ੍ਰੇਨਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਈਸਲਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ.

ਜਦੋਂ ਬਾਈਪਾਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜੁੜਿਆ, ਕੋਈ ਕ੍ਰੇਨ

ਬਾਈਪਾਸ ਸਿੱਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਧਿਆਇ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਤਸਵੀਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ). ਬੇਮਿਸਾਲ ਜੰਪਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਫੀਡ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਤਲ ਫੀਡ 'ਤੇ, ਆਫਸੈੱਟ ਸਿਰਫ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਪਾਣੀ ਕਿੱਥੇ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿੱਧਾ ਬਾਈਪਾਸ ਬਣਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੂਲੈਂਟ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਉਜਾੜੇ ਬਾਈਪਾਸ ਗੇੜ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਹੋਰ ਬਾਈਪਾਸ (ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਉਜਾੜੇ ਹੋਏ) ਇਕੱਲੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵੇਚਣਾ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਫਸੈੱਟ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਉੱਪਰਲੀ ਫੀਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ. ਸੀਜ਼ਨਿੰਗਸ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ (ਜੇ ਇੰਚ ਇੰਚ ਹੈ, ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਥਾਨ 3/4 ") ਬਣਿਆ ਹੈ. ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰੋ ਆਕਾਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 ਸੈ.ਮੀ..

ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ: ਉਜਾੜਿਆ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਤੰਗ ਬਾਈਪਾਸ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਇਹ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਕਾ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਾਈਪਾਸ ਡਾਇਰੈਕਟ ਅਤੇ ਇਨਸੋਰਸ.

ਬਾਈਪਾਸ 'ਤੇ ਕਰੈਨਜ਼ ਪਾਉਣਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਕਰੇਨ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਰਾਈਜ਼ਰ ਦਾ ਚੱਕਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਹੁਣ ਇੰਨਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਗੁਆਂ .ੀ ਜਾਂ ਘੱਟ (ਫੀਡ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਦਬਾਅ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਇੱਕ ਕ੍ਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਈਪਾਸਾ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵਜੋਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ. ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਬੇਲੋੜੀ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਵਿਚ ਗੇੜ ਵਿਚ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਖੈਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਨਿੱਪ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ 31-01-2003 (ਪੀ 10.6) ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਿ isties ਨੀਆਂ ਵਿਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ (ਕਾਫ਼ੀ) ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਟੂਟਸ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਉਣੀ ਹੈ (ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ methods ੰਗ)

ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਵਿਕਰਣ ਸੰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਟੈਪਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਪਰ / ਹੇਠਾਂ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ ਜੇ ਟੌਪ ਇਨਪੁਟਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ, ਬੰਦ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੰਤੂ ਸੰਬੰਧ ਦੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ. ਕਾਲੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸੁਧਾਰਾਂ (ਉਪਰਲੀ ਸਪਲਾਈ) ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਾਲ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸੰਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ, ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਸਿਰਫ ਤਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ ਜੇ ਟੂਟੀਆਂ ਆਪਣੇ ਇਨਪੁਟਸ ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ

ਜਦੋਂ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਖਿਤਿਜੀ ਜਾਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਟੂਟੀਆਂ ਲੈਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੋਣ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮੀਟਰ (2%) (2%) ਤੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਥੋੜਾ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. Ope ਲਾਨ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ ਲਈ, ਗਰਮ ਤੌਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਕਈ ਆਮ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ.

ਲੈਨਕਾ ਗਰਮ ਤੌਲੀਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਨੀਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਇਹ ਸਕੀਮ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕਿਸਮ - ਤਲ, ਦੋਵੇਂ ਰੀਕਿਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਲੱਭਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਫੀਡ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਚਲੋ ਜਦੋਂ ਕਿਨਾਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ (ਇਹ ਬਦਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ).

ਗਰਮ ਤਖ਼ਤੀ ਦੀ ਰੇਲ (ਘੱਟ) ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਕ੍ਰੇਨੇਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਦੇ ਆਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ:

• ਮਏਵਸਕੀ (ਹਵਾ ਦੇ ਵਾਸੀਆਂ) ਦੀਆਂ ਕ੍ਰੇਨਜ਼ ਦੇ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਲੀਡਜ਼ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਰੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਬਦਤਰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ). ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਪਾਓ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਸੰਖੇਪ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਰਲ ਕਰੇਗੀ.
• ਬਾਈਪਾਸ ਸਿੱਧੀ ਖੋਜਾਂ ਨਾਲ. ਗੰਦਗੀ ਦਾ ਆਕਾਰ - ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਇਕ ਕਦਮ ਲਈ ਪਾਈਪ.
• ਮੁੱਖ ਰਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਟੂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਓ. ਹਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਕੀਮ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ "ਲਨੇਕਾ" ਵਰਗੀਆਂ.

ਸੰਭਵ ਨਿਜ਼ਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛਿੜਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਕੱ remove ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਜਾੜੇ ਬੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਚੋਟੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ

ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਬੂੰਦਾਂ ਅਤੇ ਹਵਾ ਤੱਕ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ.

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸਾਈਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਤੁਸੀਂ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਪਾਸੇ ਲਿਆ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਪੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ, ਸੱਪ ਅਤੇ ਪੌੜੀ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਮਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਬਾਈਪਾਸ. ਟੂਟੀਆਂ ਜਾਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਖਿਤਿਜੀ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪੱਖਪਾਤ ਨਾਲ. Plows ਲਾਨ ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ ਹੈ: ਚੋਟੀ ਦੇ ਆਉਟਲੈਟ ਦਾ ਅੰਤ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੇਠਾਂ (1 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 2 ਸੈਮੀ), ਹੇਠਾਂ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟੂਟੀਆਂ ਦਾ ਵਿਆਸ ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਗਰਮ ਬੁਰਜ ਦਾ ਸਾਈਡ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਚੰਗੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਦੇ ਵੈਂਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਪਲੱਗਸ ਲਗਾਓ) ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਸਿਰਫ ਰਾਈਜ਼ਰ ਵਿਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਬਾਈਪਾਸ 'ਤੇ ਉਪਰਲੀ ਫੀਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਕਸਾਰਤਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਜੰਪਰ ਨੂੰ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਵੱਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਗੇੜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਫੇਰ: ਇਹ ਸਕੀਮ ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ.

ਜਦੋਂ ਉੱਪਰੋਂ ਪਾਣੀ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਈਪਾਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਅਜਿਹੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਝੁਕਾਅ ਜਾਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਹਰੀਜ਼ਟਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਟੇਪ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸੰਭਵ ਸਾਈਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ (ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ)

ਚੋਟੀ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮ ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ, ਮਏਵਸਕੀ ਕ੍ਰੇਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ / ਰੋਕਥਾਮ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਟਣਾ ਪਏਗਾ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਹਵਾ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਕੁਸ਼ਲ ਵਿਕਲਪ

ਵਿਕਰਣ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਤ੍ਰਿਪਤ ਸੰਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਬਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਿਹਰਵਾਦ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਕੀਮ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ.

ਵਿਕਰਣ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਜਲ ਸਪਲਾਈ ਉੱਪਰੋਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਉਪਰਲੀ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ "ਪੌੜੀ" ਦੇ ਦੂਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ.

ਚੋਟੀ ਦੇ ਫੀਡ 'ਤੇ ਵਿਕਰਣ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਅਤੇ ਪੱਖਪਾਤੀ ਬਾਈਪਾਸ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਸਭ ਕੁਝ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ "ਇੱਕ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ." ਬਿਨਾਂ ਖੋਜਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਦੀ ਘੱਟ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਲਕੁਲ ਰਾਈਜ਼ਰ ਤੇ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਨਜ਼ਦੀਕੀ-ਇਨ-ਸ਼ੇਪਡ ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ: ਕਿਵੇਂ ਜੁੜਨਾ ਹੈ

ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਰੂਪ ਦੇ ਤੌਲੀਏ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਸਾਧਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਰੇਕ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੇ structure ਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡੀਨੀਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਜਿੱਥੇ ਪਾਣੀ ਵਗਣਾ, ਉਥੇ ਵਹਿਣਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ "ਐਲੀਜੀ" ਕੰਪਨੀ ਸੁਭਾਰਤ. ਇਹ ਪੌੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਗ-ਡੋਕ ਨਹੀਂ.

ਇੱਕ ਵਿਕਰਣ ਸੰਬੰਧ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਹੋਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ

ਇੱਕ ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਰੇਲ ਸਾਈਡ ਵੇਰੈਨਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਇਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ - ਹੇਠਲੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਿੰਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਉੱਪਰੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਬਦਤਰ - ਪਹਿਲਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਬਰਕਰਾਰ - ਤੀਜਾ. ਤੀਸਰਾ.

ਉਪਰਲੀ ਸਪਿਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਜ਼ਨੋ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਕਲਪ

ਹੇਠਾਂ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਿਕਲਪ 1 ਅਤੇ 3 ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਬਾਈਪਾਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਅੜਨਾ - ਇਹ ਦਖਲ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕਿਵੇਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ

ਉਪਰੋਕਤ ਕੰਮ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਕੀਮਾਂ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਸਾਰੀਆਂ ਟੂਟੀਆਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚਾਪ ਜਾਂ ਰਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਝੁਕੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ - ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ, ਗੇੜ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਓਵਰਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਕੀਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ

ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਦੀ ਫੋਟੋ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿਚ ਗਲਤ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦੋ ਗਲਤੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ:

1. ਟੱਪਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗਰਮ ਤੌਲੀ ਦੀ ਰੇਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨਾਲੋਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ;
2. ਉਹ ਧਾਤ-ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਾਈਪ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਮੈਟਲ-ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਾਈਪ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਦਾਰਥਕ ਪਦਾਰਥ ਹਨ, ਪਰ ਗਰਮ ਤੌਲੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟੇ ਵਿਚਲੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਨਹੀਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਫਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਮਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਲਾਈਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਪਰੋਕਤ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਅਸਥਿਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ

ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਦੋ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ. ਗਰਮ ਤੌਲੀ ਦੀ ਰੇਲ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਹੋਰ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਠ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿਣ ਲਈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਰਾਈਫ ਵਿਚ ਦਬਾਅ 'ਤੇ, ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ.

ਅਸਥਿਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਕੀਮਾਂ

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ). ਸਭ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਦਬਾਅ ਬਦਲ ਗਿਆ, ਪਾਈਪਾਂ ਨੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਪਾਣੀ ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ.

ਅਸਥਿਰ ਸਕੀਮ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਸਕਰਣ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਲੂਪ ਤੋਂ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ, ਕੁਝ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉੱਚੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਸਪੁਰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਮੁਸੀਬਤ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬਲਕਿ ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਘਟਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ.

ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਲੂਪ ਦੇ ਨਾਲ

ਪੂਰੀ ਗਲਤ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ, ਲੋੜਵੰਦਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਹੀਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ. ਬਾਈਪਾਸ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਅਸਮਰਥ ਹਨ. ਇਹ ਕੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਹੁਣ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਕ ਹੋਰ ਸ਼ੱਟਡਾ .ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਵੇਗਾ - ਸਿਸਟਮ ਚਿੱਕੜ ਦੇਵੇਗਾ. ਸਭ ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇਕ ਗਰਮ ਤੌਲੀ ਦੀ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਗੰਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਝੁਕਣ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ settem ੰਗ ਨਾਲ ਨਿਪਟਦੀ ਹੈ (ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚ). ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਲਈ, ਰੀਮੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਪੀਸਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਵਿਚਾਰ

ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਤੌਲੀਏ ਦੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਬਾਥਰੂਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਕੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਸੀਵਰੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ. ਕ੍ਰੇਨਸ ਨੂੰ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧਾਰਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ, ਫਿਰ ਦੂਜੇ ਦੁਆਰਾ. ਸਭ ਕੁਝ ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੱਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਾ ing ਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਇੱਕ ਗਰਮ ਤਖ਼ਤੀ ਰੇਲ ਨੂੰ ਪਲੰਬਿੰਗ - ਅਨੁਕੂਲ ਫਿਟਿੰਗਜ਼, ਫਲੈਕਸ ਅਤੇ ਪੈਕਜਿੰਗ ਪੇਸਟ ਜਾਂ ਫਿਮ ਟੇਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ. ਕੰਧ ਵੱਲ ਵਧਣ ਲਈ ਇੱਥੇ ਬਰੈਕਟ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲੈਪਸ-ਧਾਰਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਈਪ ਦਬਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ.

ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਹੈਂਡਲ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ: ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਨਿਰਦੇਸ਼