ਅੱਜ ਤੱਕ, ਬਹੁਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਸ ਜਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਲਗਭਗ ਹਰ ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸੀਵਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਧੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ. ਟਾਇਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਕਈ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਕਟੋਰੇ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਵਿਧੀ (ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ) ਹਨ. ਕਟੋਰਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਵੀ ਇਕ ਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇ.
ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਟਾਇਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਟੁੱਟਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਟਾਇਲਟ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਬਹੁਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ ਡਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ (ਇਸ ਵਿਚ ਬੁੜ ਬੁੜ ਵਿਚ) ਇਹ ਸਵਾਲ ਬਹੁਤ relevant ੁਕਵਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਰੇਨੇਜ ਟੈਂਕ ਟੁੱਟਣਾ ਸਿਰਫ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ, ਬਲਕਿ ਵਿੱਤੀ ਖਰਚੇ ਵੀ ਨਹੀਂ. ਜਦੋਂ ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਉਸ ਬਦਲੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟੈਂਕ ਟੁੱਟਣਾ. ਅਕਸਰ ਇਹ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ - ਪਲੂਬਰਸ. ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕੰਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਪੂਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਫਲੱਸ਼ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰੋ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਦਾ ਡਰੇਨ ਵਿਧੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵਤ ਕਾਰਨ.
ਸਿੱਧਾ ਵਾਸ਼ ਸਿਸਟਮ
ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਵਾਸ਼ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ.Plum ਵਿਧੀ ਟਾਇਲਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਬਾਇਲਟ ਕਟੋਰੇ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਿਧੀ ਸਿੱਧੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਇਸਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ. ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ 2 ਡਰੇਨ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਕਈ ਬਲਾਕ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਹਾਅ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪੱਛੜੀ ਕੰਧ ਵਿਚ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਨਾਲ - ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ. ਸਿੱਧੇ ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਰੇਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਸਪਲੈਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ. ਸਪਲੈਸ਼ ਲੰਬੇ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਫੈਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਜੈਨਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਲੈਟੇਕਸ ਪੁਟੀ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?
ਐਸੀ ਡਰੇਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਦਰਜਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਰੇਟ ਲਗਭਗ 4-5 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਘੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ, ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਛਿੜਕਣ ਲਈ ਵੱਡੀ ਹੱਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ.
ਉਲਟਾ ਵਾਸ਼ ਸਿਸਟਮ
ਰਿਵਰਸ ਵਾਸ਼ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਚਿੱਤਰ.
ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਟਾਇਲਟ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਰਧ-ਖੁੱਲੇ ਚੈਨਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਟ੍ਰੀਮ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਤਹ 'ਤੇ ਵੰਡਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੜਬੜੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਐਸੇ ਡਰੇਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਾਣੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ the ਲ ਨੂੰ ਕਟੋਰੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਸਿੱਧੇ ਡਰੇਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਧੋਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਇਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਡਿਵਾਈਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕੋਈ ਵੀ ਟਾਇਲਟਜ਼, ਇਸ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਭਟਕਣਾ 0.2-0.3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ, ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਟਾਇਲਟ ਕਮਾਨਾਂ ਦਾ ਉੱਚ ਗੜਬੜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਂਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟਾਇਲਟ ਦੀ ਟਰਨਟੀਟੇਟ੍ਰਿਟੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਡਰੇਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੋ ਵੀ ਹਾਲਤਾਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਟਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. Plum ਸੈਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਹੁਣ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਇਲਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਕ ਵਾਰ 'ਤੇ ਡਰੇਨਿੰਗ ਲਈ 2 ਬਟਨ ਹੋਣ.
ਪਾਣੀ ਦੇ ਡਰੇਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਲਗਭਗ 6 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ - 9. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰੇਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਇਕ ਨਿਜੀ ਘਰ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ - ਆਪਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਓ
ਟਾਇਲਟ ਕਟੋਰੇ ਅਤੇ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਲਈ ਡਰੇਨ ਵਿਧੀ ਬਣਾਉਣਾ
ਡਰੇਨ ਵਿਧੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਚਿੱਤਰ.ਟਾਇਲਟ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਕਰੋ, ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ. ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਵਾਲੀ ਹੈ. ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਕੁੰਬਲੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਿਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਾਇਲਟ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿਚ ਟਾਇਲਟ ਤੋਂ ਟੈਂਕ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਐਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਬਹੁਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਉਪਰਲੇ ਡਰੇਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਟਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੈਨਲ' ਤੇ ਜਾਂ ਪੈਨਲ ਤੇ ਜਾਂ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਜਾਂ ਪੈਨਲ' ਤੇ. ਟਾਇਲਟ ਲਈ ਵਿਧੀਵਾਦ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਸੈੱਟ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈ, ਟੈਂਕ ਡਰੇਨ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇਕ ਵੱਡੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ: ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦੇ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਧੀ ਟਾਇਲਟ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਲਾਕਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਚੌੜੀਆਂ ਹਨ. ਡਰੇਨ ਵਿਧੀ ਦਾ structure ਾਂਚਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਟੈਂਕ ਦਾ ਡਰੇਨ ਮੋਰੀ ਸਿਫਟਨ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੈ. ਉਹ ਇੱਕ ਕੈਂਟੂਜ਼ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ. ਸਿਫ਼ੋਨ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੀਵਰਾਂ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਸੰਚਤ ਟਾਇਲਟ ਵਿਧੀ ਦਾ ਉਪਕਰਣ
ਧੋਤੇ ਗਏ ਟੈਂਕ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ: 1 - ਫਲੋਟ ਵਾਲਵ, 2 - PEAR ਓਵਰਫਲੋਅ, 3 - ਫਲੋਟ, 4 - ਫਲੋਟ, 5 - ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੱਧਰ.
ਟਾਇਲਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰੇਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸੰਚਤ ਵਿਧੀ ਵੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਇਕੱਤਰ ਹੋਣ ਲਈ ਇਹ ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਕ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਫਲੋਟ ਅਤੇ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਫਲੋਟ ਤਲ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੇਂਦਰੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪਾਣੀ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਲੀਬ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਫਰਨੀਚਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: 1 ਬਟਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੋ-ਮੋਡ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਨਾਲ. ਅਕਸਰ ਡਰੇਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਹੋਰ 1 ਐਲੀਮੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੇ ਟਾਈਲਾਂ ਦਾ ਟਾਈਲਟ ਟੂ ਟਾਈਲਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਈਡ ਕਾਰਨ ਹੋਵੇ. ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਬੇ ਵਾਲਵ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਡਰੇਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਸ਼ੈਲਫ ਟਾਇਲਟ ਕਟੋਰੇ ਤੇ, ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ. ਰੰਗੋ ਇਕ ਯੋਜਨਾ ਵਿਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਡਰੇਨੇਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਜੇ ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ id ੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ Plum ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਹੀ ਸੈਟਅਪ ਇਸ ਦੀ ਟਿਕਾ .ਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਜੇ ਡਰੇਨ ਟੈਂਕ ਕੰਧ ਵਿਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਬਟਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਟੈਂਕ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਣੀ ਸਿਰਫ਼ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਵਿਧੀ ਦੇ ਦੁਗਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ. ਟੈਂਕ ਰਿਪੇਅਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ id ੱਕਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਪਾਣੀ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੇ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖਾਲੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਟੈਂਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਫੜੋ. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਪਲੰਬਿੰਗ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਸਧਾਰਣ ਪੇਚੀਵਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪਾਣੀ ਟੈਂਕ ਨਹੀਂ ਭਰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਵਿਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਵਿਧੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਸ਼ਟਰ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜੇ ਇਹ ਆਬਾਦੀ ਨਾ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਅਕਸਰ ਸ਼ੋਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਚੈਰਨ ਤੋਂ ਵੱਧ 15 ਸੈ.ਮੀ., ਫਲੋਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਇਕ ਸਿਰੇ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.