ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਮੈਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੀ.
ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕਿਆ ਪਲ ਉਦੋਂ ਆਇਆ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਖਰਕਾਰ ਸਿਧਾਂਤ ਤੋਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਬਾਰੇ ਦੱਸਾਂਗਾ.
ਇਕ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਬਿਕਸ ਦੀਆਂ ਅਸਪਸ਼ਟਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਬਿਕਸ ਦੀਆਂ ਅਸਰ ਵਾਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਬੋਲਿਆ? ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਲਗਭਗ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ - ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੀਆਂ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਅਤੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਚੀਜ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ "ਰੋਲਿੰਗ" - ਸਰੀਰ, ਚੈਸੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਜ਼. ਇਹ ਸਭ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੋਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਾਧਾਰਣ ਹੱਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹੱਬ ਵਿਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.
ਕੇਸ ਨੂੰ!
ਨਿਰਧਾਰਨ:
- ਸਾਈਕਲ ਸਧਾਰਣ, ਦਰਮਿਆਨੀ URACE, ਲਗਭਗ $ 200
- 48V ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ 380 ਡਬਲਯੂ ਪਾਵਰ
- ਬੈਟਰੀ 48v ਅਤੇ 10 ਏ ਲਈ ਬੈਟਰੀ
- ਫਲੈਟ ਰੋਡ 'ਤੇ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਪੀਡ 35-40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ
- ਚਾਨਣ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਾ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ 22-25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ 22-25 ਕਿ.ਮੀ.
- ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਦਾ ਸਮਾਂ 2 ਘੰਟੇ
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੜ ਸਾਧਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੈਰਾਨਕੁੰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੀ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸਾਈਕਲ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਨਹੀਂ ਵੇਖਦੇ.
ਈਬੇ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨ ਵਿਚ ਸਾਰੀ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਹੈ. ਕੀਵਰਡਸ "ਈਬੀਆਈਈਕੇ, ਮੋਟਰ ਕਨਵਰਜ਼ਨ, ਕਿਟ, ਲਾਈਫਪੌਇਸ ਲਈ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਸਾਰੀ ਖਰੀਦਾਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਚੀਨ ਤੋਂ ਮਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 650 ਡਾਲਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ.
ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਪਏਗਾ - ਕਿੱਟ ਖੁਦ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ.
ਕਿੱਟ, ਕੰਟਰੋਲਰ, ਗੈਸ ਹੈਂਡਲ, ਬਰਕ ਹੈਂਡਲਸ, ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੈਂਸਰ, ਸੈਂਸੋਰਸਰ, ਤਾਲੇ ਦੇ ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਬਟਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਕਿੱਟ ਦਾ ਦੂਜਾ ਭਾਗ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਹੈ.
ਕਿੱਟਾਂ 12, 24, 36 ਅਤੇ 48 ਵੋਲਟ ਅਤੇ 250, 380, 500 ਅਤੇ 1000 ਵਾਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਬੈਟਰੀ ਉਚਿਤ ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਾ ਕਰੇ. ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਾ ਲਈ 380 ਡਬਲਯੂ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਵੱਧ ਰਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਪਹਾੜੀ ਵਿੱਚ "ਖਿੱਚ" ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ.
ਮੇਰਾ ਨਿੱਜੀ ਤਜਰਬਾ - ਮੈਂ ਪੈਡਲਜ਼ ਅਤੇ ਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ "ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਮੇਂ ਖੜੇ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਮਦਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ.
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 250W ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ.
ਮੈਨੂੰ 48v ਕਿਉਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ, ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਨਹੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਮਈ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਸੀ - ਸਿਰਫ 48V ਲਓ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸਧਾਰਣ ਹੈ - ਮੇਰੇ ਕੋਲ 10 ਏ ਹੈ, ਇਹ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ. ਜੇ 20 ਏ ਖਰੀਦਣਾ, 8 ਦੀ ਬਜਾਏ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ 16 ਕਿਲੋ ਬੈਟਰੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੇ ਤਾਂ ਵਾਧੂ 4-8 ਕਿਲੋ ਭਾਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ / ਸਮਝਦੀ ਹਾਂ ਕਿ ਅਮੇਪਰੇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਮਾਪੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਵਾਟ / ਘੰਟਾ, ਅਰਥਾਤ ਵੋਲਟੇਜ / ਐਂਪ੍ਰੇਸ ਨਹੀਂ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਹੇਕਸਾਗੋਨਲ ਰੂਪਾਂ ਤੋਂ ਬੈਕਪੈਕ ਕ੍ਰੋਚੇ. ਯੋਜਨਾਵਾਂ
ਮੋਟਰ
ਵ੍ਹੀਲ-ਮੋਟਰ 4. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਕੈਮਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੇਰੇ ਲਈ ਇਹ 26 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੀ - ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਆਕਾਰ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਕੈਮਰਾ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਿਆ - ਉਹ ਅਕਾਰ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋ.
ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮਾ mount ਟ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਕੇਬਲ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ! ਫਿਰ ਇਹ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਖ਼ਤਰਾ - ਤਿੰਨ ਮੋਟੀ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਪਤਲਾ ਚੱਕਰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਮਰੋੜਦਾ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਿਜਲੀ ਤਾਰ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਤਾਰਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਪੋਕਰੁਸ਼ਕੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਰਾਵੇ ਤੋਂ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੱਬੀ ਨੂੰ ਇਕ ਟੇਪ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਹਵਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਸੀਟ ਅਤੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਧੁਰੇ' ਤੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਹ ਕੀਤਾ. ਡ੍ਰੀਮਲ ਅਤੇ ਕਈ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡਿਸਕਸ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਨ.
ਇਹ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਤੁਹਾਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਬੈਠੇਗਾ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਉਤਰੋ. ਲੌਮਨੀਅਮ ਫੋਰਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਰੀਅਰ ਵਿਲਾ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਿਲਿੰਡਾ owne ਲਾ ਜਿਹਾ ਪਹੀਆ ਵਜੋਂ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹਾਂ ਇਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਇਕ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ' ਤੇ ਮੁੱਛਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕਾਂਟਾ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਫਰੇਮ' ਤੇ ਭਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪੈਡਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ.
ਕੰਟਰੋਲਰ
ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਾਕਸ ਹੈ 3. ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੇ ਨਾਲ. ਉਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭੋ. ਮੈਂ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਥੱਲੇ ਸ਼ਤੀਰ 'ਤੇ ਦੋ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਦੋ ਬੋਲਟ ਬਣਿਆ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਲਈ ਮੈਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਲਟਕਿਆ, ਦੂਜਾ ਨਹੀਂ ਇਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪੱਟੜੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ. ਅਸੀਂ ਸਟਾਕ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ, ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਚੀਜ਼.
ਸਿਰਫ ਟਿੱਪਣੀ. ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਰਫਤਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਵਿਧਾਇਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਇਹ ਇੱਕ ਤਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤਮਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਬਲੌਕਡ ਕੰਟਰੋਲਰ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਐਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਫੈਲਾਏਗਾ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਕ੍ਰੋਚੇਟ ਸਕਾਰਫ: ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਕੀਮ
ਕੰਟਰੋਲ
ਪਹਿਲਾਂ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਮੈਂ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਹੈਂਡਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ. ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤਬਦੀਲ. ਮੈਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਹੈਂਡਲ ਵਿਚ ਇਕ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜਾ, ਗੈਸਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਗੈਸ ਹੈਂਡਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰਬੜ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੁੱਟ ਦਿਓ. ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.
ਤੀਜੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਪਾਟਲਾਈਟ "ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕਿਲ੍ਹਾ" ਅਤੇ ਬੀਪ ਹੈ. ਮੈਂ ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜੋੜ ਸਕਿਆ, ਮੈਂ ਠੀਕ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ. ਪਰ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦੀ ਜੋੜੀ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੁੰਜੀ ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਵਾਰੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਤੇ ਬਦਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ "ਹੈਡ ਲਾਈਟਾਂ" ਤੋਂ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਨਾ ਕਰੋ. ਸਾਈਕਲ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਡਲਜ਼ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵੀ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੜੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ) - ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਵੱਲ ਜਾਓ ਅਤੇ ਪੁਆਇੰਟ ਕਰੋ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਓ. ਇਹ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾ ਦਿਓ.
ਫੋਟੋ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਹੈਡਲਾਈਟ ਸਸਤਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਬਬੇਰੀਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੀਅਰ ਕੇਬਲ ਤੋਂ ਹਿਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਐਲਈਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦਿਖਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਅਗਵਾਈ 'ਤੇ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫਪੋ 4' ਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਪਹਿਲਾਂ, ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਲਾਲ LED - ਬੈਟਰੀ ਖਾਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੁਪਰਸਾਈਟ ਐਲਈਡੀਜ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਦਿਨ ਉਹ ਦਖਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪੇਪਰ ਦੀ ਪੱਟੜੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਮੈਂ ਐਲਈਡੀ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਥਰਮੋਕੇਲਸ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਪਿੰਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮੈਟ ਵਾਲੀ ਚਮਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਮਨੀਕੀ - ਕੁਝ ਨਕਦ ਕ੍ਰੋਚੇਟ. ਬੁਣਾਈ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਮੈਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਿੱਟ ਵਿਚ ਪੈਡਲ ਦਾ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ. ਇਹ ਗੈਸ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਮਰੋੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ ਜਾਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਬੈਟਰੀ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਿਖੀ ਹੈ. Lifepo4 - ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀ ਸੈੱਲ ਫੋਨਾਂ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 1500 ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ.
ਚੀਨੀ ਖ਼ੁਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਵਲਾਈਟ, ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਅਕਾਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਬੈਗ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਉਥੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਚਾਰਜ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਇਕ ਸਮੂਹ ਹੈ. ਅਰਥਾਤ ਤੱਤ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ "ਕੰ banks ੇ" ਵਿਚਲੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ "ਬੈਂਕਸ" ਆਪਸ ਵਿਚ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਐਸਿਡ ਦੀ ਲੀਡ ਬੈਟਰੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ? ਮੇਰੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਮਾਪਦੰਡ 20 ਕਿਲੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਜ਼ਨ ਦੇਵੇਗੀ. ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਚਾਰਜ, ਚੱਕਰ ਦੇ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਸੈਂਕੜੇ ਅਤੇ ਦੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਟੋਰ ਵਿਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਰੀਦਦਾ ਹਾਂ - ਤਾਂ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ ਪੈਸੇ ਲਈ ਵੀ ਮੈਂ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ.
ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚਲੇ ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਦੋ ਘੰਟੇ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਕੈਫੇ ਵਿਚ ਜਾਂ ਰੀਫਿ ing ਲਿੰਗ 'ਤੇ.
ਸਿੱਟਾ
ਅਜਿਹੀ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਵਰਣਨਯੋਗ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ. ਮੋਟਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੁਣੀ ਜਾਂਦੀ. ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਟਰੇਸ ਵਿਚ ਪੈ ਗਿਆ. ਭਾਵਨਾ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ. ਵਰਦੀ, ਸਪੇਸ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਪ ਕਰਤਾ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਲੰਬੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰੋ. ਖੇਤ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਜਲਦੀ ਬੈਠਦੀ ਹੈ.
ਕੀ ਚੰਗਾ ਹੈ - ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੀਮੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ, ਪੈਟਰੋਲ ਖੁਸ਼ਬੂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ.