ਪੌੜੀਆਂ ਲਈ ਵਾੜ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ, ਬਾਲਸ਼ਟਰਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਾਸਾਈਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪੌੜੀਆਂ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਜਿਸ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਪੌੜੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਖੁਦ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਧੇਰੇ ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬਾਲੀਸਿਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਥੰਮ੍ਹ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਬਾਲਿਸ਼ੀਨ ਕਦਮ ਜਾਂ ਦੋ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗੀ. ਦੋਵੇਂ ਚੋਣਾਂ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ. ਦੂਸਰਾ ਬਿੰਦੂ: ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਆਵਿਰਤੀ ਕਿ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ:
- ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ.
- ਕਦਮ ਦੁਆਰਾ.
ਅਕਸਰ, ਹਵਾਲਾ ਥੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
- ਦੋ ਕਦਮ.
- ਤਿੰਨ ਕਦਮ.
ਪੌੜੀਆਂ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਕਾਲਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਜੇ ਬਾਲਸ਼ ਪਤਲੇ ਜਾਂ ਭਰਨ ਵਾਲੇ "ਥ੍ਰੈੱਡਸ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਸਜਾਵਟੀ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਥੰਮ੍ਹ ਅਤੇ ਬਾਸਾਈਨ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਥੰਮ੍ਹ ਅਤੇ ਬਾਲ ਮਾਲਟਰਸ ਇਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ' ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਬਾਲਾਸਾਈਨ / ਸਪੋਰਟ ਥੰਮ ਦਾ ਘੇਰਾ / ਅਕਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਇਕੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਬਾਲਿਸ਼ੇਨ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਇਕੋ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
ਰੇਲਿੰਗ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ - ਕਾਲਮ ਅਤੇ ਬਾਲੀਸਿਨ ਦੀਆਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕ ਸਮੂਹ
ਸਟੇਜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬਾਲਾਸਿਨ ਹੋਣ ਤੇ
On ਸਤਨ, ਬਾਲਅਨ ਸੈਂਟਰ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 6-10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਿਨਾਰੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਚੁਣੋ. ਪਰ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਾਲੋਸਿਨ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਛੇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ.
ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਕਿ ਪੌੜੀਆਂ ਜਾਂ ਬਾਲਾਸਾਈਨ ਸਟੇਜ ਦੇ ਸਾਈਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 2-5 ਸੈ.ਮੀ. ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਥੰਮ੍ਹ ਜਾਂ ਗੰ .ਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੋ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੋਣ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
ਸਟੇਜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਨਮਾਨੀ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਆਓ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇਈਏ, ਬਾਲਸਟਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਾਈਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਵਰਗ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ, 80 * 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ. ਸਟੇਜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 3 ਸੈਮੀ ਦੇ ਲਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: 8 ਸੈਮੀ / 2 + 3 ਸੈਮੀ = 7 ਸੈ.ਮੀ. 7 ਸੈ.ਮੀ. ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਏਗਾ. ਜੇ ਬਾਲਸ਼ਾਂ ਦੇ ਦੌਰ ਹਨ ਤਾਂ 7 ਸੈਮੀ. 7 ਸੈਮੀ. 7 ਸੈਮੀ. 75 ਸੈ.ਮੀ.) ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਲਈ ਮੋਰੀ ਸਟਾਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 6.5 ਸੈ.ਮੀ. ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਟਹਿਰ ਦਾ ਬਾਲਾਸਾਈਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਸਥਾਪਨਾ ਬੈਲੀਸਿਨ
ਕਦਮ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲੀਸਿਨ ਕਦਮ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਸਟੇਜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਖੰਭਿਆਂ / ਬੈਲੇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਸਿੱਧੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ. ਤੁਸੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾ:
- ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਨਹੁੰ / ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਧਾਗਾ ਖਿੱਚਣਾ;
- ਲੇਜ਼ਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਇਕ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਨਾ;
- ਇੱਕ ਵੀ ਬਾਰ / ਗਾਈਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ.
ਬਾਲਾਸਿਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਕਦਮ ਉੱਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਇਕ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ - ਇਕ 'ਤੇ ਦੋ, ਇਕ' ਤੇ ਇਕ, ਤੀਜੇ ਕਦਮ ਤੇ ਫਿਰ ਦੋ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ, ਫਿਰ ਦੋ
- ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਦਮਾਂ' ਤੇ. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ. ਹਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇਕ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਕਾਲਮਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਾਸਾਈਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦਿਖਾਵਾਂਗੇ.
- ਹੁਣ ਇਹ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੌੜੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਹਨ. ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਪਹਿਲੇ ਪੌੜੀ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਖੰਭੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੰਜਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ. ਫਿਰ, ਲੱਭੋ ਕਿ ਬਾਲਸ਼ੜੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਗੇ. ਇਹ ਦੇਖੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਇਕੋ ਸੀ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਸੀ. ਇਜਾਜ਼ਤ ਅੰਤਰ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਾਰੇ ਬਾਲਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, 9 ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਅਤੇ ਬਾਲਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ - 8 ਸੈ).
ਇਸ ਪੜਾਅ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਦਮ' ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਕਾਲਮਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਸ਼ਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅਜਿਹੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅੰਤਰ ਦੀ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮਰੂਪਤਾ ਨਾਲ - ਵੱਡੇ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਛੁੱਟੀ ਨੂੰ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇੱਥੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਪੌੜੀ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ.
ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ
ਹੈਰਾਨੀ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਪੌੜੀ 'ਤੇ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
- ਦੋ ਅਤਿਅੰਤ ਕਾਲਮਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ - ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੇਜ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਥੰਮ੍ਹ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਉਹੀ ਦੂਰੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-6 ਸੈ.ਮੀ.) ਸੀ. ਜੇ ਪੌੜੀਆਂ ਇਕ ਕੋਸਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਇਕੋ ਦੂਰੀ ਤੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
- ਦੋ ਮਾਉਂਟ ਕੀਤੇ ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਫੈਲੀ. ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਘੇਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੁੱਕੇ ਭਿਆਨਕ ਹੋ ਗਏ, ਜਿਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਲੌਕੂਸ ਅਤੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦਾ.
ਅੜਿੱਕੇ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਕਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਹਨ
- ਬਾਲਾਸਿਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਥੰਮ੍ਹ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕਅਪ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਂ ਜੋ ਚੋਟੀ ਦੇ ਧਾਗੇ / ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਹੋਣਗੇ.
- ਹਰੇਕ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:
- ਖੰਭੇ / ਬਾਲਾਸਿਨ ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਭਟਕਣਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਖੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਦੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
- ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਕੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
- ਪੋਸਟਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲਿੰਗ' ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਇਕ ਸਬਮੀਸਟਰਿਟਟਰ ਜਾਂ ਬਿਨਾ - ਤੁਹਾਡੀ ਇੱਛਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ).
ਅੱਗੇ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਦੇ ਪੰਜਾਂ ਲਈ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੇਲਿੰਗ ਦੇ ਅੰਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਥੰਮ ਨੂੰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਜੋੜਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਰੀਕਾ ਹੈਂਡਰੇਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੀ ਅਤੇ ਪਰਦੇਸੀ ਨਹੀਂ ਜਾਪ ਸਕੇ.
ਲੱਕੜ ਬਾਲਾਸਾਈਨ ਅਤੇ ਥੰਮ੍ਹ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨਾ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਰੇਲਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨਾਲੋਂ ਸਖਤ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨੋਡ, ਸਭ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਕੋਈ ਮਿਆਰੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਜਟਿਲਤਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਲੱਕੜ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ. ਸਮੱਗਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵੀ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਦੋ ਸਾਲ ਜਾਂ ਦੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਐਪਲੀਟਿਅਮ ਨਾਲ ਲਟਕ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਰੁੱਖ ਤੋਂ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੁੜ-ਨਿਰਧਾਰਤ methods ੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ, ਗਲੂ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਖਤ ਹਨ.
ਪੱਥਰ ਜਾਂ ਠੋਸ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਸੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਾਪਨਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਕ ਬਾਲਿਸ਼ੀਨ ਜਾਂ ਥੰਮ੍ਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਟੇਜ ਦੇ ਬੋਰਡਾਂ ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਸੋਰੋ ਤੇ - ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੋਸੋਮਰਾ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੌੜੀਆਂ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ, ਅਸੀਂ ਰੇਲਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਏ.
ਇੱਕ ਬੋਲਟ (ਮੁਖਰ) ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਪੜਾਅ ਤੱਕ
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਸਾਨ ਵਿਕਲਪ ਹੈ - ਬਾਲਾਸੀਨ ਅਤੇ ਸਟੇਜ ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਥੰਮ੍ਹ ਦੇ ਰਾਹੀਂ. ਸਿਰਫ ਸਿਰਫ ਲੋੜਗੀ: ਸਟੇਜ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਵਿਨੀਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - 40 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲਸਟਰ ਜਾਂ ਥੰਮ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 8-10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਜੋ ਕਿ 12 ਅਤੇ 14 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਾਲਾਸੀਨ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ). ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸ਼ੋਹਰ ਲੰਬਾਈ 80 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ (ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਛਿਟਾਅ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ). ਬੋਲਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਫਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਬੋਰਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਰਹੇ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਸਜਾਵਟੀ ਪਰਤ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਤੁਸੀਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ sure ੁਕਵਾਂ ਰੰਗ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਲੱਕੜ ਤੋਂ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹੋ).
ਲੱਕੜ ਦਾ ਬਾਲਾਸਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ: ਸਟੇਜ ਤੇ ਫ੍ਰੀਕ
ਬੋਲਟ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ 2-3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੁਆਰਾ ਬੋਲੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ 2-3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਖਾਸ ਵਿਆਸ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕਠੋਰ ਲੱਕੜ, ਡ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਵਿਆਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟ ਅੰਤਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਘਾਟਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਬੋਲਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.
ਬੋਲਟ ਹੇਠਾਂ ਭੜਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਹ ਕਦਮ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਸਟਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਧਾਗੇ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਅੰਤਮ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤਿੱਖਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੋਣ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਬਦਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਪਰ "ਮੁਅੱਤਲ" ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦੇ. ਅਤੇ ਉਹ (ਦਾਖਲਾ) ਦੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ - ਜੋ ਕਿ ਲੱਕੜ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਦੀਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
Wanking ਜਾਂ ਥ੍ਰੈਡਡ ਸਟੱਡ ਤੇ
ਜੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਨਕਸ (50 * 10, 60 * 12, 70, 70, 70, 70, 70, 70, 70 * 14 * 14 ਐਮ.ਐਮ.) ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. Wankings ਇੱਕ ਵੱਡੇ, ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਲਵਾਸੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਜਿਹੇ ਹੈ: ਧੂੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਅੱਧ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ. ਦੂਜਾ ਬਾਲਸਟਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਉਹੀ ਮੋਰੀ ਹੈ. ਡੱਮੀ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦਾ ਵਿਆਸ 1-2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਘੱਟ ਹੈ.
ਸੀਵਰੇਜ 'ਤੇ ਇਕ ਰੁੱਖ ਤੋਂ ਰੇਲਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਈਪੌਕਸੀ ਗਲੂ ਦੋਵਾਂ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚਾਰਨਿੰਗ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬਾਲੱਸਟਰ ਇਸ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗਲੂ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਮਾ mount ਂਟਿੰਗ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲਪੇਟ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਕ ਪਲ: ਉਸੇ ਲੱਕੜ ਤੋਂ ਪਨਾਹ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿਚ ਜਿਸ ਤੋਂ ਕਦਮ ਅਤੇ ਰੇਲਿੰਗ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਹੀ ਥਰਮਲ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕਾਬਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਬਾਹੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ, ਨਮੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੰ .ਣਸਾਰ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ. ਸੀਵਰੇਜ 'ਤੇ ਬਾਲੀਸਿਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ - ਰਵਾਇਤੀ, ਪਰ ਅੱਜ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ. ਪਹਿਲਾਂ, ਸਪੇਕਸ ਤੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਦੂਜਾ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਖੁਦ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ day ੰਗ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣਾ ਪਏਗਾ.
ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੈਡਡ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬਾਲਾਸੀਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਭ ਇਕੋ ਜਿਹਾ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਗੂੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ...
ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ 'ਤੇ
ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਸਮੂਹਿਕ ਫਾਰਮ" ਵਿਧੀ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਸ਼ੌਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚ 'ਤੇ ਬਾਲਸਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ. ਇੱਕ ਰੁੱਖ ਲਈ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੁੱਖ ਲਈ ਟੇਪਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 60 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਰ ਪਾਸੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਦੋ (ਕੁੱਲ, 8 ਪੇਚਾਂ ਲਈ) ਪਾ ਦਿੱਤਾ.
ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ "ਗਲਤ" ਤਰੀਕਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ: ਭਿਆਨਕ ਟਰੇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸੀਬਤਾਂ
ਪ੍ਰੀ-ਡ੍ਰਿਲ ਛੇਕ ਲਈ ਟੋਪੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, 30-40 ist ਦੇ ਅੱਧੇ ਕੋਣ ਦੁਆਰਾ ਮਰੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪੇਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਛੇਕ ਉਸੇ ਰੁੱਖ ਜਾਂ ਇੱਕ ਰੁੱਖ ਤੇ ਇੱਕ ਪੁਟੀ ਨਾਲ ਸਦਮੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੱਗ ਕੱਟਣ ਨਾਲ ਪਲੱਗ ਕੱਟਣ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਜ਼ਿਪਬੋਲਟ (ਜ਼ਿਪਬਾਲ) ਨਾਲ
ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵਾਂ ਫਾਸਟਰਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਦਮ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਰੇਲਸ ਨੂੰ. ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ "ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ", ਇਹ ਇਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਜ਼ਿਪੱਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਾਲਸਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜ਼ਿਪ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥ੍ਰੈਂਡਡ ਸਟੱਡ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਗੇਅਰ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ:
- ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਦੋ ਮਵੇਬਲੀ ਜੁੜੇ ਥ੍ਰੈਡਡ ਸਟਡਾਂ ਵਿਚੋਂ;
- ਇੱਕ ਥਰਿੱਡਡ ਸਟੱਡ ਤੋਂ (ਟਾਈਪ 13.600).
ਸਹਾਇਤਾ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੱਲੁਸਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡੰਡਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੂਪ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਧੇ ਜ਼ਿਪ-ਬੋਲਟ ਲੰਬਵਤ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਸੰਪਰਕ ਲਈ ਚੰਗਾ ਹੈ. ਬੱਸ ਲਗਾਓ ਕਿ ਬਾਲਸਟਰ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ, ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਲ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਦਿਆਂ, ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਥੰਮ੍ਹ. ਇਸ ਫਾਸਟੇਨਰ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਠੋਸ ਹਨ - ਲੰਬਾਈ 96 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੜੇ ਹੋਏਗੀ, ਅਤੇ ਬਲਾਸਾਈਨ ਦੇ ਲਗਾਵ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ.
ਲੰਬਵਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿਪਬੋਲਟ ਡਿਵਾਈਸ
ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅੱਡੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ: ਰਾਈਫਲ ਸਟੱਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਇਕ ਮੋਰੀ. ਦੋਵਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਅੱਡੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਿਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਓ.
ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੈਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਮੋਰੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿਰ ਦਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਿਆਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਅੱਡੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋਰੀ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਸਹਿਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਟੱਡ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਗਾਵਰਬਾਕਸ ਤਕਨੀਕੀ ਮੋਰੀ ਵਿਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਕੁੰਜੀ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਲੋਟ ਹਨ. ਸਿਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਲੋਟ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਤਾਂ ਕਿ ਸਲੋਟ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇਕ ਹੇਕਸ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਲੋਟਾਂ ਵਿਚ ਪਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਸਿਰ ਸਟਾਪ ਵੱਲ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਸਸਿਨ ਨੂੰ ਅੱਤ ਮਾਰਨਾ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ.
ਜ਼ਿਪ-ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਰੇਲਿੰਗ' ਤੇ ਰੇਲਿੰਗ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਾਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਫਰਸ਼ ਲੱਕੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਿੱਡਡ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਫਰਸ਼ ਠੋਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰਸਾਇਣਕ ਲੰਗਰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਇੱਥੇ ਧਾਤ ਦੇ ਗਿਰਵੀਨਾਮੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਵੈਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਖਰੀ way ੰਗ, ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ: ਭਾਵੇਂ ਬੋਲਟ ਹੁਣ ਲਟਕ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ.
ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ "ਲੇਸਟੋਕਨ ਪੂਛ"
ਬਾਲਸ਼ਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕਦਮ ਜੋੜਨ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਜੁੜੀ ਹੈ. ਖੰਭਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ਕਲ ਦੀ ਸਪਾਈਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ - ਇਕ ਨਿਗਲ ਪੂਛ. ਇਹ ਚੋਣ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਸ਼ਟਰਜ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਟਾਕ ਹੈ.
ਬਾਲਸਿਨ ਦੀ ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇ ਰੇਲਿੰਗ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪਗਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਫਿਰ ਟ੍ਰੈਪੀਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਛੇਕ ਅੰਤ ਤੋਂ ਅੰਦਰ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਾਲਸ਼ਟਰਾਂ 'ਤੇ ਇਕੋ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਕੋ ਰੂਪ. ਕੱਟੇ ਗਏ ਗਲੂ ਜਾਂ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਦੇ ਅੰਤ, ਜੋੜ ਕੇ, ਜੋੜ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਜੋੜ,.
ਜਦੋਂ "ਪੂਛ ਨੂੰ ਨਿਗਾਹ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਲੱਡਸਟਰ ਅਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਦੇ ਇਸ method ੰਗ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰੈਕ - ਗਲੂ ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - ਇਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਵਸਥਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਭਟਕ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਰਜ਼ੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੇ structure ਾਂਚਾ ਬਣਾਓ ਜੋ ਗਲੂ ਨੂੰ ਗਲੂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੀ ਹੈ.
ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੇਸ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹਨ. ਲਖਕਾਂ ਨੂੰ ਗਲੂ, ਨਹੁੰਆਂ, ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ, ਬਤਖਾਂ 'ਤੇ "ਲਾਇਆ" ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੋਣ ਬਿਲਕੁਲ ਮਨਮਾਨੀ ਨਾਲ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਸੀਵਰੇਜ. ਬਾਲਸਿਨ ਦੀ ਇਸੇ ਤਰਾਂ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਪੰਤ ਆਰਟ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਕਾਰ ਦੀ ਸਹੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕੋਸੂਰ (ਟਿ utor ਟਰ) 'ਤੇ ਬੈਲੀਸਿਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਥੀਏਟਰ ਜਾਂ ਕੋਸੂਰ 'ਤੇ ਬਾਲਾਸੀਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਾਸਾਈਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਹੀ methods ੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਸੀਟਾਂ, ਸਟੈਪਸ, ਪੇਚਾਂ, ਜ਼ਿਪਲਜ਼' ਤੇ. ਤੁਸੀਂ ਨਿਗਲ ਪੂਛ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਕੱਟਣੇ ਪੈਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਕੱਟਣਾ ਪਏਗਾ, ਪਰ, ਸ਼ਾਇਦ ਸੌਖਾ ਵੀ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਸਜਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਤਖ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕੋਸੂਰ (ਟਿ or ਟਰ) ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲੇ ਬਾਲਾਸਿਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕੋਣ ਤੇ ਕਟਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੜੇ ਹੋ ਸਕਣ. ਪਰ, ਸਤਹ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਕੱਟ ਵਿਚ, ਇਕ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜੋ ਤੱਤ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਾਂ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਪਹਿਲੇ ਡ੍ਰਿਲ ਛੇਕ, ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੋਣ ਤੇ ਪੀਓ. ਇੱਕ ਸਧਾਰਣ ਚਾਲ ਜੋ ਕੰਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ.
ਟਿ or ਟਰ ਤੇ ਬੈਲੀਸਿਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ: ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਧਾਰਨ ਹੈ
ਇਕ ਗਾਈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪੌੜੀ 'ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ ਇਕ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਬਫਲਸਸੇਸਨਿਕ ਬਣਾਓ: ਇੱਕ ਬਾਰ, ਹੇਠਾਂ ਸਿਨੇਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥੱਟਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥੀਟ ਤੇ "ਬੈਠਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਰੈਕ ਸਬ-ਬੋਲਟ, ਬੋਲਟ, ਡਕਟਸ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਡਰਾਇੰਗ (ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਵਿਕਲਪ) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਚੋਣ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਟਿ or ਟਰ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ - ਚਿਪਕਣਕਾਰੀ, ਬੋਟਸ, ਸੰਮਬਲ, ਭਰੋਸੇਮੰਦਤਾ ਲਈ ਨਹੁੰਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਪਰ ਉਹ ਵਾਧੂ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਹਨ.
ਇਕ ਹੋਰ method ੰਗ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਬਾਇਸਿਨ ਨਹੁੰ ਜਾਂ ਸਵੈ-ਡਰਾਇੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਬਲਾਸਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਫਿਕਸਿੰਗ ਦੇ ਇਸ method ੰਗ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀੰਤੂ ਗਲੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇਹ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸ਼ਬਦ
ਸਾਰੇ ਬਾਲੀਸਿਨ ਫਾਸਟੇਨਰਜ਼ - ਡੰਡਿਆਂ ਤੇ, ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਤੇ, ਬੋਲਟ - ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰਿਬਲੇਸ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਰੇਲਿੰਗ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਉਭਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਭਟਕਣਾ ਇਕ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਅਦਿੱਖ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਭਟਕਣਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹੱਥ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣਾ "ਵਾਕ" ਹੈ. ਨਰਮ ਲੱਕੜ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਏਗਾ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਪਲ ਦੇਰੀ ਲਈ ਇਹ ਅਧਿਕਤਮ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਨਿਰਧਾਰਨ .ੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
ਟਿ or ਟਰ 'ਤੇ ਬਾਲਸੀਨ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਸਟਰਰ ਹੈ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ, ਗਲੂ ਵਾਧੂ ਫਿਕਸਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਖੇਡ ਜਾਂ ਈਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ - ਇਹ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ .ੰਗ ਨਾਲ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਡੌਕਸ ਗੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ / ਨਹੁੰ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਕਲੱਚ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਗੂੰਦ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਧੂੜ / ਕੂੜੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ, ਬੋਲਡ ਭੜਕਣ ਤੋਂ ਰਗੜਦਾ ਹੈ.
ਧਾਤੂ ਬਾਸਿਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ
ਬੈਲਾਸੀਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਬਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਾਨ: ਇੱਥੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਕਸਚਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਚੱਕ, ਜੋ ਪੌੜੀਆਂ ਦੇ ਸਾਈਡ ਜਾਂ ਪੌੜੀਆਂ ਵੱਲ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਾਲਿਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਤੱਤਾਂ, ਰੈਕ, ਇੱਕ ਥੰਮ੍ਹ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਉਚਿਤ ਫਾਰਮ / ਅਕਾਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ.
ਮੈਟਲ ਬਾਲਸਨੇ ਨੂੰ ਸਟੈਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਸੌਖਾ ਸੌਖਾ ਹੈ
ਇਕ ਨੁਕਤਾ ਹੈ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫਾਸਟੇਨਰਾਂ ਨੇ ਕਲੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਬਾਲਸ਼ਟਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਪੇਚ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜਲਦੀ "ਪੀਲ" ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਸਖਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵੈਲਡਿੰਗ. ਜੇ ਇਹ ਧਾਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੋਂ ਵੱਧ - ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਕ੍ਰਿਪਿਮ ਤੋਂ ਕਦਮ
ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਟੈਪ ਜਾਂ ਦੋ 'ਤੇ ਇਕ ਰੈਕ ਸਟੈਂਡ' ਤੇ ਇਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਦੂਰੀਆਂ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ. ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਟਾਲਾਂ 'ਤੇ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-4 ਫਾਸਟਰਾਂ ਨੂੰ "ਬੈਠਦੇ" ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਵੈ-ਟੇਪਿੰਗ ਪੇਚ, ਜੇ ਲੱਕੜ ਜਾਂ ਧੱਬੇ ਦੇ ਕਦਮ ਕੰਕਰੀਟ ਜਾਂ ਇੱਟਾਂ ਕਦਮ ਹਨ.
ਮੈਟਲ ਬੈਲਸਿੰਸ / ਰੈਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਝੌਂਪੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਖਤ ਲੰਬਕਾਰੀ, ਵੈਲਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. "ਕੈਪਚਰ" ਚਾਰ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਭਟਕਣਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ of ਣ ਲਈ. ਇਸ 'ਤੇ, ਧਾਤ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ (ਸਟੇਨਲੈਸ, ਨਿਕਲ-ਪਲੇਟਡ, ਕ੍ਰੋਮ ਸਟੀਲ) ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਅਗਲੀ ਹੀ ਹੈਂਡਰੇਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਹ ਪ੍ਰੀਫੈਬ ਰੇਲਿੰਗ ਦੇ ਮੈਟਲ ਬਾਲਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਫਾਸਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੇਟਿਡ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਤੁਮਾ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਚਿਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਕਲੈਪ, ਅਜੇ ਵੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ. ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੱਚਮੁੱਚ ਜਲਦੀ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿਚ ਛੇਕਾਂ ਵਿਚ ਮਸ਼ਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ mia ੁਕਵੇਂ ਵਿਆਸ ਬੋਲਟ ਪੇਚ ਕਰੋ.
ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਬਾਰ ਦਾ ਬੈਲਸ਼ਾਈਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ: ਹੇਲਡ ਨੂੰ ਵੈਲਡ ਟੂ ਵੈਲਡ ਤੱਕ, ਕਦਮ ਵਿਚ ਪੇਚ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਗ ਵਿਚ ਮੋਰੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਗਲਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਬਾਲੀਸਿਨ ਅਤੇ ਥੰਮ੍ਹ ਦਾ ਸਾਈਡ (ਅੰਤ)
ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ way ੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ: ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਡਵਾਲ ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੇਲਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾ mount ਂਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ: ਲੱਕੜ, ਧਾਤ, ਗਲਾਸ. ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਸਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਕਲੈਪਸ ਜੋ ਕੰਧ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਲਈ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਝਰਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਲੱਕੜ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ ਅਤੇ ਬਾਲਾਸਿਨ ਜ਼ਿਪਬੱਲ ਜਾਂ ਹੇਅਰਪਿਨ / ਸਵੈ-ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸਜਾਵਟੀ ids ੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਗੋਲ ਹਵਾਲਾ ਥੰਮ੍ਹ ਦੇ ਪਾਰਦਰਰ ਫਾਸਟਿੰਗ ਲਈ ਬਰੈਕਟ
ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੇਟਿਡ ਮੈਟਲ ਰਾਇਲਿੰਗ ਲਈ ਵਿਕਲਪ
ਪੌੜੀਆਂ 'ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹ ਦੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਫਰਮਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਾਵ ਦਾ ਸਥਾਨ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਵਿਕਲਪ ਵੱਖਰੇ ਹਨ
ਕੰਧ ਨੂੰ ਗੋਲ ਪੌੜੀਆਂ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰੈਕਟ
ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਨਾਲ, ਪੌੜੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕੁਝ ਦੂਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਾਲਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਭਰਨਾ, ਪੌੜੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਸਹਾਇਤਾ ਰੈਕਾਂ ਨਾਲ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਜਾਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਸਨੇ ਅਤੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗੇਂਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੌੜੀਆਂ ਲਈ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸਿਓਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਈਡਵਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਯੋਗਤਾ ਯੋਗਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਪੌੜੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਕੁਝ ਅਸਾਧਾਰਣ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਜਾਵਟ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਫਾਸਟਿੰਗ ਕਦਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਪੌੜੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ
ਸਾਈਡ ਮਾਉਂਟ ਵਾਲੀ ਪੌੜੀਆਂ ਲਈ ਜਾਅਲੀ ਵਾੜ. ਫਾਸਟਨਰ ਰੇਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ "ਬਿਲਟ-ਇਨ" ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਪੌੜੀਆਂ ਤੇ ਸਾਈਡ ਮਾਉਂਟ ਨਾਲ ਜਾਅਲੀ ਰੇਲਿੰਗ ਲਈ ਜਾਅਲੀ ਰੇਲਿੰਗ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਲੇਸ਼ਨਪ੍ਰੋਫੋਬੀਆ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਰੈਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਪਹੁੰਚ
ਸਾਈਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਰਾਇਲਿੰਗ ਦਾ ਸਾਈਡ ਬਾਸਟਿੰਗ - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਲੇ 'ਤੇ
ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਮਾਉਂਟਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਫੈਬ ਧਾਤ ਦੀ ਪੌੜੀ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰ ਰੈਕ ਦੋ ਤਾਲੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 5-10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ' ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਮਾਰਕਅਪ, ਤੁਸੀਂ ਸਟ੍ਰਾਈਡਡ ਥ੍ਰੈਡ, ਗਾਈਡ ਜਾਂ ਲੇਜ਼ਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਉਸ ਅਧਾਰ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੇਚ ਜਾਵੇਗਾ. ਲੱਕੜ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਮ ਕਦਮ 50-80 ਸੈ.ਮੀ., ਇੱਟਾਂ, ਕੰਕਰੀਟ, ਆਦਿ ਲਈ 50-80 ਸੈ.ਮੀ. ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਲੇਖ: ਮੋਂਟੇਜ ਮਾਂਟੇਜ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ