Najczęściej do naszych domów, miejsc, garaże są połączone z siecią jednofazową 220 V. Dlatego sprzęt i wszystkie domowej roboty, dzięki czemu działają z tego źródła zasilania. W tym artykule uważamy, w jaki sposób jest to wirtyfikowanie połączenia silnika jednofazowego.
Asynchronous lub Collector: Jak odróżnić
Ogólnie rzecz biorąc, możliwe jest odróżnienie typu silnika na płycie - tabliczka znamionowa - na której zapisywane są jego dane i typ. Ale to tylko jeśli nie zostało naprawione. W końcu pod obudową może być czymkolwiek. Więc jeśli nie jesteś pewien, lepiej określić typ samodzielnie.
Więc wygląda jak nowy silnik kondensatora pojedynczego fazowego
Jak zorganizowane są silniki kolektora
Możesz odróżnić silniki asynchroniczne i kolektora w strukturze. Kolektory muszą mieć szczotki. Znajdują się w pobliżu kolektora. Kolejnym obowiązkowym atrybutem silnika tego typu jest obecność bębna miedzianego oddzielonego przez sekcję.
Takie silniki są dostępne tylko jednofazę, są często instalowane w urządzeniach gospodarstwa domowego, ponieważ pozwalają uzyskać dużą liczbę rewolucji na początku i po podkręceniu. Są również wygodne, ponieważ można łatwo zmienić kierunek obrotu - konieczne jest tylko zmianę polaryzacji. Łatwo jest zorganizować zmianę prędkości obrotowej - zmieniając amplitudę napięcia zasilającego lub rogu odcięcia. Dlatego podobne silniki są stosowane w większości urządzeń domowych i budowlanych.
Budynek silnika kolektora.
Wady silników Beeter - wysoki hałas pracy nad dużymi obrami. Pamiętasz wiertło, młynek, odkurzacz, pralkę itp. Hałas z ich pracą jest przyzwoity. Na małych obrotach silniki kolektora nie są tak hałaśliwe (pralka), ale nie wszystkie narzędzia działają w tym trybie.
Drugą nieprzyjemną chwilą jest obecność pędzli i stałego tarcia prowadzi do potrzeby regularnej konserwacji. Jeśli obecny kolektor nie jest czysty, zanieczyszczenie grafitem (z kasowania szczotek) może prowadzić do faktu, że sąsiednie sekcje w bębnie zostaną podłączone, silnik jest po prostu przestał działać.
Artykuł na ten temat: Czarny jastrych podłogi na ziemi z własnymi rękami
Asynchroniczny
Silnik asynchroniczny ma starter i wirnik, może być jedną i trzy fazą. W tym artykule omówiono połączenie silników jednofazowych, ale zostanie omówiony tylko o nich.
Silniki asynchroniczne wyróżniają się niskim poziomem hałasu podczas pracy, ponieważ są one instalowane w technice, hałas działania jest krytyczny. Jest to klimatyzatory, systemy dzielonego, lodówki.
Struktura silnika asynchronicznego
Istnieją dwa rodzaje silników asynchronicznych jednofazowych - bifilon (z uruchamianiem) i skraplaczami. Cała różnica polega na tym, że w silnikach jednofazowych bifilarnych uruchamiający działa tylko przed przecięciem silnika. Po wyłączeniu specjalnym urządzeniem - przełącznik odśrodkowy lub przekaźnikiem odpornym na energię (w lodówkach). Konieczne jest, ponieważ po przecięciu tylko zmniejsza wydajność.
W silnikach jednofazowych kondensatorów kręcanie kondensatora działa przez cały czas. Dwa uzwojenia są głównym i pomocniczemu - przesunięte względem siebie o 90 °. Dzięki temu możesz zmienić kierunek obrotu. Kondensator na takich silnikach jest zwykle przymocowany do sprawy i łatwo go zidentyfikować na tej podstawie.
Możesz dokładniej określić silnik bifolarny lub kondensatora przed sobą, używając pomiarów uzwojeń. Jeśli rezystancja uzwojenia pomocniczego jest mniejsza niż 2 razy (różnica może być jeszcze bardziej znacząca), najprawdopodobniej jest to silnik bifolarny, a to pomocnicze uzwojenia rozpoczyna się, co oznacza, że przekaźnik przełącznik lub startowy musi być obecny w obwód. W silnikach skraplających oba uzwojenia są stale pracującym i podłączenie silnika jednofazowego jest możliwe dzięki przycisku normalnego, przełącznik, automatyczne.
Schematy do łączenia silników asynchronicznych jednofazowych
Z wyrzutnią
Aby podłączyć silnik z uzwojeniem rozpoczęcia, potrzebujesz przycisku, z którym jeden z kontaktów po przełączaniu jest zamieniony. Te styki otwarcia będą musiały być podłączone do wyrzutni. W sklepach jest taki przycisk - to jest PNVS. Ma średni kontaktek do czasu utrzymywania, a dwie skrajności pozostają w stanie zamkniętym.
Wygląd przycisku PNVS i stan kontaktu po zwolnieniu przycisku "Start" "
Artykuł na ten temat: Rower quad robi to sam
Po pierwsze, przy pomocy pomiarów, określamy, który uzwojeniowy pracownik, który rozpoczyna się. Zwykle wyjście z silnika ma trzy lub cztery przewody.
Rozważ opcję z trzema przewodami. W tym przypadku dwa uzwojenia są już połączone, czyli jeden z przewodów jest powszechny. Bierzemy tester, zmierzyć opór między wszystkimi trzema parami. Praca ma najmniejszą opór, średnia wartość jest uzwojenia rozpoczęcia, a największa jest wspólna produkcja (mierzona jest odporność dwóch sekwencyjnie włączonych uzwojeń).
Jeśli są cztery wnioski, będą one nazywane parami. Znajdź dwie pary. Ten, w którym opór jest mniej - praca, w której wprowadza się więcej. Następnie podłącz jeden przewód z uruchamiania i uzwojenia operacyjnego, wyjściowy drut wspólny. Łącznie Istnieją trzy przewody (jak w pierwszej wersji):
- Jeden z obowiązywaniem pracy - pracownik;
- od wyrzutni;
- Wspólny.
Z tymi trzema przewodami i pracą dalej - używamy do podłączenia silnika jednofazowego.
Z tymi wszystkimi
- Podłączanie silnika jednofazowego z uruchomieniem uzwojenia przez przycisk PNVS
Podłączanie silnika jednofazowego
Wszystkie trzy przewody łączą się z przyciskiem. Ma również trzy kontakty. Wymagany przewód startowy "Śpiewaj średnio kontakt (który zamyka się tylko w czasie rozpoczęcia), Reszta to dwa - na krawędziTj. Arbitralnie). Podłącz kabel zasilający (od 220 V) do ekstremalnych styków wejściowych PNVS (z 220 V), średniego kontaktu z skoczkiem z pracownikiem (zwróć uwagę! Nie ze wspólnym). Oto cały system integracji silnika jednofazowego z przyciskiem startowym (bifolar) przez przycisk.
Skraplacz
Podłączając jednofazowy silnik skraplacza, istnieją opcje: Istnieją trzy schematy połączeń i wszystkie z skraplaczami. Bez nich silnik brzęczy, ale nie rozpoczyna się (jeśli podłączyłeś go zgodnie z opisanym powyżej).
Schematy do podłączenia silnika kondensatora jednofazowego
Pierwszy schemat - z kondensatorem w obwodzie zasilania uzwojenia, są dobrze uruchamiane, ale gdy moc jest w porządku, moc jest daleko od nominalnego, ale znacznie niższa. Obwód włączenia z kondensatorem w obwodzie uzwojenia operacyjnego daje odwrotny efekt: nie bardzo dobre wskaźniki podczas uruchamiania, ale dobre wyniki. Odpowiednio, pierwszy schemat jest stosowany w ciężkich urządzeniach uruchamiających (na przykład betoniarki), a także z kondensarem roboczym - jeśli potrzebna jest dobra wydajność.
Schemat z dwoma kondensatorem
Istnieje kolejna trzecia opcja podłączenia silnika jednofazowego (asynchroniczne) - zainstalować obu kondensatorów. Okazuje się coś średnio między opisanymi powyżej opcjami. Ten schemat jest najczęściej wdrażany. Na rysunku jest wyższy w środku lub na zdjęciu bardziej szczegółowo. Podczas organizowania tego schematu jest również potrzebny przycisk typu PNVS, który podłączy kondensator nie tylko czas rozpoczęcia, dopóki silnik "uwalnianie". Następnie dwa uzwojenia pozostaną połączone, a pomocniczy przez skraplacz.
Podłączenie silnika jednoprawowego: diagram z dwoma kondensatorami - pracując i rozpoczynając
Podczas wdrażania innych schematów - z jednym skraplaczym - potrzebujesz zwykłego przycisku, automatycznego lub przełącznika przełącznika. Tam wszystko jest połączone po prostu.
Wybór kondensatorów.
Istnieje dość skomplikowana formuła, dla której wymagana pojemność może być obliczona dokładnie, ale dość możliwe jest wykonanie z zaleceniami, które pochodzą na podstawie wielu eksperymentów:- Kondensator pracujący jest pobierany w tempie 0,7-0,8 μF na 1 kW mocy silnika;
- Począwszy - 2-3 razy więcej.
Napięcie robocze tych kondensatorów musi wynosić 1,5 razy wyższe niż napięcie sieci, czyli dla sieci 220 w podejmowaniu wydajności napięcia roboczego 330 V i więcej. I tak, że początek jest łatwiejszy, w łańcuchu wyjściowym, szukaj kondensatora specjalnego skraplacza. Mają słowa zaczynają się lub zaczynają na znakowaniu, ale możesz wziąć zwykle.
Zmiana kierunku ruchu silnika
Jeśli po podłączeniu prac silnika, ale wał nie kręci się w potrzebnym kierunku, możesz zmienić ten kierunek. To sprawia, że zmiana uzwojenia uzwojenia pomocniczego. Gdy schemat został zebrany, jeden z drutów złożony przycisk, drugi był podłączony do przewodu z uzwojenia i przyniósł ogólnie. Tutaj konieczne jest przekroczenie przewodników.
Jak możemy wyglądać w praktyce
Artykuł na ten temat: Ciepła odporność: jak sprawdzić termostat i czujnik