ډیری وختونه زموږ کورونو، سایټونو ته، ګریجنګونه د 220 د مرحلې شبکې سره وصل دي، نو تجهیزات او ټول د کور ټوټې داسې کوي ترڅو دوی د دې ځواک سرچینې څخه کار وکړي. پدې مقاله کې، موږ په پام کې لرو چې څنګه دا څنګه په سمه توګه د لومړي مرحلې انجینرۍ رامینځته کوي.
Asnercononus یا ورننوټ: څنګه توپیر کول
په عموم کې، دا امکان لري چې په پلیټ کې د انجن ډول توپیر کول - هغه ریکارډ - په کوم باندې چې د هغې ډیټا او ډول لیکل شوي وي. مګر دا یوازې هغه وخت دی چې ترمیم یې نه شو. له هرڅه وروسته، د کیسیدو لاندې څه شی کیدی شي. نو که تاسو ډاډه نه یاست، دا غوره ده چې خپل ډول پخپله وټاکئ.
نو داسې ښکاري چې د نوي لومړي مرحلې ویټنسینسر انجن په څیر ښکاري
څنګه د کلکسین انجنونه تنظیم شوي
تاسو کولی شئ په جوړښت کې د غیر مشابه او راټولونکي انجنونه توپیر کړئ. ټول ټول هغه راټولونکي چې برش کوي. دوی د راټولونکي ته نږدې موقعیت لري. د دې ډول انجن یو بل لازمي ځانګړتیا د مسو کان د برخې لخوا جلا کیږي.
دا ډول انجنونه یوازې یو واحد مرحله شتون لري، دوی ډیری وختونه د کورنیو وسیلو کې نصب شوي وي، ځکه چې دوی تاسو ته اجازه درکوي چې په پیل او د ماښام وروسته په پیل او وروسته د انقلابونو لوی شمیر ترلاسه کړئ. دوی دا هم مناسب دي ځکه چې دا په اسانۍ سره اجازه ورکول کیږي د گردش حالت بدلولو ته اړتیا ده - دا یوازې د قطب بدلولو لپاره اړین دی. دا اسانه ده چې د گردش سرعت کې بدلون تنظیم کړئ - د اکمالاتو ولټاژ یا د هغې د کټ شوي کونج بدلولو سره. نو ځکه، ورته انجینونه د کورنۍ او ساختماني تجهیزاتو ډیری برخه کې کارول کیږي.
د راټولونکي انجنونه جوړوي
د بویټر انجنونو زیانونه - په لوی ریوسونو د کار لوړ غږ. وچه، خندا، یو خلا پاکونکی، د مینځلو ماشین، او نور .. د دوی د کار سره ښه شور دی. په کوچني انقلابونو کې، د راټولونکي انجنونه دومره شور نه دي (د مینځلو ماشین)، مګر ټول وسیلې پدې حالت کې کار نه کوي.
دوهم ناخوښه شیبه د برشونو او دوامداره زحمت شتون لري د منظم ساتنې اړتیا ته لار هواره کوي. که چیرې اوسنی راټولونکی پاک نه وي، د ګرافایټ له لرې کولو څخه) د دې حقیقت له مینځه وړو څخه چې موټر به یې په ساده ډول کار بند شي.
په موضوع کې مقاله: تور په ځمکه کې د فرش سره د دوی د خپلو لاسونو سره سکور شوی
غیر عضلت
د غیر عضوي موټرو یو سټارټر او روټر لري، ممکن یو او درې مرحله وي. دا مقاله د واحد مرحلې انجنونو اړیکې بحث کوي، مګر دا به یوازې د دوی په اړه بحث وکړي.
غیر همکارانیوس موټرې د لوړې کچې غږ له امله توپیر لري کله چې کار وکړي، ځکه چې دوی په تخنیک کې نصب شوي، ځکه چې د عملیاتو غږ حساس دی. دا د هوا حالت کونکي دي، Sritate سیسټمونه، یخچالونه.
د غیر عضوي انجن جوړښت
د واحد مرحلې غیر معمولي انجنونه دي - BIFILLar (د نانچل کولو سره) او کانډینسر سره. ټوله توپیر دا دی چې په بیفیلار واحد مرحله انجنونو کې دا لانچر یوازې د موټرو څخه دمخه کار کوي. وروسته له هغه چې دا د ځانګړي وسیلې سره مخ کیږي - یو سینټرفیرل سویچ یا د ځواک پرو پروجیل (په یخچالونو کې). دا اړین دی، وروسته له هغه چې وروسته له دې چې نږدې نږدې وي دا موثریت کموي.
په کانډنسرډ واحد مرحله کې انجنونو کې، د وډ سینسر باد کول هر وخت کار کوي. دوه بادونه اصلي او ملیارد ده - د 90 ° لخوا د یو بل سره نږدې. د دې له امله، تاسو کولی شئ د گردش سم بدل کړئ. د دې ډول انجنونو ظرفیت اکثرا د قضیې سره وصل وي او پدې اساس یې د دې په اړه پیژندل اسانه دي.
تاسو کولی شئ د باد کولو اندازه کولو اندازه کولو کې ستاسو په مخ کې د بیفولر یا کنډ درسونو انجنونه وکاروئ. که چیرې د مرستندویه باد مقاومت له 2 ځله لږ وي (توپیر حتی د پام وړ کیدی شي، پدې معنی چې دا مکمل انډول دی، دا باید په سرک په کنډسینر انجنونو کې، دواړه بادونه په دوامداره توګه په عملیاتو کې دي او د واحد ټيرم انجن سره نښلول کیږي د نورمال ت button ۍ له لارې امکان لري، د حرکت سویچ، اتومات.
د نښلولو واحد - مرحلې غیر7 کینزونو نښلولو لپاره سکیمونه
لېسیر سره
د انجن سره وصل کول د پیل کولو په پیل کولو سره وصل دي، تاسو به د سویچینګ وروسته د کوم یو تماسونو سره بدل شئ. دا پرانیستې اړیکې به له لانچر سره وصل شي. په پلورنځي کې داسې ت button ۍ شتون لري - دا PNVs دی. دا د استینامت وخت لپاره مینځنۍ اړیکه لري، او دوه ډیرښتونه په بند حالت کې پاتې دي.
د PNVs ت button ۍ او د اړیکې حالت نه ښودلو وروسته د PNV حالت او د اړیکې حالت خوشې شوی "
مقاله په موضوع کې: کود بایسکل دا پخپله کوي
لومړی، د اندازه کولو په مرسته، موږ مشخص کوو چې د باد کولو کوم کارګر، کوم چې پیل کیږي. معمولا، د موټرو څخه محصول درې یا څلور تارونه لري.
د درې تارونو سره انتخاب په پام کې ونیسئ. پدې حالت کې، دوه بادونه لا دمخه یوځای کیږي، دا، یو له واکمر څخه عام دی. موږ ټیسټر اخلو، د ټولو دریو جوړو تر مینځ مقاومت اندازه کوو. کار لږترلږه مقاومت لري، اوسط ارزښت د پیل پیل کول دي، او ترټولو لوی محصول دی (د بادونو په اړه د دوه حالت سره مخ شوی).
که څلور پایلې شتون ولري، دوی به جوړه جوړه شي. دوه جوړه ومومئ. هغه یو چې مقاله لږ ده - یو کار کول، په کوم کې چې نور په لاره اچول کیږي. له دې وروسته، د لانچر او عملیاتي ځنګلونو څخه یو تار د لانچر او عملیاتي ځنګل څخه ونښلوي، د ګډې تار وویشئ. په ټوله کې درې تارونه دي (لکه په لومړي نسخه کې):
- یو د کاري باد سره - یو کارګر؛
- له لانچر څخه؛
- عام.
د دې درې تارونو سره او نور کار نور سره - موږ د واحد ټيټ انجن نښلولو لپاره کاروو.
د دې ټولو سره
- د PNVs ت button ۍ له لارې د پیل شوي بادونو سره د واحد مرحلې موټرو سره وصل کول
د واحد ټيټ انجن سره وصل کول
ټولې درې تارونه ت button ۍ سره وصل دي. دا درې تماسونه هم لري. د پیل توهین "په اوسط ډول اړیکې ووایاست (کوم چې یوازې د پیل په وخت کې بندیږي)، پاتې دوه دي - په څنډه کېد مثال په توګه (په ریبګه). د بریښنا کیبل سره وصل کړئ (د 220 V) د PNVs خورا پراخه لیدونو ته (د 220 V)، د کارګر سره د جمپر سره اړیکه (د پام وړ نه دی). دلته د ت button ۍ له لارې (BIFULR) سره ټوله واحد مرحله د موټرو ماشین (BIFLOR) سره شتون لري.
کانډنسر
کله چې د واحد مرحلې وډینسټر انجن سره وصل کړئ اختیارونه شتون لري: دلته د اړیکې درې طرحه شتون لري او ټول کان کیندونکي. د دوی پرته، موټ موټر ژړل کیږي، مګر نه پیل کیږي (که تاسو پورته بیان شوي بیان شوي سکیم مطابق وصل شي).
د یو واحد مرحلې ویټنسینسر انجن نښلولو لپاره سکیمونه
لومړۍ سکیم - د باد کولو د باد کولو پراختیا سرکټ کې، ښه پیل کیږي پیل شوی، مګر کله چې ځواک سم شي، ځواک له نومل څخه لرې دی، مګر ډیر ټیټ دی. د کارنانو د پوښښ سرکټ کې د کائنټر سره د ظرفیت سرکټ سره مخالف اغیزه ورکوي: نه خورا ښه شاخصونه چې پیل نه کیږي، مګر ښه فعالیت. په دې اساس، لومړۍ طرحه په درنښت پیل شوي وسیلو کې کارول کیږي (کانکریټ مخلوط، د مثال په توګه)، که ښه فعالیت ته اړتیا وي.
د دوه پورونو سره سکیم
دلته یو بل دریم اختیار شتون لري چې یو واحد ټيټ انجن نښلول (غیر مشروط) - دواړه همکارانو نصب کړئ. دا د پورته ذکر شوي اختیارونو ترمینځ اوسط یو څه اوسط بدلوي. دا سکیم اکثرا پلي کیږي. دا په شکل کې په مینځ کې په مینځ کې یا په عکس کې په تفصیل کې لوړ دی. کله چې د دې سکیم تنظیم کول، هم د PNVs ډول ت button ی هم اړینه ده، کوم به د اوسنی ځای سره وصل شي نو د موټر خوشې کول ندي. بیا به دوه بادونه وصل شي، او د وحدت په واسطه مرستندویه وي.
د واحد ټيټ انجن سره وصل کول: د دوه پورونو سره ډیجګرام - کار کول او پیل کول
کله چې د نورو سکیمونو پلي کول - د یو ګډ سره - تاسو به منظمې ت button ۍ، اتومات یا د تخته سویچ ته اړتیا ولرئ. هلته هرڅه په ساده ډول تړلي دي.
د کنډکونو ټاکنه
یو بل پیچلی فورمول شتون لري چې د اړتیا وړ ظرفیت د دقیق اندازه محاسبه کیدی شي، مګر د هغه وړاندیزونو سره چې د ډیری تجرباتو پراساس ترلاسه کیږي:- کاري پالر د انجن ځواک په 1 کیلو څانګه کې د 0.7-0.8 μF نرخ کې اخیستل کیږي.
- پیل کول - 2-3 ځله ډیر.
د دې ظرفیتونو عملیاتي ولټاژ باید د شبکې ولګولو څخه 1.5 ځله لوړ وي، دا، د شبکې 220 ډالرو عملیاتي کلتیج لپاره وړتیا لري چې د 330 v او پورته عملیاتي ولټاژ سره وړتیا لري. او له دې امله پیل اسانه دی، په پیل کې سلسله کې، د شرکت لپاره ځانګړي کنډکیر ته ګوري. دوی ټکي پیل کوي یا په نښه کولو کې پیل کوي، مګر تاسو معمول کولی شئ.
د موټرو خوځښت بدلول
که چیرې د موټرو کارونو له نښلولو وروسته، مګر شاټ په هغه لارښود کې نه سپکیږي چې تاسو ورته اړتیا لرئ، تاسو کولی شئ دا لار بدل کړئ. دا د مرستندویه اوبو د باد کولو بدلون رامینځته کوي. کله چې دا سکیم راټول شو، یوه له واکس څخه یوه ت button ۍ ثبت شوې، دوهم یې د کاري باد څخه په تار کې وصل شو او ټول یې راوړي. دلته دا اړینه ده چې وږی تیر کړئ.
څنګه کولی شي هرڅه په عمل کې ګوري
مقاله په موضوع کې: ګرم مقاومت: د ترمامیت او سینسر چیک کولو څرنګوالی