Todos os dias várias vezes a cumprimentamos, sabemos como parece. Mas o que está escondido dela dentro, poucas pessoas sabem. Será sobre a maçaneta da porta, sobre o que eles são, como são esse ou esse modelo que o grau de confiabilidade.
Classificação das alças da porta.
Existem três tipos principais de alças de porta: estacionário, pressão e giro. Os dois últimos podem ser ambos com uma fechadura embutida e sem ela. Alças estacionárias são principalmente decorativas. Toda a sua funcionalidade se resume à conveniência de abrir e fechar a folha da porta. Eles podem ser montados ou mortise, várias formas e espécies, fabricadas de vários materiais, mas, em regra, seu papel é o mesmo: agarrou - ela abriu - fechada.
Propósito e pega giratório
Considerando a alça da alça do tipo giro ou de pressão, é fácil adivinhar o quão simples e compreensível.
Construção de uma maçaneta de porta.
Ao ligar ou pressionar a alça por meio de placas de transferência, afeta a trava falval, esta é a mesma língua angular. A trava vai dentro do mecanismo, e a porta é calmamente aberta. Para fechar a porta, não é necessário transformar qualquer coisa ou pressionar, a física faz tudo em si. Devido à força mínima de fricção, a língua com sua borda cervejada em si, após o qual, sob a ação da própria primavera retorna à sua posição original. A porta está trancada.
O que dentro da porta alça?
Para responder a essa pergunta, é necessário remover a alça e desmontar. Do outro lado onde não há chave, há um pequeno buraco na alça. Eu movo a mola de retenção com uma chave de fenda falada ou fina através deste orifício e remova a alça. Em seguida, o revestimento decorativo é removido, 2 parafusos abertos sob ele, eles seguram a alavanca em ambos os lados da porta. Os parafusos são desparafusados com uma chave de fenda, e agora é possível remover todo o mecanismo central sem esforço, incluindo a alça no verso da porta da porta. A partir da porta da porta você precisa insaluçar 2 autopressionante, segurando um mecanismo de bloqueio com uma trava falval. Encontrando uma pequena chave de fenda, remova facilmente o recheio da porta.
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Esquema de montagem de detalhes do punho da porta.
Mecanismo de travamento em forma de T. No centro do caso, há uma janela quadrada, girando livremente em uma base redonda em pequenos rolamentos. Através do empurrador de metal, o ângulo do quadrado é anexado à trava do painel (língua). Quando você gira a janela, a língua faz movimentos recíprocos. O empurrador é equipado com uma rolha de mola que impede que as janelas gire-as quando a exposição ocorrer na própria língua. Em alguns modelos, a trava é combinada com uma haste de bloqueio, que impede a prensagem violenta da fechadura fechada. Tais travas são mais confiáveis para a segurança dos valores bloqueados.
O próprio botão, a alça com o mecanismo de virada, ainda é mais simples. A parte principal é uma vara quadrada que passa por todo o pano da porta e a janela da trava. Está conectado em ambos os lados da porta com as alças usando molas de bloqueio. Em um alça com um larício de travamento com um segredo, a haste será puxada por um parafuso de fixação, em sistemas mais confiáveis, pode ser soldado. Esta parte da alça é ininteligível e, no caso de uma repartição do segredo de travamento, o produto terá que alterar o produto como um todo. Na verdade, a vara, ao virar ou pressionar a alça, corre a língua dentro da trava.
Do outro lado, a arruela de travamento é sobreposta na mesma haste, através dos quais dois parafusos são apertados por ambos os botões. Se houver uma função de bloqueio interno, a unidade de bloqueio será colocada. Nele, com a ajuda de um gancho de metal, ocorre uma fixação da haste. O gancho é ativado pelo botão ou da válvula. O próximo passo é colocado em um revestimento decorativo. A alça deve ser adotada para um clique característico, esta placa de travamento subirá para a haste.