În unele zone, garajul apare înainte de casă. Puteți petrece noaptea în cortul tău, iar mașina este de a pune sub acoperiș. Prin urmare, problema modului de a construi un garaj cu propriile mâini nu este inactiv. Începem cu alegerea locului.
Una dintre opțiunile CHIC
Alegerea unui loc
Alegerea locului pentru garaj nu este o sarcină ușoară. Chiar vreau să fiu convenabil să le folosesc, dar în același timp că construcția nu strică aspectul site-ului. Imediat este necesar să se decidă separat sau atașat la domiciliu sau la o altă clădire de pe site.
- În picioare separat. Această opțiune este aleasă dacă casa a fost deja construită și / sau forma site-ului este astfel încât drumurile de acces să ia prea mult spațiu. În acest caz, este logic să aducă construcția mai aproape de poarta de intrare sau să facă poarta de garaj să se deschidă chiar în afara.
- Care fac parte din construcție. Poate fi o casă sau un hosbler, iar garajul în sine poate fi construit împreună cu clădirea sau să adopereze mai târziu. Bine în cazul în care casa este construită aproape de granița site-ului. Atractivă cu faptul că nu este nevoie să ne gândim cum să-l trageți și să trageți comunicări suplimentare.
Cu o construcție independentă, garajul este cel mai adesea pus separat, deoarece extinderea la casa existentă necesită măsuri grave de consolidare a fundației, iar acest lucru este cu precizie costisitoare. Mai ieftin va construi separat. Numai atunci când alegerea unui loc ar trebui să se țină cont de faptul că distanța față de locul vecinului ar trebui să fie de cel puțin 1 m și intrarea la o distanță de cel puțin 10 metri de ferestrele vecinului. De asemenea, normalizat este normalizat la cea mai apropiată clădire rezidențială. Ar trebui să fie mai mare de 9 metri dacă o casă de material necombustibil și 15 metri, dacă casa este cu părul de foc.
Poarta se deschide direct spre stradă - una dintre opțiunile bune
Dimensiuni și modele
Mai întâi trebuie să decideți pentru ce scopuri vor fi folosite. Dacă acesta este doar un loc de parcare, dimensiunile pot fi făcute înapoi - la dimensiunile mașinii Adăugați la lungimea în lungime și lățime. Acest lucru este suficient pentru locul de parcare. Dacă lucrările de reparații vor fi de asemenea ținute în garaj, va fi necesară groapa de ridicare sau de observație, o grămadă de echipamente și piese de schimb, atunci dimensiunile ar trebui să fie mai mari. Este recomandabil să lăsați cel puțin un metru pe laturi și la fel de mult înainte. Spatele este încă o jumătate de metru. Dacă garajul este folosit ca atelier sau ca un club, dimensiunile pot fi și mai mult. Restricții numai în zonele și bugetul existente pentru construcții.Cu groapă sau fără
Cel mai important lucru este de a determina groapa sau nu. Depinde de cum și de ceea ce va face Fundația. Puteți face un subsol sub garaj, iar groapa va fi o "intrare" sau doar o parte a unui spațiu aglomerat. O opțiune atractivă, dar costisitoare și necesită volume mari de lucrări de terasament.
Cum să faci o groapă de vizionare în garaj uitați aici.
A doua opțiune este mai economică: doar o gaură de adâncime de 1,8-2 metri și o lățime de aproximativ 1 metru. Lățimea este optimă, dar înălțimea depinde de creștere și este mai bine să alegeți această opțiune individual: adâncimea trebuie să fie de 15-20 cm mai mare decât înălțimea dvs. Lungimea groapă este de aproximativ 2 m. Acest lucru este suficient pentru a inspecta orice mașină de pasageri.
Exemplu de construcție a groapă de observare
Este chiar mai ușor să se implementeze podeaua în garaj fără o groapă. Apoi, placa monolitică este pur și simplu turnată fără dificultăți.
Fundația pentru garaj
Fundația pentru garaj fără o groapă poate fi una, chiar și o bandă, chiar și o grămadă. O altă întrebare este că podeaua va trebui să umple. Și dacă da, este mai ușor să faci o placă monolitică întărită imediat și să nu faci mai întâi fundația, iar apoi podeaua.Panglică - monolitică și prefabricată
Dacă decideți să faceți o fundație de panglică, iar solurile sunt pulverizate, iar nivelul apelor subterane este ridicat, trebuie să-l faceți sub adâncimea solului. În banda de mijloc este de aproximativ 1,7-1,9 metri. Trench scapa pe această profunzime, au pus o cofraj (lățimea benzii nu este mai mică decât grosimea pereților). Cadrul de armare este plasat în el și toate acestea sunt turnate beton. După ce betonul ajunge la 50% din rezistență, cofrajul este îndepărtat și puteți trece la turnarea podelei în garaj.
Fundația Ribbon este gata sub umplere cu beton
În cazul nisipului și a lipsei apei subterane apropiate pentru garaje, o fundație prefabricată de panglică sau o centură fină preparată (înălțimea benzii de aproximativ 40-50 cm). Fundația Națională este construită din blocuri finite. Conectați blocurile folosind o soluție și rândurile sunt armate prin așezarea tijelor cu un diametru de 10-14 mm (depinde de soluri, de materialul pereților și de magazinele de garaj). Dar aceste fundații costă în mod normal numai pe soluri, care nu sunt înclinate să arate: nisipuri și raclete și cu un nivel scăzut de apă subterană.
Articol pe tema: piatra de ghips și fabricarea cu propriile mâini
O altă opțiune este de a face o panglică în nivelul la sol și să o suprapune cu plăci din beton armat. Această opțiune este, de asemenea, bună pe solurile de nisip.
Mai multe despre fundațiile curelelor și tipurile lor pot fi citite aici.
Grămadă sau grămadă
Fundația economică care, din anumite motive, este rar utilizată sub garaje. Gramația în formă pură sub garaj nu este foarte potrivită - podeaua se dovedește a fi ridicată deasupra solului, dar dacă faceți o verificare, îl puteți utiliza. El și cadrul de la grămadă-înălțime-hard-dur - o opțiune excelentă pentru bătăi soluri (argilă, luturi cu un nivel ridicat de apă subterană).
Elevul este asociat cu pictorul - aceasta este fundația de pictură
În fabricarea șurubelniței Schwayn în jurul perimetrului, groapa superficială sub formă de panglică este săpat (aproximativ 40-50 cm adâncime). În ea, cu o etapă de 1,5-2 metri, godeurile sunt uscate sub adâncimea înghețării solului, în ele se introduce cofrajul (conducta de plastic sau cauciucul laminat laminat în ele. În interiorul cofrajului puneți trei sau patru tije de fitinguri cu o eliberare de 70 cm și beton turnat. După ce au pus o cofraj pe bandă și au tricot rama de armare pentru bandă, legându-l cu eliberarea de accesorii de grămezi. Și este, de asemenea, turnat cu beton.
Puteți citi mai multe despre fundațiile de bază aici și în acest articol descrie piloții de tei.
Placă monolitică
Pentru orice tip de sol, este adecvată o placă monolit de beton armat. În perimetru, se face mai mult decât dimensiunea garajului cel puțin 30 cm. Pământul este îndepărtat, sapa de adâncimea de 40-45 cm. Linia inferioară, turnați stratul de pietriș. Grosimea sa de aproximativ 20-25 cm. Pietrisul este bine tras folosind plăci vibratoare.
Pe perimetru, au pus o cofraj, o imaturitate este plasată pe o submedație spumată cu o etapă de 15-20 cm (de-a lungul și peste, obținând o celulă). De obicei, 10-14 mm sunt utilizați în diametru, două niveluri de armare, distanța dintre care este de aproximativ 20 cm. Toate acestea sunt turnate de marca de beton M 250 - M 300.
Imediat și podeaua și fundația
Ce să faci pereți
Un castron al tuturor zidurilor din garaj sunt fabricate din blocuri de construcție. Poate fi un beton celular (bloc de spumă și gazobloc), și poate cu un loc de semnalizare sau o clamită. Acestea sunt bune, deoarece încălzirea caldă și ulterioară a garajului problemei nu apare: o sobă suficient de mică pentru a încălzi aerul la temperaturi normale. Adevărat, cu o astfel de alegere aveți nevoie de un finisaj în aer liber. Este, de regulă, faceți același lucru ca și în casă sau cât mai mult posibil.A doua tehnologie populară de construire a pereților garajului - cadru. Cadrul este fabricat dintr-o țeavă de profil metalic sau impregnată cu antipirens (scăderea aditivilor defecți) a unui bara de lemn. Îmbătrânirea poate fi oricare - de la tablă de metal la siding (pe metal), căptușeală, calendarul lemnului, placaj (rezistent la umiditate) sau OSB. Da, unele materiale sunt combustibile și nu le veți numi fiabile, dar dacă aveți nevoie de un garaj ieftin, de exemplu, pentru a da, și numai ca o parcare temporară, atunci de ce nu.
Citiți despre construcția cadrului din lemn aici, iar în acest articol descrie tehnologiile cadru metalice.
Tipuri de acoperiș
Este mai ușor și mai eficient să faci un acoperiș plat cu o pantă de mai multe grade. Pentru benzi de mijloc, părtinirea minimă este de 8 °, dar este mai bună cel puțin 10-12 ° - zăpada este mai bună.
În cazul unui garaj separat, peretele frontal este mai mare și toate fluxurile de precipitate / creează înapoi. Este necesar să țineți cont și să nu puneți niciun element acolo, nu plasați construcția. Dacă garajul este atașat la peretele structurii existente, părtinirea sunt luate de la casă.
Un exemplu de sistem de soluționare a unui acoperiș osos
Minus acoperiș dintr-o singură bucată pentru garaj - nici un mansardă. PROS este un dispozitiv simplu și un cost redus. Un alt punct pozitiv se referă la îmbunătățiri: atunci podeaua mansardă poate fi construită deasupra garajului.
Un acoperiș de rând este mai complicat în implementare: Ansamblul sistemului de rafturi și materialul de acoperiș este mai mare. Dar - există o mansardă și apariția mai "civică". Este adesea posibil să vedeți podeaua mansardă deasupra garajului. Camera poate fi folosită ca o pensiune. Costurile de amenajare a mansardei, desigur, mai mult decât construcția unui acoperiș convențional cu două coli, dar și în plus, se obține un pătrat decent.
Fabricarea unui acoperiș cu două legături este descrisă aici (raport foto), citiți dispozitivul de pe dispozitivele acoperisului de mansardă aici.
Poartă
Poarta pentru garaj poate fi umflată, alunecare, ridicare. Leagăn - cunoscuții cele mai simple și bune. Dacă doriți, puteți să le automatizați (ca citiți aici).Poarta retractabilă se poate face dacă plecarea din garaj este într-un plan cu gardul și lângă secțiunea liberă a peretelui, cu 1,5 metri mai mult decât lățimea porții. Ceea ce sunt buni - faptul că în timpul iernii este mai ușor de săpat.
Articol pe tema: Cum să faci o masă de alunecare cu propriile mâini
Poarta cu mecanismul de ridicare este probabil cea mai confortabilă, dar și cea mai scumpă. În cea mai simplă variantă, puteți pune un obturator cu role. Dacă luați neautomat, sunt puțin probabil să fie prea scumpe. Fâșile de bulette sunt făcute din metal, culoarea poate fi oricare.
Dacă doriți automatizarea, ascensoarele pneumatice care ridică întreaga cană. În acest caz, trebuie imediat să dezvolte ușa și designul garajului, luând în considerare activitatea unui astfel de mecanism. Modelele secționale sunt mai confortabile în acest sens. În starea pliată, ei ocupă mai puțin spațiu. Dar toate sunt decente, deși cu siguranță confortabile.
Decoratiune interioara
Tipul de tăiere a pereților de garaj este în mare măsură depinde de materialul pereților. Dacă acestea construiesc blocuri, pereții sunt cel mai adesea tencuite. Unii nu acordă atenție atenției și concediu așa cum este. Dar, în cazul unor blocuri, ele sunt mai bune pentru tencuială (beton celular non-autoclave, de exemplu sau crusta cu calcar) pentru a proteja împotriva umidității ridicate.
Tencuială - cea mai bună finisare
Garaje de cadre adesea în interiorul placajului. Dacă garajul are încălzire permanentă, puteți folosi pe oricine dacă stau de la caz la ocazie sau deloc - atunci aveți nevoie de o dovadă de umiditate. Puteți face o căptușeală cu orice material de foaie - GLC, de exemplu.
Puteți citi mai multe despre cadrul de construcție aici.
Încălzire și încălzire a garajului
Dacă intenționați să utilizați garajul pe tot parcursul anului, este necesar sau pereții să se facă imediat cald (de la blocuri cu conductivitate termică scăzută) sau să încălzească tehnologia-cadru construită. Materiale pentru standarde de izolare: vată minerală, polistiren (spumă extrudată sau convențională). Există o altă formă de realizare a unei izolații necombustibile, care, în cazul unui garaj, este pur și simplu o opțiune excelentă - un beton de spumă de densitate mică. Poate fi pus între rafturile de cadru. Non-flamm, ieftin, păstrează bine cald. Este rău doar că nu veți atârna nimic, dar există un cadru de cadru, aici pot fi atașați de ei.Există două tipuri de încălzire în garaj: permanent și periodic. Permanent poate fi separat sau o parte din încălzirea casei. Dacă faceți separat, acesta este același sistem de casă, numai într-un volum mai mic. Se pare că este scump și dificil: un cazan separat, care este, de asemenea, necesar pentru a servi și controla.
O opțiune de organizare a încălzirii în garaj este de a ajunge la ramura casei. Dar aici nu este ușor: o conductă care necesită o izolație bună, un volum mare de teren pentru așezarea sa și, este de dorit nu doar la sol, ci în canalizare.
Încălzire periodică - sobe și modificări bourgeoque. Ele pot fi înecate de lemn de foc, fiecare gunoi inflamabil, care este de obicei suficient. Dar cel mai atractiv gând arată ca o sobă de lucru - combustibil în jurul valorii de plin și sarcina (sau aproape). Desenele sunt diferite, ele sunt descrise cu articolul "cuptor pe uleiul de eșapament cu mâinile lor".
Acest tip de încălzire este mai ușor de organizat cel mai ușor: puneți aragazul și rugina, dar confortul mai puțin. În primul rând, cald în principal în apropierea aragazului și, în al doilea rând, veniți într-un garaj rece și încă se topește până când începe să se încălzească ...
Desene și scheme
Rapoarte de fotografie din construcții
Adesea este dificil să înțelegem esența proceselor tehnologice în funcție de descrierea verbală, dar desenele sau fotografiile ajută la punerea în loc în locuri. Mai multe întrebări apar despre garajele cadru. Ele sunt obținute cele mai ieftine și sunt construite rapid. Mai multe exemple sunt prezentate mai jos.Garaj de cadre din lemn
Garajul a fost construit 4 * 6,5 m, cu un foișor de 4 * 2 m. Cherestea a fost ridicată, impregnată cu antiseptică și pliată în stivele ventilate - uscate.
Materiale pentru construirea unui garaj de schelet
Fundația este făcută coloană. Brunul manual a fost realizat din godeuri cu o adâncime de 150 cm, cu diametrul de 35 cm. Manșoanele din runneroid au fost puse în ele, sunt introduse trei tije de armătură din plastic, umplute cu beton.
Pile de beton pentru tehnologia de maro
Două săptămâni mai târziu, când betonul este aproape gata, au început să pună pereții. Prima colectare a legii inferioare. RAM 150 * 100 mm second hand. Suportul a fost instalat pe trei laturi, al patrulea a rămas deschis - va fi o intrare.
Grupul de armare din plastic sa dovedit a fi problematică. Nu este o idee deosebit de reușită: găuri forate pentru a fi forate și cum să o rezolvați - nu este clar. Ancorele fixate la beton (două pe stâlp) și găurile cu armătură au fost turnate cu epoxid. Ei vor ajuta sau nu neclar, dar sperăm să o păstrăm într-un fel.
Strapping inferior
Apoi, pe fiecare coloană (pasul 1,5 metri) puneți rafturile. Acestea trebuie să fie puse strict, fără abateri, altfel designul va fi nesustenabil - vor apărea încărcături de conducere. A început cu colțurile. Unul scos, înregistrat de corpuri temporare, apoi bătut, sa mutat la următorul. La unghiurile expuse, restul, nu uitați să verifice verticalitatea (plumb, deoarece nivelul oferă o eroare). Băsit pe unghii, întărite cu plăci de montare metalică.
Pentru ca scopurile libere ale legii inferioare, au fost reunite temporar, consiliul.
Articol de pe subiect: Cum să montați în siguranță baloturi la podea și pași
Standuri verticale
După instalarea tuturor rafturilor din partea de jos, au fost atașate laaguri. Ei au dat rigiditate și este necesar, deoarece vom urca în sus și montăm legarea superioară.
Top Strapping.
Următoarele rafturi și corpuri intermediare colectate. Din nou pentru o rigiditate mai mare.
Continuăm să colectăm un cadru de garaj
Latură
Când toate grinzile sunt instalate și asamblate, începem să colectăm sistemul solo. Acoperișul este decis să facă o lună și este temporară. Ulterior, garajul va fi torturat în casă (aceasta este prima clădire de pe complot).
Colectăm Rafal.
După ce a colectat numărul corect de ferme instalate pe legile superioare. Piesele fixe de panouri la rafturi pe ambele părți, apoi marcate cu unghii, armate cu colțuri pe auto-desen.
Instalați rafturile de acoperiș
Rafters ar trebui, de asemenea, să fie puse precis, altfel acoperișul va conduce acoperișul. Deoarece ar trebui să fie verificată corect: înainte de a câștiga și după ....
Rafters de mai jos.
Totul este în loc
După toate, sunt instalate și securizate, cutia a fost instalată. O placă de 40 * 150 mm a mers pe ea, stivuită cu un spațiu de 40 cm.
Durthet, pentru materiale de acoperiș
Creuzetul a fost pardoseală profesională impatibilă.
Pardoseli profesionale de acoperiș pe acoperișul garajului
A început să facă o zonă care să monteze poarta. Fasciculul instalat la partea de sus și laturi.
Paralel a început să proiecteze o zonă de poartă
Poarta va fi de ridicare-roti. Sub ei în interiorul cadrului este fiert, prin care se vor stinge. Din conducta de profil 25 * 50 mm, cadrul porții este fiert în mărimea deschiderii (cu un mic decalaj).
Rame de ușă în mișcare
Apoi, au adus CSP, a început cadrul cadrului. Foi taie un șlefuit cu un disc cu diamant. Se taie bine, dar o mulțime de praf.
A adus CSP.
Fișele au fost necesare cu un spațiu de aproximativ 10 mm. Pentru extinderea umidității și a temperaturii.
Trimul a început
Carcasa continuă
Supă
Are porți deja montate
Există încă o mulțime de muncă, dar mai ales totul este gata. Piatra zdrobită a fost turnată în interior până când podeaua era umplută, dar mașina poate fi deja pusă ca ceai de băut în foișor))
Garajul face-o singur pe o fundație de bandă
Garajul pentru două mașini (cutii separate) este nemaiauzit. Construit pe sol nisipos cu apă subterană scăzută. Prin urmare, fundația este bine preparată. Ei au săpat în jurul șanțului perimetrului, au pus cofrajul, legați cadrul de armare. Totul este ca de obicei. Beton bled.
Panglică gata de umplere
În interiorul panglicii a fost făcută peste solul excesiv, a stârnit groapa. Partea inferioară a fost afișată geotextile și plutea cu nisip. Vărsarea și furia (vibratoare).
Dummy Nisip
De mai sus, a fost așezată o peliculă de polietilenă (pentru impermeabilizare), a pus grila metalică și turnată cu beton M300.
Plasă pe film pentru armare
Mixer de beton de beton
Înălțimea șapei este de 10 cm. Stânga timp de 2 săptămâni pentru a apuca. Apoi a început să pună cadrul. În cadrul cadrului în sine și al sistemului de rafturi, plăcile de 50 * 150 mm, struturile și acționările sunt realizate din 100 * 25 mm.
Cadrul de garaj
În colțuri, sunt livrate plăci suplimentare - pentru amplificare. De asemenea, rafturi armate în locurile de montare a ușilor și ferestrelor. Pasul de instalare! Plimbări "- Dimensiunile sunt mici și este necesar să puneți blocul ușii, apoi puneți fereastra. Restul împărțit așa cum se dovedește, dar nu mai mult de 60 cm.
Imediat asamblate și sistemul de rafturi. Deoarece grinzile au fost ținute în mijloc și s-au bazat pe picioarele de rafturi pe ele. Acestea au fost puse la o distanță de aproximativ 50 cm. Pentru a spori în locuri de atașare, sunt utilizate plăci metalice și colțuri de asamblare. Stăteau pe șurubul de auto-atingere, au combinat elementele de cadru cu un cui lung.
De la deasupra membranei de vânt împachetate cadru. Pe ea - un Doomlet de la o placă de inch, bărbia Shap este de aproximativ 50 cm.
Membrana de vânt pe cadru
Noduri ale sistemului de rafturi
Fixarea picioarelor de rafturi la legarea superioară a cadrului
După umplerea membranei și cu lățurile au început instalarea de întărire a garajului. Acesta este profilul metalic pe pereți și ondulin pe acoperiș. Nici o dificultate. Tăiați dimensiunea, atașați la șuruburi.
Îndepărtarea unui perete profesional pe o cutie de lemn este simplă
Pereții sunt gata, puneți membrana pe acoperiș
Diseminarea membranei la acoperiș (pornind de jos, îmbinări bolnave) și uciderea cutiei, Muntele Ondulin. Punerea lui ar trebui să fie de jos, trecând în sus.
Ondulin este, de asemenea, montat fără probleme
Mai mult trebuie să se răstoarne cu comutatoarele tălpilor. Acestea au fost agitate prin siding perforat (reziduuri din construcția casei). Placa de vânt este instalată din lemn uscat de 145 * 20 mm, vopsit în alb.
Mult timp a mers la leagănul tălpilor
Ferestrele din lemn sunt instalate, pictate albă și ieftină, care după ce va fi înlocuită și livrată la hambar. Colțurile sunt tăiate cu o placă de lemn 145 * 20 mm, vopsită în tonul materialului de acoperiș.
Aproape rezultatul: o altă poartă și izolație
A fost pregătită o intrare: pe de o parte, o bandă extinsă a fost umplută cu umplerea cu fundația (diferența de înălțime). Pe de altă parte, au turnat consiliul. Dracului adormit, tăiat. Verificați gata.
Intrarea este gata
Verificat, swinging normal
Rolele instalate recent. La început, au fost planificate ușile rotative, dar prețul lor a devenit o mulțime de comparație, deoarece a fost instalată o opțiune mai ieftină.
Garaj gata