Motorul este inima mașinii de spălat. Acest dispozitiv rotește tamburul în timpul spălării. În primele modele de mașini de la tambur, au fost montate centuri, care au efectuat în rolul de acționare și au asigurat mișcarea recipientului umplut cu lenjerie. De atunci, dezvoltatorii au îmbunătățit considerabil această unitate care este responsabilă pentru transformarea energiei electrice în activități mecanice.
În prezent, în producția de echipamente de spălare, sunt utilizate trei tipuri de motoare.
Vizualizări
Asincron
Motoarele de acest tip constau din două părți - un element fix (stator), care efectuează funcția structurii de susținere și servește ca o conductă magnetică și un rotor de rotator, care duce la un tambur. Motorul se rotește ca urmare a interacțiunii câmpului magnetic alternativ al statorului și al rotorului. Asincronul Acest tip de dispozitiv a fost numit deoarece nu este capabil să atingă viteza sincronă a câmpului magnetic rotativ și o urmează, ca și cum ar fi prins.
Motoarele asincrone se găsesc în două versiuni: pot fi două și trei faze. Probele în două faze sunt rare astăzi, deoarece pe pragul celui de-al treilea mileniu, producția lor sa oprit practic.
Locul vulnerabil al unui astfel de motor este de a slăbi cuplul. În exterior, acest lucru se manifestă printr-o încălcare a traiectoriei mișcării tamburului - este influențată fără a îndeplini o întoarcere completă.
Avantajele fără îndoite ale dispozitivelor de tip asincrone sunt simplitatea designului și simplității serviciului, care este lubrifiantul în timp util al motorului și înlocuirea rulmenților prezise. Motorul asincron funcționează liniștit și este destul de ieftin.
Dezavantajele dispozitivului includ dimensiunea mare și eficiența scăzută.
În mod tipic, aceste motoare sunt echipate cu modele simple și ieftine care nu diferă în mare putere.
Colector
Motoarele colectorului au venit să înlocuiască dispozitivele asincrone în două faze. Trei sferturi din aparatele de uz casnic sunt echipate cu motoare de acest tip. Caracteristica lor este abilitatea de a opera atât din alternativ, cât și din DC.
Articol pe tema: plăci de clincher pentru fațadă, bază, piste de grădină
Pentru a înțelege principiul unui astfel de motor, descrieți pe scurt dispozitivul său. Colectorul este un tambur de cupru, împărțit în rânduri netede (secțiuni) izolate "partiții". Contactele acestor secțiuni cu panouri electrice externe (pentru a desemna astfel de secțiuni în electrician, termenul "concluzii") sunt amplasate diametral pe laturile opuse ale cercului. Cu concluzii, ambele perii sunt în contact cu contactele glisante care asigură interacțiunea rotorului cu motorul, una pe fiecare parte. De îndată ce orice secțiune este alimentată, în bobină apare un câmp magnetic.
Cu pornirea directă a statorului și a rotorului, câmpul magnetic începe să rotească arborele motorului în sensul acelor de ceasornic. Acest lucru se datorează interacțiunii tarifelor: aceleași taxe sunt respinse, lucrurile diferite sunt atrase (pentru o vizibilitate mai mare, amintiți-vă "comportamentul" magneților obișnuiți). Perii se deplasează treptat de la o secțiune la alta - și mișcarea continuă. Acest proces nu va fi întrerupt până când rețeaua are o tensiune.
Pentru a trimite arborele în sens invers acelor de ceasornic, trebuie să schimbați distribuția încărcăturilor pe rotor. Pentru aceasta, perii includ în direcția opusă - pentru a întâlni statorul. De obicei, startere electromagnetice miniaturale (relee de putere) utilizează pentru aceasta.
Printre avantajele unui motor colectiv este o viteză mare de rotație, o schimbare netedă a frecvenței rotațiilor, care depinde de schimbarea tensiunii, independența față de frecvența oscilațiilor electrice, un punct de pornire mare și un dispozitiv compact. Dintre dezavantajele sale, există o durată de viață relativ scurtă datorită uzurii rapide a perii și a colectorului. Fricțiunea determină o creștere semnificativă a temperaturii, rezultând distrugerea stratului, izolarea contactelor colectorului. Din același motiv, poate apărea o închidere interetică în înfășurare, ceea ce poate provoca slăbirea câmpului magnetic. Manifestarea externă a unei astfel de probleme va fi oprirea completă a tamburului.
Invertor (insoleton)
Inverterul motorului este un motor de acționare directă. Această invenție este puțin mai mare de 10 ani. Dezvoltat de faimosul preocupare coreeană, a câștigat rapid popularitatea datorită unei durate de viață lungă, fiabilității, rezistenței la uzură și dimensiunilor sale foarte modeste.
Articol pe tema: Cum să actualizați tabelul cu propriile mâini - instrucțiuni cu fotografii de idei
Componentele acestui tip de motor sunt, de asemenea, rotorul și statorul, dar diferența fundamentală este că motorul este atașat direct la tambur, fără a folosi elementele de legătură care nu reușesc în primul rând.
Printre avantajele fără îndoială ale motoarelor invertor sunt simplitatea, lipsa detaliilor supuse uzurii rapide, cazare convenabilă în corpul mașinii, zgomotului scăzut și oscilațiilor, compactității.
Dezavantajul unui astfel de motor este complexitatea - producția sa necesită costuri și eforturi ridicate, care se reflectă considerabil în prețul mașinilor invertorului.
Schema de conectare la rețea
Mașină de spălat modernă
Când conectați motorul unui dispozitiv modern de spălare la rețea cu o tensiune de 220V, este necesar să se țină cont de caracteristicile sale principale:
- Funcționează fără un lansator;
- Pentru a porni motorul nu are nevoie de un condensator de pornire.
Pentru a porni motorul, ar trebui să vă conectați cu siguranță la rețea de firul de la acesta. Următoarele sunt schemele de conectare a motoarelor electrice de colectare și necoolette.
În primul rând, determinați "partea din față a muncii", eliminând contactele care merg de la Tahegererator și nu participă la conexiune. Ele sunt recunoscute de tester care operează în modul. Fixarea instrumentului pe unul dintre contactele, o altă sondă, găsiți perechea. Amploarea rezistenței firelor de tahogenerator este de aproximativ 70 ohmi. Pentru a găsi o pereche la contactele rămase, apelați-le în același mod.
Acum mergeți la cea mai responsabilă etapă de lucru. Conectați firul 220V la una dintre ieșirile de înfășurare. Al doilea este necesar să se conecteze cu prima perie. Cea de-a doua perie este conectată la sârma rămasă de 220 de volți. Porniți motorul în rețea pentru a verifica funcționarea acestuia *. Dacă nu ați permis greșeli, rotorul va începe să se rotească. Țineți minte că, cu o astfel de conexiune, se va mișca doar o singură cale. Dacă procesul începe să treacă fără căptușeală, dispozitivul este pregătit pentru funcționare.
Articol pe subiect: Cum să atașați o cutie cu tapet
Pentru a schimba direcția de mișcare a motorului la opusul, conectarea periilor ar trebui să fie schimbată: Acum, primul va fi inclus în rețea, iar al doilea este conectat la ieșirea de înfășurare. Verificați disponibilitatea motorului la locul de muncă descris mai sus.
Procesul de conectare pe care îl puteți vedea în următorul videoclip.
Modelul vechi de spălat
Cu conexiunea motorului în mașinile vechi de probă, este mai complicată.
În primul rând, determinați cele două perechi adecvate de concluzii. Pentru a face acest lucru, utilizați testerul (este multimetrul). Fixarea instrumentului pe una dintre concluziile de înfășurare, alte sonde, găsiți ieșirea, pereche pentru el. Contactele rămase formează automat cea de-a doua pereche.
Apoi trebuie să fie determinată în cazul în care se află lansatorul și unde este înfășurarea de lucru. Măsura rezistența lor; Rezistența mai mare va indica înfășurarea de pornire (software), care creează cuplul inițial, este mai scăzut tipic pentru lichidarea (elicopterul) de excitație, creând un câmp magnetic de rotație.
Mai jos sunt scheme posibile pentru conectarea unui motor asincron trifazat și echipamente video detaliate pentru acestea.
