මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද සියලුම රෝද ධාවකය ක්වාඩ් බයිසිකලය. මෝස්තර, ගැට ගසක ගැටිති සහ සමස්ථයන් භාවිතා කරනු ලැබේ - OKA වෙතින් මිට්සුබිෂි දක්වා.
ක්වාඩ් බයිසිකලය ගැන ටිකක්:
පළල 1550.
Base 1600.
900 වන ADDLE හි රුලියා 1300, උස
නිෂ්කාශනය 430.
ස්කන්ධය ~ 400 kg
එන්ජින් ඔකා
අක්ෂයේ අඩු කරන්නන් - මිට්සුබිෂි ආර්වීආර්
හබ්ස් සහ පෙර හා බූරුවාට පෙර හබ්ස් - NIVA
ඩ්රයිව් - NIVA + 2108
පෙරෙන්ටන් පෙර සහ බූරුවා - හැඩැති ද්විත්ව ලීවර මත
ඉදිරිපස ප්රත්යාස්ථතා මූලද්රව්ය - ටර්සෝනය, පසුපස - උල්පත්
හයිඩ්රොලික් සුක්කානම් රෝදය - සුබාරු වෙතින් පරිවර්තනය කර ඇත
අක්ෂීය අවකලනය අවහිර කර ඇත
පසුපස පිටුපස රෝද ආ වෙනිවෙල අතර අවහිර කර ඇත
උපාංගය නිරන්තරයෙන් අවසන් කර වෙනස් කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
05 පෙබරවාරි 2009.
ඔව්, එය ක්රමයෙන් .... සියලු ඉදිකිරීම් කටයුතුවලින් පසුව සහ පැය 3-4 ක් පමණ සවස් වරුවේ සිදු වේ. මම යම් හැරවුම් ඇණවුම් සඳහා බලා සිටිමි, බොහෝ මන්දගාමී වන අතර, පැරණි සේවා ස්ථානයේ සිට ඔරලෝසුව වෙත ඇණවුමක් ලබා දුන් අතර මෙය මොස්කව්හි තවත් කෙළවරකි. ඔහු දැන් නව රැකියාවකට ගිය අතර, දැන් අසල පිහිටි ටෝකරෙයි සහ අනෙකුත් අවශ්ය පුද්ගලයින් සොයමින් සිටියේය.
ඉදිරිපස පෙනුම
07 පෙබරවාරි 2009.
පයිප්ප f21x4. විකර්ණ ස්ට්රැට්ස්-ඇම්ප්ලිෆයර් සහිත ලීවරය ඔබ දුර්වල යැයි සිතනවාද?
ඊයේ මම ඔකාකොව් හි එම්එස් හි කඩයට ගියෙමි, මම නිහ silent වාරණ සඳහා නළයක් (නැන්දා) නල මාර්ගයක්. පුද්ගලයා, පසුව මම තීරණය කිරීමට තීරණය කළෙමි, කැලිපරයේගේ ප්රයෝජනය පැවතුනි. පොදුවේ ගත් කල, අභ්යන්තර එෆ් 35, ඇය එසේ විය. ගබඩාවට ආපසු ගෙනැවිත්, දුන්නා. ඇය මෙරිලා එහි සිටි අයුරු මම නොදනිමි, නැතහොත් ඔහු බරින් මිරිකී ඇත ... එය බුරුස්ටේ. අපට වෙළඳපොළට යාමට සිදුවනු ඇත. ලෝලෙලාවේ මූලික පදනම මත - දින භාගයක් nafig ...
08 පෙබරවාරි 08.
අභ්යන්තර F32 අභ්යන්තර එෆ් 32 පයිප්පයක් සොයමින් අද වෙළඳපල පොකුරක් හරහා. සෑම තැනකම එකක් තරම්, 35 දී .... මීටර කැබැල්ලක් නිසා ලෝහ පදනම මත මෙටර් පයිප්ප කැබැල්ලක් ඇති කර පෝලිම්වල සිටගෙන සිටියි ..... යූවුරු
08 පෙබරවාරි 08.
2 ලීවරය මත, අත්හිටුවීමේදී ලීවර 4 ක් ... මුළු කෑලි 16 යි.
හෙට, එය රැකියාවෙන් මිදීමට හැරෙන්නේ නම්, මම එම්.එස්.අයි. කරචරෝව් හි, අවශ්ය නල (එය පෙනෙන නාමාවලිවල). වෙළඳපොලේ තවත් මිනිසෙක් පැවසුවේ - ගැස්ප්රොමොව්ස්කායා ලෝහ කඳවුරට යන්න. ගෑස් විකිණීම, මැහුම් කරුවන් සහ මේද බාල්ක යටතේ පයිප්ප ඇත ... නමුත් මෙම පදනම එච් .Z (ඔහු පැවසුවේ ඔවුන් මොස්කව්හි දෙදෙනෙකු පමණක් වන අතර, නැත ...). හොඳයි, මම ටෝකරියට යන්නම්.
ටොකරි ගැන, අප්මයි .... පසුගිය සිකුරාදා දිනුම් ඇදීම ඇඩැප්ටරයක ඇඳීම okavarus-flay glearbox maitsubishi rvr ... ඔවුන් පවසන්නේ කපටි දෙයක් කරන්න එපා කියලා ....
15 පෙබරවාරි 15.
ඔබේ දකුණු අත යට. ප්රශ්නය සිත්ගන්නා සුළුය, නමුත් වේගය විශාල, මැක්ස් 50 ක් 4 වනදා නොවේ. ඔව්, මට තවමත් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව ස්පර්ශ කළ හැකිය (ගියර් කොටු දෙකක්, මුරපොලෙහි ඇති දෙවැන්න, රෝදවල දෙවැන්න). මම හිතන්නේ විශේෂ ෂන්ෂර් හසුරුවෙකුට බොත්තම් එකක් අවශ්ය නොවන නමුත් ක්ලච් ක්රීඩාවක් ... ක්ලච් එක මිරිකුවා, නැවතුණා වේගය .මම ට්රැක්ටරය හැරේ ....
හොඳයි, පොදුවේ ගත් කල, මෙය තවමත් විවෘත ප්රශ්නයකි, මම අවංකව, මම අවංකව කටයුතු නොකරමි, එය ගැන මම සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩ නොකළෙමි .... එය wise ානවන්ත වනු ඇත .... එය wise ානවන්ත වනු ඇත ....
සිකුරාදා සවස පළමු පෙන්ඩන්ට් ලීවරය එක්රැස් විය ...
හෙට, මට අමතක නොවන්නේ නම්, මම වැඩ කිරීමට ෆෝටෝ එකක් ගන්නෙමි ...
2009 පෙබරවාරි 27.
පද්ධතිය මේ ආකාරයට ක්රියා කරයි:
අපට සාමාන්ය සුක්කානම් - ගියර්, කම්පනය ... සුක්කානම් පතුවළ සහ සුක්කානම රෝදය. සුක්කානම් රාක්කය ගන්න, මම විශ්ලේෂණයේ කාලරාමුවෙන් ගත්තා. කඩා වැටිය හැකි රාක්කය ඉවත් කරන දුම්රිය දුම්රියක් නොව, එයින් හයිඩ්රෝ බෙදාහරින්නා), කඩා වැටීමෙන් රාක්කයෙනි, අපි ගියර් අදින්නෙමු ... සහ කාර්ඩාකික් එහි හෝ වෙනත් දෙයක්. මම මේ කපටිකම සුක්කානම් පතුවළ කැපීමට දැමුවෙමි, අඩුකිරීමට කාදයක් ලෙස මට ඇත. එපමණක් නොව, සම්බන්ධතාවය තදින් 100% ක් මෙන්ම සාමාන්ය පතුවළක් ද පවතී. පොම්පය ගර් සහ තේරුම්ගත හැකි .... ඊළඟට, අපි සුක්කානම තණ්හාව පැළඳ සිටිමු, නැතහොත්, වපුරන ලද අය මෙන්, මම ආත්මයට තවත් කණක් වෙල්දිත්, හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය. රාමුවට එක් පැත්තක්, අනෙක තෙරපුමට. වැඩකරන දිග වඳ වී යාමත් සමඟ අහුපුම ගැන මම ලියන්නේ නැත, එය විවිධ ආකාරවලින් ...
පොදුවේ ගත් කල, මෙම යෝජනා ක්රමය බොහෝ විට ට්රක් රථ, ගෑස් 66 හි භාවිතා වේ. වෝල්ගා හි වුවද, පළමු ගුරී එසේ කළේය. මාර්ගය වන විට, එය හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩරය දැමූ අතර එයට රූබල් 300 ක් වැය වේ.
මෙම සැලසුම හොඳ වන්නේ මුදල්වල පිරිවැය: දුම්රිය 1500r: ඔබට වෝල්ගොව්ස්කි බෙදාහරින්නා ඇමිණිය හැකිය - එය ද 300R ඇමිණිය හැකිය - එය ද 300R ඇමිණිය හැකිය - පරමාණුක 2-3 කෑලි ulual 200 ක් සඳහා ඇඩප්ටර 200. එය රූබල් 3,000 ක් පමණ වේ. ස්ථාවර UAZ විසින් රූබල් 12000 ක් වටී
මාතෘකාව පිළිබඳ ලිපිය: නිවසේදී කඩදාසි මත එම්බොස් කිරීම: තාක්ෂණය සහ උපකරණ
ඒ අතරම, සම්මත පද්ධතියේ සැලසුම වෙනස් නොකර, ස්ටීරිපිං ඩැපර් (විශාල රෝලර් සහිත දුරක් යන ගැටයක් සඳහා ඉතා වැදගත් වන), එය තවදුරටත් ඉදිරියට යාම සඳහා යෝග්ය වන සුක්කානම සමඟ ඉතා වැදගත් වේ පොම්පයෙන් පටිය ඉවත් කිරීමට (පොම්පය ගිනිබත් නොවන්නේ නැත), නැතහොත් ඒකාබද්ධ කිරීමට තෙල් කැපීමට ....
උස්බුක් හි මෙම ගර් ගැන බොහෝ දේ ලියා ඇත.
සුක්කානම් රෝදය භ්රමණය වන විට (යතුරුපැදි වර්ගයේ සුක්කානම වනුයේ) තරලය පුරවා ගැනීමට මෙහි සිලින්ඩරය අපේක්ෂිත ප්රමාණයට මුල් බැස ගැනීමේදී මෙහිදී ඔබට එවැනි යෝජනා ක්රමයක් ක්රියාත්මක කළ හැකිය ....
නමුත් ඊට පෙර, තවමත් ... ගොඩනඟන්න සහ ගොඩනඟන්න ....
මේ මොහොතේ සැකසූ දෙය මෙයයි ..., ඉදිරිපස අත්හිටුවීම අවසන් විය. සකස් කිරීම සඳහා රාක්කය වැනි ප්රත්යාස්ථ මූලයන් තවමත් පවතී ....
රාම ටිකක් ප්රතිනිර්මාණය කළා ...
ඉහළ පියවර ... මුළු මිටි මිලිමීඑම්, පතුලේ මැක්සිම් සමඟ නිෂ්කාශනය 450mm - සාමාන්ය යූඒස් රෝද
13 අප්රේල් 2009.
කම්පන අවශෝෂකයන් සමඟ එක්රැස් වූ යූරල්ස්ක් උල්පත් මිල දී ගත්තේය. මම රෝදයේ 1 කෑල්ලක් මත ඉදිරිපස අක්ෂයේ ස්ථාපනය කළෙමි. මා කොස්ඩාද් සිට ඉවත් කළ පරිදි, මම වහාම "දණහිස" මතට වැටුණෙමි. එය නතර වන තුරු උල්පත් සකස් කර ඇත. රෝදය මත දෙකක් තබන්න - අල්ලාගෙන සිටින්න, නමුත් මම පදින්න හා මගේ බර සුක්කානම් රෝදයට සමීප කරවන විට, එය එකම දෙයකි! මෙම කපටිකම එසේ වන්නේ කුමක් ද යන්නයි. මේ මොහොතේ එය කිලෝග්රෑම් 250 ට වඩා බරක් විය හැකිය! ඔව්, පිටුපස තවමත් එළුවා මත ඇත, එබැවින් ඉදිරිපස ඇති සියලු බර ඉදිරිපස ගමන් කරයි. .... අවසානයේදී, මම දැඩි පෙරමුණ අත්හිටුවීමක් කළා. ආතතියක් ලෙස, මම ක්ලැසික්ස් වෙතින් ස්ථායීකාරක බාර් එකක් භාවිතා කළෙමි. රෝදයේ එක් බාර්එකක් සහ කල්පවත්නා ලෙස ඔවුන් පිහිටා ඇත. අත්හිටුවීම හා තද ගතියෙන් හා බෝල්ට් එකක ආධාරයෙන් ඔහු වෙනස් කිරීම සිදු කළේය (ටර්සෝන පෙන් කරුවන් වැනි) - ආ roke ාතය ද මාව සකසන්න! මම හිතන්නේ එය නැවත සෑදිය හැකිය. ප්රශ්නය නම්, ඔවුන් පුපුරා නොයනවාද? වෙල්ඩින් ස්ථානය ක්රස්නායා, අයි.ඊ.ඊ. වෙල්ඩින්ට මතුපිටින් ඇති කැල්ඩින් කිරීමක් නැත .... පරීක්ෂණ පෙන්වනු ඇත. රෝද ධාවනය කරන විට මම කම්පනයක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටිමි.
2009 මැයි 29.
ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් ඇත්තෙන්ම සමාන ය! පසුපස අත්හිටුවීමේදී පවා මම NIVA වෙතින් ස්විම් හස්තයක් භාවිතා කළෙමි. මම NIVA හි පෙන්ඩන්ගේ චිත්ර ඇඳගෙන, ඒවා විශ්ලේෂණය කළෙමි, චිත්රය මත පදනම්ව ලීවරයේ දිග ගණනය කර ඇත ... .. ඇයව පරාජය කළේය .. ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීමේ කොටස් වඩාත් එක්සත් හා හුවමාරු කර ගත හැකි ය. පසුපස අත්හිටුවීමේදී, එක්රැස්වීම සුක්කානම් රෝදයක් සමඟ සකස් කළ හැකිය, එය රාමුවට අමුණා ඇත. ඔබට උල්ලං ment නය කිරීම ක්ලච් කරන්න පුළුවන්, එය තුන්වන ලීවරයක් වගේ ... බිඳවැටීම - මම කන් නියාමනය කළා - සවි කරන කුට්ටි. ඩ්රයිව් මධ්යස්ථානය සහ නිහ silent එක සරල රේඛාවක් මත ඇත. ස්ථානයේ ඇති ධාවකය වඳ වී යයි. වෑල්ඩින් සහ ඇඹරුම් යන්තය සමඟ දණහිසට ගෙන එන සියලුම වර්ගවල සපත්තු ඇති අතර, එය දණහිසට ගෙනැවිත් ඇත.
අද වන විට, ඔහු සම්ප්රේෂණයෙන් උපාධිය ලබා, බාහිර රාමුව අවසන් කළේය.
හරි, කේබලයක් වෙනුවට හයිඩ්රොලික් ක්ලච් ඩ්රයිව් එකක් සාදන ලදී, හරි, පරිපූර්ණව හා ඉතා මෘදු ලෙස ක්රියා කරයි.
කළ යුතු බොහෝ දේ තවමත් තිබේ.
නමුත් එය දැනටමත් රෝදවල ඇත.
2009 මැයි 29.
ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් ඇත්තෙන්ම සමාන ය! පසුපස අත්හිටුවීමේදී පවා මම NIVA වෙතින් ස්විම් හස්තයක් භාවිතා කළෙමි. මම NIVA හි පෙන්ඩන්ගේ චිත්ර ඇඳගෙන, ඒවා විශ්ලේෂණය කළෙමි, චිත්රය මත පදනම්ව ලීවරයේ දිග ගණනය කර ඇත ... .. ඇයව පරාජය කළේය .. ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීමේ කොටස් ඒකාබද්ධ හා හුවමාරු කළ හැකි පරිදි. පසුපස අත්හිටුවීම මත, එක්රැස්වීම සුක්කානම් රෝදයක් සමඟ සකස් කළ හැකිය, එය රාමුවට අමුණා ඇත. ඔබට උල්ලං ment නය කිරීම ක්ලච් කරන්න පුළුවන්, එය තුන්වන ලීවරයක් වගේ ... බිඳවැටීම - මම කන් නියාමනය කළා - සවි කරන කුට්ටි. ඩ්රයිව් මධ්යස්ථානය සහ නිහ silent එක සරල රේඛාවක් මත ඇත. ස්ථානයේ ඇති ධාවකය වඳ වී යයි. වෑල්ඩින් හා ඇඹරුම් යන්තය සමඟ දණහිසට ගෙන එන විෂ කස්සේ සහ එසේ ය.
අද වන විට, ඔහු සම්ප්රේෂණයෙන් උපාධිය ලබා, බාහිර රාමුව අවසන් කළේය.
හරි, කේබලයක් වෙනුවට හයිඩ්රොලික් ක්ලච් ඩ්රයිව් එකක් සාදන ලදී, හරි, පරිපූර්ණව හා ඉතා මෘදු ලෙස ක්රියා කරයි.
කළ යුතු බොහෝ දේ තවමත් තිබේ.
නමුත් එය දැනටමත් රෝදවල ඇත.
23 ජුලි 2009.
මම අද මගේ සත්වයා පරීක්ෂා කළා. ටැංකියක් මෙන් වේගයෙන් ගමන් කිරීම ... මම ටිකක් යන්නට පවා හැකි විය :-))) ඔබ තිරිංග ගැන සිතා බැලිය යුතුය, පෙඩල් එකට සම්බන්ධ වීම දුෂ්කර ය. සහ පොදුවේ, සියල්ලෙන් අනවශ්ය සියල්ල. සිරුරු මත අත්හිටුවීමේ කටයුතු ක්රියාත්මක වේ. හයිඩ්රොලික් සඳහා ටිකක් භාවිතා කරනු ලැබේ. කොටුව (වෙනස්) නවකවර්ණ නෆිග්. බැබළෙන දෙයක පාලම්වල සංචිතයක් - එය ඉදිරියට දමන්න, සහ බූරුවාගේ ඉදිරිපස සහ අපි නැග්ග් කරන්නෙමු.
19 අගෝස්තු අගෝස්තු 19.
පළමු අත්හදා බැලීමේ ආරම්භය ජූලි මස මුල විය. මෝටරය හොඳින් ක්රියාත්මක වේ. ඉන්පසු කොටුව තුළ, එකිනෙක අවහිර කර තියුණු ගෑස් චතුරස්රයකින් එළුවෙකු හා යූඒස් රබර් විස් නිරූපණය කරන ලදී ... එය භයානක විය ... එවිට පරාසය සක්රිය විය, මම ඔහුව ගල් හා වැලි ගොඩක තැබුවා - මට ඉදිරියට යාමට අවශ්ය නොවීය, ආපසු යන්න. පසුපස අගුල යනු .... සහ ඉදිරිපස ද නැත ...
මාතෘකාව පිළිබඳ ලිපිය: කඩදාසි බෝල, කඩදාසි බෝල ඔබම කරන්නේ ඔබේ විකේතනය සඳහා ය: උපාධි පන්තිය
ඊයේ මම ස්ථානවල ගියර් පෙට්ටිය වෙනස් කළෙමි - එල්එස්ඩී සමඟ ඉදිරියට සකසන්න (එයින් එතරම් තේරුමක් නැති නිසා), සහ ඉදිරිපස පිටුපස (පෙරමුණේ පිටුපස). මට එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකිය (සමාන).
සමහර ප්රමාණවල පාහේ යමහා රෙනෝ සමඟ කුඩා හා රෝද වඩාත් බර හා රෝද පමණයි ... සහ පිරිසිදු කිරීම පිළිවෙලින් ලීවරයේ සම්පූර්ණ ගමන (උපරිම පතුලේ) 420mm.
මෙම කඳවුර 1600 ක් වන අතර රෝදවල දාර 1300, සුක්කානම් රෝදය 1300 හි උස, සෑදලය මත සුක්කානම 900.0. ශරීරයේ සම්පූර්ණ දිග 2200 කි.
බ්ලොක් එකකින් තොරව වින්ච් එකෙන් 250 ක් දිගට නැගී, වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළත් එය බිමෙන් ඉවත් වේ. කිලෝග්රෑම් 350 ක් පමණ දුරින් ඇති බර ලබා ගනී. එය එසේ වන්නේ වොක් මත ය. රෝද කිලෝග්රෑම් 80-100 අතර වේ.
මෙන්න තවමත් අද පින්තූර ... ජංගම දුරකථනයක් සමඟ. ෆෝටික් දුර යන්න, මට ඔහු ගැන නිරන්තරයෙන් අමතක වේ ...
ඉතින් කතා කරන්න, මම ෆර්බර්ග්ලාස් මාස්ටර් ..
මෙන්න වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන් ස්ථර ස්ථර 1-2 ක්, එබැවින් කාඩ්බෝඩ් රාමුව (පසුපස) පෙන්වයි (පසුපස)
20 අගෝස්තු 2009.
60 ට නොඅඩු උපරිම වේගය මා සිතන විට ... නමුත් මට එතරම් අවශ්ය නැත. හුවමාරු කිරීම හසුරුව මාරු කරයි, සියල්ල පැහැදිලිව ක්රියාත්මක වේ, එවිට මම ඡායාරූපයක් කරමි.
අඩුකදරකරුට LSD සමඟ 3000+ 5000 ක් වැය වේ - නමුත් එය ජරාව, එය ජරාව, එය බොහෝ දුරට ක්රියා නොකරයි - හිම සඳහා පමණි .... ඩ්රයිව් එක්රැස්වීම සඳහා 1500+ NISA බාහිර අත්බෝම්බ සහ කූරු + කැපුම් නූල්, පොදුවේ ගත් කල, ජෙනරාල්ව ස්ට්රයිප්ස් සහ ස්ලීව්-නාසය මිට්සුබිෂි ආර්වීආර් වෙතින් අඩු කිරීම. කුඩා අර්ධ අක්ෂයක් ගියර් පෙට්ටියට ඇතුළු කරනු ලබන අතර ධාවකය බෝල්ට් 3 ක් දක්වා ඉස්කුරුප්පු කර ඇත - ධාවකය ඉවත් කිරීම ඉතා පහසුය - එය ධාවකය ඉවත් කිරීම ඉතා පහසුය -
රික්තයක් නොමැතිව සන්නාමය. ක්ලච් හි ප්රධාන සිලින්ඩරයෙන් සහ NIVA උපපීඩුම දෙකෙන් සාදන ලදී. උපචිතතාවයන්හි, සිලින්ඩර එක් හෝස් එකක් යටතේ ඒකාබද්ධ විය (ඔවුන් වෙන වෙනම NIVA හි වැඩ) දැන් ෂෙරොලේනා හි කේ.ඒ. මෙතෙක් තිරිංග පසුපස අක්ෂයේ ඇත, නමුත් එය සම්ප්රේෂණය සහ ඉදිරිපස හරහා මන්දගාමී වේ.
හයිඩ්රොලික් ක්ලච් සම්භාව්ය GCS සහ RCS වලින් සමන්විත වේ. එය පෙඩල් මගින් වමට (ෆයිබර්ග්ලාස් සඳහා තාවකාලිකව ඉවත් කරනු ලැබේ, නමුත් සුක්කානම රෝදය මත කිරීමට ආශාවක් ඇත).
ඔබ තවමත් සංචාරය කර නැත. නමුත් මර්ස් ජෙලෙන්ඩිගන්ජ් හි, 100% අගුල් සහිතව, ටැංකියක් මෙන් වේගයෙන් ගමන් කළ නමුත් එය ටිකක් නරක අතට හැරෙයි (මෝටර් රථයක් පැදවීම පහසුය), නමුත් මට නොමිලේ ඉදිරිපස තිබේ. වඩාත් නිවැරදිව, එල්එස්ඩී ඇත, නමුත් එය ටිකක් අවහිර කරයි. ඒ නිසා එය හරි විය යුතුයි!
ෆයිබර්ග්ලාස් සමඟ - වඩාත්ම කෝපාවිෂ්ට වාතය! හොඳ ෆයිබර්ග්ලාස් අවශ්යයි. මම ඉවරයි, එය පයිප්ප වලින් ඉවත් කර ඇත (අවසානයේ නොවේ) - එය යම් දෙයක් සමඟ කාවැදී ඇත, ඉතා නරක ලෙස වැටේ ....
පොදුවේ, කෙසේ හෝ ඉතින් ... ..
11 ඔක්තෝබර් 11.
බර අනුව, මූලික ගණනය කිරීම් වලට අනුව, කිලෝග්රෑම් 400 ක් පමණ ලබා ගන්නා අතර වඩාත්ම දරුණු රෝද ...
1600 පාමුල, දාරවල එය 1300 ක් වූ නමුත් දැන් තවත් රබර් දමා එය 1400 ක් පමණ විය ...
පළමු වේගයෙහි බිත්තියට නැඟී, එය බරයි, එය බරයි ... සහ දෙවැන්නෙහි, ස්පර්ශ කර ඉක්මනින් ධාවනය කළ හැකිය ... හොඳයි, තෙවනුව තවමත් සම්බන්ධ වීමට තවමත් නොහැකි වී ඇත ...
මම හිතන්නේ විශාල වශයෙන් ගියර් පෙට්ටියක් තැබීමට ....
2009 ඔක්තෝබර් 25.
නිසි පරිදි ... සකස් කිරීමේදී කුඩා සපත්තු ලබා දීම ... හරි සහ තීන්ත ...
නපුරු රබර් වලට සවි කිරීම. මට රෝද 8 ක් පමණ කැඩීමට සිදු වූ අතර පසුව ටිකක් කුඩා - රබර් හබී ...
09 නොවැම්බර් 09.
සති අන්තයේ පරීක්ෂණ ධාවකය පෙන්නුම් කළේ උපාංගයේ පාරගම්ය, ප්රායෝගිකව නිදහසේ නිදහසේ නිදහසේ නිදහසේ නිදහසේ නිදහසේ නිදහසේ විචක්ෂණශීලී පාලම් 35 ක් එල්ලී තිබේ. වොල්ගා හි සිලින්ඩරය 3110 ක්, නැමී, නැවීම 10mm ටු-එම්.එම්. නමුත් ඔබට යා හැකිය. තෙවන සම්ප්රේෂණය වන විට, ජීපීඑස් වලට අනුව, ජීපීඑස් පුවත්පතට අනුව, ජීපීඑස් වලට අනුව, කුඩා රළු පාරක් සහිත කිලෝමීටර් 35 ක වේගයක් ලබා ගනිමින් .... වෙරාකෝන් සහ තවත් .... 2 වැඩිහිටි පිරිමින් විශාල ගැටිති මත පසුපස අත්හිටුවීම කැඩී ගිය එකම දෙය ගැටළු නොමැතිව ගැටලු නොමැතිව ඇදගෙන යනු ලැබේ. ඔබට වෙනත් උල්පත් රැගෙන අත්හිටුවීම වැඩි කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත ...
පොදුවේ ගත් කල, පරීක්ෂණ ධාවකය විශේෂයෙන් සාර්ථක නොවීය - මන්ද තාක්ෂණය වේගයෙන් ප්රතික්ෂේප වන අතර ඉතිරි අඩුපාඩු අනාවරණය විය .... එවිට මට එය පැදවීමට නොහැකි වූයේ ජෛවකෘත (හා පසුව නෆිග්), පොදුවේ, පොදුවේ, මේ නිසා මම ජනයාගේ ස්වදේශික ඔකූත් පටිය ගත්තේ නැත.
නොවැම්බර් 14, 2009.
සුක්කානම් දුම්රියක් හයිඩ්රොලික් නියෝජිතයෙකු සමඟ රැගෙන ගියේය. දුම්රියෙන් අපි විදින (ස්පූල් එකලස් කරන්නන්) සහ හයිඩ්රොලික් සිලින්ඩර ඡේදයක් ගන්නෙමු. සිලින්ඩරය අවාසිය තුළ සිදු කරනු ලැබේ - එක් අතකින් සහ අනුරූප කුරුසෑනයි.
මුලදී, මම සිලින්ඩරය 3129-3110 සී වලින් වෙනම යෝජනා ක්රමයක් (I. "බල සිලින්ඩරයක් සමඟ) සිලින්ඩරය ලබා ගත්තෙමි. නමුත් සැරයටියේ පරීක්ෂණවලදී ඔහු කඩා වැදී (සැරයටිය මි.මී. 7 ක් පමණ දුරින්), නමුත් උස් පිටියේ "රෝද 36" ක් වුවද. හින්ජින් වැරදි ලෙස කළ දේ නිසා නැමෙන්න. එය නුසුදුසු ලීවරයකින් විවේකයක් ලබා දුන්නේය - ඔහු නැමී ...
මාතෘකාව පිළිබඳ ලිපිය: කෝඛලෝමා සිතුවම්: ආරම්භකයින් සඳහා රටා, ස්ටෙන්සිල් සහ ඡායාරූප සහිත රටා
බදාදා මම ජනප්රියම දුම්රිය මාර්ගයේ විසඳුම්යෙන් ගලවා ගැනීම සඳහා නැවත සකස් කරන ලද සිලින්ඩරයක් සාදා ඇත. සැරයටියේ විෂ්කම්භය 21mm. කඩුලු වල M16X1 හි නූල් ගිල්ඩ් - සම්භාව්ය සුක්කානම් ඉඟිය යටතේ. ටිකක් රතු පැහැති ගැටිති, හෝ ඒ වෙනුවට සිලින්ඩර සවි කිරීමේ ලීවරයක් ගැටිති වලට. සියල්ල සූදානම්. පරිපූර්ණව ක්රියා කරයි, නැමීම සඳහා ඉඟි නැත ...
මෙය බෝලයක් සහිත ආරම්භක අදහසකි - ගියේ නැත. බෝලය ආ roke ාතයේ කුඩා කොන් ඇත ...
පරීක්ෂණයෙන් විදුලිය එළවා දැමීය .... සැවින් සුරැකීම ...
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/7.html.
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/6.html
නොවැම්බර් 23, 2009.
පරීක්ෂණ අංක 2 සහිත කුඩා වාර්තාවක්.
යාත්රා කිරීම වටී, ඉතා වටිනවා. වගුවක් හා මැටි ටැංකියක් මෙන් වේගයෙන් ගමන් කරයි.
බිඳවැටීමෙන් - මෙවර පසුපස ධාවකය දුර්වල අවස්ථාව විය. පොකතීහෙක් ආරම්භයේ දී, නපුරු පොල්ලක් වැදුණු අතර පලතුරු ශ්රාවකය බිඳ දැමීය. ටික වේලාවකට පසු, බෙදුම්කරු විසිරී ගියේය ... එක් ධාවක පසුපස රෝදය පවතී. නමුත් ඒ සමඟම පිපිරීම් ටැංකියක් ලෙස චාචර්ස්. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි සමස්ත මාර්ගයෙන් පිටත තරඟය හරහා තවත් පැය 4 ක් ධාවනය කළෙමු. ඉන්පසු, තරමක් බර අස්වැන්නක් සහිත බ්රොඩි වල, ඩ්රයිව් පතුවළ හැරී ඇත. මිට්සුබිෂි බඳවා ගැනීමෙන් NIVA වෙතින් සීරීම් කැබැල්ලක් සම්පූර්ණ කළේය. සම්බන්ධතාවය ද සාමාන්යයි. Nivianl ග්රන්ථි වලට පැටවීමට නොහැකි බව පෙනේ. නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ අපි එකට ගමන් කළ හැකි අතර, හැකි වූ අතර එවැනි ප්රති .ලයක් ලබා දුන්නෙමු. ඉදිරිපස ඉදිරිපිට, එය සිදුවන නමුත් අවිනිශ්චිත හා ලකුණ.
සතියේ දී මම අත්හිටුවීම ව්යාප්ත කරමින් ග්රන්ථි ඒ සඳහා වෙනස් කරමි. එය එසේ වුවත් අධික පැටවීම දෙස බලන්න .... එය කාර්ඩනොව්හිදී කළ යුතුව ඇත ....
පොඩි වීඩියෝවක්
http://video.mail.ur/mail/ramm_stas/3/8.html
http://video.mail.ur/mail/ramm_stas/3/9.html
http://video.mail.ur/mail/ramm_stas/3/10.html
http://video.mail.ru/mail/ramm_stas/3/11.html
ඔව්, පියාපත් විහිදෙන අතර පසුව මඩ ආත්ම කිරීම අවශ්ය වේ ..., මෙම පනපොළ සමඟ රසායනික ආරක්ෂාව තරමක් හොඳයි :-))
09 දෙසැම්බර්
27 න් යුත් ගියර්බොක්ස් අංකය යටතේ? එවිට එය නොයනු ඇත - රබර් දරුණුයි - රෝද එකලස් එකලස් කිරීම 40kg - bry !!!
එම සතියේ දී, මෙම රෝද මෙම රෝද විකුණා ඇති අතර, අවසානයේදී Quadricatir, බර 3 ගුණයකින් අඩු වන අතර, සමගි පළල හා කබොකා කිලෝග්රෑම් 20 ක බර කිලෝග්රෑම් 20 කි. වොල්ගොව්ස්කි 14 "පළල 9 ක් දක්වා විභුදය ....
මම පසුපස අත්හිටුවීම විසුරුවා හරිමි - මම එසූත් උල්පත් සහ ක්රමක්ෂය මත පදනම්ව සකස් කළ හැකි රාක්ක සාදමි (රාක්කවල ආදේශන කාට්රිජ් ඇත), යුරල්ස්කාන් සිදුරු සහ ඉතා අපහසු වේ ...
18 2009 දෙසැම්බර් 18.
මෙය පසුපස අත්හිටුවීම හෝ තරමක් ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යයන් ටිකක් යැවීම ටිකක් විසඳා ඇත .... දෘ hard තාව ගැලපීම් සහ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි අමොරන්ගේ නොපැහැදිලි. රෝදයේ ස්කන්ධය 2.5 ගුණයකින් අඩු කිරීම - රෝද ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රමය -, රෝද වෙනුවට ආදේශ කිරීම ...
සැබෑ පළල 1550mm දක්වා වෙනස් කිරීම
රතු පාට ගැසල්කා - චතුරස්රයෙහි මෝටෝව වෙනස් විය. ජරාව තුළ එය වඩාත් කාර්යක්ෂම හා වඩාත් පහසුය - සත්යාපනය!
උපාංගය කැපී පෙනෙන හා සොරකම් කර ඇත. අත්හිටුවීමේ හා වැඩ සුමටතාවයේ පියවර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළේය.
එය "සටන්" බාබයක් රඳවා තබා ගැනීමට ඉතිරිව ඇති අතර, සියල්ලන්ම කටුක තත්වයන් යටතේ පරීක්ෂා කර ඇත ...
සමහර පින්තූර (ජංගම දුරකථනයෙන්)
10 ජනවාරි 10.
මම සති අන්තයේ පාහේ එය ලුහුබැඳ ගියෙමි. පියාසැරිය සාමාන්යයි, හිම වල විශ්වාසයක් 30 සෙ.මී. පසුපස වසන්තය (ඉදිරිපස ඔකොව්ස්කායා) - ඉදිරි ආදායම, නමුත් ඒවා පෙරමුණේය. එය අවශ්යයි ...
මෙන්න ටිකක් වීඩියෝව ..
10 ජනවාරි 10.
සම්ප්රේෂණය 2 සහ තුන්වන ස්ථානයේ ටිකක්. ඇස්ෆල්ට් 4 වන දින - එය යතුරුපැදියකින් පහසුවෙන් අල්ලා ගත්හ (ඔහු යතුරුපැදියක් සමඟ පහසුවෙන් අල්ලා ගත්හ (ඔහු ඔහුට අනුව කිම් 40 ක් විය) සහ පසුතැවිල්ල - 60 මම හිතන්නේ එය යයි මම සිතමි. හිම නිසා ඇස්ෆල්ට් යනු හිම නිසා, හිම නිසා, රිය පැදවීමට තරම් වේගවත් ....
වනාන්තරයේ, ස්කීර්ස් වෙතින් නාගනීට ලැබුණි. ලියු මංතීරුවේ මොකී මංතීරුවේ මවුකි ස්ටාර් ස්කීං හි මිත්රශීලී (එය වර්ජින්ට අපහසුය), මම ළඟ හෝ කප්පාදුවක ... අපගේ ස්කීං බහුලව දක්නට ලැබේ
2010 ජනවාරි 31.
කුඩා පසුපස අත්හිටුවීමේ වැඩිදියුණු කිරීම් ...
හොඳයි, අවසාන වශයෙන්, මම සති 3 ක මොළයේ කොම්පෝස්ට් තරමට බලා සිටියෙමි ... මිනිසුන්ට මුදල් සඳහා වැඩ කිරීමට අවශ්ය නැත, නමුත් ඒ සමඟම ඔවුන් එසේ නොවන බවට පැමිණිලි කරයි .... ඊයේ අපි අවශ්ය සියලු ග්රන්ථි සියල්ලම දැමුවෙමු ...
වසන්තය යට කුසලාන 2208 පසුපස අමෝමර්ස් වෙතින් ලබා ගත්තා (මම වසන්තයේ, බර ඉතිරි කිරීමේ සහ මුදල් හොඳම රෝපණය සිටුවීම සඳහා මට යකඩ ගොඩේ මෙල්ලොමොමිතික ලබන්නන්ට නැගීමට සිදුවිය),. නිර්දේශිත පරිදි මුල් බැස ඇති අතර, ආධාර වශයෙන්, නිර්දේශිත පරිදි. වැඩ කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු. 2108 සිට විචල්ය පියවරක් සහිත ස්ප්රින්ග්ස් සිදුවිය - ඒවා කපා හැරීම පහසු වන අතර, වසන්තයේ කොටසක් නිරන්තර පියවරක් සහිතව මෘදු වන අතර ඉදිකිරීම් සැලසුම් වලට ගැලපේ.
නිමි සැලසුමේ බර කිලෝග්රෑම් 5.5 කි.
මෙය සිදුව ඇත්තේ ...
09 ජුනි 09.
මෙන්න ටිකක් අළුත් පෙනුමක්, කෙසේ වෙතත්, එය තවමත් අපේ්රල් මාසයේ තිබුණත් ඔවුන් මා වෙත පැමිණියා ...
මාෂ් ජියිටී හි ටෙස්ට් ඩ්රයිව් ... ..
අයිස් කඩා ඒ මතට එල්ලා ... ..