විදුලි ප්රවාහන මාතෘකාව මම නිතරම උනන්දු විය.
මම න්යායෙන් පුහුණුවීමට මා පෙලඹුණු විට දිගු කලක් බලා සිටි මොහොත පැමිණියේය. ඔබගේ අත්දැකීම් ගැන මම ඔබට කියමි.
අදහස් කිහිපයක් ලෙස සිතුවිලි කිහිපයක්.
විදුලි කාර්, විදුලි බෙදාහැරීම්, විද්යුත් විච්ඡේදනයන් ගැන හරියටම සක්රියව කථා කරන්නේ ඇයි? අවසාන වශයෙන්, විදුලි ප්රවාහන බලපත්රයේ ප්රධාන ගැටළුව පාහේ විසඳීම - ප්රමාණවත් තරම් සංයුක්ත හා තාශා රන්වන් බිම් පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. එපමණක් නොව, ඔවුන් ඉවසා දීමේ කාලය සඳහා අය කරති. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය පමණක් හා බලා සිටියේ, අනෙක් සියල්ල නිර්මාණය වී "පෙරළීම" - ශරීරය, චැසිය, ඉලෙක්ට්රොනික්, විදුලි මෝටර. මේ සියල්ල දැනටමත් අවුරුදු සියයක් භාවිතා කරයි. විද්යුත් චිකිත්සකයින් ඔබට අසාමාන්ය විසඳුම් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි - නිදසුනක් වශයෙන්, රෝදවල කේන්ද්රස්ථානයේ ස්ථාපිත කිරීම.
නඩුවට!
පිරිවිතර:
- බයිසිකල් සාමාන්ය, මධ්යම යුගය, මිල දළ වශයෙන් ඩොලර් 200 කි
- 48V විදුලි මෝටරය සහ 380w බලයක්
- 48V සහ 10A සඳහා බැටරි
- පැති මාර්ගයක පෙඩල්ස් ආධාරයෙන් කිලෝමීටර් 35-40 කි.මී.
- සැහැල්ලු කඳුකරයේ සහ නගරයේ ආලෝකය මත කි.මී. 22-25 කි.මී.
- සම්පූර්ණ ගාස්තුව පැය 2 යි
නැවත උපකරණ ඉතා කැපී පෙනෙන නොවන අතර වීථියේ බොහෝ පුද්ගලයින්ට බයිසිකලයක අසාමාන්ය දෙයක් නොපෙනේ.
මුළු කට්ටලයම චීනයේ ඊබේ හරහා මිලදී ගනු ලැබේ. "ඊබිකේ, මෝටර් පරිවර්තනය, කිට්, ලයිෆ්පෝ 4" මූල පද සඳහා කට්ටල සොයමින්. සියලුම මිලදී ගැනීම් සඳහා චීනයෙන් නැව්ගත කිරීමත් සමඟ ඇමරිකානු ඩොලර් 650 ක් පමණ මිල ගණන් සඳහා වැය වේ.
කට්ටල දෙකකට මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත - කට්ටලය සහ බැටරිය.
කට්ටලය දැනටමත් එකලස් කළ රෝදය, පාලකය, ගෑස් හැන්ඩ්ල්ස්, තිරිංග හැන්ඩ්ල්ස් හැන්ඩ්ල්ස්, පෙඩල් යටතේ සංවේදක, එපමයේ අගුල, බොත්තම්, බැටරිය සඳහා බෑග්.
කට්ටලයේ දෙවන කොටස බැටරිය සහ චාජර් වේ.
කට්ටල වලට වෝල්ට් 12, 24, 36 සහ වෝල්ට් 48 සහ ධාරිතාව 250, 380, 500 සහ වොට් 1000 කි.
බැටරිය තෝරා ගනු ලබන්නේ සුදුසු වෝල්ටීයතාවෙනි. බලය හඹා නොයන ලෙස මම ඔබට උපදෙස් දෙමි. සිනිඳු හා කඳුකරයේ භූමි ප්රමාණය සඳහා 380w ප්රමාණවත්. බල වේගය වැඩි කිරීම වැඩි නොවනු ඇත, නමුත් "අදින්න" කන්දෙහි වඩා හොඳ වනු ඇත.
මගේ පෞද්ගලික අත්දැකීම - පෙඩල් වලට සහ තාරකාවලට සෑම විටම "උපරිම වේගයේ" ස්ථානයේ සිටගෙන සිටියි.
බොහෝ රටවල 250w සීමාවක් ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.
මම 48V තෝරාගත්තේ ඇයි, මට දැන් හරියටම කිව නොහැක, නමුත් මැයි මාසයේදී, මම මිලදී ගැනීමට පෙර අන්තර්ජාලය සුසුම්ලමින් සිටියදී ලේබලයක් පමණක් ගන්න. බැටරියේ බලය සමඟ සෑම දෙයක්ම සරලයි - මට 10A ඇත, එය කිලෝමීටර 25 කි. 20A මිලදී ගැනීම නම්, කිලෝමීටර 50 ක් සහ 0 ක් වෙනුවට බැටරි කිලෝග්රෑම් 16 ක් ඇත. ඔබ පදින්න නොයන්නේ නම් ඔබ බර කිලෝග්රෑම් 4-8 ක් රැගෙන යා යුතුද යන්න තීරණය කරන්න. බලය ඇම්පියර්ස් හි මනිනු නොලබන බව මට වැටහී ඇත, නමුත් ඔවුන්ගේ විකුණුම්කරුවන් වෙනස් වේ. වොට් / පැය, එනම් වෝල්ටීයතාව / ඇම්පියර්.
මාතෘකාව පිළිබඳ ලිපිය: ෂඩාස්රාකාර මෝස්තර වලින් බැක්පැක් කිඹුලෙකු. යෝජනා ක්රම
මෝටර්
රෝද-මෝටරය 4. දැනටමත් එකතු කර ඇත. ටයරය සහ කැමරාව ඇතුළත් නොවේ. ඔබේ බයිසිකලයේ රෝදවල ප්රමාණයෙන් රෝදය තෝරා ගත යුතුය, මට එය අංක 26 - වඩාත් පොදු ප්රමාණය. ඔබ කැමරාවක් හෝ ටයරයක් මිල දී ගත්තා නම් - ඔබ දන්නා ප්රමාණය නිසැකවම.
ප්රධාන දෙය නම් රෝදය සවි කිරීමෙන් ඔබ මතක තබා ගත යුතු බවයි - කේබලය වම් පසින් රෝදයෙන් පිටවිය යුතුය! එවිට එය නිවැරදි දිශාවට භ්රමණය වේ. දෙවන හා පැහැදිලිවම අනතුරක් නොවේ - thick න වයර් තුනක් සහ තරමක් සිහින් රෝදය තබන්න. පළමු දෙය පුද්ගලයෙකු රෝදය සවි කිරීමෙන් පුද්ගලයෙකු බවට පත් කරයි - ඔහු එය පෙරළා දමයි. රෝදය විදුලිය නිපදවන්නේ බලයේ කම්බි සහ තුනී රැහැන් වලින් එකක් සහ සෑම දෙයක්ම අතර දීප්තියක් ඇති වන අතර, සංවේදකය ගිනිබත් වූ අතර, පොකුතුෂ්කි අවලංගු කර ඇත. එමනිසා, කොටුවෙන් රෝදය තල්ලු කර මෙම වයර් ටුවප් එකක් සමඟ ටේප් එකක් සමඟ තල්ලු කර පාලකයට සම්බන්ධය පාලකයට සම්බන්ධ වේ.
ඔබට දෙබලක අසුන සහ රෝදයේ අක්ෂය තරමක් පැවසීමට සිදු විය හැකිය, මම එය කළා. රෝදය ස්ථාපනය කිරීමට ඩ්රෙමෙල් සහ කැපුම් තැටි කිහිපයක් ප්රමාණවත් විය.
රෝදය ඔබේ ස්ථානයේ හිඳින er නතාවයට වඩා මෙහි හැකි තරම් නිවැරදි විය යුතුය, අනාගතයේදී අඩු ගැටළු අඩු වනු ඇත. ඕනෑවට වඩා බැස නොයන්න. ඇලුමිනියම් ෆෝක්ස් සහිත මිල අධික පාපැදි වල හිමිකරුවන් පසුපස රෝදය තෝරා ගත යුතු අතර, ප්රබල සිලින්ඩවුන් රෝදයක් ලෙස මම කියවා බැලූ බැල්මට අත්හදා බැලීමේ ස්ථාපනය සමඟ උඩු රැවුල මෙයින් ඉවත් වී සිටිමි. ඉදිරිපස දෙබලක ඉහළට හා පසුපසට පැටවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, රෝදය ඉදිරියට ඇදගෙන රවුමක වේ. නමුත් පසුපස රෝදයේ මෝටරය පෙඩලා වලට වඩා වෙනස් නොවන රාමුවට බරක් ලබා දෙයි.
පාලකය
පාලකය කුඩා ඇලුමිනියම් කොටුවක් වේ 3. වයර් පොකුරක් සමඟ. ඇය සමඟ විශේෂ ගැටළු නොමැත. රාමුවේ සුව පහසු ස්ථානයක් සහ ඒකාබද්ධ කිරීම. මම පහළ කදම්භයේ සාර්ථකව බැලූ බැල්මට බෝල්ට් දෙකක් විය. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් මම පාලක එල්ලා තැබුවෙමි, දෙවැන්න සමපාත නොවූ අතර මම එය ප්ලාස්ටික් තීරුවකින් සවි නොකළෙමි. කේබල් සවි කිරීම සඳහා අත්යවශ්ය දෙයක්, තොග වශයෙන් අපි තොගයට වටිනවා.
එකම ප්රකාශය. පාලකයේ සමහර රටවල වේගයේ ව්යවස්ථාදායක සීමාව හේතුවෙන් අවහිර කිරීමක් තිබේ. බොහෝ විට බොහෝ විට එය ඔබ දුම් පානය කළ යුතු වයරයකි. අවහිර කරන ලද පාලකය පැයට කිලෝමීටර 25 ට වඩා වේගයෙන් විසුරුවා හරිනු නොලැබේ.
මාතෘකාව පිළිබඳ ලිපිය: ක්රොචෙට් ස්කාෆ්: විස්තරය සහ වීඩියෝ සමඟ ආරම්භකයින් සඳහා යෝජනා ක්රමය
පාලනය
පළමුව, තිරිංගයේ හස්තය ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ. මම ඉදිරිපස තිරිංග හසුරුව වෙනස් කළේ නැත. ආදේශ කළේ පිටුපස පමණි. මා වෙනස් කළ යුත්තේ ඇයි? හසුරුව තුළ තිරිංග කරන අවස්ථාවේදී විදුලි මෝටරය ක්රියා විරහිත කරන සම්බන්ධතාවයක් ඇත.
දෙවනුව, සුක්කානම් රෝදයේ වම් පැත්තේ ගෑස් හසුරුව ස්ථාපනය කළ යුතුය. රබර් හසුරුව ඉවත් කරන්න, ඇතුළත සිට එය අවශ්ය පළල දක්වා කපා දමන්න. අපි හැම දෙයක්ම ඔයා තැනට දැම්මා.
තෙවනුව, ඔබ හෙඩ් ලයිට් ස්ථාපනය කළ යුතුය. අවධානය යොමු කිරීම "ජ්වලන කාසල්" සහ බීඊපී ය. මම ශ්රව්ය සං signal ා බොත්තම සම්බන්ධ කළේ නැත, මට ද හොඳින් හැකිය. නමුත් යතුරු යුගලය ඉතා සතුටු වේ. ප්රධාන දෙය පවර් ස්විචය ප්රතිස්ථාපනය කරන අතර තවදුරටත් හැරවුම් හැරීම හෙඩ් ලයිට් මත හැරෙනු ඇත. එය සැපපහසුයි. බයිසිකලය ක්රියා විරහිත නොකර "හෙඩ් ලයිට්ස්" වෙතින් යතුර ඉවත් නොකරනු ඇත. බයිසිකලය ඉතා බරයි, සහ පෙඩල්වල ආ roke ාතය ද එතරම් සරල නොවේ (සියල්ලට පසු, ඔවුන් උපරිමයෙන් සිටගෙන සිටින අතර, මේ අවස්ථාවේ දී, උත්පාදක යන්ත්රය බවට පත්වේ) - ඔබේ බයිසිකලයට යොමු වන්න උණුසුම් කිරීමට එතරම් සරල නොවනු ඇත. එය ඔබේ අතේ තබා ගන්න. මිනිත්තු කිහිපයක් බයිසිකලයක් මගින් "වික්රියා" කිරීම "වැඩි කිරීමට මෙතරම් ප්රමාණයක් ඉඩ නොදී, සෑම අවස්ථාවකම අගුල සවි කිරීමට නොවේ.
ඡායාරූපය ලාභ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර රබර් කළ ආම්පන්න කේබලයෙන් ගමන් කිරීමට පටන් ගත් බව ඡායාරූපය කැපී පෙනේ.
න්යායේ LED මඟින් බැටරි විසර්ජනය කිරීමේ උපාධිය පෙන්විය යුතුය. සමහරවිට ඊයම් මත ඇති නිසා, නමුත් බැටරිය ජීවිතාන්තය දක්වා ක්රියා නොකරයි. පළමුව, සම්පූර්ණ ආරෝපණය ආලෝකමත් වන අතර රතු ඊයම් - බැටරිය හිස් ය. ඊට අමතරව, එය ඉතා සුපිරි ආලෝකය වන අතර ඔවුන් රාත්රියේදී අන්ධයි. ඔවුන් මුහුණට මුහුණ අන්ධ වන අතර දිවා කාලයේදී ද ඔවුන් මැදිහත් වේ. එබැවින් මැලියම් කඩදාසි පටිය තිබේ. එවිට මට මැටි දිලිසීමක් ලබා ගැනීම සඳහා LED වල ඉඟි සහ පින් කේන්ද්රය උඩින් පින් කරන්න.
මාතෘකාව පිළිබඳ ලිපිය: මැලේකි - සමහර මුදල් කිඹුල. ගෙතීම පිළිබඳ විස්තරය
කට්ටලයේ කට්ටලයේ සංවේදකයක් ඇති බව මම සඳහන් කළෙමි. මම ඒක තැබුවේ නැහැ. එය ගෑස් හසුරුව ප්රතිස්ථාපනය කරයි. පෙඩල් ඇඹරීමට පටන් ගෙන, ඔබ මෝටරය සක්රිය කරන්න, නමුත් එය යාමට පමණක් උපකාරී වේ. තවත් නැත, මම හිතන්නේ එය තරමක් ලාභදායී විය යුතු නමුත් මම උනන්දු වූයේ නැත.
බැටරි
මම මෙයින් ලිතියම් බැටරි හඳුන්වා දුන් පරිදි. LIEVEPO4 - ඇය සෙසු ජංගම දුරකථන වලට වඩා ලාභදායී වන අතර, පුපුරා යන්නේ, විශාල ධාරා හොඳින් ලබා දෙන අතර, එය ඉක්මණින් ලබා දෙන අතර, එය ඉක්මණින් ආරෝපණය කරයි, එය ඉක්මණින් ආරෝපණය කරයි, එය ඉක්මණින් ආරෝපණය කරයි. එවැනි බැටරි පෙනී සිටියේ වසරකට හෝ දෙකකට පෙර පමණක් වන අතර එය තවමත් වෙළඳපොලේ ඉතා ප්රසිද්ධය.
චීන ජාතිකයන් විසින්ම අවශ්ය ගවේෂණයේ, බලයේ හා ප්රමාණයේ තනි අංග වලින් ඒවා එකතු කරයි.
බෑගයේ බැටරියට අමතරව අයකිරීමේ ගාස්තුවක් අය කෙරේ. එය සමඟ බැටරියේම වයර් පොකුරක් ඇත. එනම්, බැටරි ගාස්තු සහ මූලද්රව්යවල මූලද්රව්යවල "බැංකු" තනි තනිව අතර සමතුලිත වේ.
සාමාන්ය අම්ල ඊයම් බැටරියක් නැත්තේ ඇයි? මගේ බැටරි වල සමාන පරාමිතීන් කිලෝග්රෑම් 20 කට වඩා බර වේ. දිගු ගාස්තුවක් වන ඉලෙක්ට්රෝටිකාවක් සමඟ, ගාස්තු අය කිරීම චක්ර ගණන දහසකට වඩා වැඩි නොවේ, සහ එකම සිය ගණනක් පමණි. එපමණක්ද නොව, මම මගේ ගබඩාවේ එවැනි බැටරි මිල දී ගන්නේ නම් - එයට වඩා අඩුවෙන් වැය වේ. ඉතින් මුදල් සඳහා පවා මම නොගැලපේ.
මහල් නිවාසයේ උපාංගය ආරෝපණය වේ. සම්පූර්ණ ගාස්තුව පැය දෙකක් ගතවන අතර, අයකිරීම සැහැල්ලු හා සාපේක්ෂව කුඩා වන අතර ඔබට බෑගයකට විසි කර බයිසිකලය පාරේ ආරෝපණය කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස හෝ ඉන්ධන පිරවීම සඳහා පාර අයිනේ කැෆේහි.
නිගමනය
එවැනි බයිසිකලයක් පැදවීම පිළිබඳ හැඟීම්. මෝටරයේ ශබ්දය ඇසෙන්නේ නැත. ධාවන පථයේ තදින් වැටේ. සිහිනයකින් මට දැනුණු දේට හැඟීම සමානයි. අවකාශය හරහා ඒකාකාර, නිහ silent චලනය. නගර රියදුරන් මැදිහත් වේ. සෙමින් ගමන් කරන්න, දිගු ගමන. ක්ෂේත්රවල, ඉදිරිපස රෝද වේගයෙන් රස්සන් විශිෂ්ටයි, නමුත් බැටරිය ඉක්මනින් වාඩි වී සිටී.
හොඳයි - අයිතිවාසිකම් අවශ්ය නොවේ, රක්ෂණය අවශ්ය නොවේ, එය මහල් නිවාසයේ දී, පෙට්රල් ගායනා නොකරයි, පෙට්රල් සුවඳ දැනෙන්නේ නැත.