Najčastejšie do našich domov, stránok, garážy sú spojené s jednou fázou siete 220 V. Preto zariadenie a všetky domáce, aby to tak, že pracujú z tohto zdroja energie. V tomto článku sa domnievame, ako to robí jednofázové pripojenie motora.
Asynchrónny alebo zberateľ: Ako rozlišovať
Všeobecne platí, že je možné rozlíšiť typ motora na doske - na typovom štítku, na ktorom sú písané jeho údaje a typ. Ale toto je len vtedy, ak to nebolo opravené. Koniec koncov, pod puzdrom môže byť čokoľvek. Takže ak si nie ste istý, je lepšie určiť typ na vlastnú päsť.
Takže vyzerá ako nová jednofázový kondenzátorový motor
Ako sú usporiadané kolektorové motory
Môžete rozlišovať asynchrónne a kolektorové motory v štruktúre. Zberatelia nevyhnutne majú kefy. Sú umiestnené v blízkosti kolektora. Ďalším povinným atribútom motora tohto typu je prítomnosť medeného bubna oddeleného sekciou.
Takéto motory sú k dispozícii iba jednofázové, sú často inštalované v domácich spotrebičoch, pretože vám umožnia získať veľký počet otáčok na začiatku a po pretaktovaní. Sú tiež vhodné, pretože sa dajú ľahko zmeniť smer otáčania - je potrebné len zmeniť polaritu. Je ľahké usporiadať zmenu rýchlosti otáčania - zmenou amplitúdy napájacieho napätia alebo rohu jeho cut-off. Podobné motory sa preto používajú vo väčšine domácich a stavebných zariadení.
Motor zberača budov
Nevýhody peších motorov - vysoký hluk práce na veľkých otáčkach. Zapamätajte si, že vŕtačka, brúska, vysávač, práčka, atď. Hluk s ich prácou je slušná. Na malé otáčky, kolektorové motory nie sú tak hlučné (práčka), ale nie všetky nástroje fungujú v tomto režime.
Druhým nepríjemným momentom je prítomnosť kefiek a konštantné trenie vedie k potrebe pravidelnej údržby. Ak súčasný kolektor nečistí, kontaminácia grafitom (z vymazacích kefiek) môže viesť k tomu, že priľahlé časti v bubne budú pripojené, motor jednoducho prestane fungovať.
Článok na tému: Čierny poter podlahy na zemi s vlastnými rukami
Asynchrónny
Asynchrónny motor má štartér a rotor, môže byť jedna a tri fázy. Tento článok sa zaoberá pripojením jednorazových motorov, ale o nich sa bude diskutovať.
Asynchrónne motory sa pri práci vyznačujú nízkou úrovňou hluku, pretože sú inštalované v technike, je kritický hluk. Toto je klimatizácia, rozdelené systémy, chladničky.
Štruktúra asynchrónneho motora
Existujú dva typy jednofázových asynchrónnych motorov - bifilári (s trhlou) a kondenzátorom. Celý rozdiel je, že v bifailárov jednofázové motory, spúšťač pracuje len pred pretaktovaním motora. Po vypnutí so špeciálnym zariadením - odstredivý spínač alebo pohonné relé (v chladničkách). Je potrebné, pretože po pretaktovaní znižuje účinnosť.
V jednofázových motoroch kondenzátora funguje navíjanie kondenzátora po celú dobu. Dva vinutia sú hlavné a pomocné - posunuté navzájom o 90 °. Vďaka tomu môžete zmeniť smer otáčania. Kondenzátor na takýchto motoroch je zvyčajne pripojený k prípadu a je ľahké ju identifikovať na tomto základe.
Môžete presnejšie určiť bifolárny alebo kondenzátorový motor pred vami pomocou meraní vinutia. Ak je odpor pomocného vinutia menej ako 2-krát (rozdiel môže byť ešte výraznejší), s najväčšou pravdepodobnosťou je to bifolárny motor a toto pomocné vinutie sa spúšťa, čo znamená, že prepínač alebo štartovacie relé musí byť prítomné okruh. V kondenzátorových motoroch sú obidva vinutia neustále v prevádzke a pripojenie jednostupňového motora je možné prostredníctvom normálneho tlačidla, prepínač, automatické.
Schémy pre pripojenie jednofázových asynchrónnych motorov
S Launcherom
Na pripojenie motora s počiatočným vinutím budete potrebovať tlačidlo, s ktorým je jeden z kontaktov po spínaní vymenený. Tieto otváracie kontakty budú musieť byť pripojené k odpaľovaniu. V obchodoch je takéto tlačidlo - toto je PNV. Má stredný kontakt na čas zachovania a dva extrémy zostávajú v uzavretom stave.
Vzhľad tlačidla PNV a stav kontaktu po uvoľnení tlačidla "Štart" "
Článok na téme: Quad Bike Urob si sám
Po prvé, s pomocou meraní, určujeme, ktorý navíjací pracovník, ktorý začína. Obvykle má výstup z motora tri alebo štyri vodiče.
Zvážte možnosť s tromi vodičmi. V tomto prípade sú dva vinutia už zlúčené, to znamená, že jeden z vodičov je bežné. Vezmeme tester, zmerame odpor medzi všetkými tromi pármi. Práca má najmenšiu odolnosť, priemerná hodnota je počiatočné vinutie a najväčší je spoločný výstup (meria sa odolnosť dvoch postupne zapnutých vinutí).
Ak sú štyri závery, budú nazývané párové. Nájdite dva páry. Ten, v ktorom je odpor nižšia - práca, v ktorej sa viac spustí. Potom pripojte jeden vodič zo spúšťača a prevádzkového vinutia, výstup zdieľaného drôtu. Celkovo sú tri vodiče (ako v prvej verzii):
- Jeden s pracovným vinutím - pracovníkom;
- od spúšťača;
- Spoločné.
S týmito tromi drôtmi a ďalej pracujeme - používame na pripojenie jednofázového motora.
So všetkými týmito
- Pripojenie jednostupňového motora s počiatočným vinutím cez tlačidlo PNVS
Pripojenie jednofázového motora
Všetky tri vodiče sa pripájajú k tlačidlu. Má tiež tri kontakty. Požadovaný štartovací drôt "spievať na priemernom kontakte (ktorý sa zatvorí len v čase začiatku), Zvyšok sú dve - na okraji(Ľubovoľne). Pripojte napájací kábel (od 220 V) do extrémnych vstupných kontaktov PNV (od 220 V), priemerný kontakt s prepojkom s pracovníkom (venovať pozornosť! Nie s bežným). Tu je celá jednofázová inklúzia motora s počiatočným vinutím (bifolar) cez tlačidlo.
Kondenzátor
Pri pripájaní jednofázového kondenzátorového motora existujú možnosti: Existujú tri schémy pripojenia a všetky s kondenzátormi. Bez nich je motor bzučanie, ale nezačína (ak ho pripojíte podľa vyššie opísanej schémy).
Schémy pre pripojenie jednofázového kondenzátora
Prvá schéma - s kondenzátorom v okruhu napájania počiatočného vinutia, sú dobre spustené, ale keď je moc v poriadku, výkon je ďaleko od nominálnej, ale oveľa nižší. Inkluzný obvod s kondenzátorom v obvode prevádzkového vinutia poskytuje opačný účinok: Nie je to veľmi dobré indikátory pri štarte, ale dobrý výkon. V súlade s tým sa prvá schéma používa v ťažkých spúšťacích zariadeniach (napríklad miešačky betónu) a s pracovným kondenzátorom - ak je potrebný dobrý výkon.
Schéma s dvoma kondenzátormi
Tam je ďalšia tretia možnosť pripojiť jednofázový motor (asynchrónny) - nainštalujte oba kondenzátory. Ukazuje niečo priemerné medzi možnosťami opísanými vyššie. Táto schéma je najčastejšie implementovaná. Na obrázku je v strede alebo na fotografii nižšie podrobnejšie. Pri organizovaní tejto schémy je potrebný aj tlačidlo typu PNV, ktorý pripojí kondenzátor nie je čas začiatku, kým nie je motor "uvoľnenie". Potom zostanú dva vinutia, a pomocný cez kondenzátor.
Pripojenie jednofázového motora: diagram s dvoma kondenzátormi - práca a štartovanie
Pri implementácii iných schém - s jedným kondenzátorom - budete potrebovať pravidelné tlačidlo, automatický alebo prepínač. Jednoducho je všetko pripojené.
Výber kondenzátorov
Existuje pomerne komplikovaný vzorec, pre ktorý je možné presne vypočítať požadovanú kapacitu, ale je celkom možné robiť s odporúčaniami, ktoré sú odvodené na základe mnohých experimentov:- Pracovný kondenzátor sa odoberá rýchlosťou 0,7-0,8 μf na 1 kW výkonu motora;
- Počiatočné - 2-3 krát viac.
Prevádzkové napätie týchto kondenzátorov musí byť 1,5-krát vyššia ako napätie siete, to znamená, že sieť 220 v prípade, že prijmeme kapacitu s prevádzkovým napätím 330 V a vyššie. A tak, že štart je jednoduchšie, v štartovom reťazci, pozrite sa na kondenzátor špeciálny kondenzátor. Majú slová začínajú alebo začínajú v značke, ale môžete si vziať obvyklé.
Zmena smeru pohybu motora
Ak po pripojení motora pracuje, ale hriadeľ nie je točí v smere, ktorý potrebujete, môžete zmeniť tento smer. Tým sa zmení navíjanie pomocného vinutia. Keď bola schéma zozbieraná, jeden z vodičov podaiel tlačidlo, druhá bola pripojená k drôtu z pracovného vinutia a priniesol celkovo. Tu je potrebné prekročiť vodiče.
Ako sa dá všetko pozrieť do praxe
Článok na tému: Teplá odolnosť: Ako skontrolovať termostat a senzor