Kondicionerët po shpërndahen gjithnjë e më shumë, dhe në përputhje me rrethanat, shfaqen pyetje në lidhje me mirëmbajtjen dhe mirëmbajtjen e tyre në gjendje pune.
Në mënyrë që ajo të punojë në mënyrë korrekte, ndonjëherë është e nevojshme të mbushet. Shpesh fillon të punojë shumë vetëm për shkak të mungesës së freonit në të.
Pronarët e kondicionerëve shpesh pyesin nëse ushqimi i sistemit është i mundur, me duart e tyre, cilat mjete nevojiten për këtë dhe sa freon është i nevojshëm në mënyrë që kondicioneri të ketë punuar mirë.
Duhet të thuhet se edhe nëse kondicioneri është instaluar absolutisht në mënyrë të saktë, me kalimin e kohës, Freon ende do të rrjedhë prej saj, kështu që është e nevojshme që periodikisht të plotësohet ftohës. Nëse kondicioneri është bërë më i dobët për të ftohur ajrin, nuk mund të ketë freon të mjaftueshëm në të.
Si të rregulloni kondicionerin e Sistemit të Splitit?
Para karburantit, ajer te kondicionuar duhet të përgatitet siç duhet. Derdhni sistemin, mund të bëhet azot ose freon. Nëse ftohës është në njësinë e jashtme të pajisjes, atëherë Freon do të jetë opsioni më i mirë.
Është e rëndësishme të shihet se si sistemi i vulosur, duhet të krijojë presion dhe zona e dëmtuar do të jetë e dukshme në rrezet ultravjollcë.
Tjetra ju duhet të bëni vakum, që është, hiqni ajrin nga tubacioni. Pas kësaj, ju mund të filloni karburantin e Freonit, por është e rëndësishme të llogaricini në mënyrë të saktë shumën e kërkuar.
Ka tre mënyra për të mbushur kondicionerët. Ju mund të furnizoni me peshë, presion ose me ndihmën e shikimit të xhamit. Nëse karburanti vjen duke përdorur masën e masës, atëherë freon është i izoluar, kërkohet gjithashtu vakuming kontur.
Balloon është peshuar në peshore të veçanta për të kontrolluar se sa mbetet ftohës, atëherë ajo shkon në nivelin e dëshiruar. Nëse doni të bëni një karburant të presionit, atëherë ju duhet të dini të dhënat për këtë, ato tregohen nga prodhuesi i prodhuesit në Pasaportën e Kondicionerit, ju gjithashtu do të duhet një koleksionist i matësit, cilindri është furnizuar në sistemin në të cilin frigoriferi është.
Neni me temën: Si të instaloni perdet e mbështjellë dhe blinds në dritaren - 3 mënyrë efektive
Refux mundësisht në pjesë të vogla. Pas marrjes së secilës pjesë, ju duhet të krahasoni dëshminë e matësit të presionit dhe të dhënave në pasaportë. Nëse përputhen, karburanti mund të përfundojë.
Mund të kryhet me ndihmën e shikimit të xhamit, mund të vërehet për Freon me të. Nëse ka flluska në pajisje, duhet të ushqehet dhe të bëjë atë derisa të zhduken.
Rrjedha e lëngjeve duhet të jetë uniforme. Në mënyrë që të mos jetë e tepërt freon, është e nevojshme të karikohet me pjesë.
Pas përfundimit të karburantit, ju duhet të kontrolloni pajisjen për ngushtësi, për ta bërë këtë, e ktheni atë në mënyrën minimale të ftohjes, hapni të dy vinçat dhe prisni 15 minuta. Nëse çezmat fillojnë të ngrijë, atëherë Freon nuk është e mjaftueshme nëse nuk ndodh, gjithçka është e mirë.
Tani blej Sistemi i Splitit është mjaft i thjeshtë, ndërsa është e rëndësishme të dini se ka disa lloje të freonit. Është e nevojshme të kuptoni dallimet e tyre dhe të dini se cila është më e mirë.
- Freon R- 22 është përdorur në kondicionerët e parë, nuk është e shtrenjtë, tani ata mund të mbushen me pothuajse çdo ajër të kondicionuar, por ndikon negativisht në sasinë e ozonit në atmosferë.
- R410a freon për shtresën e ozonit është e sigurt, ajo do të rrisë performancën e pajisjes.
- Në Freon R407C ka frigoriferë të tre specieve, është e sigurt për shtresën e ozonit, zakonisht përdoret në sistemet industriale të ndara.
Megjithatë, nëse ka një rrjedhje, atëherë komponentët e dritës së pari do të zhduken prej saj, që do të thotë se pajisja do të duhet të mbushet plotësisht, do të jetë pjesërisht e pamundur, domethënë, ftohësi do të duhet të hiqet dhe të ushqehet përsëri.
Nëse ju ndiqni me kujdes ajer te kondicionuar, atëherë shihni se nuk ka freon të mjaftueshëm në të, treguesi i ndritshëm i kësaj është acar i portit të pajisjes ose tubave të tij.
Nëse keni parë shenja, ju e dini se si të bëni furnizim me karburant dhe të keni pajisjet e nevojshme, ju mund të filloni ftohje. Presioni në kondicionerë të ndryshëm është i ndryshëm, shumë faktorë ndikojnë në të, ka rëndësi temperatura e rrugës dhe markë e kondicionerit.
Neni me temën: Truket e shtrirjes së mureve nga fenerët
Ky informacion është specifikuar në pasaportën e instrumentit ose në një mburojë metalike që është e lidhur me një njësi në natyrë.
Si rregull, nëse instalimi i kondicionerit ishte i saktë, nuk kërkohet karburant i shpeshtë nëse pajisja punon mirë, pastaj freon, rimbushur tek prodhuesi, është e mjaftueshme për disa vite.
Ju duhet të bëni karburant përmes porteve të vendosura në bllokun e jashtëm, nëse keni një sistem shumë të ndarë, atëherë do të ketë disa porte të tilla.
Nëse vendosni të rregulloni kondicionerin duke përdorur peshë, është më mirë të hiqni plotësisht Freon dhe ta mbushni përsëri për të mos gabuar, numri mund të shihet në pasaportë ose në të lehtë.
Shto freon më shumë se sa keni nevojë, është e padobishme, nuk do të keni ndonjë kursim apo ftohje më të mirë, përkundrazi, është më mirë të mos zbardhesh. Nëse ka shumë gaz, nuk do të ketë kohë për të lëvizur nga lëngu në gaz dhe mbrapa.
Ju mund të furnizoni kondicionerin në një temperaturë, është disi më e vështirë, por është mjaft e mundshme. Nëse freon në sistem është i mjaftueshëm, atëherë temperatura në tifozin e vendosur brenda tifozëve duhet të jetë 8 gradë me një mospërputhje prej 2 gradë, në disa pajisje temperatura minimale është 5 gradë, varet nga kompresori cilësor i pajisjes, të gjitha Të dhënat regjistrohen në pasaportë.
Pastrimi i sistemit është shumë i rëndësishëm, nëse kryhet në kohën e duhur, pajisja do të funksionojë shumë më gjatë. Kur pastroni dhe karburantet e kondicionerit, së pari duhet të aktivizoni mënyrën e ftohjes, pas së cilës, drejtoni pajisjen, vetëm pasi pajisja mund të aktivizohet në ngrohje. Nëse diçka është e hutuar, kompresori do të këndojë.