Motor starter
Nisja e besueshme e një motori të makinave të pasagjerëve në dimër ndonjëherë mund të kthehet në një problem. Kjo çështje është veçanërisht e rëndësishme për pajisjet e fuqishme të autotraktorëve të ndërmarrjeve bujqësore, shërbimet komunale rrugore që e shfrytëzojnë atë në kushtet e ruajtjes së vajzës. Kjo nuk do të ndodhë nëse asistenti elektronik do të jetë në dorë, i cili mund të bëhet nga një kualifikim i mjaftueshëm i radios.
Pajisja fillestare e këtij lloji është prodhuar sipas rekomandimeve të përshkruara në artikullin "Pajisja fillestare" (I.P. Reselets. Radio Pitters Skemat e dobishme. Libri 1. M.: "Solon" 1998. S.95 - 96). Testet e para kanë treguar se është e mundur të quhet një pajisje fillestare me një proporcion të njohur. Ajo mund të punojë vetëm në mënyrën "Cigare Lighter", I.E. Së bashku me baterinë e makinës, dhe për këtë arsye do të ishte më e saktë ta quanim një pajisje të ngarkimit dhe fillimit. Në temperatura të ulëta të ambientit, fillimi i motorit duhej të kryhej në dy faza:
- Rimbushja e baterisë për 10-20 sekonda;
- "Promovimi" i përbashkët i motorit.
Frekuenca e pranueshme e rotacionit të nisjes mbeti 3-5 sekonda, dhe më pas u ul ndjeshëm. Nëse motori nuk filloi nga përpjekja e parë, unë kam për të përsëritur çdo gjë të parë. Pra, disa herë. Kjo procedurë nuk është vetëm e lodhshme, por jo e dëshirueshme për dy arsye:
çon në mbinxehje të starterit dhe veshin e saj të ngritur;
Redukton jetën e baterisë (në dimër, rrymat fillestare të makinave të pasagjerëve arrijnë 250 A. Ata shkaktojnë deformimin e pllakave të baterive, shkëputjen e substancës aktive, etj.).
Dhe pika këtu nuk është vetëm se bateria e ringarkueshme nuk është "jo freski e parë". Siç dihet nga literatura (N.M. ILIN, YU.L. TIMOFEEV, V.YA. VANYAEV. Pajisje elektrike për makina. M.: Transporti, 1982), kapaciteti i shkarkimit varet jo vetëm nga jeta e baterisë, por edhe temperatura e elektrolit. Enë e vlerësuar është e garantuar që në temperaturën e elektrolitit + 25 ° C. Me një rënie të temperaturës, viskoziteti i rrymës së elektrolitit, i cili çon në një rënie në enë shkarkimi me rreth 1% në shkallë të rënies së temperaturës. Kështu, edhe një bateri e re e ringarkueshme në dimër humbet ndjeshëm karakteristikat e saj "fillestare".
Ju mund të shmangni këto disavantazhe vetëm nëse fuqia e pajisjes fillestare është e mjaftueshme për veten (pa ndihmën e baterisë) të fillimit të një makine të ftohtë. Kjo gjithashtu do të zgjerojë ndjeshëm jetën aktive të baterisë.
Le të përpiqemi, përafërsisht, të vlerësojmë parametrat e një pajisjeje të tillë fillestare. Siç dihet nga literatura [1], në mënyrën e fillimit, rryma e punës së baterisë:
Ir = 3 × c20, dhe
ku C20 është kapaciteti i vlerësuar i baterisë (dhe · h). Voltazhi në mënyrën e nisjes në çdo bateri duhet të jetë jo më pak se 1.75 V. Pra. Për një bateri 12 volt:
Ur = 6 × 1, 75 v = 10.5 v,
ku ur është tensioni minimal i baterisë në modalitetin Starter, V.
Prandaj fuqia e furnizuar në starter:
PCT = UR × IP, W.
Për shembull, nëse bateria është instaluar në një makinë të pasagjerëve 6 ST-60, fuqia e furnizuar për fillimin do të jetë:
PCT = 10,5 · 3 · 60 = 1890 (W).
Një përjashtim nga ky rregull është bateria 6 ST-55, e cila është rryma e iniciativës prej të cilave është: IP = 255 A, dhe fuqia e furnizuar në starter mund të jetë:
PCT = 10.5 v · 255 a = 2677.5 W.
Duke përdorur të dhënat e tabelës 1, ju mund të llogarisni fuqinë që furnizon me motorin e çdo makine. Me këtë fuqi, kjo frekuencë e rrotullimit të boshtit është siguruar (40-50 rpm - për motorët e karburatorit dhe 80-120 rpm - për naftë), i cili garanton nisjen e besueshme të motorit.
N / n. | Lloji i nisjes | Fuqia e vlerësuar, kW | Tensionit të vlerësuar në | Masssed nga motorët | Lloji i baterisë së rechargeable | Power Transformer Power, KW |
një | St 230a, St 230b, St230k. | 1,03. | 12 | Makina "VOLGA", Gaz-53, Gaz-66, ZIL-130. | 6-60 6-75 6-75 6-90. | katër 4.5 4.5 pesë |
2. | Art 221. | 1.25. | 12 | "Vaz" | 6-55 | katër |
3. | St 117a. | 1,18 | 12 | "Moskvich" | 6-55 | katër |
katër | St 222a. | 2,2 | 12 | Traktorë T-16, T-25, T-30. | 2 × 6st-150 | 6. |
pesë | Art 142. | 7,73. | 24. | Makina "Kamaz", "Maz", "Kraz", "Zil-133 gi" | 2 × 6st-190 | 16-20. |
6. | St 103a-01 | 8,2 | 24. | Traktorë "Kirovets", (K-700, K-701) | 2 × 6st-190 | 16-20. |
Neni me temën: Instalimi i pavarur i një lloji të pezulluar
Përputhja e tabelës së të dhënave nr. 1 dhe llogaritjet e mësipërme, ju mund të bëni disa konkluzione:
- Për shumicën e makinave të pasagjerëve, fuqia e vërtetë e furnizuar me starter tejkalon fuqinë nominale (të pasaportës) me 2-2.5 herë dhe është:
1900 ≤ PCT ≤ 2700 [w];
- Për kamionë me motorët e karburatorit, ky tregues mund të jetë edhe më i lartë:
2400 ≤ PCT ≤ 3310 [W];
- Për automjetet me një motor nafte:
PCT = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [w],
(Ata kanë dy bateri 6 ST - 190 janë të përfshira në seri).
Gjatë llogaritjes së transformatorit të uljes së starterit, është e nevojshme të merren parasysh humbjet në bllokun e ndreqës, furnizimin e telave, sipërfaqet e kontaktit të oksiduar të ngjitësit lidhës dhe konkluzionet e nisjes. Siç tregoi përvoja, fuqia e një transformatori të uljes së pajisjes fillestare për një makinë të pasagjerëve duhet të jetë jo më pak se RTR = 4 kW.
Korniza është marrë siç përshkruhet në [2], por me një transformator më të fuqishëm T1. (shih Fig. 1).
Fig.1 skemë e një pajisjeje fillestare me një fazë.
Në autor, transformatori i uljes është bërë në një bazë toroidale nga stator i një motor elektrik asinkron të djegur me një kapacitet prej 5 kW. Të dhënat e tij duket si kjo:
SCT = 27 cm2, SCT = A × B (SCT - zona e seksionit të kryqit të tubacionit magnetik, CM2)
(shih Fig. 2).
Figura 2 A, B linjë magnetike
Numri i kthesave të 1 në tensionin operativ është llogaritur nga formula:
T = 30 / ss
Numri i kthesave të dredha-dredha primare të transformatorit ishte:
W1 = 220 · t = 220 · 30/27 = 244;
Dredha-dredha sekondare:
W2 = w3 = 16 · t = 16 · 30/27 = 18.
Dredha-dredha primare është plagë me PTTV Ø 2,12 mm, e mesme është gomari prej alumini me një seksion kryq prej 36 mm2. Switch SA1 Lloji AE - 1031 (me mbrojtje termike të integruar) për 25 A. Diodat VD1, VD2 tip D161-250.
Amplitudë e induksionit magnetik në thelbin e transformatorit vm = 1.7 t .. Rryma e dembelës në vlera të tilla të VM arrin vlerat e IXX = 3.5 a, që redukton efikasitetin e transformatorit. Megjithatë, është e nevojshme të merret parasysh rrethanat e mëposhtme. Operimi i rrymës në dredha-dredha primare të transformatorit I1 në kohën e nisjes mund të arrijnë vlerat 18-20 A, duke shkaktuar një rënie të tensionit në telat e furnizimit të rrjetit të ndriçimit deri në 15-20 V. Kështu, jo 220 V, dhe 200 V. është aplikuar në dredha-dredha primare të transformatorit. Redukton vlerën e VM dhe asnjë rrymë boshe, e cila rrit efikasitetin e transformatorit në kohën e fillimit.
Për ata që dëshirojnë të llogarisin në mënyrë të pavarur parametrat e transformatorit në drejtim të rrymës, ju mund të përdorni teknikat e përcaktuara në [2], [3].
Disa këshilla për përgatitjen e bërthamës toroidale. Stacioni u përball me motor elektrik të lirë nga mbetjet e dredha-dredha. Me ndihmën e një daltë të mprehtë dhe çekiç prerë dhëmbët e statorit. Kjo nuk është e vështirë për të bërë. Iron i butë, por ju duhet të përdorni syze të sigurisë dhe dorashka. Pastaj nga bar metalik Ø 7-8 mm përgatisin dy kllapa me formë P se Core Transformer do të bashkëngjitet në kuadrin bazë. Në të dy skajet, kllapa prerë thread nën arrë M6. Nga një fjongo metalike, një trashësi prej 3-4 mm dhe një gjerësi prej 18-20 mm, të përkulur në figurativisht, të përgatisë një trajtim transformator. Skajet e pllakës së formës P më shumë përkulen drejt njëri-tjetrit, marrjen e "gjuhëve" të një të gjatë 5-8 cm, në të cilën një dorezë druri do të bashkëngjitet. Për këtë qëllim, vrimat e Ø 7 mm janë shpuar në "gjuhët". Dy kllapa dhe pjesë metalike të dorezës janë të mbështjellë me një shtresë të pëlhurave të ngopura me rrëshirë epoksi dhe ngjitur në brendësi të toroidit: doreza në krye, kllapa në fund të distancës nga njëri-tjetri. E gjithë thelbi është gjithashtu i mbuluar me një ose dy shtresa të indeve të ngopura me rrëshirë epoxy. Pas tharjes së rrëshirës epoxy, filloni dredha-dredha e mbështjelljes. Dredha-dredha primare po dredha e parë, duke shpërndarë në mënyrë të barabartë rreth perimetrit. Pas kryerjes së dredha-dredha primare, transformatori përfshin një rrjet dhe matni rrymën boshe, e cila nuk duhet të kalojë 3.5 A. Duhet të mbahet mend se në VM = 1.7 tl core afër ngopjes dhe prandaj edhe një ndryshim të vogël në numrin e kthehet do të shkaktojë ndryshime të konsiderueshme në rrymën e dredhimit primar IXX.
Neni me temën: A është e mundur të mundësh letër-muri fliesline me zam për vinyl
Para se të mbështjellë dredha-dredha sekondare në pjesën metalike të dorezës, vrima është shpuar nga një vrimë nën rrufe në qiell të filetuar M12, e cila do të shërbejë si një prizë nga mesi i dredha-dredha dhe në të njëjtën kohë terminali "pozitiv". Diodat e korrigjimit të paraqitura në diagram lejon përdorimin e elementeve metalike të kornizës së pajisjes bazë jo vetëm për diodat e fiksimit, por edhe cilësinë e lavamanit të nxehtësisë pa pads dielektrike.
Konkluzionet e semiotit sekondar janë të lidhura me terminalin "pozitiv", kthesat shpërndahen në mënyrë të barabartë gjatë gjithë perimetrit të bërthamës. Kur hedhja përdor një çekiç prej druri.
Tjetra, me ndihmën e saldimit përgatit një bazë kornize. Për këtë, përdoren shufra metalike Ø 10-12 mm. Në njërën anë të kornizës në një pjatë alumini ose bakri me një trashësi prej 3-4 mm, të korrigjuar diodat mbërthen. Këtu vrima është shpuar nën Bolt M12, e cila do të shërbejë si një pajisje "minus". Në anën tjetër të kornizës, segmenti i thëngjillit është ngjitur dhe kaloni SA1 është bashkangjitur në të.
Tani për telat që lidhin starterin e nisjes. Çdo neglizhencë në prodhimin e tyre mund të "zvogëlojë jo" të gjitha përpjekjet tuaja. Tregojeni atë në një shembull të veçantë. Le të jetë rezistenca e RPR e të gjithë shtegut të lidhjes nga ndreqësi në starter do të jetë e barabartë me: RPD = 0.01 ohms, pastaj në një rrymë të IP = 250 dhe rënia e tensionit në telat do të jetë:
Upr = ip · rpr = 250 a = 0.01 om = 2.5 v;
Humbja e energjisë në telat:
RPR = UPR · IP = 625 W.
Si rezultat, një tension nuk është 14 vjeç, por 11.5 v, të cilat, natyrisht, është e padëshirueshme për të filluar në mënyrën e funksionimit. Rrjedhimisht, gjatësia e telave lidhëse duhet të jetë sa më pak e mundur (l ≤ 1.5 m), dhe zona kryq seksionale, sa më shumë që të jetë e mundur (PS ≥ 100 mm2). Telat duhet të jenë bakër të shumta në izolim të gomës. Për lehtësi, lidhja me fillestar është bërë me përdorimin e ngjitësve ngjitës ose të fuqishëm të përdorur si mbajtës elektrodë për makinat e saldimit të familjes. Lloji i përgjithshëm i starterit me një fazë tregohet në Fig.3.
Fig.3 Pamje e përgjithshme e një pajisjeje fillestare me një fazë.
Metoda e zbutur e llogaritjes së pajisjes fillestare është universale dhe zbatohet për motorët e çdo fuqie. Ne do të demonstrojmë këtë në shembullin e starter ST-222 A, të përdorura në T-16 traktorë, T-25, T-30 Vladimir Traktor Plant.
Informacion bazë për ST-222 një iniciativë:
Voltazhi i vlerësuar - 12 v;
Fuqia e vlerësuar - 2.2 kW;
Lloji i baterisë së rechargeable - 2 × 3st-150.
Kështu që:
IRE = 3 · C20 = 3 · 150 A = 450 A,
Fuqia e furnizuar në starter do të jetë:
PCT = 10.5 V · 450 A = 4725 W.
Duke pasur parasysh fuqinë e humbjes:
Rp = 1-1.3 kW.
Fuqia e transformatorit të energjisë:
RTR = PCT + RP = 6 kW.
Seksioni kryq i tubacionit magnetik SCT = 46-50 cm2. Dendësia aktuale në mbështjellje të barabartë:
J = 3 - 5 A / mm2.
Funksionimi afatshkurtër i pajisjes fillestare (5-10 sekonda) lejon përdorimin e saj në rrjetet me një fazë. Për fillestarët më të fuqishëm, transformatori i pajisjes fillestare duhet të jetë trefazore. Ne do të tregojmë për veçoritë e dizajnit të saj në shembullin e një pajisjeje fillestare për një traktor të fuqishëm të naftës "Kirovets" (K-700, K-701). Starter ST-103A-01 i saj ka një fuqi të vlerësuar prej 8.2 kW në një tension të vlerësuar prej 24 v. Fuqia e transformatorit të pajisjes fillestare (duke marrë parasysh humbjen) do të jetë:
Neni me temën: Perde dekorative nga bambu bëjnë vetë
RTR = 16 - 20 kW.
Llogaritja e thjeshtuar e transformatorit trefazor kryhet duke marrë parasysh rekomandimet e përcaktuara në [3]. Nëse është e mundur, ju mund të përdorni transformatorët e llojit industrial të reduktuar TRK-20A, TMOB-63, etj brenda në blegtori, mbarështimi i derrave dhe t .. Qarku i shkaktimit në një transformator trefazor është si vijon (shih Figurën 4).
Fig.4 Pajisja fillestare në një transformator trefazor.
MP është një iniciativë magnetike PML-4000, PMA-4000, ose ato të ngjashme me ta për pajisjet e kalimit me një kapacitet prej 20 kW. PAD BUTON SV1 Lloji KU-121-1, KU-122-1m, etj.
Një ndreqës trefazësh me një fazë është aplikuar këtu, e cila ju lejon të merrni tensionin e goditjes së papunë prej 36 V. Vlera e saj e rritur shpjegohet me përdorimin e kabllove më të gjata që lidhin starterin e nisjes (për pajisje të mëdha gjatësia kabllore arrin 4 m). Përdorimi i një transformatori trefazor jep më shumë mundësi për të marrë tensionin e dëshiruar të stresit. Vlera e saj mund të ndryshohet, duke përfshirë "yllin", "trekëndësh" dredha-dredha, aplikoni një straightening një alterogjen ose bippetier (Larionov).
Në përfundim, disa këshilla dhe rekomandime të përgjithshme:
- Përdorimi i transformatorëve toroidal për grupet e fillimit të një faze nuk është domosdoshmërisht dhe diktuar nga treguesit më të mirë masiv. Në të njëjtën kohë, teknologjia e prodhimit të tyre është më e vështira.
- Llogaritja e transformatorit të pajisjes fillestare ka disa veçori. Për shembull, llogaritja e shumës së kthesave në 1 në tensionin operativ nga formula: t = 30 / SST, shpjegohet me dëshirën për të "shtrydhur" maksimumin e mundshëm në dëm të ekonomisë. Kjo është e justifikuar nga mënyra e tij afatshkurtër (5-10 sekonda) e operacionit. Nëse dimensionet nuk luajnë një rol vendimtar, mund të përdorni një regjim më të kursyer duke llogaritur formulën: t = 35 / ss. Seksioni kryq i tubacionit magnetik është marrë me 25-30% më shumë.
- Fuqia që mund të "hiqet" nga bërthama ekzistuese toroidale, përafërsisht e barabartë me fuqinë e një motor elektrik asinkronik trefazor, nga i cili është bërë ky bërthamë. Nëse fuqia e motorit nuk dihet, mund të llogaritet përafërsisht nga formula:
RDV = Sust × ·
ku RDV është fuqia e motorit, w; Sipërfaqja - zona e seksionit të kryqit të tubacionit magnetik, CM2 Set = A × në ѕok - zona e dritares së tubacionit magnetik, CM2 (shih Fig. 2)
Ѕok = 0,785 · d2
- Bërthama e transformatorit në kornizën bazë është e lidhur me dy kllapa në formë P. Me ndihmën e një shaib izolues, është e nevojshme për të shmangur pamjen e një spirale të mbyllur me bashkë-roth të formuar nga një kllapa me një kornizë.
- Duke pasur parasysh se tensionet boshe në një pajisje fillestare trefazore mbi 28 V, fillimi i motorit kryhet në sekuencën e mëposhtme:
1. Lidhni pajisjen fillestare Ticks me rezultatet e nisjes.
2. Shoferi përfshin një iniciativë.
3. Asistenti shtyn butonin e fillimit të OV1 dhe pas operimit të qëndrueshëm të motorit menjëherë e liron atë.
- Kur përdorni një pajisje të fuqishme fillestare në një version të palëvizshëm sipas kërkesave të TB, duhet të jetë e bazuar. Trajtimet e ticks lidhës duhet të jenë në izolim të gomës. Për të shmangur konfuzionin, tik-taka "pozitive" është e dëshirueshme për t'u martuar, për shembull, një burokraci.
- Kur filloni baterinë, ju nuk mund të shkëputeni nga starter. Në këtë rast, ticks janë të bashkangjitur në konkluzionet e duhura të baterisë. Për të shmangur rimbushjen e baterisë, pajisja fillestare pas fillimit të motorit është shkyçur.
- Për të zvogëluar shpërndarjen magnetike, dredha-dredha e mesme e transformatorit është më e mirë për të erën e para në thelb, dhe pastaj plagë dredha-dredha primare.
Letërsia:
N.M. Ilyin, yu.l. Timofeev, v.ya. Vanyaev. Pajisje elektrike për makina. M.: Transport, 1982
I.P. Shamgje. Radio skemat e dobishme amatore. Libri 1, m.: SOLON 1998.
I. Nicoforov. Llogaritja e thjeshtuar e transformatorit të rrjetit. Radio, 2000, Nr. 10, f. 39.
Traktorë "Kirovets", K-701, K-700 A. Përshkrimi teknik dhe manuali i udhëzimeve. M.: Tractoroexport.
V. Motuzas. Electropuscat. Mekanik rural, 1988, Nr. 4, f. 23-24.