Ngrohja normalisht në dimër është një domosdoshmëri jetike. Pa ngrohje në klimën tonë, nuk mbijetojnë. Por një periodikisht më herët se një sistem pune fillon të mbledhë - radiatorët nuk ngrohin ose të ngrohtë keq, ka një zhurmë të huaj (bugger). Të gjitha këto janë shenja të asaj që ajri u shfaq në sistemin e ngrohjes. Situata nuk është e rrallë, por sjellë siklet.
Çfarë kërcënon ajrin në sistemin e ngrohjes
Çdo gjë, ndoshta, kishte më shumë se një herë me faktin se ngrohja është e përfshirë, dhe disa radiator ose një grup i tërë nxehet keq ose janë ende të ftohtë. Arsyeja për këtë është ajri në sistemin e ngrohjes. Zakonisht grumbullohet në pikën më të lartë, duke zhvendosur ftohjen nga ky vend. Nëse shumë e grumbullon mjaft, qarkullimi i ftohësit në përgjithësi mund të ndalet. Pastaj ata thonë se sistemi i ngrohjes formoi një bllokim të trafikut ajror. Profesionistët në këtë rast thonë se sistemi është dorëzuar.
Për të rifilluar funksionimin normal të ngrohjes, ju duhet të hiqni ajrin e akumuluar. Ka dy opsione për këtë. E para është përdorur më shpesh në sistemet e centralizuara të ngrohjes. Vinçat janë instaluar në radiatorë ekstremë në degë. Ata quhen prejardhje. Ky është vinçi i zakonshëm i valvulave. Pas mbushjes në sistem, ftohës e hapi atë, ato mbahen të hapura derisa një rrjedhë e lëmuar e ujit pa flluska të ajrit (atëherë uji derdhet nga jerks). Nëse flasim për ndërtesat shumëkatëshe, atëherë gjatë fillimit të sistemit, kazanët e ajrit duhet të hapen së pari, dhe mbetjet tashmë mund të shfaqen në apartamente.
Ajri në radiatorin e ngrohjes ndërhyn me qarkullimin normal të ftohësit. Kjo çon në faktin se bateria është e keqe
Në sistemet private ose pas zëvendësimit të radiatorëve në apartamente, jo vinça të zakonshme, por valvola të veçanta të ajrit, janë vënë në ajër. Ata janë manual dhe automatik. Ata janë vënë në kolektorin e sipërm të lirë për çdo radiator (mundësisht) dhe / ose në pikën më të lartë të sistemit.
Çfarë tjetër kërcënon ajrin në sistemin e ngrohjes? Ajo kontribuon në një shkatërrim më të shpejtë të komponentëve të sistemit të ngrohjes. Të paktën sot, polimere përdoren gjithnjë e më shumë, pjesët metalike janë ende të mjaftueshme. Prania e oksigjenit kontribuon në aktivizimin e oksidimit (ndryshk metalik i zi).
Shkaqet e paraqitjes
Ajri në sistemin e ngrohjes mund të shfaqet për arsye të ndryshme. Nëse ky është një problem i vetëm - thjesht mund ta hiqni atë dhe të mos angazhoheni në kërkim të burimit. Nëse fjalimi kërkohet disa herë gjatë sezonit, ju do të duhet të kërkoni shkakun. Këtu janë më të zakonshmet:
- Riparimi, përmirësimi i sistemit të ngrohjes. Me punën e riparimit, ajri në tubacion bie pothuajse gjithmonë. Është natyrisht.
- Duke plotësuar sistemin me ftohës. Nëse derdhni ujë në sistem ngadalë, mbart një ajër të vogël me mua pak, duke kaluar atë që është në tuba dhe radiatorë. Ky është gjithashtu një proces i qartë, gjithashtu gjithashtu nuk kërkojnë masa të veçanta.
- Depresioni i nyjeve dhe saldimeve. Ky defekt kërkon eliminimin, pasi që kënaqësia do të ndodhë vazhdimisht. Në sistemet individuale të ngrohjes, ky fenomen (komponimet e rrjedhjes) shoqërohet gjithashtu nga një rënie në presion. Dhe kjo është një arsye tjetër për të kërkuar keqfunksionime. Vendi më i mundshëm është lidhja e tubave dhe radiatorëve. Ata mund të jenë të nivelit. Është shumë e vështirë të kërkosh ato, pasi ato nuk manifestohen gjithmonë. Nëse vëreni se disa prej lidhjes "Dugs" gjithçka është shumë më e thjeshtë - eliminoni pikat. Por nëse gjithçka është e mirë, gjithçka është e mirë, dhe ajri grumbullohet gjatë gjithë kohës, ju duhet të mashtroni nyjet dhe seams e shkumës së sapunit dhe të shikoni nëse do të shfaqen flluska të reja. Pas gjetjes së secilës komponime "të dyshimta", ato janë të shtrënguara, të mashtruara nga një sealant ose mbikalim (metoda varet nga lloji i komponimeve).
Ajri mund të grumbullohet në bends tub
- Nëse pikat e ajrit tashmë janë duke qëndruar në sistemin e ngrohjes (valvulat e rivendosjes së ajrit) dhe bllokimet e trafikut filluan të shfaqen, është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e valvulave, si dhe ngushtësinë e komponimeve.
- Shfaqja e ajrit në sistemin e ngrohjes mund të shoqërohet me hendekun e membranës së rezervuarit të zgjerimit. Në këtë rast, ju duhet të ndryshoni membranën, dhe për këtë ju duhet të ndaloni të gjithë sistemin.
Këto janë vendet dhe mënyrat më të zakonshme, çfarë ajri merr në radiatorë dhe bateri. Është e nevojshme për të përzënë atë nga atje nga koha në kohë, por me fillimin e vjeshtës të ngrohjes - të jetë i sigurt.
Instaloni valvulën e rivendosjes së ajrit
Për heqjen e ajrit nga ngrohja në radiatorë, shfryn e ajrit janë valvulat ajrore të mbajtura me dorë dhe automatike. Ata quhen ndryshe: një strofkë, ajër i detyrueshëm, një slurry ose valvula ajrore, një term ajror etj. Pika nuk ndryshon.Valvula ajrore maevski
Kjo është një pajisje e vogël për airbagging nga radiatorët e ngrohjes me dorë. Është instaluar në kolektorin më të lirë të radiatorit. Ka diametra të ndryshëm për një seksion të ndryshëm të kolektorit.
Manual Air Sweet - Crane Maevsky
Është një disk metalik me një vrimë ndërsektoriale të formës konike. Kjo vrimë është e mbyllur me një vidë me formë kasetë. Hiqni vidhos në disa revolucione, ne ofrojmë mundësinë e ajrit nga radiatori.
Pajisja për heqjen e ajrit nga radiatorët
Për të lehtësuar prodhimin e ajrit pingul në kanalin kryesor, është bërë një vrimë shtesë. Përmes saj, në fakt, ajrit dhe del jashtë. Gjatë prirjes me vinçin e Maevskit, dërgoni këtë vrimë. Pas kësaj, ju mund të zhveshni vidhos. Hiqni në disa revolucione, mos e zhvendosni. Pas ndalimit të fërshëllimit, vidhosni kthehet në pozicionin e saj origjinal, shkoni te radiatori tjetër.
Kur filloni sistemin, mund t'ju duhet të anashkaloni të gjithë mbledhësit e ajrit disa herë - ndërsa ajri do të ndalojë të shkojë në të gjitha. Pas kësaj, radiatorët duhet të fillojnë në mënyrë të barabartë.
Valvula automatike e shkarkimit të ajrit
Këto pajisje të vogla janë vënë në të dy radiatorët dhe pikat e tjera të sistemit. Ato dallohen nga ajo që ju lejon të shpërtheni ajrin në sistemin e ngrohjes në mënyrë automatike. Për të kuptuar parimin e punës, konsideroni strukturën e një prej valvulave automatike të ajrit.
Parimi i funksionimit të rrëzimit automatik është:
- Në gjendje normale, ftohës mbush dhomën e përqindjes për 70. Fluturimi është në krye, duke shtypur shufrën.
- Kur hyni në dhomën e ajrit, ftohësi është zhvendosur nga strehimi, noton ulet.
- Ai shtyn parvazin e flamurit në golbler, duke e shtypur atë.
Parimi i funksionimit të valvulës automatike të mbylljes së ajrit
- Kredia e shtypur hap një hendek të vogël, i cili është i mjaftueshëm për të dalë nga ajri që ka grumbulluar në krye të dhomës.
- Si dalje të ujit, ajri i ajrit strehimit është e mbushur me ujë.
- Noton ngrihet, duke liruar shufrën. Ai kthehet në skenë në kurriz të pranverës.
Ky parim përdor dizajne të ndryshme të valvulave ajrore automatike. Ata mund të jenë të drejtë, këndorë. Vendosni në pikat më të larta të sistemit, janë të pranishme në grupin e sigurisë. Mund të instalohet në vendet e identifikuara të problemeve - ku tubacioni ka një shpat të pasaktë, prandaj akumulon ajri atje.
Në vend të vinçave të dorës së Maevskit, ju mund të vendosni një mbledhje automatike për radiatorët. Në madhësi, ajo është vetëm pak më shumë, por punon në mënyrë automatike.
Valvula automatike e valvulave të ajrit
Pastrim nga kripa
Problemi kryesor i valvulave automatike për rivendosjen e ajrit nga sistemi i ngrohjes - vrima e heqjes së ajrit shpesh kapërcen kristalet e kripës. Në këtë rast, ose ajri nuk hyn ose valvula fillon të "qaj". Në çdo rast, kërkohet të hiqni atë dhe të pastër.
Montues automatik i ajrit disassembled
Për të bërë të mundur të bëjë pa ndaluar ngrohjen, ata vënë valvulat automatike të ajrit në një palë me të kundërt. I pari montuar valvulën e kontrollit, në të - ajrit. Nëse është e nevojshme, kolektori automatik i ajrit për sistemin e ngrohjes është thjesht i zhvendosur, i disassembled (hiqni kapakun), pastroni dhe mblidhni përsëri. Pas kësaj, pajisja është e gatshme të shpërthejë përsëri ajrin nga sistemi i ngrohjes.
Si të shpëtoj nga bllokimi i trafikut ajror
Për fat të keq, bllokimi i trafikut ajror është në një vend lehtësisht të arritshëm. Në rast të gabimeve të dizajnit ose hedhjes, ajri mund të grumbullohet në tuba. Përqafoni atë nga atje është shumë e vështirë. Së pari, përcaktoni vendndodhjen e prizës. Në prizën e tapës, tubi është i ftohtë dhe dëgjon është dëgjuar. Nëse nuk ka shenja të qarta, kontrolloni tubat me zë - prekni tubat. Në vend të akumulimit të ajrit, zëri do të jetë më i ziles dhe me zë të lartë.
Priza ajrore që rezulton duhet të dëbohet. Nëse po flasim për sistemin e ngrohjes së një shtëpie private, për këtë ju ngrini temperaturën dhe / ose presionin. Le të fillojmë me presion. Hapni valvulën më të afërt të kullimit (përgjatë lëvizjes së ftohësit) dhe rubinetit të karburantit. Uji fillon të rrjedhë në sistem, duke hequr presionin. Ai detyron prizën për të ecur përpara. Kur ajri shkon në pjatë, del jashtë. Ndalimi i ushqyerit pasi të gjitha ajrit do të lirohet - valvula e mbylljes do të ndalojë fshehjen.
Ky është një grup i sigurisë. Në prodhimin e mesëm, një ajri automatik
Jo të gjitha bllokimet e trafikut ajror janë kaq të lehta. Për vazhdimësi të veçantë, është e nevojshme për të ngritur njëkohësisht temperaturën dhe presionin. Këto parametra përshtaten me vlerat afër maksimumit. Është e pamundur t'i tejkalosh ato - shumë të rrezikshme. Nëse në pas kësaj, tape nuk u largua, ju mund të përpiqeni të hapni një vinç të pjerrët njëkohësisht (për një ikje të sistemit) dhe një karburant. Mund të jetë në gjendje të lëvizë ndaluesin e ajrit ose të heqim qafe.
Nëse një problem i ngjashëm lind vazhdimisht në një vend - ka një gabim në dizajnimin ose instalimet elektrike. Në mënyrë që të mos vuajnë çdo sezon ngrohjeje, valvula për heqjen e ajrit është instaluar në një vendndodhje problem. Në autostradë, ju mund të shkurtojë tee dhe hyrje të lirë për të instaluar ajrin e ajrit. Në këtë rast, problemi do të jetë i lehtë për t'u zgjidhur.
Neni me temën: dyert në stilin e Provence: vendi i shumëfishtë