Мотор је срце веш машине. Овај уређај ротира бубањ током прања. У првим моделима машина до бубња, монтирани су појасеви који су наступили у улози дискова и осигурали кретање контејнера испуњеног постељином. Од тада су програмери приметно побољшали ову јединицу која је одговорна за трансформацију електричне енергије у механички рад.
Тренутно се у производњи прања опреме користе три врсте мотора.
Погледи
Асинхрони
Мотори ове врсте састоје се од два дела - фиксни елемент (статор) који врши функцију подршке структуре и служи као магнетни цевовод и ротатор ротора, који води до бубња. Мотор се ротира као резултат интеракције наизменичног магнетног поља статора и ротора. Асинхрони Ова врста уређаја названа је јер није у стању да постигне синхрону брзину ротирајућих магнетних поља и следи је, као да је надокнадити.
Асинхрони мотори се налазе у две верзије: могу бити дво- и трофазне. Двофазни узорци су данас ретки, јер је на прагу трећег миленијума њихова производња практично престала.
Рањиво место таквог мотора је отпуштање обртног момента. Споља, то се манифестује кршењем путања покрета бубња - она се креће без испуњења пуног окрета.
Несумњиване предности асинхроних уређаја типа је једноставност дизајна и једноставности услуге, која је благовремено мазиво мотора и замена предвиђених лежајева. Асинхрони мотор ради тихо, а прилично је јефтино.
Недостаци уређаја укључују велику величину и ниску ефикасност.
Обично су ови мотори опремљени једноставним и јефтиним моделима који се не разликују у великој снази.
Колекционар
Колекционарски мотори су замијенили двофазни асинхрони уређаји. Три четвртине кућанских апарата опремљена су моторима ове врсте. Њихова карактеристика је могућност рада и из наизменичног и из ДЦ-а.
Чланак о теми: Плочице за клинкер за фасаду, базу, баштенске нумере
Да бисте разумели принцип таквог мотора, укратко опишите његов уређај. Колекционар је бакарни бубањ, подељен на глатке редове (одељке) изолациони "партиције". Контакти ових одељка са спољним електричним панелима (за означавање таквих одељка у електричару, термин "закључци") дијаметрално је смештен на супротним странама круга. Уз закључке, обе четке су у контакту са клизним контактима који осигуравају интеракцију ротора са мотором, један са сваке стране. Чим се појави било који одељак, у завојници се појављује магнетно поље.
Директним окретањем статора и ротора, магнетно поље почиње да ротира осовину мотора у смеру казаљке на сату. То се догађа због интеракције оптужби: иста оптужбе су одбијене, привлаче се различите ствари (за већу видљивост, запамтите "понашање" обичних магнета). Четке се постепено прелазе са једног одељка у другу - а кретање се наставља. Овај процес неће бити прекинут све док мрежа не буде напон.
Да бисте послали осовину у смеру супротном од казаљке на сату, морате да промените расподелу оптужби на ротор. За то су четкице у супротном смеру - да се упознају са статором. Обично минијатурни електромагнетни стартери (пренос електричне енергије) користе за то.
Међу предностима колективног мотора је велика брзина ротације, глатке промене у учесталости револуција, која зависи од промене напона, независност од учесталости електричних осцилација, великих полазишта и компактног уређаја. Међу својим недостацима, постоји релативно кратак радни век због брзог хабања четкица и колекционара. Трења узрокује значајно повећање температуре, што резултира уништавањем слоја, изолацијом колекционара контаката. Из истог разлога, намотавање се може појавити интеритетно затварање, што може проузроковати слабљење магнетног поља. Спољна манифестација таквог проблема биће потпуно заустављање бубња.
Инвертер (Инсцолетон)
Инвертерски мотор је директни мотор погона. Овај проналазак је нешто више од 10 година. Развијен познатом корејском бригом, брзо је стекао популарност због дугог живота, поузданости, отпорности на хабање и његове врло скромне димензије.
Чланак о теми: Како ажурирати таблицу својим рукама - упутства са фотографијама идеја
Компоненте ове врсте мотора су такође ротор и статор, али је фундаментална разлика у томе што је мотор директно причвршћен на бубањ, без коришћења прикључних елемената који не успеју у првом реду.
Међу несумњивим предностима претварачких мотора су једноставност, недостатак детаља који су подложни брзом хабању, практичним смештајем у тијелу машине, ниске буке и осцилације, компактност.
Недостатак таквог мотора је сложеност - његова производња захтева високе трошкове и труд који се приметно одражава у цени инвертерских аутомобила.
Схема моторне везе на мрежу
Модерна машина за прање веша
Када повезујете мотор модерног уређаја за прање у мрежу напоном од 220В, потребно је узети у обзир његове главне функције:
- Делује без бацача;
- За покретање мотора није потребан почетни кондензатор.
Да бисте покренули мотор, дефинитивно бисте се требали повезати са мрежом од стране жице од ње. Следе шеме за повезивање колектора и унцлоолте Електротехнике.
Пре свега, одредите "Предњи део посла", елиминишући контакте који иду од Тахегерератора и не учествују у вези. Препознаје их тестер који послује у модулу. Поправка алата на једном од контаката, још једне сонде, пронађите га. Величина отпора жице тахогенератора је око 70 ома. Да бисте пронашли пар на преостале контакте, назвали их на исти начин.
Сада идите у најодговорнију фазу рада. Повежите жицу 220В на један од излаза за навијање. Други је потребан за повезивање са првом четком. Друга четкица је повезана на преосталу жицу од 220 волти. Укључите мотор у мрежу да бисте проверили њен рад *. Ако нисте дозволили грешке, ротор ће почети ротирање. Имајте на уму да ће са таквом везом померати само један начин. Ако се суђење почне проследити без облоге, уређај је спреман за рад.
Чланак о теми: Како причврстити оквир са позадином
Да бисте променили смер кретања мотора на супротно, повезивање четкица треба заменити: сада ће први бити укључен у мрежу, а други је повезан на излаз на намакање. Проверите спремност мотора на горе описано.
Подузвани процес везе можете видети у следећем видео запису.
Машина за прање веша Стари модел
Са повезивањем мотора у старим машинама у узорку, то је сложеније.
Прво, одредите два одговарајућа пари закључака. Да бисте то учинили, користите тестер (то је мултиметар). Поправка алата на једном од намотајања закључака, друге сонде, пронађите излаз, пар му се. Преостали контакти аутоматски формирају други пар.
Затим то треба одредити где се бацач налази, а где је радно навијање. Мерите њихов отпор; Виши отпор указује на почетни намотник (софтвер), који ствара почетни обртни момент, нижи је типичан за узбуђење у ексвирању, стварајући магнетну област ротације.
Испод је могуће шеме за повезивање трофазне асинхроног мотора и детаљне видео опреме за њих.
