Власници приградских зграда у сваком случају опремљени су улазним отвореним капијом, али често тип свинга који не захтева вештину у инсталацији. Међутим, клизни вентили капије нису отежани у стварању и уградњи, већ донекле практичнији.
Карактеристике клизних крпа: предности и недостаци
Клизни капије је оптималан дизајн са распоредом простора уписа на територију, посебно у условима у којима је ово подручје нешто ограничено на рад. Другим речима, често многе територије не дозвољавају да опремите карту са љуљачким вратима због малог подручја које вам омогућава да прогутате веб, што је основа инсталације клизних система.
Следећи индикатори се позитивним странкама диве у дизајне дизајна преклапања уноса:
- Да би се створила клизна платна капије властитим рукама и успоставити га на месту рада, не захтева велико специјализовано знање у области изградње.
- Удобност оперативне употребе типичне капије је да су чак и не-аутоматизовани дизајни прилично једноставни отворени са својим рукама чак и децом.
Ову чињеницу пружају ваљкасти системи и висококвалитетни водични профил. Свима, клизна врата не захтевају чишћење суседне територије од снега, како би открили одломак.
- Трајност дизајна је смањена на висококвалитетне компонентне елементе, који ће се користити приликом стварања капије сопственим рукама.
- Сигурност система је приложена у конструктивној стабилности платна.
Тако изложеност ветра, атмосферски индикатори и индикатори температуре неће сломити крило. Шта не можете да кажете о гладним.
- Штеди суседну територију.
До клизних платна који се приближавају аутомобил може уско престати.
- Универзалност конструктивних решења приликом дизајнирања.
Опремање дизајна самог клизног типа, дозвољено је да модел буде намењен и приватној употреби и преклапајући путовања у индустријским објектима. Поред тога, широк спектар предложеног грађевинског материјала омогућава вам да створите поуздано преклапање истине.
- Естетика и декоративност клизних система је врста и поглед на употребу материјала за креирање блокова блока са властитим рукама.
Чланак о теми: У ком правцу треба да се врата на Снип-у треба
Као срање, може се користити разноврсни грађевински материјал, дизајниран за употребу за рад на отвореном: дрво, профил или лим, ковани елементи, сендвич плоче и други производи.
- Индивидуалност сеоске куће може нагласити да се унос преклапа на територију.
Клизни блокови су дозвољени да се креирају на индивидуалном дискрецији и укусу, који се могу приказати у величинама, облицима и, наравно, трошковима.
Клизни капије, као и сваки велики производ, постоје недостаци, који, срећом, само две:
- У поређењу са распадом уноса уписа на територију, системи који се увлаче су нешто скупљи у аранжману.
- За висококвалитетне активности слободног ваљаног позадине платна дуж структуре за затварање потребна је неки простор, приближно једнак ширину лета.
Пакетни блокови и алати
Клизни дизајн се састоји од таквих елемената:
- Унутрашњи и спољни оквир, који се препоручује стварањем из цевастих изнајмљивања.
- СЦХОЛВЕРЕР ЗА ФОНМАЦИЈЕ.
- Главне компоненте Детаљи: Ваљци, хватачи, водичи итд.
- Аутоматизација, ако се капија креира под аутоматском употребом. Другим речима, дозвољено је инсталирање аутоматизације и касније.
- Клање оквира је изабран у односу на личну преференцију. Све зависи од стилске структуре и суседног подручја. Често користите лист профила, фиксирајући на оквиру самопоуздања.
Приближан прорачун материјала који се троши је дозвољено смањење приближне индикатора, јер обим сировина зависи од висине и ширине будућег дизајна:
№ | Материјал | Величина | За потребе употребе | број |
једно | Трбух | 20к20к2 мм | Унутрашња оквир у унутрашњости | ~ 40 пм |
2. | Трбух | 60к60к2,5 мм | За стубове | ~ 22:00 |
3. | Цев (квадрат) | 40к20к2 мм | За отворени труп | ~ 40 пм |
четворо | Профилни тип лима Ц-8 | 2000к1200к0,5 мм | Да формирају авион крпа | ~ 7 листова |
Фазе активности
За почетак независног рада вриједи одлучити о потребној величини структуре довољне за улазак на територију једног или другог транспорта.
Чланак о теми: десни пристајање паркета и плочица и плочица
Вриједно је напоменути да ширина лета игра знатну улогу. Дакле, за уске улице препоручује се уношење ширег него иначе, тако да би превоз могао да буде слободан да уђе / одлази.
Темељно одређен ширином пролаза, вреди започети радне о себи:
- Почетак рада започиње инсталацијом на месту референтних стубова, који се могу креирати од опеке, бетона или метала. Подржава се морају уградити у земљу на дубину једнаку прање, у односу на регионалне регионе. Следеће подржава бетон.
- Затим је Фондација одбачена под дизајном, која је неопходна за решавање греда конзоле на већ инсталираним стубовима за подршку.
Са величином платна, рецимо 4 метра, темељ може самостално ископати 2 метра, што ће бити довољно. Дубина рова испод темеља може да досегне 0,5 метара. Даље, ров је испуњен шипцима ојачавања и сипао је бетонском смешом. Одозго је инсталиран канал (хипотека), положен у погледу (доле са ногама), на које ће се поправити ретрактивна колица.
- Пре него што започнете да креирате оквир платна са властитим рукама, вриједи цртати схему са свим потребним димензијама са обавезним показатељем локације ребара ригидности.
Према Цртежу и добијеном износу, профил се исече и заваре у поруџбини. Типичан редослед заваривања неће дозволити дизајн током процеса Скупштине својим рукама да се пребаци.
- Затим је прикупљени оквир ЦанВасе у заваривачким местима виђен и прекривен прајмом.
Оквир за шивање крила, препоручује се након вешања на месту рада, јер иначе ће дизајн бити примљено за људе.
- Ваљкасти кочије до канала је дозвољено да се причвршћују заваривање или користећи вијке.
Специјалисти за које препоручујем употребу машине за заваривање у овом случају, јер је тачно преношење прилично тешко поставити кочију, што је нешто лакше да направите мешавину заваривања. За почетак, вриједе мало за хватање заваривања.
- Затим су постављени на хипотеке (од цеви) до осигурања компонентних елемената. У једном паралелу, вреди је заварен са машином за заваривање (дно и горње), као и горњи ваљкасти системи.
- На крају водича, шине постављају крајњи ваљак помоћу посебне стезаљке.
Чланак о теми: Редослед уградње дрвене ограде - ролетне
Препоручио је крајње делове железничке пруге да се обезбеде чепови, тако да ниједан атмосферско таложење није пао тамо, а сам систем није био замрзнут.
- Након провере дизајна квалитета перформанси, ваљке који су у почетку биле мало зграбљене заваривањем, дозвољено је коначно заварити на жељену локацију.
Прекривање рамске стране, како је претходно напоменуто, дозвољено је од било којег грађевинског материјала, како са обе стране и на пример, на пример, да дате естетику клизне капије.
Ово показује да клизни системи за стварање себе нису толико тешки и тешки, главна потешкоћа је у стрпљењу и тачности акција.