Saatos hujan atanapi di cinyusu, sumping ti masihan sareng per kilogram kokotor dina sapatu - karesep anu pikaresepeun. Ieu mangrupikeun alesan ieu yén anjeun ngamimitian mikirkeun naon anu nyababkeun parkir. Kapercayaan lengkep dugi ka hujan salajengna, iraha éta bakal tiasa ngantunkeun kalina tina situs. Sareng henteu ti kalima. Teras aya kahayang pikeun ngadamel parkir usum panas. Teu aya hal anu sesah di dinya sareng éta tiasa dipigawe nganggo panangan anjeun sorangan.
Jenis situs parkir nagara
Dachas, sareng sadayana sarat pikeun kanyamanan sadayana béda sareng per tempat pondok pikeun mobil - éta langkung ti hiji versi palaksanaan. Ngan ukur jinis camating tujuh, komo kombinasi, kamungkinan masang kanalantean. Éta bénten kana ciri operasional, biaya. Janten, palapis tempat mobil di nagara éta tiasa nganggo jinis-rupa ieu:
- Tina puingan atanapi kerikil (bulk).
- Padang rumput hejo atanapi ecopkar.
- Ti papak.
- Beton.
Nalika anjeun teu aman anu anjeun hoyongkeun ... parkir di nagara tiasa langkung gampang
- Aspal.
- Tile karét.
- Piring batu.
- Parkir parkir.
Anu paling murah dina alat, sedengkeun anu merenah di operasi, wilayah mobil tina pueble atanapi kerikil. Kalayan alat anu sanés (pamakean gotextile), batu ditumbuk teu dicampur sareng taneuh salamiep taun. Upami upami geotextiles henteu dipasang (ieu sering kajadian), maka éta henteu masalah pikeun ngepung parambel. Saatos sababaraha waktos, akar dina pucuk handap tina buah puing sareng taneuh janten langkung jero sareng tahan yén prosés ieu (nyampur sareng taneuh) lirén.
Parkir di pondok: naros sareng kontra pilihan anu béda
Misah sareng penting tambah, anu masihan parkir di Daacha tina puing - saluran alami. Anjeun henteu kedah ngawangun saluran. Babit cai antara batu sareng tempat kana taneuh, mawa polusi tinu sareng anjeunna. Tapi platform ieu henteu cocog pikeun bagian-bagian ku tingkat cai taneuh. Teundeun dina kakuduhan di kamar digolor sanés solusi anu paling saé pikeun masalah, sanajan masalahna direngsekeun ku panyangiji sistem tambihan situs.
Tempat Pareum di taun-taun ayeuna beuki populér. Ieu sanés padang rumput hejo, tapi khusus. Peringatan ngaluarkeun palastik disumputkeun dina jukut, anu ngaleungitkeun bebang dina taneuh, henteu masihan roda pikeun murag. Anu ngurus parkir sapertos sami -dana kana perawatan méwuhan - cai rambut, nyiram. Ngubaran henteu diperyogikeun, sakumaha anu persiapan ningkatkeun ngaleupaskeun taneuh, nyaéta, kalolobaan akar ngantepkeun. Kelas bumbu ngagunakeun istimewa sareng dina masalah ieu: Éta mahal. Vusus kadua mangrupikeun kamungkinan tegana (sareng suiting mahal, sareng sayuran anu tumuwuh teuing). Tapi éndah. Sareng anjeun tiasa nganggo henteu ngan ukur aya tempat Tosing, tapi ogé salaku plasil pikeun kahutuman.
Tempat parkir henteu plastik, tapi beton sareng liang handapeun jukut
Platform pikeun mobil dina déwasa papas arus mangrupikeun pilihan palapis keras anu pangsaéna pikeun taneuh. Sareng cai kaselay teuing lami - kedah ngagaduhan sarap antara ubes, sareng integritas kusurat henteu sangsara. Dua pilihan langkung: Parobih Beton sareng Perkoring Neg Asmon Dijét - dipercaya - dipercaya, tapi ngan ukur karya awal nyaéta dilaksanakeun sacara leres. Ngeusian maranéhanana - aranjeunna mahal, penampilan retakan gampang pisan.
Alat parkir nagara: persiapan persiapan
Sanaos rupa-rupa kelingkapan pikeun mesin pareum di tahan pondok, kerja anu prénsi teu langkung bénten sareng anu béda. Bédana tiasa dina lapisan anu cuning anu di ditumpuk (contona, peryogi dugi ka tuang lapisan pasokan), tapi sajumlah karya anu sanés.
Anjeun tiasa sareng langkung ... dugi ka anjeun macét saatos hujan
Rekomasi umum
Anu kahiji sareng anu anjeun kedah mutuskeun. Pareum di pondok biasana biasana langsung deukeut ganja, atanapi teu jauh ti aranjeunna. Sareng éta akal. Tapi salaku zona ieu kedah langkung handap, upami sanés engkol bakal diusir, sareng anu jangkungna anu teu pikaresepeun di dieu - nempatkeun mobil dina hambhrake, teu sagala hal kuring rék.
Cara anu pangsaéna pikeun ngajantenkeun pasir sareng karikil - paké piring geter. Upami éta henteu, anjeun tiasa ngadamel traam homemade. Candak log, ngagantelkeun tangan, brappate platform Kalér di handap (papan kandel). Ngumpulkeun sareng lepat miceun alat ieu, segel keusik / batu crushed
Sareng sadaya ieu, coatings kontinyu tina tipe beton atanapi aspal kudu dihapus dina enol dina watesan: cai sanggeus ngumbah mesin atawa hujan moal ninggalkeun. Janten éta henteu disimpen, éta bakal diperyogikeun pikeun ngabentuk biisan leutik - ti tengah ka tepi. Bias dina sapasang derajat parantos saé. Sareng mobil bakal bakal tahan stabil, sareng cai bakal angkat.
Dimensi
Diménsi parkir poék gumantung kana jumlah anu direncanakeun "hirup" di dinya. Hiji mobil cukup plot 3 * 5 méter, i.e. 15 m². Ruang ieu cukup henteu mikirkeun kanyataan yén éta diperyogikeun di taman, sabaliknaeun ka pusat, upami henteu ka pusat, upami kembang, jsb, jsb. Parkir di Dacha Alun-alun sapertos anu ngamungkinkeun pikeun nenangkeun mobil jalan di payun sareng pungkur.
Upami tempatna dibentang, panjangna tiasa dikirangan ku 0,5 m, tapi ku ukuran ieu anjeun tiasa leumpang teras-terasan sateuacan mesin atanapi diantara wae. Ngan upami anjeun ngagaduhan ukuran padet tina jah sapah, lebar situs langkung saé nambahan sahenteuna 50 cm, bahkan langkung saé - dina meter. Mobil ieu mangrupikeun dimensi ageung, sareng aranjeunna peryogi rohangan.
Dimensi parkir: Gambar ieu ti snip (standar standar sareng aturan)
Upami anjeun kedah parkir mobil, aranjeunna peryogi dua sareng aranjeunna "ukuran" ukuran, panjangna nyaman di nagara parkir di nagara tetep sami - kami nyandak tempat anu sami, urang nyandak jumlah sami 3 meter. Hartina, kanggo parkir dua mobil, anjeun kedah platform 5 * 6 M (5 Meter - panjangna). Kalayan kakurangan wewengkon, lebar sareng panjangna tiasa dikirangan ku 0,5 méter (4,5 * 5.5). Tapi dina hal ieu, dina waktos anu sami, buka goréng mobil moal jalan sareng jalan kakuatan bakal sesah.
Kargo pikeun mobil: aliran cai
Tahap salajengna nyaéta pikeun ngajawab anjeun kedah saluran atanapi henteu. Upami taneuhna ngagungkeun cai sacara alami sareng kembu teu janten unakan (ofonal, batu), mungkin waé kanggo dilakukeun tanpa kajadian solokan. Upami teu aya kaayaan kaayaan, anjeun kedah ngalakukeun saluran. Aya seueur pilihan, tapi aya tilu hal anu sederhana:
- Upami cai dina situs biasana henteu diadén, sapanjang perimeter splatflat of platformed sareng palapis padet (beton, murag cobel sareng laun-laun janten kana taneuh.
- Upami sistem pembuangan dilakukeun dina situs atanapi pipakan pembuangan anu ditumpuk sapanjang perimeter (handap tingkat cuped ku 10 cm, ditutupanna pinding, kulon, pepelakan, pepelakan). Pipes ieu diwanohkeun kana sistem pembuangan umum (ulah hilap ngadamel sababaraha cita-bantosan kana meresihan beberesih.
Tempat diadasi pikeun parkir
- Dina perimeter masang / Tuang badai anu dibawa kana jarak badai.
Iraha anjeun moal mikir ngeunaan solokan cai? Nalika anjeun ngagaduhan daérah keusik atanapi présipitasi anu henteu jarang. Teras teu aya masalah. Pilihan séjén nyaéta lamping alami. Dina hal ieu, cai badé nyumput grasecom, tapi anjeun masih bakal méréskeun masalah badai bad badah, ngan dina skala sakuliah situs.
Kalayan wates atanapi tanpa
SAHAJAAN SUKU DI SAHA INI INI Mobil Di nagara bakal langkung lami upami zona bakal dipisahkeun ku wates. Dina hal alat tina lombin atanapi kerikil, wates moal ngawenangkeun kamampuan runtuh dina situs. Dina kasus anu nganggo slabs atanapi batu, ayana watesan ogé tiasa dianggap wajib. Éta ditumpuk dina lapisan keusik, sareng pasir tiasa dikumbah tina hujan maling.
Border pantes pikeun alesan éstétika sareng praktis
Ieu moal kajantenan upami tempat parkir di nagara éta aya dina hiji tingkat atanapi waktos waé di handap sésana daérah. Tapi dina hal ieu, parantos sahenteuna baseuh sareng cai moal ngantep éta jelas henteu masihan mobil anjeun. Janten ayana wates langkung saé - bahkan buung ngurilingan perimeter, tapi langkung saé saatos batu alami. Atanapi tuang anjeun tina beton, tapi kirang straksana nganggo wates anu siap. Pikeun pilihan ngabakar, anjeun tiasa nganggo kolom anggur ti beton anu diterbitkeun.
Lapisan: urutan total
Saatos tempatna dipilih kanggo taman pinggan pikeun mobil di nagara, nyirian dimensi ieu anu dipilih (ngocog kana sistem pembirih). Salajengna, urang damel dina urutan ieu:
- Cabut lapisan taneuh sareng jerona 30-35 cm.
- Urang ngahapus sagala batu, akar, sami sareng (henteu kedah di cakrospa, tapi henteu kedah janten liang sareng humps.
- Kami nyandak rambling, ninun taneuh.
Lambang sampel kanggo parkir tina papak
- Netepkeun geotexiles. Ukimina kedah langkung dimensi dina situs ku 0.7-1, tankét kedah dibungkus dina ujung parkir mobil. Handapeun alat salir, dina "kaleuwihan" pipa laut anu dibungkus. Sareng, ujung tiasa disumputkeun dina jukut, pencét wates, sambungkeun lapisan karikil.
- Abdi henteu lapisan keusik, aligr, truhbu. Di lapisan bentuk anu teu jarang di 10-15 cm. Supaya ngagosok éta, pasir keusik.
- Kuring bau lapisan paksa. Disarankeun ngagunakeun dua fraksi: ageung sareng sedeng.
- Lapisan parokil gedé disimpen dina pasir (20-40 mm), jalur, diancangkeun. Ketebalanna 10 cm dina bentuk réngsé.
- Lapisan karikil tina fraksi pertengahan (5-20 mm). Aligned, trambed. Kecobatna ogé ngeunaan 10-15 cm.
Exotic bari pilihan pikeun parkir nagara urang nyaéta palapis karét
- Lapisan sanésna gumantung kana jinis kuping platform. Nganggap aranjeunna sakedik deui dina paragraf salajengna.
Sacara umum, éta sadaya aturan sareng fitur pareum mobil di nagara. Ukuran langkung pas pikeun lapisan gumantung kana struktur taneuh sareng beban anu direncanakeun. Contona, pikeun sacarault (keusik sareng keusik) sareng nyata (peaslines), pikeun masihan stabil stabil, anjeun tiasa nempatkeun liang grid dina handapeun liang. Éta bakal ngaluarkeun.
Cocalter Conto: Di antara keusik sareng kerikil tiasa ditumpuk lapisan geotextile. Lapisan handap (di handapeun liang liang) perlu nyaimbangkeun dasarna, ogé supados henteu berkecambah pepelakan. Lapisan persiunan ngajantenkeun panyalindungan ngalawan pepelakan langkung dipercaya, lumrah nyegah aduk. Dina hal ieu, bahkan mobil beurat moal ngantunkeun gaue.
Fitur situs palapis anu béda
Di handapeun slabs, bata, lempeng, tikét karét, tuang keusik kasar atanapi gumpah graniting (1-4 mm). Catet yén handapeun parkir pikeun mobil, ubin diperyogikeun kandel henteu kurang ti 50 mm (Dina jalur tiasa dicandak ti 30 mm). Nu-titik anu sanés: langkung alit ukuran ubes, anu tempat anu tarung bakal dibawa, kurang katingali bakal diaku "game" tingkat bata.
Béda racinging parkir seueur gaduh ciri sorangan
Batu alami sareng piring beton
Upami éta mutuskeun kanggo pareum tina batu alami kalayan piring anu nginum, ogé sanggup nyandak 4-5 cm kandelna, éta istirantna: kamungkinan. Nempatkeunna henteu caket, tapi ngantunkeun bings hiji pangeusi milimeter. Samping ngeusi pasir, dimana anjeun tiasa nambihan siki jukut padang rumput hejo sareng tahan abi. Upami anjeun nyandak lagu anu sami, tétéla éndah, intis, sareng moal aya dist.
Kalayan batu alami, sadayana katingalina santun
Upami jukut henteu milih jukut (éta hésé ngabersihan, peryogi kanggo kumaha ogé cutts antara piring kalayan campuran pelurap sareng cinyusu, 3 bagéan keusik). Slimming nganggo batu saengga henteu aya sareng kerung ka aranjeunna (ngan ukur jet, tapi tetrop, alit, sareng henteu ngalir). Campuran ieu janten beton. Bakal butuh sababaraha waktos pikeun set defabil: dinten 7 dina suhu + 20 ° C kanggo ngahontal kakuatan tina 50% sareng dua minggu deui pikeun lengkep "sepuh". Dugi ka set 50% kakuatan, ku pantes yén teu aya hujan hujan, sareng upami ngamimitian, luang platform janten poliétilén kana poliétilén kana poliétilén. Ng cai téa henteu sieun, sandu na anu tiasa dilorakeun beton anu gancang.
Pilihan ieu ngagaduhan hiji aral: harga batu luhur. Pikeun ngirangan biaya, anjeun tiasa nganggo papak paut anu siap-siap tina format anu ageung: 50 * 50 cm atanapi langkung. Éta ogé ditata dina bantal énkar. Sadaya sami, ngan piring gaduh asal uslahan sareng éomosiri.
Beton
Pikeun situs betetan, anjeun kedah pasang pormat di sakuriling perimeter. Teras éta kanggo janten panyebrangan anu nguatkeun formasi sél tina rod logam. Rods nyandak diaméter 10-15 mm, grateum di anu diluncup kaluar-cm gagaling naékna, di tempat anu sambungan anu dibandingkeun sareng kawat khusus (nyaging). Dirédkeun irung ieu kakeunaan dugi di luhur saluhureun saling anu luar biasa ku 3-5 cm, sareng lapisan betrot tina luhureun ogé kudu sahenteuna 10 cm (langkung saé 15 cm (langkung saé 15 cm (langkung saé 15).
Upami parkir beton parantos dilakukeun pikeun dua atanapi langkung mesin, sérensasi bakal diperyogikeun. Kanggo ieu, papan kayu kalayan ketebalan 0.7-1 cm disimpen dina grid pemberontakan ti pemberontak. Lebar plank sami sareng jangkungna beton ). Nempatkeun aranjeunna dina léngkah 2 meter.
Parkir beton pikeun mobil di nagara nalika prosés manufaktur
Dina hal beton, anjeun kedah ngantosan rada lami pikeun ngamimitian operasi parkir anjeun. Beton kedah nangtung sahenteuna 28 dinten. Sareng ieu upami suhu teu turun di handap dina 20 ° C. Dina waktos anu sami, anjeun kedah ngawas permukaan anu henteu dhans nyetir. Jang ngalampahkeun ieu, perlu pikeun nyiram platform, sareng anu na ditu garing, skok dina rogodh, kantong-rl.ace, buang sapotong poliétilén ti luhur. Kantor coats ieu pikeun ngajaga asor, tingkat suhu (overheating lokal ngabahayakeun) sareng ngalindungan beungeut tina titik-titik anu henteu dihormat lamun disirikan lamun nyiram.
Upami anjeun moal tiasa ngantosan lami, tambahkeun "akselerasi" pikeun beton. Aditif, ngagancangkeun karasa beton. Istilah tiasa diréduksi dina 7-10 dinten. Tapi sacara saksama maca peculiaritas perawatan beton sapertos kitu.
Parkir rumput ragam héjo
Kalayan alat parkir, formestektektektem kuat ditemut dina lapisan batubik, jurang anu ngeusi taneuh anu subur, gucuk sareng siki jukut. Pikeun parkir mobil, sareng sakapeung "jeep", cekap kisi dina jangkungna 10 cm. Upami mesin beurat. Upami mesin beurat (treuk), kisi) diperyogikeun dina situs (treuk), kisi) diperyogikeun dina sababaraha situs sahenteuna 15 cm.
Bédana dina biaya kisi pikeun alat parkir héjo penting. Tapi bédana harga biasana diyakinkeun: Sababaraha opararlocks henteu milarian, aranjeunna katingali umum, batur sarupaning, balikanna aya beuleum tina taneuh sareng jukut. Ku alatan éta, nalika milih grill, ulah ngudag murah.
Parahu hejo pikeun mobil di pondok
Teu sagampil teuing ngasuhkeun parkir tegak: rake anu nyangkut di kumpul, henteu unggal mower mower tiasa dianggo aman. Ku alatan éta, seueur anu gaduh situs sapertos kitu kuciwa. Tapi énggal tren deui - gaganti taneuh sareng herbal di uang, push anu purning teuing saré, sareng puncakna dipotong atanapi corkles. Kumaha pilihan ieu langkung saé tibatan platform bulk biasa? Situs na henteu kadorong handapeun roda bahkan mobil. Pilihan ieu cocog pikeun taneuh liat.
Pilihan ékonomi sareng parkir
Sanaos parkir di Dacha tina patu sareng dianggap jalma anu paling murah, total nilai dirina betah. Upami teu aya jalan pikeun nempatkeun jumlah anu pas atanapi cek samentawis, anjeun tiasa nyobian ngalakukeun pilihan anu langkung saé.
Pariksa anu paling murah di - tina saré lawas. Tuliskeun saré, upami hoyong, tiasa dipendakan sareng naroskeun aranjeunna rada. Kusabab aranjeunna parantos ditambah ku sadayana tina rotting, aranjeunna tiasa ditumpuk langsung kana taneuh. Tapi ku aranjeunna salami umpan, aranjeunna henteu nginumana, langkung saé pikeun narik karaputan sareng nempatkeun sahenteuna 5 cm sampolana. Di sisi saré, éta ogé pantes ngadamel lipuh karep sahenteuna 5 cm.
Pangalusna Cék ka pondok pikeun mobil
Hiji twénter kanggo datangna henteu cekap (kecuali anjeun mangrupikeun supir super), sareng dua dina roda cukup cukup. Pilihanna pasti mangrupikeun samentawis, tapi dina waktos ngabentuk daérah langkung ti cek anu cocog.
Aya ideu anu sami dina versi sipil anu langkung sipil: Candak papak beton anu beton kalayan ukuran 50,5 * 50 cm atanapi 60 * rendah sareng dua jajar paralel - handapeun sababaraha jajaran. Pencét aranjeunna hiji ka anu sanés henteu patut - éta langkung saé pikeun ninggalkeun kabébasan taneuh. Pikeun ngahindarkeun nginum nalika nyetir dina taneuh liat, sapertos dina peringasan saméméhna, nyieun sahenteuna skwer minimal ti puwer.
Nempatkeun piring sakaligus
Masih aya balapan nagara anu cobbed. Pikeun ngusapan, bata dianggo, batu alami. Pilihan ieu saé upami taneuh henteu liat. Balung runtuh anu langkung gancang - Parantos kalolobaan pikeun kaayaan kitu, tapi salaku ukuran samentawis kanggo nyusun ieu cukup hadé.
Parkir pikeun mobil tina naon anu sayogi
Tulisan dina topik: ngeusian lantai di apartemen: Kumaha tuang leungeun anjeun nyalira