Ngadatatan gapura otomatis dina garasi sanés kabutuhan, tapi caket / Buka gerbang dina hujan sareng salju sanés henteu leupas ngeunaan automation prosés ieu. Aya sababaraha cara - Otomatis parantos sayogi atanapi pasang anu énggal. Naon panto garasi otomatis, ngeunaan alatna, ka kalemahan sareng khanoh sareng ngobrol.
Ngaleungitkeun cacad utami
Gapura kanggo garasi sareng drive listrik anu saé sabab pikeun nguncur kaluarna mékanis - kalayan bantosan lokek atanapi kabebasan - teu aya kabutuhan. Profektor dirarancang dina cara sapertos dina kaayaan nutup, aranjeunna ngékang-muka jandela wéb sateuacan ngémutan sinyal tina organ kendak). Tapi panto garasi otomatis gumantung kana ayana kakuatan. Teu aya lampu - mékanisme henteu jalan. Henteu kabuka atanapi caket. Masalahna direngsekeun ku dua cara:
- Masang muka konci sistem anu bakal ngantep anjeun muka / nutup gapura sacara manual. Ieu biasana pilihan anu kedah diatur sacara tambahan, janten ati-ati nalika mesen setélan anu lengkep.
Imak garasi otomatis anu gampang, sareng anjeun panginten teriayaannana kuiling sikina cadangan listrik.
- Ku ayana sumber kakuatan cadangan. Sering sering nempatkeun batré, anu biasana kakurangan angin, mesin kasebut, ngarah kana gerakan panto gapura. Upami masalah leungit tina Pasokan Daya anu relevan, seueur anu ngamungkinkeun ku generator listrik. Dina hal ieu, pantana garasi kedah kalebet dina skéma cad cadangan deui.
Sumawona teu aya anu nolak kamampuan pikeun masangkeun dua sistem sakaligus. Panto garasi otomatis tiasa dihubungkeun ka sumber kakuatan nyadpan sareng, Odeally, ngalengkepan sistem konci manual. Ieu bakal ngirangan kamungkinan sarsonal, sacara praktis kana nol.
Métode manajemén
Panto garasi otomatis naon waé anu gaduh ngontrol sababaraha jinis:
- Tina tombol perenahna dina témbok anu padeukeut atanapi tempat caket dieu. Moal Paling Paling Anu, sabab pikeun muka / nutup gerbang baé, anjeun kedah ninggalkeun mobil éta. Sering pilihan ieu dilakukeun salaku cadangan - ujug-ujug kontrol jauh bakal leungit.
THTEMATE pikeun Kendali Graps tiasa dianggo salaku metoda darurat.
- Tina kadali jauh. Gerbang otomatis sareng kadali jauh - dina pilihan paménta. Dina drive aya alat nampi, anu nalika sinyal anu ditarima, mimiti Panto gerbang gapur di hiji arah atanapi sisi sanés (; sisi sanésna dina sinyal anu ditampi). Sinyal anu dikirimkeun ti kadali jauh, anu sami-tiasa katingali sapertos ranté konci, sapertos sigana sapertos jauh jarak leutik. Metoda ieu gampang, sakumaha anjeun tiasa nyalira / off unduh bari di daérah panampi, ayana di garasina. Ti mobil, ti bumi, kalibah di buruan - henteu janten masalah. Penting yén klek tingkat jauh nyaéta dina kisaran sinyal. Tapi di dieu aya nuiwara. Anu mimiti - transmisi lumangsung dina saluran radio, éta, éta tiasa dicétet. Ku alatan éta, nalika milih, nengetan metode ngayakeun sareng sistem kaamanan. Anu kadua nyaéta tatanggana atanapi malah anjeun tiasa ngagaduhan kontrol jauh tina alat anu sanés dianggo dina frékuénsi anu sami. Ieu bakal ngakibatkeun kabingungan. Ku sabab eta, pantes tiasa ngarobih frékuénsi dina dimana panel kontrol sareng panarima pagawéan. Salaku tambahan, éta bakal nambahan reliabilitas sistem - anjeun tiasa ngarobih frékuénsi jalan anjeun anjeun sorangan.
Kontrol jauh pikeun gerbang otomatis gampang
- Tina alat mobile. Sistem peluncuran modern bisa dikawasa henteu ngan ukur ti kadali jauh, tapi ogé ti alat mobile nganggo program khusus ku program khusus. Tarsa sinyal lumangsung dina sistem komunikasi satelit. Salaku tambahan, anjeun henteu peryogi alat tambahan (dugi), tapi ngan ponsel sélulér, anjeun tiasa ngalacak kaayaan gerbang bindangan iraha wae. Tapi sistem sapertos jalan, sanaos ngabere.
Anu paling sering, kontrol jauh digunakeun pikeun ngontrol gates kareser otomatis. Aranjeunna teu nyaman, kompak. Biasana aranjeunna dipasang dina sapasang sareng sistem muka konci darurat. Pikeun sirang, anjeun tiasa muka / nutup gelo sacara manual (atanapi nganggo gerbang manual).
Gapura otomatis
Kalolobaan garasi dilengkepan gapura ayun. Leres, kaputusan teu sampurna, tapi sadayana biasa biasa pikeun kauntungan / kawin. Upami garasi anjeun parantos ngagaduhan gapura sapertos kitu, aranjeunna tiasa janten otomatis. Anjeun kedah milih drive anu bakal dibuka sareng nutup sash.
Gour gapura sareng drive listrik
Jinis drive
Sacara umum, drive pikeun panto sapatu tiasa aya dua jinis - linier sareng uas. Pikeun gerbang éta, aranjeunna milih linier - aranjeunna langkung kuat sareng dipercaya, tiasa nganggo panel kontrol, tiasa dianggo tina tombol atanapi perpéreun bubuka dobal. Tangkal anu dirancang pikeun massa anu langkung alit sareng henteu gaduh résistansi angin - kalayan angin kuat. Barina ogé, aranjeunna kedah ngajaga penjaga lapis masif dimana angin kapangaruhan.
Jenis kutub drive pikeun Sash beurat henteu tiasa dipercaya
Paludang aya sistem taneuh tina muka panto pekah, tapi pikeun hal ieu leres-leres anu akrab, pamentatan kompleks, pamasihan masalah dina usum gugur-usum tiis. Sacara umum, pasara daya jero taneuh langkung saé henteu mertimbangkeun.
Kauntungan sareng kalemahan
Ayun panto garasi otomatis ngagaduhan kalemahan anu sami sareng biasa:
- Butuh rohangan bébas ageung sateuacan garasi. Sumawona, ruang diberesihan. Nya, saatos salju salju, anjeun kedah nyéépkeun pad, janten pikeun muka gerbang. Hartosna dina Otomatis Dina Kasus ieu ngaleungit.
- Aya kasempetan pikeun ngarusak mobil: Nempatkeun deui caket kana tujuan sareng tanpa nyekel sash, tanpa ngalereskeun saratas tujuan, kéngingkeun aranjeunna "kalayan dampak anu kuat angin.
Gour gapura sareng drive listrik
- Boga kamar mandi ageung, margi nalika milih drive, anjeun kedah nyandak kalayan cagar mudah padet - pikeun ngatasi résistansi angin sareng jangkauan katuangan.
- Biasana ngagambarkeun lambaran logam dina pigura, nyaéta, aranjeunna "tiis". Anjeun tiasa haneut aranjeunna, tapi naék sareng jisim supados saé, drive éta peryogi anu langkung kuat (sareng mahal).
- Hese pikeun ngahontal ketat.
Ngiringan Geran Garuran Garasi Otomatis - Kesederhanaan tina nyetir drive. Salaku tambahan, anjeun moal tiasa ngagaleuh drive, sareng upacaraepatatur mangrupikeun angkat hidraur tina listrik. Teu aya kauntungan anu sanés.
Sacara umum, geran operasi anu disatujuan pikeun garasi ngan ukur kedah dilakukeun upami gerbang sorangan parantos ngadegkeun sareng dioperasikeun, sareng anggaran kanggo ngagaleuh sistem anu sanés leungit.
Luhureun Lengkah
Desain angkat sareng gulungan foto pikeun garasi teu rumit. Ieu lambaran logam dina lebar pinuh pembukaan, anu kalayan bantosan Modeode khusus anu dihurungkeun, dina posisi kabuka katutup handapeun siling.
Gates otomatis Filtyical - ngabutuhkeun korsi handapeun siling
Pandangan angkat
Leor Bawang Otak Faktik Otomatis aya sababaraha jinis - pikeun sababaraha jinis panto, jisim anu béda tina kanvas:
- Jenis standar. Cocog kanggo lawon beuratna dugi ka 870 kg, jangkung jalan tina 350 mm sareng di luhur. Pitunjuk anu gaduh banjut lancat nganggo radius 381 mm sareng 305 mm, anu nyayogikeun beban sakedik dina Springs. Ngaganti ieu diémutan dianggap dipercaya.
- Jinis angkat rendah. Daroskeun pikeun jangkungna 250m salop ka 500 mm (beurat konvas henteu langkung ti 870 kg). Pikeun angkat gerbang, pitur radiator khusus khusus dianggo. Sistem ieu langkung dipercaya tibatan standar hiji.
- Jenis tinggi naék. Pikeun jangkungna garis jalan tina 500 mm sareng di luhur, jisim maksimum wéb ieu 890 kg. Kalayan desain sapertos kitu, buka butuh seueur kirang ruang, tapi réntar turun tinimbang dua sateuacana.
Naon drive angkat sareng lebar fitelika otomatis
- Pancing. Ogé dianggo pikeun Perbs Luhur - dugi ka 500 mm ageung, idéal pikeun siling condong. Beurat maksimum nyaéta 1000 kg, pujian tempat aya di perimeter struktur.
- Angkat nangtung. Éta tiasa dipasang dina perbs anu luhur - dina jangkungna 500 mm. Sakumaha jelas tina nami, bawon naék. Beurat maksimum nyaéta 1000 kg, panunjuk dipasang sakumaha anu caket. Dicirikeun ku karya anu stabil.
Pilihan jinis muka buka Garakan Garutan otomatis faktak salajengna umumna ditangtukeun ku parameter tina lawang, hususna jangkungna pods sareng jisim kanvas. Nalika masang sistem ieu, penting pikeun nyiapkeun cara anu saé - pikeun ngajalankeun éta kalayan akurasi milimeter, plattering dina beacon. Dina hal ieu, éta moal runting dina hal ieu, teu aya masalah sareng beberesih.
Kauntungan sareng kalemahan
Hayu urang mimitian ku kapentingan praktis tina pamasangan mékanisme anu angkat dina gerbang garasi dibandingkeun sareng ngabareuhan (bahkan upami otomatis).
- Tempat anu diperyogikeun pikeun muka gapura sateuacan garasi janten kirang.
- Kinerja gerbang henteu langkung gumantung kana ayana / henteuna salju sateuacan wéb. Tangtosna, upami gerbang gaduh sourdifffign, éta langkung saé buang. Kakuatan mékanisme bisa cukup pikeun ngalih, tapi teu kedah ngaliwat. Salaku tambahan, sakang aya pikaresepeun lamun salju bakal tumiba dina sirah ku kanvas sanésna, teras - ngalembereh di garasi éta.
- Kanvas henteu ngaganggu sareng miang.
Alat Umumna angkat sareng mékanisme rottikan
- Gapura ngajadikeun lambaran logam tanpa sendi rolling tambahan (welds henteu diitung). Kalayan persiapan anu leres, buka tiasa ngahontal insulasi térmal anu alus.
- Prostve pikeun muka wanci sapertos kitu sacara otomatis (Tombol atanapi Panel atanapi Alat atanapi sacara manual, anu henteu goréng nalika listrikna dipareuman.
- Dina pesawat kalé tiasa ngadamel wicket atanapi jandela sareng éta moal mangaruhan biaya.
- Anjeun tiasa nganggo lawon insulat sareng nicknames / segel - kanggo garasi dipanaskeun.
Sacara umum, desain ieu ukur langkung pikaresepeun, kirang masalah, tapi aya kalemuk anu aya.
- Dina garasi anu garing, anjeun moal nempatkeun sistem sapertos kitu.
- Rilebeuk ageung ageung, anu peryogi kakuatan drive anu langkung ageung.
- Sacara manual ngabutuhkeun usaha padet.
Gerbang rotary masih peryogi rohangan bébas sateuacan garasi
- Salila bubuka, masih diperyogikeun di payun gerbang, sakumaha ujung handap gerbang éta maju. Sasuai, aya kasempetan pikeun ngarusak mobil upami anjeun nempatkeun caket.
- Éta peryogi rohangan ageung handapeun siling, di sisi petikan, éta moal tiasa nganteurkeun hiji hal.
Naon deui anu tiasa disababkeun pikeun karugian? Instalasi kompleks. Karandana garasi otomatis milih pamasangan pituduh anu leres, springs sareng counteright. Sadaya ieu kedah dibereskeun sareng debugged.
Panto garasi otomatis
Gerbang literal pikeun garasi sami sareng angkat. Bédana nyaéta nyaéta kanvas mangrupikeun bagian anu kapisah, gampang diatur sareng gelung. Bagian-bagian ieu naék kana panduan (rollers dibenerkeun dina bagian). Sanaos kasaruaan nyaéta nyaéta, tapi kusabab kanyataan yén bagian éta ngagaduhan alit anu alit sareng "ngalep", tempatna nalika naek / tempat anu nurunkeun di payun gerbang. Dina siling, aranjeunna ngeusian tempat anu sami sareng angkat-swative.
Gerbang otomatis bagian pikeun garasi seueur mertimbangkeun pilihan anu pangsaéna
Jenis sareng pasipatan
Aya dua jinis GENE Gates perstijian pikeun garasi - sareng kalang anu dipisahkeun sareng tiis. Bagéan tanpa insulasi ngan saukur jalur logam ditutupan ku lapisan pelindung sareng dicét. Gelar literal anu haneut dikumpulkeun ti panél Sandwich. Rohangan antara dua lapisan logam dieusi ku insulasi, anu nunggang ciri-gapura utama Gancangan. Pikeun ngirangan leungitna panas di tempat pelét gabungan, si dipasang (biasana karét elastis jeung karét elastis). Éta gaduh jinis anu sami angkat sareng angkat-upthing, ngan parameter tina bukaan panto sanés (kirang).
Dua jinis otomatis drive
Dua jinis drive tiasa dianggo pikeun otomatis. Anu mimiti nempatkeun siling tukangeun pandang siling. Kalayan bantuan kabel éta dihubungkeun ka wéb. Ngumbah kabel, kebangkitan panel. Pilihan ieu ngagaduhan kakuatan leutik, langkung mirah, dianggo ukur pikeun gerak garasi domestik. Drive kadua mangrupikeun axial. Éta ditunda sisi sumbu anu aya di luhur konstruksi. Mobil sumbu, sareng tan tina gerbang. Drive Jinis langkung kuat, tiasa dianggo pikeun sakaligus.
Kauntungan sareng kalemahan
Kauntungan utama parantos diémutan - panto garasi otomatis pikeun padamelan henteu ngabutuhkeun rohangan payun. Dina sababaraha kasus, ieu penting pisan. Sésana rupa sapertos:
- Model haneut gaduh insulasi panas anu sami sareng témbok dina hiji bata hiji satengah.
- Réliabilitas luhur. Éta henteu ngabandingkeun sareng sepré baja kalayan ketebalan 4-5 mm, tapi rada luhur.
- Cekap kaku pikeun résistansi beban angin.
- Instalasi non-insted. Desain dirakit tina bagian leutik sareng ukuran, anu rada lami, tapi langkung gampang fisik. Kalayan pamasangan Fasile Futage Lebance Funage, cageurt pikeun ngatasi "hiji panangan".
Pandangan ogé rada padet
- Di panto gapura tiasa diatur wiket.
Sacara umum, éta henteu langkung terperan kana jinis jinis ieu pikeun garasi disimpen langkung sering dibandingkeun sésana. Henteu pilihan goréng. Tapi aya kalemang:
- Harga tinggi.
- Teu teuing tarip anu luhur. Pikeun pamasangan di buruan mangrupikeun pilihan anu saé. Upami panto garasi kaluar ka jalan, karep kajadian anu sanés, langkung dipercaya.
Upami anjeun kedah milih gerbang garasi otomatis pikeun wilayah anu langkung opah, anu paling optimal sanggeus bagian. Tina sadaya anu paling komput, dipercaya, aman, teu ngagaduhan anu seueur vérsi. Harga anu sami, henteu béda-béda teuing tina ayunan otomatis.
Digulung (sholer shotter)
Naon buta roller, sadayana dibayangkeun. Ieu mangrupikeun sakumpulan papan aluminium, anu nalika muka lada dina bedning lokas dina siling. Nalika nyetir, plank slide dina pituduh dipasang dina sisi pembukaan.
Panto garasi otomatis (solusi pikeun garasi anu aya hubungan anti-mail henteu penting
Aya pilihan-pilihan pembukaan manual (tangki dina krok), aya kamungkinan prodoli - ku motor anu tiasa dikawasa ti kontrol jauh atanapi thernon ditunda.
Fitur pilihan
Nalika milih atrin siling pikeun garasi, perhatosan dina momen sapertos kitu:
- Laminers kanggo shutter roller dilakukeun ku ekstrium atanapi metode ngagulung. Langkung dipercaya - dilakukeun ku eksstron, ti saprak produksi, massaos-cairan ditios kana bentuk khusus. Hasilna, témbok luar sareng partisi batin sadayana ngagentos kaku sareng bijit unggal individu sareng gerbang sacara umum. Sadaya anti-vandal gerak dikumpulkeun tina pelayaran.
Labél langkung ageung sareng logam anu kandel, aya anu ngeusi foam - pikeun averum Thermal langkung saé
- Diasihan - sareng pangisi busa - Lamellas sok dilakukeun nganggo gulung. Pikeun ningkatkeun kerung ieu jeruk, tuang nyandak sedeng - pikeun nambihan aranjeunna résistansi lapisan ka épéktipikat mékanis.
- Ukuran longella anu dianggo pikeun roller: jangkungna ti 39 mm ka 84 mm, ketebalan - ti 8, mm ka 13,5 mm dugi 13.5 mm.
- Jinis konci anu dianggo. Aya anu biasa - éksternal, anu berdarang di wedders dilas kana pigura, mangrupikeun internal - spacer. Upami posisi layar laker, dina usum tiris, nalika suhu di daérah mangrupikeun 0 ° C, ngalir ngaliwatan mékanisme konci sareng musan. Buka gapura ukur tiasa nyetél és (anjeun tiasa nganggo rambut).
Gerbangan garasi
Punten dicatet yén pilihan jangkungna lembur kanggo gapura anu digulung anu dilakukeun dina dasar lebar bubuka. Jangkungna leutik tiasa dianggo pikeun muka kabuka, ageung - saleresna pikeun gerbang éta. Salaku conto, hiji lamella leutik 84 mm tiasa dianggo dina speran dugi ka 5 méter.
Kauntungan sareng kalemahan
Gering ngagulung tah garasi dianggap anu paling henteu pikaresepeun sareng tiis, tapi dina kaayaan narékep aranjeunna anu paling kompak sareng tiasa dipasang dina jangkungna anu leutik (ti 100 m (100 m. Sareng ieu kauntungan utami.
Longlas baja anu pikaresepeun pikeun roller garasi
Ditambah deui - aranjeunna hargana kirang ti angkat-swivel sareng bagian. Sigana mah perlu mendakan jalma anu bakal langkung mirah tibatan ayunan. Nanging numutkeun kana tingkat kaamanan, aranjeunna henteu janten dibandingkeun yén yén ku gates anu paling non-komposits non-komposit. Propil SII-VIKS ngagaduhan ketebalan logam tina 1 mm. Sareng ieu maksimal. Anjeunna patut pisan. Hargana dibandingkeun sareng anu sami.
Retak (ngageser)
Jenis Lance Garasi Aktipikasi otomatis ditarik atanapi ngageser. Ku nami éta parantos jelas yén éta rada digentoskeun ka sisi. Ieu fitur utama ieu - sabeulah cuka Mese kedah aya rohangan anu bébas ku 1.5-2 méter langkung seueur ti lebar gulung gerbang. Kanvas bakal dibungkus di dieu. Kusabab jisvas kanvas ageung, biasana nganggo drive.
Fitur ieu kuat watesan ruang lingkup panggunaan geser anu ngageser
Jinis gapura ditukeurkeun
Ku desain, gapura anu ngageser nyaéta:
- Konsol Dina desain ieu, beban utama tina kaneli lapung nalar ragrag dina konsol (pamawa), anu tiasa tempatna di handapeun, handap atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah atanapi di tengah-tengah padet. Dina bagian, éta nyarok tina hurup "p", roler irlés, anu tetep dina nangtung khusus. Nalika mindahkeun roller geser dina balok, shift kanvas. Dina desain ieu, balancing anjeun penting, maka teu aya masalah sareng operasi, Gala DPP otomatis tiasa dianggo mangsa pulak. Ngalembereh jinis gerbang kasetakna aya dina palaksanaan sesah, perlu kanggo ngitung sareng kulit gerbangna gerbang, sebutan struktur dukungan (beton).
Konsol
- Ditunda. Panggur pamungkas ayana di luhur, aranjeunna ogé mindahkeun rollers. Tapi, dina desain ieu, roller napel dina gerbang sareng nuju di luhur. Nyaéta, gaperna saleresna ngagantung dina balok. Gampang nerapkeun desain, berperilaku ogé salami operasi. Dina kasus anu dipasang dina garasiana, kuring ngagaduhan kalemahan penting - éta ampir teu mungkin pikeun nginlat kana hiji anu normal.
Panto garasi otomatis
- Relted rel. Dina sistem ieu, sabalikna nyaéta sabalikna. Balok / karéta / rel aya di tingkat taneuh. Roller ogé pindah sapanjang pituduh, tapi napelna kanvas di handap. Ieu mangrupikeun desain anu sederhana, tapi ogé anu paling sering masalah dina operasi: Pitunjuk dikaluarkeun sareng kembang leuweung nalika pindah.
Dupi cai gerbahan biasana dijieun tina lambaran logam, anjeun tiasa nganggo lambaran baja biasa, lambaran paké, eusian tulisan dewan, jsb. Teu aya larangan. Hal séjén nyaéta daptikan anu penting pikeun garasi, langkung sering nempatkeun hiji logam lambaran. Tapi gerbang dina waktos anu sami tétéla beurat, anu kedah tumuh kana nalika milih kakuatan mesin.
Kauntungan sareng kalemahan
Sacara umum, sagala gatesarik mundur / caian henteu tiasa mastikeun tingkat insulasi insulasi termal. Aranjeunna kedah ngaléngkah sacara bébas sapanjang témbok, janten éta moal tiasa mastikeun biaya anu latas. Anjeun tiasa nempatkeun segel, tapi aranjeunna kedah elastis. Sareng ogé sapotong témbok / pager / rohangan bébas deukeut gateway dina pesawat anu sami - tiasa
Ku alatan éta, upami urang nganggap ngintunkeun goftatan salaku garutan, maka ngan ukur janten garasi anu tiis. Dina waktos anu sami, desain dina rel di taneuh henteu patut sengsely. Anu mimiti, éta pikaresepeun, saprak éta kedah mindahkeun sareng anjeunna bakal tersumbat. Kadua, sareng alat sapertos kitu, salju bakal aya anu luka di jero, hujan bakal hujan - roller éta langkung ageung sareng teu kéngingkeun-topan anu rada ageung.
Parantos ngageser panto garasi otomatis sareng martabat:
- Résistansi tinggi pikeun hacking. Pamas kanvas tiasa dilakukeun tina lambaran baja, anu mangrupikeun panyalindungan ngalawan kapénén.
- Stabilitas damel. Ditugaskeun ngan ukur upami balok rusak, anu jarang dina konsol sareng desain anu ditunda.
- Kamerdekaan dina ayana / henteuna salju.
Paling sering dianggo salaku gerbang jalan pikeun asupkeun angkutan
- Kamampuhan rendah pikeun nolak kusabab desain icing.
- Gates réstactasi sistem anu tiasa dilakukeun nganggo leungeun sorangan - tina mimiti pisan, kanggo tungtung pisan. Mésér ngan ukur nyetir sareng panel kontrol, logam, roller, bagian-bagian sistem dukungan. Upami gerbang otomatis sareng kadali jauh henteu diperyogikeun, anjeun tiasa nampo mesin kalayan révolusi anu langkung handap.
Sacara umum, gates geser otomatis henteu cocog pikeun sadaya garasi. Aranjeunna idéal upami garasi tiis gaduh kiriman langsung ka jalan sareng bukana aya dina tingkat anu sami sareng pager. Breestanding anu teu dirawat ogé cocog (upami aya ruang bébas anu cukup caket dieu sareng gendeng terbuka henteu ngaganggu gerak ku situs). Dina sagala kasus anu sanés, anjeun kedah milih desain sanés.
Artikel dina topik: Kumaha carana nyebarkeun cai tina kembang. Parentah video