Sadaya roda drive sapédah anu didamel khusus khusus pikeun nyetir jalan. Dina desain, knoth sareng agrumates tina sakumpulan alat anu digunakeun - ti OKA ka Mitsubishi.
Sakedik perkawis sapédah quad:
Lebar 1550.
Dasar 1600.
Jangkungna ku Regia 1300, dina pelana 900
Clearance 430.
Jisim ~ 400 kg
Mesin Oktya
Reducers dina sumbu - Mitsubishi RVR
Hub sareng fist sateuacan sareng burit - Niva
Drive - NivA + 2108
Pendant sateuacan sareng burit - dina levers ganda ngawangun
Unsur elastis di payun - Torsion, pungkur - Springs
Kabayang hidrolik - dirobih tina subharu
Antara benten axial diblokir
antara bédana roda di tukangeun pungkur diblokir
Éta kudu dicatet yén alatna terus-terusan direngsekeun sareng dirobih.
05 Feb 2009.
Leres, éta sacara laun .... ngan ukur sadayana konsupan anu aya dina soré saatos padamelan sareng 3-4 jam. Abdi ngantosan sababaraha pesenan anu hurung, anu langkung lungsur, masihan pesenan ka jam ti tempat anu lami, sareng ieu sanés moscow. Anjeunna ngalih ka padamelan énggal, ayeuna milarian Tokareian caket sareng jalma anu diperyogikeun.
Pandangan hareup
07 Feb 2009.
Pipa f21x4. Upami uas sareng karep diagamal anu anjeun pikir bakal lemah?
Kamari kuring nyetir kana toko di MS di Ochakov, kuring merelun (bibi Merata) pipa jempé - saur f32 .... kuring parantos ngantosan aing Jalma, sareng kuring mutuskeun pikeun mukur kuring, bervanion tina caliper éta. Sacara umum, aya intern6, dimana anjeunna ogé. Dibawa deui ka toko, masihan. Kuring henteu terang kumaha anjeunna Serikat kukituna aya, atanapi anu diungkur sareng bebdens, éta kumaha bukti. Urang kedah angkat di pasar. Dina basa base basal - satengah dinten bakal angkat kafig ...
08 Feb 2009.
Ngaliwatan kebat pasar ayeuna milarian pipa internal F32. Sareng di mana waé salaku hiji, ngan tabuh 35 .... Laksana kusabab palampan meter pipa serét dina dasar logam sareng nangtung dina antrian .... .uuuu
08 Feb 2009.
2 Di ceram, 4 jalur dina gantung ... total 16 buah.
Isukan, upami tétéla kaluar tina pagawéan, kuring bakal nyobian bilas dina M.S. Di Karbarov, panginten tiasa pipa anu perlu (dina katalog anu sigana). Lalaki sanés di pasar nyarios - angkat ka dasar logam Golonnomovskunti. Aya palup di Gufa Gas Perjual, kelimter sareng tuangeun lemak ..., tapi aya dasar ieu gaduh H.Z, anjeunna ngan ukur aya dua di jerona, sareng dimana henteu aya ...). Nya, kuring bakal angkat ka tokar.
Ngeunaan tokare, beann .... The Jumaah anu terakhir Gambar Gambar Gearvar Aranjeunna nyarios ngadamel crappy moal ...
15 Feb 2009.
Handapeun leungeun katuhu anjeun. Patarosan anu pikaresepeun, tapi kecepatan henteu ageung, Ma 50 50km dina 4. Leres, abdi masih tiasa tiasa terang tanpa masalah (dua kotak greess nyaéta hiji arah pariksa, anu kadua dina roda). Kuring mikir yén cijiin shesi khusus henteu peryogi pucobo, tapi kaulinan pangiriman ... Ditepak Goyang, lirén, dua unggal traktor tétéla tuarume ...
Sumur, sacara umum, ieu masih patarosan kabuka sareng kuring jujur, kuring henteu acan lengkep, nalika datang ka dinya .... Éta bakal wijaksana ...
Dina Jumaah énjing ngumpul Taman Pendant munggaran ...
Isukan, upami kuring henteu hilap, kuring bakal nyandak fotika damel ...
27 Feb 2009.
Sistem ieu tiasa dianggo sapertos kieu:
Kami ngagaduhan tangan biasa - gear, traction ... aci setir. Bawa koran, kuring nyandak tina timeline dina analisis. Langkung tepat, sanés karéta, tapi distritkeun hidro tina éta (rake sareng gurom), kami ngaleungitkeun karbal sorangan atawa lain ogé. Kuring nahan crap ieu kéngingkeun incision aci, kuring ngagaduhan kartan ka reducer. Sumawona, konéksi tetep sengit 100%, ogé Cra anu rutin. Ngeunaan pompa gén sareng kahartos .... Salajengna, kami dipasang dina setélan, sakumaha kuring teu ti pemirsa, kuring lasmeun ceuli deui kana jiwa ... Sikinder hidraonik. Hiji sisi ka pigura, anu sanés ka dorong. Kuring moal nyerat ngeunaan penderegrian sareng kapuneun panjang anu lami, éta dina cara anu béda ...
Sacara umum, skéma ieu sering dianggo dina treuk, gas 66 sapertos. Komo dina Volga 3110, guri munggaran ngalakukeunana. Ku jalan kitu, éta nempatkeun silinder hidraulik, éta hargana 300 rubles.
Desain ieu saé kusabab biaya artos: 1500r fat (anjeun tiasa ngagantelkeun distributor Volgovsky - éta ogé 300r, sareng péstoasi ..5 rél - 300r. 300RAYE Adaptecer pikeun Fitpings2-3 potongan potongan 200. Éta sakitar 3,000 rubles. Stabil uaa patut 12000 rubles
Tulisan dina topik: emboss dina keretas di bumi: téknologi sareng alat
Waktos anu sami, kami gaduh Hidrolicer tanpa ngarobah desain sistem standar, anu ngaku penduduk anu dipercaya (anu penting pisan pikeun pareum anu saé), tahan gerak anu cukup Pikeun miceun beubeur tina pompa (supados kembang henteu ngabakar), atanapi motong minyak kanggo ngagabung ....
Dina UZLO pisan ngeunaan gén ieu ditulis.
Janten di di di di di di di di di di di di di di di di di di di diudo ku rooting silinder ka ukuran anu dipikahoyong, kompak sareng cairan pikeun ngeusian roda motor bakal).
Tapi sateuacan éta, tetep ... ngawangun sareng ngawangun ...
Ieu naon anu dipasang dina waktos ayeuna, gantung terahir réngsé. Kedah unsur anu elastis sapertos rak pikeun dilereskeun ....
Rama diropéa saeutik ...
Ganti maksimum di luhur ... total total 290mm, clearance sareng Maxim di handap di handapeunna di handapeun 450mm - dina roda UC
13 Apr 2009.
Ngagaleuh uralsk splats dirakit kalayan nyerep gabungan. Kuring dipasang dina gandar hareup dina 1 sapotong dina roda. Nalika kuring dipiceun tina kozdad, kuring langsung turun dina "tuur", bari cinyusu ditanis dugi dugi ka ngeureunkeun. Pasang dua dina roda - HOLO, tapi waktos kuring calik di éta kalayan rangkok sareng miarky listrik ka roda, sok kajantenan hal anu sami! Naon crap ieu. Dina momen éta henteu tiasa beuratna langkung ti 250 kg! Leres, tukangna masih di domba, sigana aranjeunna sadayana beurat dina hareup pas pas. .... Dina tungtungna, kuring ngadamel gantung Torsi. Salaku jajor, kuring biasa bar pédah ti klasika, sakedik di dinya. Dina hiji bar dina roda sareng longitudininally aranjeunna tempatna. Anjeunna ngadamel jangkauan tina jangkungna gantung sareng kaku kalayan ngabantosan tina uas sareng baut (sapertos Pendants Torsion) - ngajaga sampurna kuring! Jigana éta ogé tiasa ngajantenkeun tonggong. Patarosan ieu, sareng henteu ngabeledug? Tempat las mimitian ka Krasnaya, i.e. Wasding teu ngagaduhan kaldu deet .... Ujian bakal nunjukkeun. Abdi ngantosan kejutan nalika roda roda nyetir bakal siap.
29 Mei 2009.
Padatu hareup sareng pungkur leres pisan! Bahkan dina gantung pecimbang, kuring nganggo Swivel fists ti Niva. Kuring nyandak gambar tina pendawem alam tiiva, dialisalis aranjeunna, terbulas panjang levers dumasar kana gambar ... .. sareng eleh anjeunna. Bagean tina gantung hareup sareng petani pangnelingan sareng teu tiasa dicabut sareng ningkat gantung, ngumpul saluyukeun ogé konvita nganggo setir, éta gagantna kana pigura. Anjeun tiasa claguting anu ngalanggar, éta sapertos uas katilu ... runtuh - kuring ngatur cepil - blok jempe. Pusat drive sareng jempé ampir dina hiji garis anu lempeng. Drive punah di tempat. Aya sagala jinis lir sareng sanésna, anu dibawa ka dengkul kalayan weling sareng coét.
Kanggo tanggal, anjeunna lularatangka kalayan transmisi, dibéréskeun kerangka éksternal.
Ngadamel clutch chowulraulik, tibatan kabel sakumaha dina OK, damel sampurna sareng lemes pisan.
Masih aya seueur hal anu kudu dilakukeun.
Tapi éta parantos aya dina roda.
29 Mei 2009.
Padatu hareup sareng pungkur leres pisan! Bahkan dina gantung pecimbang, kuring nganggo Swivel fists ti Niva. Kuring nyandak gambar tina pendawem alam tiiva, dialisalis aranjeunna, terbulas panjang levers dumasar kana gambar ... .. sareng eleh anjeunna. Bagean tina gantung hareup sareng patan pusting disertikeun sareng teu tiasa ditukeurkeun. Dina gantung tukang, ngumpul saluyukeun ogé deungeun, éta gagantna dina pigura. Anjeun tiasa claguting anu ngalanggar, éta sapertos uas katilu ... runtuh - kuring ngatur cepil - blok jempe. Pusat drive sareng jempé ampir dina hiji garis anu lempeng. Drive punah di tempat. KASSKI teu beak sareng supados aya, anu dibawa ka dengkul kalayan weling sareng coét.
Kanggo tanggal, anjeunna lularatangka kalayan transmisi, dibéréskeun kerangka éksternal.
Ngadamel clutch chowulraulik, tibatan kabel sakumaha dina OK, damel sampurna sareng lemes pisan.
Masih aya seueur hal anu kudu dilakukeun.
Tapi éta parantos aya dina roda.
23 Jul 2009.
Kuring nguji sato ayeuna. Buru-buru sapertos tani ... sigana kuring tiasa angkat saeutik :-)))) Anjeun kedah mikir ngeunaan rem, éta hésé gabung ku pedal. Sareng umumna, sadaya normuul. Gantung dianggo, dina awakna séhat. Sakedik ka hidrolik dianggo dianggo. Kotak (atas) breed. Skuad dina sasak hal anu caang dianggo - nempatkeun teraskeun, sareng payun di burit sareng urang NAVI.
19 Augan 2009.
Upay mimiti mimiti aya dina awal Juli. Motor tiasa dianggo. Teras dina kotak, bilih karasa teu diblokir sareng nganggo domba Qadad motor sareng ngiringan karét uz ... éta dahsyat ... teras terang. Kuring mimiti ngumbara anjeunna dina tumpukan batu sareng pasir - kuring henteu hoyong teras-terasan, ngan deui. Konci pungkur kurangna .... sareng payuneun teuing ...
Tulisan dina topik: Bola kertas ngalakukeun éta diri anjeun pikeun hiasan: kelas master sareng skéma
Kadé kuring ngarobih kotak gear di tempat-tempat - teraskeun sareng LSD (sabab aya sakedik rasa ti dinya), sareng di tukangeun payun (pre-brushing). Abdi parantos silih tukeur (idéntik).
Ampir sadayana aya milu milu sareng Yamaha Reno, éta ngan ukur beurat sareng roda anu langkung alit sareng rasisna, dina clearancah di handapeun handap) 420mm.
Dasar nyaéta 1600, lebar sapanjang ujung roda 1300, jangkungna roda 1300, dina pelana 900. panjang pinuh dina awak nyaéta 2200.
Panginok anu tanpa blokir dinyatakeun 250 kg pikeun naékna, rour atas, tapi éta tetep tina taneuh. Beurat dimana-mana sakitar 350 kg diala. Éta janten dina wack. Roda badag pisan -80-100 kg.
Di dieu masih gambar ayeuna ... teuing sareng ponsel. Fotik jauh, sareng kuring hilap ngeunaan anjeunna terus ...
Janten nyarios, kuring ngawasaan serat ..
Di dieu sacara harfiah 1-2 lapisan slatcheling, ku kituna kerangka kardeboard dipidangkeun (pungkur)
20 Agustus 2009.
Lepat maksimum kuring nyangka henteu langkung ti 60 bakal ... tapi kuring henteu kedah seueur. Mindahkeun mindahkeun cecekelan, saran tiasa dianggo, maka kuring bakal ngadamel poto.
Biaya Berucer 3000+ 5000 sareng LSD - tapi telat, ampir henteu jalan - ngan pikeun Salju .... Émasi anu diperyogikeun Charms 1500+ gran ékstér sareng batang "télék + motong benang dina iteuk sareng konektor leungeunna ... Sacara umum dina hal anu paling mahal - sadaya anu sanésna. Reducer ti Mitsubishi RVR. A axis satengah leutik diselapkeun kana kotak géaskeun, sareng drive dibébaskeun nepi ka 3 boltt ka eta - Gampang pisan pikeun ngaleupaskeun drive!
Merek tanpa vakum. Dijieun tina silinder utama celut sareng dua preports Niva. Dina precort, cylinders digabungkeun dina hiji selose (aranjeunna misah di NivA) ayeuna Kaa On Chevrolah. Baju sajauh ngan ukur dina garple pungkur, tapi ngalambatkeun transmisi sareng payun.
Clutchicroull diwangun ku gcs klasik sareng rcs. Hal ieu dibédakeun ku pedal ka kénca atawa samentawis (samentawis dikaluarkeun pikeun serat serat, tapi aya anu kedah dilakukeun dina roda).
Kalayan jaring dibungkus, kuring henteu acan ngumbara. Tapi dina merek Gelendagen, kalayan 100% ngonci rode, jangkauan sapertos tank, tapi patutaan sakedik parah (tapi langkung gampang. Langkung tepatna, aya LSD, tapi bookna rada sakedik. Janten éta henteu kunanaon!
Kalayan fexglass - anu paling rusuk nyaéta hawa! Peryogi orattual anu saé. Kuring béak, éta tetep dipiceun tina pipa (sanés di tungtung) - éta impregnated sareng hal, sareng parah pisan ....
Sacara umum, kumaha waé pisan ... ..
11 Oktober 2009.
Ku beurat, dumasar kana itungan awal, sakitar 400kg dicandak, sareng roda anu paling parah ...
Dasar 1600, di tepi ieu 1300, tapi ayeuna nempatkeun karét sanés sareng diétung waé waé 1400 ...
Dina laju tatu kaheber kana témbok, sanaos beurat ... sareng dina anu kadua, mungkin waé pikeun ngarampa sareng gancang, anu teu acan giliran. Anu leres-leres janten aub - ...
Kuring nyangka meureun aya gearbox sareng nomer anu ageung kanggo nempatkeun ....
252 2009.
Pantes ... kaluar sapatu leutik dina persiapan ... katuhu sareng cat ...
Pas karét jahat. Kuring kedah istirahat roda dugi ka 8, teras sakedik leutik - karétna hubby ...
09 Nov 2009.
Ujian drive di sabtu minggu nunjukkeun yén pembuluh alat alat pantes - praktis bébas-praktis di rawa, dimana Uaka dina 35 "anu lemah tina 35" anu lemah nyaéta FridGes Séléger tina Volga 3110, bengkok sareng nyebarkeun rod kalayan diaméter 10mm 10mm. Perlu parantos janten langkung theura ... Dina roda ieu gampang. Tapi anjeun tiasa angkat. Dina di pangiriman 2th di antarana antarangan, numutkeun GPS, laju 35 km / H bakal ngahontal di jalan leuweung kalayan langkung seueur .... Veracone sareng seueur deui sareng seueur .... 2 Para Banjir Séréd tanpa masalah, sapertos hiji, hiji-hijina hal anu ngarobih deui gantung patani dina nabrak ageung. Anjeun kedah nyandak Springs sanés sareng ningkatkeun gerak gantung ...
Sacara umum, drive uji teu suksés - kusabab Téhnikna gancang nolak sareng sésa-sésa cacad diturunkeun .... Teras abdi henteu tiasa nyetir éta kusabab Kuring henteu nyandak sabuk okter asli generator pikeun mareuman hidrolik (teras Niga), sacara umum kusabab ieu sareng ... .. sadayana ..
14 Nov, 2009.
Relap anu dicandak kalayan agén hidraurik. Ti rel, urang nyandak pancrinkler (raksin spool) sareng petikan silinder hidrolik. Silinder ieu dilakukeun dina karugian - bisi di hiji leungeun sareng spluciform saluyu ....
Mimitina, kuring nyandak silinder tina volega Girosleel 3129-310ci ku skéma anu kapisah (I.E. kalayan silinder kakuatan). Tapi dina tés rod tiasa teras anjeunna ngiringan (rod sakitar 7 mm), najan 36 "roda mangrupikeun 36" dina UZ. Ngabengkokkeun kusabab naon engselna henteu leres. Éta tétéla uas anu teu pikaresepeun anu masihan istirahat - ti mana anjeunna ngagulung ...
Tulisan dina topik: Lukisan Khokhloma: Pola kanggo pamula, stencil sareng pola sareng poto
Rebo, kuring nuju karéta anu paling murah anu henteu dibongkar tina subara relorksette, damel silinder ti dinya. Diaméter rod 21mm. Dina rodhe isin thread di M16X1 - handapeun tipuk klasik. Bungkus sakedik. Atanapi langkung siklower gancang uas sampah pikeun nabrak. Sadaya diatur. Karya sampurna, teu aya petunjuk pikeun bengkok ...
Ieu mangrupikeun ide awal sareng bal - henteu angkat. Bal ngagaduhan juru leutik tina stroke ...
Dibayar vidyuhi tina tés .... disimpen ngahemat ...
http://vide.mail.ru/mail/rammlat_stas/3/7.html.
http://vide.mail.ru/mail/rammas/3/6/6.html
Nov 23 taun 2009.
Laporan leutik sareng tés nomer 2.
Aparat anu pantes, pantes pisan. Dina rawa sareng liat buru-buru sapertos tank.
Tina ngarecahna - waktos ieu drive pungkur nyaéta titik anu lemah. Dina awal Pokatushek, iteuk anu jahat sareng ngabobolkeun bluster buah. Saatos sababaraha waktos, pemisahan sumebar ... salah sahiji roda drive tetep. Tapi dina waktos anu sami ku bulu salaku tank. Sabenerna urang nyimpen 4 jam sanés dina sadaya kompetisi off-jalan. Lajeng, dina brode kalayan ngahasilkeun anu rada beurat, biru nyetir dihurungkeun. Réngsé sapotong scrap ti Niva, ti asupan Mitsubishi. Sareng sambungan ogé normal. Sigana kelenjar Nivian moal tiasa tahan beban. Tapi di gede usud kami ngadukung ngahiji, anu dimungkinkeun sareng masihan hasilna sapertos. Di payuneun, éta, tapi henteu pasti sareng lebet.
Dina saminggu kuring sumebar gantung, ngarobih kelenjar sami. Tingali kana beban naha éta .... Sareng kedah dilakukeun dina cardanov ....
Video sakedik
http://vide.mail.ru/mail/ramm_stas/3/8.html
http://vide.mail.ru/mail/ramm_stas/3/9.html
http://vide.mail.ru/mail/rammas/3/10.html
http://vide.mail.ru/mail/ramm_stas/3/11.html
Leres, diperlukeun nyéépkeun jangjang-matur, teras teras nyumbar jiwa ..., sanaos panyalindungan kimia cukup saé kalayan copes ieu :-))
09 Dec 2009.
Dina nomer gearbox dina 27? Teras éta moal angkat - karétna parah pisan - Rately Salju 40kg - horor !!!
Dina minggu éta, roda ieu dijual roda ieu, ayeuna nyandak karét séjén 28x12xr14 ti quadrice - total anu langkung ageung, sareng beurat séhat 20 kg. Volgovsky 14 "disk dugi ka 9" lebar ....
Kuring ogé ngaleupaskeun gantung pungkur - kuring ngadamel rak laras dumasar kana siram okulasi sareng amortics (bakal aya karstridges anu ngagantian dina rak), wafals
18 Dek taun 2009.
Ieu sakedik ngiringan gantung patani, atanapi elemen rada inctik .... tilas duanana keras sareng urang ngaluarkeun arorrator. Dikurangan ku 2,5 kali massa roda - metode ngagentos roda ..., Karét ti Quadric 288Xr14 disk. Palterdovsky, rassegor ka 9 ".
Parobihan lebar leres ka 1550mm
Redid Gazulka - moto dirobih dina quadrokurok. Éta langkung éfisién sareng langkung gampang di shit - diverifikasi!
Alat parantos janten teu kuat sareng maling. Sacara signifikan ningkat mindahkeun gantung sareng lancar damel.
Sésa-sésa pikeun nahan "tempur" Bogas sareng sadayana diuji dina kaayaan parah ...
Sababaraha gambar (tina telepon sélulér)
10 Jan 2010.
Kuring ngudag ampir sadayana sabtu minggu. Payunkeun normal, buru-buru percanten dina salju dina 30 cm. Sumbang bumi p tukang pungkur (payun Okenkaya) - pendapatan ka payun, tapi aranjeunna lemes. Diperyogikeun ...
Ieu pidéo sakedik ..
10 Jan 2010.
Transmisi 2 sareng sakedik di katilu. Dina aspal diusahakeun ka-4 - éta gampang katangkep nganggo motor (anjeunna drove 40km-numutkeun anjeunna) sareng di Northook - 60 pikir éta. Aspal mangrupikeun leueur kusabab salju, langkung gancang, cekap pikeun nyetir ....
Sareng di leuweung ngagaduhan Nagany tina skiers. Soméah dina ski sabtu gaya mokied di LUU LEU (Hésé parawan), sareng kuring langkung deukeut, di inci ... ski urang seueur, di dieu aranjeunna gelo, di dieu aranjeunna gelo, di dieu aranjeunna gelo, di dieu aranjeunna gelo, di dieu aranjeunna gelo, di dieu aranjeunna gelar
JAN 31 2010.
Perbaikan gantung leutik?
Nya, pamustunganana, kuring ngantosan Tokus, anu bakal 3 minggu Braosning ... Henteu hoyong damel artos, tapi dina waktos anu henteu kunjungan ... Kamari kami ngadamel sadaya kelenjar anu diperyogikeun ...
Cangkir handapeun cinyusu anu nyandak tina amorér pungkur 2108 (kuring kedah naék kana panampi mellometric di numpak beusi), pikeun melak beusi cinyusu anu pangsaéna tina cinyusu, beurat jalanan beurat sareng artos. Akar sareng, sasingai, ngaleuleuskeun dukungan, sakumaha anu disarankeun. Hayu urang tingali kumaha damel. Springserin kajadian dina léngkah variabel ti 2108 - janten saé pikeun motong aranjeunna, sareng bagian musim semi sareng undak sering lemes sareng pas kana rarancang konstruksi.
Beurat jabatan bérés nyaéta 5.5 kg.
Ieu naon anu parantos dilakukeun ...
09 Juni 2010.
Ieu sababaraha tangan anu saé, kitu, éta masih dina April, tapi ngan dugi ka kuring ...
Uji drive di marsh shitty ... ..
Ngejat és sareng ngagantung di dinya ... ..