Sistem rogeungkeun mangrupikeun bagian alat hateup ti luar, anu dirojong ku séréd ngadukung. Éta kalebet doomle sareng sistem rofter. Strangeout dina kaayaan sistem ieu janten tempat anu sesah sareng paling épéktur ékonomi anu paling ekonomis anu ngandung titik-gagantel jantung.
Skéma sistem rakit tina lone tina hateup.
Ciri utama tina sistem sistem slars
Penyiraman utama tina pengancang tina sistem rafter tina hateup anu dipidangkeun dina Gbr. 1. Aranjeunna nunjukkeun ayana rifter sukuna (mauerlat - 1), suku Rafter (Run (2), rak (ketat - 3). Desain sistem raga nyaéta unsur pamawa utama tina hateup.
Sadaya tempat kerja atap hormat kedah ngagaduhan kakuatan anu cukup, ieu kedah ngaluarkeun gelar résiko anu penting sareng runtuh hateup. Akibat tina kasalahan nalika ngahubungkeun unsur panginten anu paling teu kaduga.
Gambar 1. Maksuding Cocog Sistem Roda tina hateup: 1 - Mauerlat, 2 - Runip Jalan, 3 - Peletakan.
Mimitina, pamasangan guru dina Mauerlat dina ayana témbok Brata. Pamula anu sami ogé disayogikeun pikeun blok ti beton, maka diperyogikeun pikeun ngadamel beton anu dirobih sacara réstet, sareng peryogi nyelapkeun pedun dina desainina. Lokasina Suding ti 1 nepi ka 1,5 m ti silih, sareng diaméterna kedah langkung ti 14 mm. Luhureun murid kedah dilengkepan ku karusakan khusus.
MauerLable dibor, ngadamel liang anu dipikabutuh pikeun unsur-unsur anu gancang. Masikan-hiji liang kedah ngagaduhan ukuran anu diuksi kalayan diamuhan Cuoll, sareng léngkah na kedah cocog sareng jarak antara murid. Dina unggal tungtung protruding tina keuneung ditunda dina nut sareng reureuh, kusabab kakuatan tina sambungan tina MAAA Daurolat. Sambungkeun tukang rombongan sareng Mauerlat kieu sahingga henteu aya kalemahan tina kamampuan bantahan.
Katerangan tina pengikat utama pikeun ningkat deui sistem Rafter
Upami salami konstruksi bumi, log bunderan atanapi hiji bunder, maka henteu diperyogikeun pikeun ngadamel archoomas. Sambungan tina Rafter dihasilkeun dina bar luhur boh dina log témbok. Kalayan tujuan ieu, sanyawa tina Mauerlat nganggo penggelak ngalamar cara nyerat anu béda.
Tulisan dina topik: Kumaha carana ngadamel papakéan di lorong kalayan panangan anjeun sorangan
Naon anu pegerers anu dibereskeun
- Piring.
- Nyepetkeun lk.
- Juru.
- Wm kurung.
- Samori.
- Jenis sudut cr.
- Kawat kawat.
- Dipasang pita perforated TM.
- Bolts sareng kacang.
- Wm kurung.
Penghading susah.
Upami kurung anu dianggo nalika nyambungkeun tulis sareng Mauerlat, sisipian dina pengrajukan henteu dirumuskeun, anu ngabantosan pikeun nguatkeun kapasitas. Ilaharna ngahasilkeun lawang logam, sareng logam dipalvanzed sareng ngagaduhan ukuran ketebalan tina 0.2 cm. Cangkunan dikaluarkeun ku kuku atanapi jaket.
Anjeun tiasa nganggo unsur dipasang anu dipasang, nyiptakeun kilang salant main henteu ngan ukur bantosan sareng MauerSL, tapi ogé unsur umum anu beda-beda sanésna anu nganggo desain struktural. Hanceher Lk dikendalkeun kaangtuna, sapertos kurung, sareng pengecualian bakal nganggo jinis jangkal tina bolts.
Tepak kutang terbalik ngamungkinkeun anjeun ningkatkeun ka tempat nyambungkeun sistem bumbung dikupipnakeun. Éta dianggo henteu ngan ukur pikeun nyiptakeun tempat anu langkung awét, tapi ogé pikeun nguatkeun unsur pikeun dianggo stabil dina maksakeun kaku atanapi kakuatan tina sistem sacara gembleng atanapi kakuatan sacara gembleng atanapi kakuatan sacara gembleng atanapi kakuatan sacara gembleng atanapi kakuatan sacara gembleng atanapi kakuatan sacara gembleng atanapi kakuatan sacara gembleng atanapi kakuatan sacara saé. Disikat pita pelengkap anu perforated nganggo screws atanapi kuku, janten dianggo pikeun ningkatkeun desain sistem tina hateupna, integritas anu moal dilanggar.
Skema anu dipasang.
Nganggo sudu of R Ramoz Reptyz sareng modikasi anu béda-béda anu béda, titik gagantel anu ditingkatkeun ku aranjeunna tiasa diasupan nalika nyambut manuerels ngadamel MauerLat sareng rister. Ngajisan kakuatan anu dijieun tina tempat nungguan perjalanan diidinan nalika nganggo juru, anu matak ngajantenkeun ciri desain bombongan.
Pamakéan anu ngahubungkeun tina logam henteu pakait sareng sisipan sudut kana sistem atas. Éta moal janten alesan pikeun nurunkeun kapasitas jaga sistem atap. Ngalarapkeun kana halund pikeun sanyawa tiasa dianggo nganggo screws atanapi paku anu ngandung protokor nyarupaan ceuli.
Kumaha titik panyambungan dina bagian skunk?
Aya tilu jinis utama anu nyepetkeun dina bagian sapatu dina sistem atap:
- Sambungan padamelan.
- Herep dumasar kana runhi.
- Skaling jack.
Tulisan dina topik: curi wungu di interior - sihir tina warna sareng rasa
Supaya nyepetkeun jalan anu munggaran, clip bagian sapatu ti luhureun ujung di sudut, anu sami sareng juru atap hateup. Teras anjeunna di paranti Ka Rafter anu diperyogikeun, anu kedah dipotong dina sudut, tapi ti sisi sabalikna tina hateup. Pikeun trimming, juru sakapeung nganggo template khusus.
Kuku pikeun ngahubungi di luhur dina jampar di Sabar kedah 150 mm sareng seueur, aranjeunna peryogi dua buah. Masing-masing kuku dikalogkeun kana tukang rumping di bagean luhur di sudut anu luyu. Akhir seukeut kuku kuku kedah asup kana liangna slag ti sisi sabalikna. Ngaleungitkeun gabungan sabun tiasa dihontal ku nerapkeun piring tina logam di sisi atanapi lapisan kayu sareng éta cukup cekap pikeun narik sareng kuku.
Skema pilihan pengikat dirampok kana témbok.
Sambungan ku cara kadua, nyaéta, ngalangkungan ski, pakait sareng pangurangan bar dina Bar Sapanjang. Jalanna mangrupikeun salah sahiji tambahan anu ngadukung balok atanapi brusons, anu cadangan anu nyababkeun. Éta perenahna paralel ka tali atanapi mauerlat. Metoda béda ti anu sateuacanna ku kanyataan yén aya tabol skie sko antara rrafer anu dipotong ku sudut, ku kituna metode ieu dianggo sering sering.
Metodeu langkung umum, anu mirip sareng anu munggaran, tapi aranjeunna meunangkeun anu pengasingan éta didamel ku bracket, sareng metode roti henteu dilarapkeun. Penjelasan kedah ngahubungi sareng tungtung, sareng sanés permukaan. Lengkah rombongan kedah bolt atanapi panulis, kuku. Sambungan ieu dilarapkeun ku seueur master dina prakna.
Sacara umum, mungkin dilaksanakeun pangajen dina Mauerlat ku nyiptakeun struktur sistem roofing haténa, anu gagal. Ieu nangtukeun pilihan metode anu saluyu ku cuciuerlat sareng ricers, anu tiasa sami sareng sapatu.
Kadaharan dasar nalika masang Majelis Sistem Rafter
Masalah milih metodeu pikeun ngikat sistem riparian kana struktur struktur penting pisan nalika nyiptakeun beungeut naék. Sering, nalika nyiptakeun beungeut, Mauerlat ngagaduhan dukungan pikeun rumbter. Anu dipasang tina suwislat bruz dilaksanakeun "ketat" nganggo bolts jangkar kana kapercayaan kaku.
Tulisan dina topik: Kumaha carana pager ti biden sareng leungeun anjeun nyalira: Pilihan sareng fitur instalasi
Skema tina sambungan sapatu tina sistem roda.
Mungkin sampurna aya sabuk beubeur beubeur anu mandiri, anu tiasa ngakibatkeun kendaraan boaerlat sareng gangguan tina stabilitas tina sistem garis. Hateupna diblokir, sareng hateupna nyaéta slips. Kusabab panempatan salah tina bolts jangkar atanapi liang anu leres, Gunung parantos aya henteu éféktif.
Upami kacang ngaco di handap sareng bolts, clapline mapagas janten rapuh sareng kakeunaan karusakan gagak. Pikeun nyieun titik gagantel, pulas kawat kadang dianggo.
Salila konstruksi sistem railing, kaamanan sanyawa anu kedah dititén.
Salaku conto, upami desain rafter digabungkeun sareng tumpang tindih tanpa asup kana kapasitas anu mawa kapasitas gaya biaya loteng, maka ieu mangrupikeun momen anu paling bahaya ku momen pangwangunan.
Trail tulus cenderung ka Mauerlat.
Upami showing dirobih kana balok lahan inlés, dimaksudkeun pikeun bajingan, nganggo balok betah beton kedah efektif henteu efektif kusabab ngalereskeun kaku kana ruangan tula. Anu diatur nganggo pigura tulak. Anu diatur ngagunakeun pigura tulis. Axis kedah angkat dina hiji arah sareng pasukan ayeuna.
Dina waktos anu sami, ayana jumlah laju pikeun nyiptakeun sistem rafter, anu mangrupikeun desain tumpak kai, sering dibere épékisiasi. Penginget anu béda ti Reiguely ku kanyataan yén éta mangrupikeun longitudinal, sareng beam mangrupikeun bal bal anu transversal.
Konstruksi sistem Rafter dihubungkeun sareng nyiptakeun sistem speran operasi operasi disket di handapeun peralatan, anu lumangsung dina pangaruh kana jalur anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé beban anu ngan ukur beurat sorangan, tapi ogé aya beban sanés. Tina rencana, anu kedah digagunta di kapal mindahkeun transversata, nyaéta, anu kapisah.
Ngamimitian alat hateup, anjeun kedah terang sadaya anu nanggung sareng tugas pasti dipungkulna nalika ngajalankeun padamelan Stro. Bodo alat pakait sareng biaya kasusah sareng kakurangan pondok anu henteu ngantep tujuanana.