Erhållande av bränsle från naturgas
Allmän beskrivning:
Vätskan erhållen genom denna beskrivning är metanol (metylalkohol). Metanol i ren form används som ett lösningsmedel och som ett högoktanadditiv till motorbränsle, såväl som den högsta oktanen (oktantalet är 150) bensin. Detta är samma bensin, som fyller tankarna på racingmotorcyklar och bilar. Eftersom utländska studier visas är motorn som körs på metanol, många gånger längre än vid användning av konventionell autobannya, stiger dess kraft med 20% (med en konstant motor oförändrad). Motorns utblåsning på detta bränsle är miljövänlig och vid kontroll av den på toxicitet är skadliga ämnen praktiskt taget frånvarande.
En liten storlek för att erhålla detta bränsle är lätt att tillverka, kräver inte speciell kunskap och knappa delar, problemfri i drift. Dess produktivitet beror på olika skäl, inklusive dimensionerna. Anordningen, schemat och beskrivningen av varningen som vi uppmärksammar, med D = 75mm ger tre liter färdigt bränsle per timme, har en vikt av ca 20 kg, och dimensionerna är ungefär: 20 cm i höjd , 50 cm lång och 30 cm i bredd.
OBS: Metanol är ett starkt gift. Det är en färglös vätska med en kokpunkt på 65 ° C, har en lukt som liknar lukten av vanlig dricksalkohol och blandas i alla avseenden med vatten och många organiska vätskor. Kom ihåg att 30 ml Drunk Metanol är dödliga!
Principen om drift och arbete på enheten:
Kranvatten är anslutet till "vatteningången" (15) och, som passerar vidare, är uppdelad i två strömmar: ett flöde genom kranen (14) och hålet (C) ingår i mixern (1) och Annat flöde genom kranen (4) och hålet (g) går till kylskåpet (3), som passerar genom vilket vatten, kylning av syntesgasen och kondensatet av bensin, sträcker sig genom hålet (erna).
Artikel om ämnet: Hur täcker du soffan ordentligt?
Hushållens naturgas förbinder till "Gaza Inlet" -ledningen (16). Därefter ingår gasen i mixern (1) genom hålet (b), i vilket, blandning med färjan av vatten, värmer upp på brännaren (12) till en temperatur på 100-120 ° C. Därefter kommer den uppvärmda blandningen av gas och vattenånga in genom hålet (B) till reaktorn (2) från mixern (1) genom hålen (d). Reaktorn (2) är fylld med katalysator nr 1, bestående av 25% nickel och 75% aluminium (i form av chips eller korn, industriell varumärkesgial-16). Reaktorn är baserad på syntesen av gas under påverkan av temperatur från 500 ° C och högre, erhållen genom uppvärmning av brännaren (13). Därefter går den uppvärmda syntesgasen genom hålet (E) i kylskåp (erna), där den ska svalna till en temperatur på 30-40 ° C eller lägre. Därefter kommer kyld syntesgas genom hålet (erna) ut ur kylskåpet och genom hålet (m) går in i kompressorn (5), som kan användas en kompressor från kylskåp. Därefter kommer komprimerad syntesgas med ett tryck på 5-50 genom hålet (H) från kompressorn och genom hålet (O) kommer in i reaktorn (6). Reaktorn (6) är fylld med katalysator nr 2, bestående av chips 80% koppar och 20% zink (sammansättning av företaget ICI, varumärke i Ryssland SNM-1). I denna reaktor, vilken är den viktigaste noden av apparaten, bildas syntes-bensinparen. Temperaturen i reaktorn bör inte överstiga 270 ° C, vilken kan övervakas med en termometer (7) och justera kranen (4). Det är önskvärt att bibehålla en temperatur i intervallet 200-250 ° C och under. Därefter ingår bensinparen och icke-reagerade syntesgas genom hålet (P) från reaktorn (6) och genom hålet (L) i kylskåp (erna), där bensinparen kondenseras och över hålet ( K) komma ut ur kylskåpet. Vidare ingår kondensat och icke-reagerad syntesgas genom hålet (Y) i kondensatorn (8), där den färdiga bensinen ackumuleras, som kommer ut ur kondensorn genom hålet (P) och kranen (9) i någon behållare.
Artikel om ämnet: inredningsdörrar med patina i en modern inredning
Hålet (T) i kondensorn (8) används för att installera tryckmätaren (10), vilket är nödvändigt för att styra trycket i kondensorn. Den bibehålls inom 5-10 atmosfär eller mer huvudsakligen med en kran (11) och delvis kran (9). Hålet (X) och kranen (11) är nödvändigt för att lämna kondensatorn utan att reagera gasens syntes, som går tillbaka till blandaren (1) genom hålet (A). Kranen (9) justeras så att ren flytande bensin utan gas ständigt gick ut. Det blir bättre om bensinnivån i kondensorn ökar än att minska. Men det mest optimala fallet när bensinnivån är permanent (som kan övervakas med inbyggt glas eller någon annan metod). Kranen (14) justeras så att det i bensin finns det NO / vatten / och i parblandaren formad bättre än mindre än.
Starta enheten:
Öppen gasåtkomst, vatten (14) medan stängda, brännare (12), (13) fungerar. Kranen (4) är helt öppen, kompressorn (5) är påslagen, kranen (9) är stängd, kranen (11) är helt öppen.
Därefter justerar kranen (14) av vattenåtkomst och KNAP (11) det önskade trycket i kondensorn, vilket styr det till tryckmätaren (10). Men i inget fall stäng inte kranen (11) helt !!! Vidare, efter fem minuter, justeras ventilen (14) i reaktorn (6) till 200-250 ° C. Öppna sedan krealen (9), från vilken bensinstrålen ska gå. Om det kommer att gå ständigt - vi öppnar kräkningen mer om bensin går till gasblandningen - vi öppnar kranen (14). I allmänhet, än en bra prestanda, konfigurera enheten, desto bättre. Vattenhalt i bensin (metanol) Du kan kontrollera med en alkoholmeter. Tätheten av metanol är 793 kg / m3.
Denna anordning är önskvärd för att göra rostfritt stål eller järn. Alla delar är gjorda av rör, kopparrör kan användas som tunna anslutningsrör. I kylskåpet är det nödvändigt att hålla X: Y = 4-förhållandet, det vill säga om X + Y = 300 mm, X ska vara 240 mm respektive Y, 60 mm. 240/60 = 4. Ju mer vändningarna passar i kylskåpet med samma sida, desto bättre. Alla kranare appliceras från gassvetsbrännare. I stället för Krints (9) och (11) kan du använda reduktionsventiler från hushållsgascylindrar eller kapillärrör från hushållskylmedel. Blandaren (1) och reaktorn (2) upphettas i ett horisontellt läge (se ritningen).
Artikel om ämnet: Stiftelsen från plaströr under verandan med egna händer
