Normalt är arbetsuppvärmning på vintern en viktig nödvändighet. Utan uppvärmning i vårt klimat, överleva inte. Men en periodiskt tidigare än ett arbetssystem börjar samla - radiatorerna värmer inte eller är mycket varm, det finns ett externt ljud (bugger). Alla dessa är tecken på vilken luft som uppträdde i värmesystemet. Situationen är inte sällsynt, men ger obehag.
Vad hotar luften i värmesystemet
Allt, förmodligen, hade mer än en gång med det faktum att uppvärmning ingår, och en del radiator eller en hel grupp värmer upp dåligt eller är fortfarande kallt. Anledningen till detta är luften i värmesystemet. Det ackumuleras vanligtvis vid den högsta punkten, vilket förskjuter kylmediet från denna plats. Om mycket av det ackumuleras tillräckligt, kan cirkulationen av kylmediet i allmänhet stoppa. Då säger de att värmesystemet bildade en lufttrafikstopp. Professionella säger i det här fallet att systemet har levererats.
För att återuppta den normala driften av uppvärmning måste du ta bort den ackumulerade luften. Det finns två alternativ för detta. Den första används oftast i centraliserade värmesystem. Kranar är installerade på extrema radiatorer i filialen. De kallas härkomst. Detta är den vanliga ventilkranen. Efter att ha fyllt i systemet öppnade kylvätskan det, de hålls öppna tills en jämn vattenflöde gör utan luftbubblor (då hälls vatten av jerks). Om vi pratar om flera våningar, sedan under systemets början, ska luftfacken öppnas först, och resterna kan redan visas på lägenheter.
Luften i uppvärmningsradiatorn stör med normal kylmedelscirkulation. Detta leder till det faktum att batteriet är dåligt
I privata system eller efter ersättning av radiatorer i lägenheter, inte vanliga kranar, men speciella luftventiler, sätts på luft. De är manuella och automatiska. De sätts i den övre fria samlaren för varje radiator (företrädesvis) och / eller vid systemets högsta punkt.
Vad hotar luften i värmesystemet mer? Det bidrar till en snabbare förstörelse av värmesystemets komponenter. Åtminstone idag används polymerer alltmer, metalldelar är fortfarande tillräckligt. Förekomsten av syre bidrar till aktivering av oxidation (svart metall rost).
Orsaker till utseende
Luft i värmesystemet kan visas av olika skäl. Om det här är ett enda problem - kan du helt enkelt ta bort det och inte engagera dig på källan. Om talet krävs flera gånger under säsongen måste du leta efter orsaken. Här är de vanligaste:
- Reparera, uppgradera värmesystemet. Med reparationsarbete faller luften i rörledningen nästan alltid. Det är naturligt.
- Fyller systemet med kylvätskan. Om du häller vatten i systemet långsamt, bär den lite luft med mig lite och går ut den som ligger i rören och radiatorerna. Detta är också en tydlig process, speciella åtgärder kräver inte.
- Depressionisering av leder och svetsar. Denna defekt kräver eliminering, eftersom glädjen kommer att hända ständigt. I enskilda värmesystem är detta fenomen (läckageföreningar) också åtföljd av ett tryckfall. Och det här är en annan anledning att leta efter funktionsfel. Det mest troliga stället är anslutningen av rör och radiatorer. De kan vara hak. Det är mycket svårt att leta efter dem, eftersom de inte alltid manifesteras. Om du märker att några av anslutningen "grävs" allt är mycket enklare - eliminera dropparna. Men om allt är bra är allt bra, och luften ackumuleras hela tiden, du måste lura lederna och sömmarna av tvålskum och titta på om nya bubblor kommer att visas. Efter att ha hittat varje "misstänkta" föreningar är de åtdragna, lurade av ett tätningsmedel eller överfart (metoden beror på typen av föreningar).
Luft kan ackumuleras i rörböjningar
- Om luftdropparna redan står i värmesystemet (luftåterställningsventiler) och trafikstockningar började visas, är det nödvändigt att kontrollera ventilens tillstånd, liksom tätheten hos föreningarna.
- Utseendet på luft i värmesystemet kan associeras med gapet i expansionstankmembranet. I det här fallet måste du byta membranet, och för detta måste du stoppa hela systemet.
Dessa är de vanligaste platserna och sätten, vilken luft kommer i radiatorer och batterier. Det är nödvändigt att driva ut det därifrån från tid till annan, men med höststart av uppvärmning - var noga med.
Installera luftåterställningsventilen
För avlägsnande av luft från uppvärmning på radiatorer är luftventiler handhållna och automatiska luftventiler. De kallas annorlunda: en sladd, luftbindning, en uppslamning eller luftventil, en airmere term, etc. Poängen ändras inte.Luftventil maevsky
Detta är en liten anordning för luftbaggning från uppvärmning av radiatorer manuellt. Den är installerad i radiatorens toppfria samlare. Det finns olika diametrar för ett annat tvärsnitt av samlaren.
Manuell luft söt - kran maevsky
Det är en metallskiva med ett tvärsnitt av den koniska formen. Detta hål är stängt med en tejpformad skruv. Skruva av skruven i flera revolutioner, vi ger möjlighet till luft från radiatorn.
Enhet för avlägsnande av luft från radiatorer
För att underlätta luftutmatningen vinkelrätt mot huvudkanalen, görs ett extra hål. Genom det, i själva verket, luften och kommer ut. Under lutningen med Maevskys kran, skicka det här hålet upp. Därefter kan du skruva loss skruven. Ta bort till flera revolutioner, skruva inte loss. Efter att ha stoppat hissing återgår skruven till sin ursprungliga position, gå till nästa radiator.
När du startar systemet kan du behöva kringgå alla luftsamlare flera gånger - medan luften kommer sluta gå ut alls. Därefter bör radiatorer börja jämnt.
Automatisk luftutloppsventil
Dessa små enheter sätts på båda radiatorerna och andra punkter i systemet. De kännetecknas av det som låter dig spränga luft i värmesystemet i automatiskt läge. För att förstå principen om arbete, överväga strukturen hos en av de automatiska luftventilerna.
Principen om den automatiska sladdan är:
- Vid normalt skick fyller kylvätskan procentkammaren för 70. Flottören är på toppen och trycker på stången.
- Vid inmatning av luftkammaren förskjuts kylvätskan från huset, sänks flottören.
- Han pressar flaggan på The Gibler, som trycker på den.
Principen om drift av den automatiska luftkopplingsventilen
- Det pressade lånet öppnar ett litet gap, vilket är tillräckligt för att avsluta luft som har ackumulerats högst upp i kammaren.
- Som vattenutgångar fylls luftventilen med vatten.
- Float stiger, frigör stången. Han återvänder till scenen på vårens bekostnad.
Denna princip använder olika konstruktioner av automatiska luftventiler. De kan vara raka, vinklar. Sätt i systemets högsta punkter är närvarande i säkerhetsgruppen. Kan installeras i identifierade problemplatser - där rörledningen har en felaktig sluttning, varför luft ackumuleras där.
Istället för Maevskys handkranar kan du lägga en automatisk samling för radiatorer. I storlek är det bara lite mer, men fungerar i automatiskt läge.
Automatisk luftventil luftventil
Rengöring från salt
Det huvudsakliga problemet med automatiska ventiler för att återställa luften från värmesystemet - luftborttagningshålet övervinner ofta saltkristaller. I det här fallet, eller luften inte går in eller ventilen börjar "gråta". I vilket fall som helst är det nödvändigt att ta bort det och rengöras.
Automatisk luftfitare demonteras
För att göra det möjligt att göra utan att stoppa uppvärmning sätter de automatiska luftventiler i ett par med omvänd. Den första monterade backventilen, på den - luften. Om det behövs skruvas den automatiska luftkollektorn för värmesystemet helt enkelt, demonteras (skruva loss locket), rengör och samlas igen. Därefter är enheten redo att spränga luft från värmesystemet igen.
Hur bli av med flygtrafikstopp
Tyvärr är flygtrafiken sylt på en lättillgänglig plats. Vid design eller läggningsfel kan luften ackumuleras i rören. Kram det därifrån är mycket svårt. Bestäm först placeringen av pluggen. På korkpluggen är röret kallt och hörs hörs. Om det inte finns några explicit tecken, kontrollera rören med ljud - tryck på rören. I stället för luftackumulering kommer ljudet att ringas och högt.
Den resulterande luftpluggen ska utvisas. Om vi pratar om systemet med uppvärmning av ett privat hus, för detta höjer du temperaturen och / eller trycket. Låt oss börja med tryck. Öppna närmaste avloppsventil (längs kylmedelsens rörelse) och bränslean. Vatten börjar strömma in i systemet, lyfta trycket. Det tvingar pluggen att gå vidare. När luften går till Sloppan, kommer den ut. Sluta matas efter att allt kommer att släppas - slutarventilen kommer att sluta gömma sig.
Detta är en säkerhetsgrupp. På mittutgången, en automatisk luftventil
Inte alla flygtrafikstockningar är så lätta. För speciell beständig är det nödvändigt att samtidigt lyfta temperaturen och trycket. Dessa parametrar justeras till värdena nära det maximala. Det är omöjligt att överstiga dem - för farligt. Om i efter det lämnade korken, du kan försöka öppna en sluttande kran samtidigt (för ett systemavlopp) och ett bränsle. Det kan sålunda kunna flytta luftstoppet eller bli av med den.
Om ett liknande problem uppstår ständigt på ett ställe - det finns ett fel vid utformning eller ledning. För att inte lida varje uppvärmningssäsong installeras ventilen för att ta bort luften på ett problem. På motorvägen kan du trimma tee och gratis inträde för att installera luftventilen. I det här fallet kommer problemet att vara lätt att lösa.
Artikel om ämnet: Dörrar i stil med Provence: land flera