Jinsi ya kuhesabu hasara ya mafuta

Katika mchakato wa kuchagua vifaa vya insulation mafuta, miundo na bidhaa, idadi ya masuala muhimu ni kuepukika, idadi ya maswali muhimu, ambayo inaweza kwa usahihi alijibu kwa sababu tu kwa kufanya mahesabu sahihi, kwa sababu mbinu nyingine (mbinu ya analog, nk. ) ni mbali na matukio yote kutoa matokeo ya kukubalika. Mfano rahisi: Katika kesi ya gasket yasiyo ya channel ya mabomba na kifungu cha masharti ya 200 mm, moja tu mabadiliko katika sifa ya udongo na kina cha kuingilia inaweza kubadilisha kiwango cha chini iwezekanavyo ya insulation ya mafuta na 40% chini ya hali nyingine zote sawa. Na thamani ya hasara ya mafuta katika unene wa kudumu wa safu ya kuhami joto inaweza kuongezeka kwa 24%. Inafuatia hitimisho kwamba hata kwa vigezo ambavyo havibadilika vya mabomba na baridi, ni muhimu kutekeleza hesabu ya mtu binafsi ya hasara za joto, kwa kuzingatia hali maalum ya kuweka.

Mpango wa kupoteza joto nyumbani.

Maelezo ya jumla juu ya njia ya kuhesabu hasara ya mafuta.

Lengo la mahesabu ya hasara ya joto ni kuamua hasara halisi ya joto kupitia insulation ya mafuta ya mabomba ya mitandao ya joto ya maji ya usambazaji wa joto.

Mahesabu ya hasara ya joto hufanyika kwa mfumo mzima wa joto unaohusishwa na chanzo cha kawaida cha nishati. Mahesabu ya hasara halisi ya nishati ya joto kwa sehemu tofauti za mtandao hazifanyi.

Mahesabu ya hasara ya joto yanahusisha kuwepo kwa nodes kuthibitishwa ya metering ya nishati ya joto katika watumiaji wa nishati ya joto na juu ya chanzo cha nishati ya joto. Idadi ya watumiaji wenye vifaa vya uhasibu wanapaswa kuwa angalau 20% ya idadi ya watumiaji chini ya kuzingatia mtandao wa mafuta.

Meza ya hesabu ya hasara ya joto.

Vifaa vinavyotumia ambayo vitahesabiwa na hesabu ya kupoteza joto kwa mabomba ya kupokanzwa, lazima iwe na vifaa vya kumbukumbu ya saa na usajili wa kila siku. Kina cha kumbukumbu ya saa kinapaswa kuwa angalau masaa 720, na kila siku - si chini ya siku 30.

Moja kuu wakati wa kufanya hesabu ya hasara ya mafuta ya mabomba ya joto ni saa ya saa. Archive ya kila siku hutumiwa kwa kukosekana kwa muda wa data kwa sababu yoyote.

Mahesabu ya hasara halisi ya joto hufanyika kwa misingi ya vipimo vya joto na mtiririko wa maji ya mtandao katika bomba la usambazaji katika watumiaji wa mtandao ambao una vifaa vya uhasibu, pamoja na joto la maji ya mtandao kwenye chanzo cha nishati. Mahesabu ya hasara ya mafuta kwa watumiaji bila vyombo vya kupima hufanyika kwa njia tofauti kidogo.

Wateja na vyanzo vya nishati ya joto huchukuliwa:

• Kutokuwepo kwa vifaa vya uhasibu moja kwa moja katika majengo: watumiaji wa nishati ya joto - vitu vya kibinafsi au vya kati; Vyanzo vya nishati ya joto - nyumba za boiler, mimea ya nguvu ya mafuta, nk;
• Katika kesi ya vifaa vya uhasibu moja kwa moja katika majengo na watumiaji wa nishati ya joto, majengo yanazingatiwa moja kwa moja, na vyanzo ni pointi kuu za joto.

Kanuni za mtiririko wa nishati ya mafuta kwa mahitaji ya chumba cha boiler.

Kwa urahisi wa kuhesabu kupoteza kwa nishati ya joto kwa njia ya insulation ya mafuta, mabomba ya kulisha ni delimited na: mabomba kuu na matawi kutoka mabomba kuu.

Chini ya bomba kuu inapaswa kueleweka kama sehemu ya bomba la usambazaji kati ya chanzo cha nishati ya joto na chumba cha joto, ambacho kina matawi kwa watumiaji wa nishati ya joto.

Tawi kutoka kwa mabomba kuu ni sehemu ya mabomba ya usambazaji kutoka kwa vyumba vya mafuta vinavyolingana na watumiaji wa nishati ya joto.

Uhesabuji wa hasara halisi ya joto hufanyika kwa kutumia maadili ya kupoteza udhibiti, ambayo yanatambuliwa na viwango vya kupoteza nishati ya joto kwa mitandao, insulation ya mafuta ambayo ilifanyika kwa mujibu wa viwango vya kubuni (kanuni zinapaswa kuelezwa na nyaraka za mradi na watendaji).

Maandalizi ya hesabu

Kabla ya kuanza mahesabu ya hasara ya joto, unahitaji:

• Kukusanya data ya chanzo kwenye mtandao wa joto chini ya kuzingatia;
• Unda mchoro wa mzunguko wa mtandao wa joto, ambayo inaonyesha kipenyo cha masharti (kupitisha masharti), aina na urefu wa bomba iliyowekwa kwa sehemu zote za mtandao;
• Kukusanya data kwenye mzigo uliounganishwa wa watumiaji wa mtandao wa joto;
• Sakinisha aina ya vifaa vya uhasibu na uwepo wa wakati na nyaraka za kila siku.

Kifungu juu ya mada: Mali ya mapambo ya facade ya nyumba

Mfano wa kawaida wa mtandao wa joto.

Kutokuwepo kwa mkusanyiko wa data ya akaunti ya akaunti, vifaa muhimu vya kukusanya vinatayarisha: kompyuta inayotumika au adapta. Kwenye kompyuta inayofaa, lazima uweke programu maalum ambayo inakuja na chombo cha uhasibu. Mpango huu umeundwa kusoma wakati na nyaraka za kila siku kutoka kwa mita za joto maalum.

Ili kuongeza usahihi wa mahesabu ya hasara ya joto, ni vyema kukusanya data ya akaunti kwa muda wa muda kwa msimu wa mwisho wakati matumizi ya nguvu haifai, baada ya kujifunza katika shirika la usambazaji wa joto kuhusu shughuli za usambazaji wa joto ili wakati huu kuondokana na kipindi cha ushuhuda wa chombo cha kupima.

Kwa msaada wa nyaraka za mradi na mtendaji chini ya mtandao wa joto chini ya kuzingatia, meza ya sehemu zote za mtandao huu wa joto huundwa. Chini ya sehemu ya mtandao wa joto, ni muhimu kuelewa sehemu ya bomba, ambayo inatofautiana na sehemu zote za sifa zifuatazo:

• kipenyo cha masharti ya bomba (kifungu cha masharti ya bomba);
• aina ya kuwekewa (channel chini ya ardhi, overhead, chini ya chini ya kulazimisha);
• Insulation ya joto (vifaa vya safu kuu ya kubuni ya insulation ya mafuta);
• Mwaka wa gasket.

Meza ya wastani wa joto la udongo na hewa ya nje.

Jedwali linalofanana linaonyesha urefu wa tovuti na jina la nodes ya awali na ya mwisho ya eneo ambalo linazingatiwa.

Kulingana na data ya huduma ya hali ya hewa, ni muhimu kuteka meza ya wastani wa joto la udongo na hewa ya nje kwa kina cha mabwawa ya gasket kwa miaka 5. Kiwango cha wastani cha udongo na joto la nje hufafanuliwa kama wastani wa hesabu ya wastani wa wastani wa maadili kwa muda mzima wa operesheni ya mtandao wa mafuta. Kulingana na ratiba ya joto iliyoidhinishwa ya nishati ya joto, ni muhimu kuamua wastani wa joto la kila mwezi la maji ya mtandao katika mabomba ya kinyume na ya kulisha.

Kuamua wastani wa joto la kila mwezi la maji ya mtandao, unahitaji kujua joto la wastani la hewa ya nje. Kiwango cha joto cha kila mwaka cha maji ya mtandao katika mabomba ya reverse na usambazaji hufafanuliwa kama wastani wa hesabu ya viashiria vya kila mwezi, kwa kuzingatia muda wa mtandao wa mafuta kwa miezi na kwa mwaka wa kalenda. Kulingana na mchakato wa kufanya matumizi ya joto, ambayo inaweza kupatikana katika shirika la usambazaji wa joto, unapaswa kuteka meza ambayo data zifuatazo hutolewa kwa kila mtumiaji:

Maadili ya mahesabu ya matumizi ya maji ya mtandao kwa maji ya moto.

• aina ya mfumo wa usambazaji wa joto (kufungwa au kufungua);
• Jina la watumiaji wa nishati ya joto;
• Mzigo wa mfumo wa uingizaji hewa;
• Kushikamana mzigo wa mfumo wa joto;
• Thamani ya mzigo wa wastani wa mfumo wa maji ya moto;
• Kina cha saa na kumbukumbu za kila siku;
• Vifaa (jina) vifaa vya uhasibu;
• Kutokuwepo au uwepo wa ukusanyaji wa data kuu.

Ikiwa una mkusanyiko wa data ya kati kwa mujibu wa matokeo ya kipimo, unapaswa kuchagua kipindi ambacho hesabu ya hasara ya mafuta itafanyika. Wakati huo huo, mambo kadhaa yanapaswa kuzingatiwa, yaani:

• Ili kuongeza usahihi wa hesabu ya hasara ya joto, ni bora kuchagua muda na matumizi madogo ya maji ya mtandao (kama sheria, hii ni kipindi cha haraka);
• Katika kipindi cha kuchaguliwa, maelezo yaliyopangwa ya watumiaji kutoka kwenye mtandao wa joto haipaswi kufanyika;
• Kupima viashiria vya chombo hukusanywa angalau siku 30 za kalenda.

Formula ya kuhesabu hasara ya joto.

Kutokuwepo kwa kukusanya data ya kati, unahitaji kukusanya kumbukumbu za kila siku na saa za akaunti kwa watumiaji wa joto na kwenye chanzo cha joto, kwa kutumia adapta au kompyuta inayofaa na data iliyowekwa ili kusoma data kutoka kwa mita ya joto imewekwa Hii.

Ili kuhesabu hasara za mafuta, unahitaji kuwa na data zifuatazo:

• Joto la maji ya nguvu katika mabomba ya malisho kwa watumiaji;
• Matumizi ya maji ya mtandao katika mabomba ya malisho kwa watumiaji;
• Joto la maji ya nguvu katika mabomba ya reverse na usambazaji juu ya chanzo cha joto;
• Matumizi ya maji ya mtandao katika mabomba ya usambazaji juu ya chanzo cha joto;
• Matumizi ya maji ya kulisha katika chanzo cha nishati.

Makala juu ya mada: Sequins kwa ajili ya Ukuta: mambo ya ndani ya kuvutia

Utaratibu wa usindikaji data ya chanzo cha vifaa vya uhasibu.

Kazi kuu ya data ya akaunti ya usindikaji ni kubadilisha faili za chanzo ambazo zinasoma moja kwa moja kutoka kwa mita za joto kwenye muundo mmoja unaokuwezesha kufanya ukaguzi zaidi kwa usahihi (uthibitishaji) wa vigezo vya kipimo cha matumizi ya joto na mahesabu muhimu.

Kubuni ya mita ya joto.

Kwa counters ya mafuta ya aina tofauti, data inasomewa katika muundo tofauti na inahitaji taratibu za usindikaji husika. Kwa hiyo, kwa aina moja ya mita za joto kutoka kwa watumiaji mbalimbali, vigezo vilivyohifadhiwa kwenye kumbukumbu inaweza kuhitaji matumizi ya coefficients tofauti ya kuleta data ya awali kwa kiasi kimoja cha kimwili. Tofauti katika coefficients hizi imedhamiriwa na tabia ya pembejeo za kuhifadhi pulse na kipenyo cha mzunguko wa mtiririko. Kwa mtazamo huu, usindikaji wa awali wa data uliopatikana unahitaji mbinu ya mtu binafsi kwa faili za data za chanzo. Wakati na vigezo vya kila siku vya baridi hutumiwa kuthibitisha usahihi wa maadili yaliyopimwa. Wakati wa kufanya utaratibu huu, ni lazima uangalie viashiria vifuatavyo:

• Thamani ya gharama na joto la baridi haipaswi kuwa nje ya mipaka ya kimwili;
• Faili ya kila siku haipaswi kuwa na mabadiliko makubwa katika matumizi ya baridi;
• Kubadilisha thamani ya joto la wastani la kila siku la carrier katika bomba la usambazaji katika chanzo cha nishati ya mafuta inapaswa kuhusiana na mabadiliko katika joto la wastani katika bomba la usambazaji na watumiaji;
• Kiwango cha joto cha kila siku cha baridi katika bomba la usambazaji katika watumiaji haipaswi kuwa kubwa kuliko maadili ya joto ya kila siku katika bomba la malisho kwenye chanzo.

Kubuni ya mita ya joto.

Kwa mujibu wa matokeo ya uthibitishaji wa data ya awali, probind za uhasibu lazima iwe meza ambayo kwa watumiaji wote wa nishati ya joto wana vifaa vya uhasibu, na kwa chanzo cha nishati hupewa kipindi cha wakati wakati usahihi wa data ya awali hauingii shaka. Kulingana na meza hii, chagua kipindi cha wakati ambapo kuna mabadiliko ya kuaminika kwa watumiaji wote wa mtandao na chanzo cha joto (kinachojulikana kama upatikanaji wa data).

Kulingana na faili ya wakati wa data iliyopatikana kwenye chanzo cha joto, kuamua idadi ya masaa katika kipindi cha kipimo, data ambayo itatumika kwa usindikaji zaidi. Kabla ya kuamua kipindi cha kupima, unapaswa kuhesabu muda unaohitajika kujaza mabomba yote ya kulisha na baridi.

Masharti ya hesabu

Ni muhimu kwamba kipindi cha kupima kitatimiza hali kadhaa, yaani:

• Thamani ya joto la wastani la maji ya mtandao katika bomba la usambazaji kwenye chanzo cha joto wakati wa kabla ya kipindi cha kipimo na thamani ya joto la wastani la maji katika bomba la usambazaji kwenye chanzo cha joto wakati wa mwisho wa kipimo lazima iwe tofauti kuliko digrii 5;
• Vipimo vinapaswa kufanyika kwa kuendelea kwa saa 240;
• Kipindi cha kipimo kinapaswa kuwa kikamilifu katika uwepo wa data.

Hesabu ya kupoteza joto kwa nyumba.

Ikiwa kipindi hicho hawezi kuchaguliwa kutokana na ukosefu wa data kutoka kwa watumiaji mmoja au kadhaa, basi vyombo vya uhasibu vya walaji hazitumiwi katika mahesabu ya baadaye.

Idadi ya watumiaji ambao wana data ya uhasibu data inapaswa kuwa angalau 20% ya idadi ya watumiaji chini ya kuzingatia mtandao wa mafuta. Katika tukio la kupungua kwa idadi ya watumiaji na vifaa vya uhasibu hadi chini ya asilimia 20, ni muhimu kuchagua kipindi kingine cha kukusanya data na tena kufanya utaratibu wa kuthibitisha.

Kwa vigezo vilivyopatikana kwenye chanzo cha joto, ni muhimu kuamua wastani kwa kipindi cha kipimo cha joto la maji katika bomba la usambazaji na wastani wa kipindi cha kipimo cha joto la maji ya mtandao katika bomba la kurudi.

Kwa kipindi cha kupima, ni muhimu kuamua wastani wa joto la hewa na joto la wastani la udongo kwenye kina cha kati cha mhimili wa mabomba.

Njia ya kuhesabu sifa za insulation ya mafuta

Hesabu ya kiwango cha chini cha halali cha insulation ya mafuta ya mabomba na vifaa hufanyika kwa misingi ya kanuni za wiani wa joto ambazo zimewekwa katika SNIP 41-30-2003. Fomu ya algorithm na hesabu hutolewa katika SP 41-103-2000. Kwa msaada wa hati hiyo, hasara halisi ya mafuta inaweza kuhesabiwa.

Makala juu ya mada: Milango ya Moto GOST 31173 2003

Hata hivyo, tatizo liko katika ukweli kwamba, kulingana na chaguo la kuwekwa, idadi ya formula kutumika kwa mahesabu itakuwa kutoka 8 hadi 23. Idadi ya vigezo pamoja nao na coefficients - kutoka 20 hadi 29. Hivyo hata kama una Maarifa maalum na uzoefu katika kufanya mahesabu ya kiwango cha chini cha unene wa insulation ya mafuta (pamoja na hesabu ya hasara halisi ya joto) ni kazi ya kazi sana.

Mbinu za kuhesabu kiwango cha chini cha halali cha insulation ya mafuta

Fomu ya kuhesabu kiwango cha chini cha halali cha insulation ya mafuta.

Unene wa chini wa usafi wa insulation ya mafuta ya mabomba ni kuamua na maadili ya juu ya halali ya hasara ya joto kwa kitengo cha urefu wa bomba. Kanuni hizi zinasimamiwa na SNIP 41-03-2003.

Wengi wanavutiwa na nini kitatokea ikiwa hupuuza kusimama kwa snip na kuruhusu hasara kubwa ya mafuta. Ikiwa unatoka kipengele cha utawala na kisheria cha suala hili kando na kuzingatia matokeo ya kiuchumi sana, basi itakuwa kama ifuatavyo.

Katika miaka ya hivi karibuni, iliyopangwa kwa njia ya usimamizi wa kuzingatia na kupitishwa na viashiria vya hasara za joto wakati wa usafiri wa nishati hutokea. Hiyo ni, kila mwaka, mashirika ya usambazaji wa joto yanaweza kujumuisha katika ushuru (na hivyo kuhama juu ya mabega ya watumiaji) hasara ndogo za joto.

Kwa mujibu wa nyaraka za udhibiti wa sasa, hasara, ambazo zinajumuishwa katika ushuru, haziwezi kuwa kubwa kuliko ufafanuzi wa maadili zaidi ya thamani fulani ambayo imewekwa imara. Kama sheria, thamani hii ni mdogo kwa mistari ya ziada ya joto kupitia mabomba ya msaada na ni karibu 15-20% ya hasara za udhibiti.

Jedwali la hesabu ya kiwango cha chini cha halali cha insulation ya mafuta.

Viwango vya kupoteza joto vya sniva kutoka mwaka 2003 ni karibu 26% chini ya viwango vya kuachana na 1988, na karibu mara 2.5 chini ya maadili yaliyoanzishwa na kanuni za 1959. Inabainisha kuwa albamu za ufumbuzi wa kubuni na nyaraka zingine za mradi, zilizoandaliwa kabla ya 2003, haziwezi kuhakikisha kufuata kwa joto kwa mahitaji ya kisasa.

Kwa hiyo, matumizi ya kizamani (hasa katika kesi hii - yaliyotengenezwa hadi mwaka 2003) ya maamuzi ya mradi au matumizi ya bidhaa za kuhami za joto bila kufanya mahesabu ya kufuata mahitaji yao yanaweza kugeuka kuwa hasara ya kila mwaka ya nishati ya joto.

Njia ya kuhesabu hasara halisi ya nishati ya joto kwa njia ya vifaa vya kuhami

Uwiano wa wiani wa mahesabu ya joto la joto.

Haiwezekani kulinganisha vifaa tofauti vya insulation ya mafuta na bidhaa kwa uwiano wa bei na ubora wao, bila kuamua mapema, ni maadili ya hasara ya mafuta wakati unatumika.

Mchoro unaowakilishwa katika sura ya 1 inaonyesha uwiano wa wiani wa mahesabu ya joto wakati wa kutumia vifaa mbalimbali vya insulation ya mafuta. Kwa unene sawa wa insulation, mtiririko wa joto kwa njia hiyo kwa vifaa tofauti ni tofauti mara nyingi. Mbinu [1] inafanana na hesabu kwamba N.N. AREFYEV na L.I. Munyabin.

Mchoro huu unaonyesha mkondo wa joto kwa bidhaa na unene sawa wa vifaa vya insulation ya joto. Kinadharia, juu ya thamani ya conductivity ya mafuta ya nyenzo, thicker inapaswa kufanywa kutoka kwao bidhaa. Hata hivyo, katika hali halisi, bidhaa zilizo na conductivity kubwa ya mafuta, mara nyingi zina unene ndogo ikilinganishwa na kufanywa kwa vifaa vya ufanisi zaidi. Kwa mtazamo huu, kwa mazoezi, kupoteza joto kwa njia ya insulation ya bidhaa tofauti tofauti hata zaidi kuliko kwenye mchoro.

Kwa hiyo hitimisho, kwa mujibu wa ambayo inafuata kwamba uteuzi wa kiuchumi wa bidhaa za insulation ya mafuta na vifaa huwezekana tu kwa misingi ya matokeo ya hesabu ya kupoteza joto, ambayo itatokea wakati matumizi ya bidhaa na vifaa.

Njia, kulingana na ambayo hesabu ya hasara ya mafuta kwa njia ya kutengwa inaweza kufanywa, kuna mengi sana. Tofauti kuu kati yao ina njia za uhasibu kwa mabadiliko katika hali ya uendeshaji wa heat, kwanza, tegemezi kati ya conductivity ya mafuta na unyevu wa vifaa vya kuhami joto.