Matengenezo au kutengeneza gari madogo Wengi wanajaribu kufanya wenyewe. Ili si kulala chini ya gari nyuma, shimo la uchunguzi linahitajika katika karakana.
Wiring lazima iwe imewekwa kabla ya kuanza kuweka / kumwaga kuta
Vipimo vya shimo la uchunguzi katika karakana.
Mapendekezo makali juu ya ukubwa wa shimo la karakana huwezi kupata. Kulingana na hasa juu ya vigezo vya mashine na ukuaji wao wenyewe. Vipimo vya shimo la karakana huchaguliwa kutokana na mambo yafuatayo:
- Upana unapaswa kuwa wa kutosha kwako kufanya kazi kwa urahisi ndani yake. Wakati huo huo, ni mdogo kwa umbali kati ya magurudumu ya gari - kila gurudumu inapaswa kuwa na nafasi ya kuendesha. Kwa wastani, upana wa shimo la uchunguzi kutoka 80 cm na zaidi.
- Urefu wake unategemea urefu wa gari. Meta 1 imeongezwa kwa ukubwa wa gari. Hii ni ya kutosha kwa kazi nzuri.
- Kina kinachukuliwa kulingana na ukuaji: urefu wako + 10-15 cm. Katika kesi hii, huwezi kuwa na wasiwasi juu ya kile unachopiga kichwa. Ikiwa unahitaji kazi ya muda mrefu na mikono iliyoinuliwa, unaweza kubisha chini ya kinyesi maalum cha urefu mdogo na uwe juu yake. Bado ni kidogo ya sakafu katika shimo la uchunguzi inawezekana kwa gharama ya lats za mbao.
PIT ya Uchunguzi
Hii ni mbali na mbinu. Kila mtu anafanya kama inaonekana ni lazima. Baadhi ya mashimo ya kina yanaonekana kuwa wasiwasi na huwafanya karibu kukua hasa, na wakati mwingine chini - mita 1.5. Ikiwa unafikiria kibali cha gari, kutoka kwenye sakafu ya shimo hadi chini ya gari inageuka juu ya mita 1.7-1.8. Unaweza kufanya hivyo.
Wakati mwingine kwa urefu. Wakati mwingine yam ya muda mrefu haiwezi kufanya. Kisha kuna takriban nusu urefu wa gari, kuendesha gari mbele au nyuma, kulingana na sehemu ya gari inahitaji ukaguzi au kukarabati.
Sasa kuhusu wapi kuwa na shimo katika karakana. Kawaida ni kubadilishwa kidogo kwa moja ya kuta, na kuacha upande pana ya ufungaji wa vifaa, kuhifadhi sehemu za vipuri, nk. Wakati huo huo, kutoka makali ya shimo hadi ukuta wa karibu unapaswa kuwa angalau mita 1.
Juu ya vigezo hivi vyote. Kumbuka tu kwamba tunazungumzia ukubwa wa pivot. Unapofanya picha, itakuwa muhimu kuongeza unene juu ya kuta, na kuchimba zaidi kwa urefu wa tie ya sakafu (ikiwa unafanya).
Ni vifaa gani
Shimo la uchunguzi katika karakana (kuta zake) linawekwa na matofali, vitalu vya ujenzi nzito, vinavyotengenezwa kutoka kwa saruji ya monolithic. Ikiwa tunazungumzia kuhusu matofali, ni bora kutumia matofali ya kauri: sio hofu ya unyevu. Majumba hufanya katika Pollockich au matofali. Unene wa ukuta, kulingana na njia ya uashi, inageuka cm 12 au cm 25. Inapaswa kuzingatiwa wakati unapoashiria shimo.
Unaweza kutumia matofali kwenye udongo kavu, mnene. Kiwango cha maji ya chini kinapaswa kuwa cha chini. Ikiwa maji huja juu, ni bora kufanya kuta za shimo kutoka saruji iliyoimarishwa.
Shimo la uchunguzi wa matofali katika karakana.
Vitalu vya ujenzi pia vinahitaji kuchagua wale ambao hawaogope unyevu wa juu. Hizi ni vitalu vya saruji. Wengine wanapaswa kutumiwa, basi kwa kuzuia maji ya maji ya lazima, na kisha hii sio dhamana ya kuwa hawana kuanguka, hasa ikiwa maji ya chini iko karibu.
Kwa shimo la uchunguzi halisi, kila kitu ni rahisi: saruji ya unyevu haina hofu, yeye anakuwa na nguvu kutoka kwake. Kwa kumwagilia kuta, saruji ya m 250 hutumiwa, kwa sakafu ni ya kutosha M 200. Kwa nini hivyo? Kwa sababu wakati wa majira ya baridi, mzigo mkubwa ni juu ya kuta. Kwa hiyo hawana "kuunda" kiasi cha usalama kinahitajika, ambacho kinapatikana kwa kuimarisha na matumizi ya saruji ya juu-nguvu. Kwa njia, ili kuepuka mwangaza wa udongo chini ya karakana, unahitaji kufanya kuvunjika vizuri, ili maji aondoke, na sio kufyonzwa chini.
Urefu wa ukuta wakati wa kumwagilia shimo la uchunguzi na saruji kutoka kwa cm 15. Majani lazima yameimarishwa. Ili kufanya hivyo, tumia mesh ya kumaliza na unene wa waya wa 5-6 mm na hatua ya 150 mm (ikiwa maji ya chini ni kirefu) au kuunganishwa sura kutoka kwa kuimarisha na kipenyo cha 10-12 mm. Hatua ya fittings ni cm 20. Kwa nguvu kubwa, fimbo moja inaweza kufanyika chini na kuta, kuifanya ipasavyo.
Njia za kuzuia maji
Shimo la uchunguzi katika karakana linaweza kulindwa kutokana na uingizaji wa unyevu kwa njia mbili: kwa msaada wa kuzuia maji ya maji, ambayo hufanyika tu katika mchakato wa ujenzi, na ndani, ambayo inaweza kufanyika wakati wa operesheni.Ulinzi wa nje
Ikiwa maji ya chini yanapatikana kwa undani mahali pa ujenzi wa karakana, chini ya mita 2.5 na hata katika chemchemi au baada ya mvua nzito hazifungwa hapo juu, unaweza kufanya bila kuzuia maji. Kwa upande mwingine, hali ya hydrological inabadilika, na ambapo ilikuwa ni kavu, maji yanaweza kuonekana. Ikiwa shimo la uchunguzi katika karakana tayari limejengwa, huwezi kufanya kuzuia maji ya maji. Inabakia tu kutumia uingizaji wa kupenya kwa kina ili kupunguza hygroscopicity ya kuta. Kwa sababu ikiwa una nafasi, kutengwa kwa nje kufanya kwa hali yoyote.
Njia ya pili ya insulation ya nje ya hydro.
Jinsi ya kuzuia unyevu kuingia shimo la uchunguzi katika karakana? Mara nyingi hutumia filamu za kuzuia maji ya maji au membrane (mpira wa butyl, aquaisole, nk). Wao huwekwa na nguo, wakisimama kwa makali moja hadi nyingine, na kutolewa kwa cm 10-15 kila upande wa shimo kwenye sakafu ya karakana. Viwanja kuweka mabaki. Wanapaswa kuingiliana angalau 15 cm. Ili kupata mchanganyiko zaidi, huwaunganisha kwa njia mbili, unaweza katika vipande viwili - mwanzoni na mwisho wa "kuingiliana". Filamu hiyo inaimarisha vizuri ili iweze kukamilika kwa kuta za shimo. Kwa kazi zaidi, ni muhimu si kuharibu membrane.
Maji ya ndani ya maji
Maji ya kuzuia maji ya ndani ni kawaida kuingizwa kwa kuta na mipako ya kuzuia maji ya mvua. Ikiwa inawezekana - babies kwa mabwawa. Inajenga filamu yenye maji isiyo na maji, yenye kutenganisha sana. Ina rangi ya bluu na baada ya kuosha vizuri. Kushughulikia utungaji huu ni bora kuliko ukuta mara mbili, lakini inaweza kuwa zaidi.
Kuingizwa kwa kupenya kwa kina mara kwa mara hupunguza hygroscopicity ya nyenzo
Chaguo jingine ni primer ya kupenya kwa kina kulingana na saruji. Chembe za polymer zilizomo ndani yake huzuia capillaries, kulingana na unyevu huingia kwa njia ya unene wa nyenzo. Matibabu kama hayo wakati mwingine hupunguza hygroscopicity ya nyenzo. Katika kesi ya maji katika shimo la karakana, kuna kiwango cha chini, cha usindikaji wa wakati mbili (na hata zaidi).
Kifaa cha Kesson.
Kuna chaguo jingine la kutoroka kutoka kwenye udongo - fanya caisson ya chuma. Kupikwa kutoka chuma cha karatasi sanduku la ukubwa sambamba, kusindika na nyimbo za kupambana na kutu, kisha imewekwa katika pita. Ikiwa welds hufanywa kwa hemterically, maji hayatakuwa, lakini tatizo jingine linaweza kutokea. Kwa kiasi kikubwa, maji yanaweza kufuta Caisson. Wanasema kwamba "hupanda."Ili kuepuka hali hiyo, kuna pembe, viboko vinavyoacha mita 1-1.5 chini. Ili kufanya kiasi cha ardhi, sio kubwa sana (kupungua, kwa kuzingatia vikwazo hivi, inageuka kuhusishwa. Kabla ya kufunga Caisson, gari kwenye kona ya ardhi au viboko vya chuma, baada ya kutolewa mwisho. Kuwafanya kwa kesi ya Caisson baada ya ufungaji. Hifadhi bado itabidi kufanya zaidi (unahitaji kupika nje), lakini ukubwa wake bado utakuwa mdogo. Plus ya pili ya njia hii - fimbo zitafungwa kwenye udongo mnene, ambayo ina maana itakuwa bora kushikilia Caisson.
Njia nyingine ya kutenganisha "Caisson" ya dharura ni kufanya kwa urefu fulani katika ukuta wa shimo. Ikiwa maji yanaongezeka hadi ngazi yake, itaanza kumwaga ndani. Maji hatimaye inaweza kulipwa, jambo kuu ni kwamba kila kitu kinabaki. Shimo la uchunguzi lililopangwa kwa kanuni hiyo katika karakana lilisimama zaidi ya miaka 20 - mpaka chuma kinakimbia.
Piga kwa kukusanya maji.
Ikiwa shimo limejengwa tayari, na mipako ya kuzuia maji ya mvua au uingizaji wa maji haukupa matokeo ya taka, ni muhimu au kupanga mfumo wa mifereji ya maji karibu na karakana, au kukusanya maji mahali pekee. Ili kufanya hivyo, katika shimo la uchunguzi wa karakana, katika moja ya mwisho wake, fanya shimo. Inakusanya maji, kutoka ambapo hununuliwa na pampu. Ili mfumo wa hali ya moja kwa moja, sensor ya uwepo wa maji imewekwa, ambayo inapotokea inageuka kwenye pampu.
Chini ya wasiwasi hufanya fomu, kumwaga saruji. Kisha ufanye maji ya kuzuia shimo pamoja na kuzuia maji ya maji. Kwa kuaminika, unaweza kuweka chuma cha caisson ndani.
Concreted, Caisson kuweka mizigo
Sasa maji huko Kesson.
Hii ni caisson ya chuma kwa shimo
Alifanya maji ya kuzuia maji ya maji, nje ya maji ya pampu ya shimo na pampu inayoingizwa. Wakati huo huo kukusanya sura ya kuimarisha ya kuta za saruji za shimo la uchunguzi
Mimi kuchimba mbali, imewekwa fomu
Kwa kuwa kabisa kutoka kwa uchafu katika kesi hii haukuondoa, ni kugonga chini ya sakafu ya shimo. Kwa hiyo bodi zimeoza, zinaweza kuingizwa. Ikiwa haipendi harufu yake, fanya uingizaji maalum wa kuni, ambayo ina mawasiliano ya moja kwa moja na udongo (Senezh Ultra, kwa mfano).
Joto la shimo la uchunguzi katika karakana.
Ikiwa unatumia muda mwingi katika karakana, basi utawezekana kuwa inapokanzwa. Ili joto kwa kasi, ni busara kuingiza shimo. EPPs (polystyrene povu ya polystyrene) ni bora kwa madhumuni haya. Ni pamoja na mizigo kubwa, sio hofu ya uchafu, haina kuoza, fungi na bakteria hazizidi kuzidi.
EPP unene ili kuunda athari inayoonekana - kutoka 50 mm. Weka kati ya udongo na ukuta wa shimo. Kisha nje ya shimo itaonekana kama hii:
- Filamu ya kuzuia maji;
- EPP;
- ukuta.
Hii ni ext extruded polystyrene epps.
Povu ya polystyrene inaweza kuweka na chini ya tie chini ya shimo la uchunguzi. Juu yake, gridi ya kuimarisha kawaida huwekwa juu yake, na kisha kumwaga saruji.
Jinsi ya kuangalia karakana.
Baada ya kuamua na ukubwa na ukweli kwamba utafanya kuta, ni aina gani ya unene itakuwa, unaweza kuendelea na markup ya shimo. Hii inaweza kufanyika kwa msaada wa magogo kuiba karibu na mzunguko. Chaguo la pili ni kati ya miti, aliendesha kupitia pembe, kuvuta twine / kamba. Kwenye markup, tunaanza kuchimba shimo. Nchi hiyo hufanyika na kuhifadhiwa kwa muda mfupi karibu na lango.Kutoka kwa matofali: Ripoti ya picha ya hatua kwa hatua
Ilianza kuchimba Kotlovan.
Njiani, na ardhi, kufuatilia unyevu wa udongo. Ikiwa umefikia kina cha kubuni (muhimu + unene wa screed sakafu), na hakuna unyevu, unaweza kufanya bila kuzuia maji. Wale ambao hawataki hatari wanaweza kushauri mara moja kuinua filamu.
Kuta chini. Sio lazima kufikia jiometri bora, lakini haipaswi kuwa na humps inayoonekana. Chini ya shimo pia imeunganishwa, trambra, udongo wa kuziba vizuri. Tumia kawaida ya mwongozo. Safu ya shida (mara mbili cm 5), kila safu pia ni tram. Kisha huenda safu ya mchanga. Yake ya kutosha ya cm 5. Mchanga wa mchanga, ulipigwa kwa wiani wa juu - ili mguu usiweke kuchapishwa. Kisha, tulihisi filamu ya kuzuia maji.
Waterproof chini na kuta na filamu ya kuzuia maji
Ni vizuri kumwagika, kuchochea ndani ya pembe. Vipande vinawekwa na kuingiliana kwa cm 15, ambayo ni sampuli na Scotch ya nchi mbili. Ili kwamba mipaka haifai, tunasisitiza na marafiki - bodi, mawe.
Chini ya safu ya insulation, ni kuimarisha mesh kutoka kwa waya. Yote hii imemwagika mask ya 200. Unene wa safu ni angalau 5 cm. Ili wakati unapoweka ni rahisi kwenda, tunafanya alama kwenye filamu, ambayo unene wa safu unaweza kufuatiliwa.
Ikiwa unatumia saruji ya Portland m 400, uwiano utakuwa wafuatayo - saruji 1 sehemu, mchanga - 3, jiwe lililovunjika la sehemu ya kati na isiyojulikana - sehemu 5.
Shimo la uchunguzi linajengwa katika karakana: sakafu inafunikwa na saruji
Tunasubiri siku kadhaa mpaka saruji itashuka nguvu 50%. Muda halisi unategemea joto. Ikiwa iko katika eneo + 20 ° C, itabidi kusubiri siku siku 5-6. Ikiwa + 17 ° C tayari ni wiki mbili.
Tunaendelea kuweka kuta. Iliamua kufanya katika Polkirpich. Matofali yaliyotumiwa kutumika, akaenda vipande 850 (ukubwa wa shimo ni 4.2 * 0.8 * 1.7 m). Kwa ngazi ya elbow iliweka kuta katika mduara.
Jenga ukuta katika Plokirpich.
Katika kiwango cha mita 1.2 kutoka sakafu, iliamua kufanya niche kwa chombo. Urefu wake katika safu tatu za matofali, juu imefungwa na bodi ya kutibiwa.
Jinsi gani alifanya mfukoni katika shimo
Ili sio kuweka niche ya matofali, mjengo wa chuma unaingizwa. Sanduku iliyopikwa inayofaa kwa ukubwa.
Sanduku la chuma
Kisha, kuta zilihamia karibu na ngazi na sakafu ya karakana. Sehemu ya kuta ilibadilishwa na sehemu mbili za njia. Chini, ikiwa ni lazima, vifungo vinapumzika. Kona ya chuma na rafu ya 50 mm imewekwa kwenye mstari wa juu, unene wa chuma ni 5 mm.
Schawler kutoka pande mbili za shimo la uchunguzi katika karakana
Kona hiyo inafunuliwa ili moja ya rafu yake imepungua chini, sehemu ya pili imefungwa ya uso wa juu wa matofali. Kwa hiyo wakati mzigo wa ukuta haugopi, rehani ni svetsade kwenye kona hii, ambayo huhusishwa na ukanda wa saruji katika karakana.
Corner aliweka mikopo ya svetsade.
Kisha, kazi ya maandalizi ilifanyika kwenye kifaa cha sakafu ya saruji na atajazwa na saruji.
Kujaza sakafu katika karakana - kiwango cha saruji kwenye makali ya juu ya kona
Upande wa pili umewekwa
Makala ya utengenezaji wa kuta za saruji.
Wakati akitoa kuta za saruji, ni muhimu kufanya fomu. Ni rahisi kuifanya kutoka kwenye vifaa vya karatasi - kujenga plywood sugu ya unyevu kutoka 16 mm nene, osp. Wanaondoa ngao za ukubwa unaohitajika, kuimarisha baa nje ya nje. Wanahitajika kwamba chini ya shinikizo la plywood halisi au osp hakuwa na kugawanyika. Kwanza kuweka sehemu za nje za fomu. Ikiwa kuta ni laini, matatizo hayatatokea. Wanawategemea tu, kuweka sawa.
Kisha ngao za ndani za fomu zinaonyeshwa. Kati yao lazima iwe umbali wa angalau cm 15. Kwa hiyo kuta katika mchakato wa kujaza haziharibika, kuna vikwazo kati yao.
Mfano wa fomu ya shimo la uchunguzi wa saruji katika karakana
Kumwagilia ni vyema kufanyika kwa wakati mmoja. Sehemu zilizosasishwa lazima ziwe na uhakika wa mapema au mchakato wa vibrator ya submersible kwa saruji. Ondoa fomu katika siku mbili au tatu. Baada ya kuweka kona na rehani svetsade (strips) na kuanza sakafu kujaza.
Kifungu juu ya mada: statuettes ya kauri kwa mambo ya ndani