Bafuni - chumba ambapo joto la juu linahitajika. Kwanza, hisia hivyo vizuri, pili, hewa ya joto itakuwa kasi itafanya unyevu mwingi baada ya kuoga au kuoga. Inapokanzwa katika bafuni hufanya mara kwa mara haikubaliki. Njia ya kawaida ni kufunga reli ya kitambaa cha moto, ambayo itasema. Kwa hiyo kila kitu kilifanya kazi bila matatizo, unahitaji kuchagua vizuri mpango wa uunganisho, na pia ni kutekelezwa kwa usahihi. Na kwa wote utahitaji kukabiliana nawe. Baada ya yote, hata kama huna kufanya kila kitu kwa mikono yako mwenyewe, utahitaji kufuata mabomba. Hii inaweza tu kuwa na uhakika kwamba utaondoka dryer ya kawaida.
Hivyo kwamba kila kitu si tu inaonekana vizuri, lakini pia kazi bila matatizo, unahitaji kuweka mjengo
Ni miundo gani huko
Rails ya kitambaa ya moto ni aina tofauti. Kwa uchaguzi wao, mara nyingi watu huongozwa tu aesthetics, ambayo sio haki kabisa. Vyombo hivi ni kawaida kufanya kazi na mzunguko mzuri wa maji, lakini sio mifano yote hutoa mzunguko huo. Kwa baadhi, ni muhimu kwa busara kwa muda mrefu, kutafuta mpango sahihi wa uhusiano, vinginevyo wao wanakataa tu kufanya kazi.
Hivyo, reli zote za kitambaa cha moto zinaweza kugawanywa katika makundi manne:
- P-umbo au u umbo. Mifano rahisi, uunganisho wa msingi (ufuatiliaji). Kwa kweli, ikiwa unapata mfano huo kwa umbali huo wa katikati ya katikati wakati wa kuchukua nafasi ya zamani. Kisha, ikiwa una bahati, huwezi hata kurejesha mabomba.
- Lestenka. Miundo ya kisasa na crossbar. Pia chaguo nzuri kutoka kwa mtazamo wa majimaji. Uunganisho unaweza kuwa chini, upande au diagonal. Lakini sio kuchaguliwa sio kiholela, lakini kwa ajili ya jumla ya hali (wapi malisho, eneo linalohusiana na riser).
- Nyoka. Mfano mwingine wa classic na uhusiano wa upande. Kufunga reli ya kitambaa cha aina hii, kama sheria, hakuna matatizo yanayowakilisha.
Aina ya reli za kitambaa
- Fomu tata. Kuna rails isiyo ya kawaida ya kitambaa. Wanaweza hata kuwa mapambo ya mambo ya ndani, lakini uhusiano wao wenye uwezo ni tatizo. Kama sheria, ushauri unahitajika kwa mtaalamu mwenye uwezo, mabomba, ambayo yanaelekezwa vizuri katika majimaji. Kama unavyoelewa, pata vile - kazi si rahisi.
Mara nyingi hutokea kwamba baada ya kufunga reli ya kitambaa, haifanyi kazi tu. Ikiwa kosa ni mbaya, riser pia imesimama kufanya kazi ambayo imeunganishwa. Kwa hiyo, unahitaji kujua na kutekeleza sheria za uunganisho.
Wapi kuunganisha na wapi
Unaweza kuunganisha reli ya moto ya kitambaa cha maji ya moto na joto. Ikiwa kuna chaguzi hizi zote, mara nyingi huchaguliwa na DHW. Kuna sababu tatu za hii: Matatizo machache yenye vibali vya uunganisho yanaweza kushikamana wakati wowote wa mwaka (kukubaliana na usimamizi wa kugeuka kwa kuongezeka na wote) na, muhimu zaidi, reli ya kitambaa cha moto ni moto mwaka mzima pande zote.
Ikiwa DHW haipo ndani ya nyumba, utahitaji kuunganisha kwenye riser inapokanzwa. Hii inahitaji idhini ya Kanuni ya Jinai na mradi. Kununua reli ya kitambaa cha moto (ikiwezekana kubuni rahisi), nenda kwenye hobi na pasipoti yake (nakala), andika taarifa. Ikiwa azimio hutolewa, amri ya mradi (pia unahitaji nakala ya pasipoti na vipimo vya ushirikiano). Kisha, kulingana na mradi huo, hufanya wenyewe au kuajiri wasanii (mafupi kutoka kwa hweak, kama chaguo). Piga simu msaidizi wa kukubalika.
Kwa "kitambaa" cha joto daima na bila matatizo, submarines zote ni sawa, bila arcs na mifuko
Wakati wa kuamua tovuti ya ufungaji ya reli ya kitambaa, maswali bado yana maswali kuhusu urefu gani unapaswa kufungwa. Ikiwa kuna chaguo, ni rahisi sana kuwa na hivyo ili iwe kwenye ngazi ya kichwa na chini. Hii ni kama unaweka P-umbo au nyoka. Ikiwa tunazungumzia juu ya "ladders" ya urefu wa juu, bar ya juu haina kiwango cha mwanga uliofufuliwa (takriban 190-200 cm).
Wakati wa kuchagua nafasi ya ufungaji wa kitambaa cha kitambaa, lazima uzingatie umbali kutoka kwa kuongezeka. Kwa kweli, karibu na riser, ni bora zaidi ya kufanya kazi. Lakini, inawezekana kuwa na sifa kwa mita au hivyo, tu wakati wa kufanya hali:
- Upinzani mdogo wa hydraulic wa reli ya kitambaa cha moto (sura rahisi na sehemu ya 1 "au 3/4"),
- Shinikizo la kutosha (2 ATM au zaidi)
- Mabomba ya mviringo ya kipenyo cha kawaida (hatua moja chini ya riser).
Wakati huo huo, ni muhimu kutimiza sheria nyingine za uunganisho. Kisha kutakuwa na nafasi na ukweli kwamba kifaa kitafanya kazi kwa kawaida.
Nini cha kufanya mabomba na jinsi ya kubadilisha riser
Ikiwa riser ni metali na hutaibadilisha, ufungaji wa reli ya kitambaa inawezekana kwa mabomba ya chuma au polypropen. Ikiwa ni riser unabadilika (chaguo bora) na kuweka polypropylene, hakuna chaguo - zilizopo za PPP zinakwenda kwenye mabomba. Polypropylene kuchukua kwa maji ya moto, bora - fiberglass reinforced.
Kwa nini haifai plastiki ya chuma? Kwa sababu ana fittings na alignment nguvu ya lumen. Inathiri mzunguko mbaya sana. Matokeo yake, hata miradi ya 100% ya kazi haitoi joto la kawaida.
Kuweka reli ya kitambaa na zilizopo za polopropylene.
Kidogo kuhusu kwa nini mabadiliko ya riser. Ni busara kufanya katika nyumba za zamani wakati umeandaliwa katika bafuni au bafuni (kulingana na wapi una msimamo). Kwanza, mabomba huwa ya kawaida na huvaliwa. Hata kuondolewa kuna hata tatizo kwa faragha, hivyo chuma kilichovaliwa. Pili, matengenezo ya kisasa yanahusisha gasket ya siri ya mawasiliano na wewe pia unataka kufunga riser. Kushikilia tube ya zamani, na baada ya miaka michache kila kitu kinarudiwa tena ... sio suluhisho bora.
Kidogo kuhusu jinsi ya kubadili. Unahitaji kukubaliana na majirani kutoka chini na kutoka hapo juu, pamoja na JCEC (Dez, CC). Pamoja na majirani kwamba utapunguza riser na juu ya thread, kufunga moja mpya. Kwa nini wana? Kwa sababu kuondoka bomba la zamani katika kuingiliana ni hatari: imeshuka na inapita. Mafuriko wewe au majirani kutoka chini. Kwa hiyo, ni bora kwa njia ya kuingizwa kupitia bomba jipya.
Kwa uhusiano huo, dryer ni sehemu ya riser na hakuna cranes kuwa
Baada ya kupanga au la majirani (wanaweza kuwa na riser iliyofungwa) kwenda kwenye hos na kukubaliana juu ya tarehe ya uingizwaji na wakati ambao kuongezeka huzima. Locksmith ya ndani inaweza kufanya kazi, wewe mwenyewe (mbele ya sifa za welder) au watu walioajiriwa na wewe. Baada ya kuingizwa, maji yanajumuisha, unaangalia uwezo wa kufanya kazi ya reli ya kitambaa na mfumo kwa ujumla. Ikiwa katika dakika 30 haina kuanza baridi, basi hutolewa kwa usahihi. Kwa hili, badala au ufungaji wa reli ya kitambaa ya moto imekamilika.
Na bypass au bila
Hebu tuanze na kile kinachopita. Jumper hii kati ya pembejeo na pato la kifaa, ambacho kinahakikisha mzunguko wa maji wakati chombo ni pato au kukatwa kwake.
Jumper kati ya mlango na pato la reli ya kitambaa na kuna bypass
Ikiwa kuna bypass na mchoro, unaweza kufunga valves ya mpira wa kufunga kwenye pembejeo na pato la kifaa. Hii ni rahisi - unaweza kuzima ikiwa ni lazima (wakati wa ukarabati au uingizwaji) na usiingie riser nzima.
Ikiwa hakuna jumper vile, haiwezekani kufunga cranes yoyote. Katika kesi hiyo, reli ya kitambaa cha moto ni sehemu ya kuongezeka, kufunga cranes wewe kabisa kuingiliana riser.
Unapounganishwa bila bypass, hakuna cranes.
Bypass inaweza kuwa moja kwa moja (kama kwenye picha ya kwanza katika sura) au kubadilishwa (kwenye picha hapa chini). Jumper iliyohamishwa imewekwa juu ya chakula cha baridi kwa uendeshaji bora (mzunguko umeboreshwa). Katika chakula cha chini, kukomesha tu huingilia. Ikiwa hujui ambapo maji hutumiwa, ni bora kufanya bypass moja kwa moja.
Bypass iliyohamishwa juu ya usambazaji wa baridi huboresha mzunguko
Zaidi ya bypass (sawa au kuhamishwa) hufanywa peke yake. Kuuza, pamoja na kukomesha inaboresha mzunguko, lakini tu katika kesi ya kulisha juu. Seasonings kufanya bomba ambayo ni chini ya moja kuu (kama inchi ni inch, mahali nyembamba ni kufanywa 3/4 "). Chini hawezi. Kuingiza ukubwa ni angalau 10 cm.
Mara nyingine tena: Wahamiaji na / au kupunguzwa kwa Bypass tu juu ya maji. Chini huzuia mzunguko. Ikiwa huna uhakika, fanya bypass moja kwa moja na ya kutisha.
Ni vigumu sana kuweka cranes kwenye bypass. Kila crane ni kupoteza shinikizo, ambayo ina maana kwamba inadhuru mzunguko wa kuongezeka kwa wote, maji hutoka tena. Majirani wote juu au chini (hutegemea mwelekeo wa kulisha) shinikizo linaonekana limeharibika. Wakati mwingine huanguka kama mmiliki wa Bypasta na gane. Kwa wote, ni maelezo yasiyo ya lazima kabisa ambayo huleta madhara tu, na hakuna uboreshaji unaoonekana katika mzunguko katika reli ya kitambaa cha moto. Naam, na kwa kuongeza, hii ni ukiukwaji wa SNIP 31-01-2003 (P 10.6) - kuingilia kati kwa jumuiya kuu, ambayo faini inaweza kutolewa (kubwa).
Jinsi ya kuweka mabomba (mbinu za kuunganisha)
Kwa uhusiano wa pamoja na ulalonal, mabomba yanapaswa kuwa iko katika ngazi moja na pembejeo za reli ya kitambaa au kidogo juu / chini. Nini hasa haifanyi kazi, kwa hiyo hii ni ufungaji wa reli ya kitambaa ikiwa mabomba iko umbali wa chini ya umbali kati ya pembejeo. Katika picha hapa chini, mfano wa uhusiano usio na kazi wa diagonal na kuondolewa kwa karibu. Nyeusi imewekwa na chaguo la marekebisho yake (usambazaji wa juu).
Katika uhusiano wa kuingilia, reli ya kitambaa ya moto itafanya kazi tu ikiwa mabomba ni ya juu zaidi na kidogo chini ya pembejeo zake au angalau katika ngazi moja
Unapounganishwa, ni muhimu kuwa na mabomba kwa usawa au kidogo kwa angle. Kidogo kwa angle ni kutoka 2 cm kwa mita (2%) au inaweza kuwa kubwa kidogo. Mwelekeo wa mteremko unategemea mpango wa uunganisho na ambao mwisho huu uondoaji utaunganishwa. Kuwa wazi kidogo, fikiria nyaya kadhaa za kawaida kwa kuunganisha rails ya kitambaa cha moto.
Uhusiano wa chini wa chini wa kitambaa cha Lanenka kilichochomwa
Mpango huu unafanya kazi bila kujali mwelekeo wa maji ya moto. Aina ya uunganisho - chini, uondoaji wote unapaswa kuwa chini kuliko makali ya chini ya dryer. Juu ya kulisha, hebu sema chaguo wakati makali ni kati ya kutokwa, lakini kazi haiwezi kuwa yenye ufanisi (inaweza kuwa mbaya zaidi).
Uunganisho wa Universal wa reli ya kitambaa cha moto (chini)
Katika mchoro huu unaweza kufunga cranes za kufunga. Kwa operesheni yake ya kawaida inahitaji:
- Imewekwa juu ya vichwa vya juu vya cranes ya Maevsky (hewa ventilateers) kushuka kukusanya katika sehemu ya juu ya hewa. Watahitaji kufungua mara kwa mara na kupunguza hewa (kama inapoanza kuifanya kuwa mbaya zaidi). Kuna chaguo - kuweka vent ya hewa moja kwa moja. Pia wana compact. Itakuwa kurahisisha operesheni.
- Bypass moja kwa moja na utafutaji. Ukubwa wa sediments - bomba kwa hatua moja ya kipenyo kidogo.
- Vipande vinafanywa na bomba kwa hatua ya kipenyo kidogo kuliko kuongezeka kwa kuu.
Ikiwa una urefu wa chaguo hili, fanya hivyo. Mpango huo unafanya kazi katika hali zote, na reli za kitambaa kama "Lanenka" ya aina yoyote.
Chaguo kinachowezekana cha uhusiano wa Nizhny.
Wakati wa kumwagika maji ya moto kutoka hapo juu, unaweza kufanya uondoaji wa juu juu ya makali ya chini ya dryer. Pamoja na bypass iliyosafirishwa na utafutaji wake unapaswa kuwa na joto. Njia hii sio bora, lakini inafanya kazi.
Chaguo la kufanya kazi na maji ya moto ya juu
Kuwepo kwa matone ya hewa na hewa inayoongezeka baada ya mfumo kusimamishwa - lazima.
Universal Side Connection.
Unaweza kuleta bomba upande wa tilt ya aina yoyote ya kawaida - P-umbo, nyoka na ngazi. Kuunganisha yenyewe kwenye fomu inategemea. Katika toleo la kawaida kuna moja kwa moja nje ya akili bypass. Mabomba au kwa usawa au kwa upendeleo kidogo. Mteremko ni kwenye picha: mwisho wa bandari ya juu hupigwa kidogo chini (2 cm kwa mita 1), kiharusi cha chini kidogo. Kipenyo cha mabomba sio chini ya kipenyo cha reli ya kitambaa cha moto.
Upande wa uhusiano wa mnara wa joto
Mpango huo wa uhusiano ni mzuri kwa sababu hakuna haja ya kufunga hewa vent (kuweka plugs), kama hewa inakwenda tu katika riser.
Kwa kulisha juu juu ya bypass, inawezekana kufanya usawa na / au kuhama jumper kuelekea reli ya kitambaa. Itakuwa kuboresha mzunguko, dryer itawaka vizuri. Lakini tena: Mpango huu utafanya kazi tu juu ya maji.
Wakati maji hutolewa kutoka juu, bypass inaweza kubadilishwa na kuifanya bomba juu ya hatua ya kipenyo kidogo
Kwa mpango huo, unaweza pia kufanya mabomba chini ya mwelekeo kidogo au kwa usawa.
Chaguo la uhusiano wa upande (sio bora)
Mpango wa kuunganisha ulio na eneo la kuondolewa kwa juu ni chini ya makali ya juu ya reli ya kitambaa. Lakini kwa uhusiano huo, cranes ya Maevsky zinahitajika kwa njia ambayo hewa itapaswa kupasuka baada ya kuzima DHW ili kutengeneza / kuzuia. Unaweza pia kuhitaji kuondolewa kwa hewa mara kwa mara katika mchakato.
Sio bora, lakini chaguo la ufanisi kabisa.
Uhusiano wa diagonal.
Hakuna maana fulani katika uunganisho wa diagonal wa rasilimali nyingi za kitambaa: ufanisi wao kutoka upande sio tofauti (kwa hali yoyote hakuna uboreshaji mkubwa), na matumizi ya mtiririko ni zaidi, na lobes pia inahitajika, Na hii ni ya kazi. Ingawa mpango huo unafanya kazi.
Diagonal hufanya kazi kwa kawaida ikiwa maji yanatoka hapo juu. Kisha kuondolewa kwa juu kunaunganishwa na makali ya "ngazi", na chini kwa jirani.
Uhusiano wa diagonal kwenye chakula cha juu
Katika kesi hiyo, pia, unaweza pia kufanya bypass nyembamba na ya kupendekezwa, lakini bila hii kila kitu lazima kazi "na bang." Na usambazaji wa chini wa bypass bila utafutaji, hasa juu ya riser, uhusiano
Rangi ya kitambaa cha joto cha karibu-in-umbo: jinsi ya kuunganisha
Katika kesi ya kuunganisha vifaa vya kutengeneza fomu, pamoja na njia ya kawaida, ni muhimu pia kuzingatia sifa za muundo wa kila mfano maalum. Wanapaswa kuchukuliwa kutokana na mtazamo wa hydrodynamics - ambapo maji yatakuwa bora ya mtiririko, pale na kulisha maji. Kwa mfano, mfano maarufu "Elegy" kampuni Sunerga. Hii si staircase na si zig-knocked.
Kuna uhusiano wa diagonal, kwa sababu mwingine sio tu kufanya kazi
Kuweka sunerios ya reli ya kitambaa cha moto iliyochaguliwa, kwa kuwa kwa mzunguko mwingine wowote utavunjika. Hakuna chaguzi wakati wote.
Mfano mwingine - na uhusiano wa chini na kubuni tata, ina chaguzi tatu za ufungaji. Chini ya hali ya maji kutoka hapo juu, bora itafanya kazi bora, kidogo zaidi - ya kwanza, imara zaidi - ya tatu.
Chaguzi za uunganisho wa Nizhny na uchafu wa juu
Wakati wa kuwasilisha chini, chaguo 1 na 3 bado, lakini tu bila kuunganisha bypass - itaingilia kati, na si kusaidia. Chaguo la pili limeondolewa kabisa.
Je, hawezi kufanya
Mipango yote iliyotolewa juu ya kazi imara. Kama unavyoona, mabomba yote huenda moja kwa moja, bila bends kwa namna ya arc au pete. Hii sio kwa bahati - katika makosa yote, hewa hukusanya, ambayo inaingilia, na wakati mwingine, na inaingilia kabisa mzunguko.
Mpango huu haufanyi kazi
Katika picha ya ufungaji wa reli ya kitambaa cha moto si sahihi. Alifanya angalau makosa mawili:
- Taps tayari imefanywa kuliko umbali wa katikati ya eneo la reli ya moto;
- Wao hufanywa na bomba la chuma-plastiki na vidole.
Uunganisho huu hauwezi kufanya kazi. Mabomba ya plastiki-plastiki ni nyenzo bora, lakini si kwa kuunganisha rails ya moto ya kitambaa. Fittings yao ina usawa wa nguvu sana wa lumen, ambayo imeathiriwa sana na mzunguko. Zaidi, hewa hukusanya katika vidole, pamoja na mkondo kando ya kitanzi cha juu, hata wakati wa kutumikia kutoka hapo juu, haitakwenda - upinzani mkubwa wa majimaji ya maji unapaswa kushinda.
Mipango isiyojumuisha.
Mipango miwili ifuatayo inaweza kufanya kazi, lakini sio daima. Chini ya reli ya kitambaa cha moto, maji huchochewa na, na tofauti fulani ya urefu, haiwezi kuinuka. Kusema mahsusi wakati itafanya kazi, na wakati hakuna, hakuna mtu anayeweza. Inategemea shinikizo katika kuongezeka, kutoka kwa kipenyo cha mabomba na kubuni ya dryer yenyewe.
Mipango isiyojumuisha ya uhusiano.
Kwa uhusiano huo, hata uhusiano wa kufanya kazi unaweza kuacha ghafla kufanya kazi baada ya kuacha). Kila kitu ni rahisi: shinikizo limebadilika, mabomba yaliyofungwa, maji kutoka chini haya "kusukuma", reli ya kitambaa cha moto haina joto.
Toleo jingine la mpango usio na uhakika ni kutoka kwa kitanzi kutoka juu. Tena, chini ya hali fulani itafanya kazi. Lakini mapema au baadaye hatua ya juu hutolewa na kuzuia mzunguko. Shida inaweza kusaidia, ikiwa unaweka vent ya hewa moja kwa moja, lakini wakati shinikizo linapungua na haihifadhi.
Na kitanzi kutoka juu
Haifai kabisa
Katika picha hapa chini, mifano ya jinsi ya kufanya. Mipango bila crane kwenye bypass haiwezekani. Nini kinatishia - inajulikana. Aidha, baada ya miaka kadhaa ya operesheni, hawatafanya kazi tena. Uwezekano mkubwa huu utatokea baada ya kuacha mwingine - mfumo utaweka matope. Wote kwa sababu maji yote ya maji ya moto yamevunjwa kwa njia ya reli ya kitambaa cha moto. Baada ya kutengeneza maji hubeba kiasi kikubwa cha uchafu, ambayo huweka salama katika bends (katika sehemu za chini zaidi mahali pa kwanza). Kwa miaka kadhaa kila kitu kinafungwa kabisa. Kwa manufaa, kila kitu kinahitajika kurejesha na kuunganisha kwa usahihi, lakini inaweza kusaidia tu kusaga.
Dhana mbaya sana
Ni muhimu kuosha reli ya kitambaa na usambazaji. Kwa hili, dryer imeondolewa na yangu katika bafuni, na tunaosha mabomba kwa njia ya kuunganisha hose kwa matokeo yaliyotolewa, mwisho wa pili ambao uondoe kwenye maji taka. Kufanya cranes kuruka mkondo wa maji ya moto kupitia kuondolewa moja, kisha kwa njia nyingine. Baada ya kuosha kila kitu imewekwa mahali. Inaweza iwezekanavyo kukimbia baada ya mfumo huu.
Mchakato wa kuunganisha
Kuunganisha reli ya kitambaa cha moto kwa kiwango kilichopangwa tayari kwa ajili ya mabomba - fittings zinazofaa, kitambaa na pakiti ya kuweka au fum-mkanda. Kwa kuunganisha kwenye ukuta kuna mabano au wamiliki maalum ambao bomba ni taabu. Mchakato huo umeonyeshwa kwa undani katika video.
Kifungu juu ya mada: jinsi ya kufungua mlango wa ndani kushughulikia: maagizo ya hatua kwa hatua