Mwanzo wa injini.

Mwanzo wa injini.

Uzinduzi wa kuaminika wa injini ya gari ya abiria wakati wa majira ya baridi wakati mwingine unaweza kugeuka kuwa tatizo. Suala hili linafaa hasa kwa vifaa vya nguvu vya autotractor vya makampuni ya kilimo, huduma za jumuiya za barabara ambazo hutumia chini ya hali ya hifadhi ya girlfling. Hii haitatokea ikiwa msaidizi wa umeme atakuwa karibu, ambayo inaweza kufanywa na sifa nzuri ya redio.

Kifaa cha kuanzia cha aina hii kilizalishwa kulingana na mapendekezo yaliyoelezwa katika makala ya "Kuanzisha Kifaa" (I.P. Resets. Radio Pigers Mipango muhimu. Kitabu 1. "SOLON" 1998. S.95 - 96). Vipimo vya kwanza vimeonyesha kwamba inawezekana kuiita kifaa cha kuanzia na uwiano unaojulikana. Inaweza tu kufanya kazi katika hali ya "nyepesi ya sigara", i.e. Pamoja na betri ya gari, na kwa hiyo itakuwa sahihi zaidi kuiita kifaa cha malipo na kuanzia. Katika joto la chini, injini ya kuanza ilifanyika katika hatua mbili:

- Recharging betri kwa sekunde 10-20;

- pamoja "kukuza" ya injini.

Mzunguko unaokubalika wa mzunguko wa mwanzo ulibakia sekunde 3-5, na kisha ukapungua kwa kasi. Ikiwa injini haikuanza kutoka jaribio la kwanza, nilibidi kurudia kila kitu kwanza. Hivyo, mara kadhaa. Utaratibu huu sio tu wenye kuchochea, lakini sio kuhitajika kwa sababu mbili:

inaongoza kwa joto la mwanzo na kuvaa kwake;

Inapunguza maisha ya betri (katika majira ya baridi, mikondo ya kuanzia ya magari ya abiria kufikia 250 A. Wanasababisha deformation ya sahani za betri, kikosi cha dutu ya kazi, nk).

Na uhakika hapa sio tu kwamba betri ya rechargeable ni "sio safi ya kwanza". Kama inavyojulikana kutoka kwa maandiko (n.m. ilin, yu.l. Timofeev, v.ya. Vanyaev. Vifaa vya umeme kwa magari. M.: Usafiri, 1982), uwezo wa kutokwa hutegemea tu maisha ya betri, lakini pia joto la electrolyte. Chombo kilichopimwa kinahakikishiwa kuwa katika joto la electrolyte + 25 ° C. Kwa kupungua kwa joto, viscosity ya electrolyte huongezeka, ambayo inaongoza kwa kupungua kwa chombo cha kutokwa kwa karibu 1% kwa kiwango cha joto la kupungua. Hivyo, hata betri mpya ya rechargeable katika majira ya baridi hupoteza vipengele vya "kuanzia".

Unaweza kuepuka hasara hizi tu ikiwa nguvu ya kifaa cha kuanzia ni ya kutosha kwa nafsi (bila msaada wa betri) ya mwanzo wa gari la baridi. Hii pia itaongeza kwa kiasi kikubwa maisha ya betri ya kazi.

Hebu tujaribu, takriban, tathmini vigezo vya kifaa hicho cha kuanzia. Kama inavyojulikana kutoka kwa maandiko [1], kwa hali ya mwanzo, sasa ya kazi ya betri:

IR = 3 × C20, na

Ambapo C20 ni uwezo uliopimwa wa betri (na · h). Voltage katika hali ya mwanzo kwenye kila betri haipaswi kuwa chini ya 1.75 V. Hivyo. Kwa betri ya 12 ya volt:

Ur = 6 × 1, 75 v = 10.5 v,

Ambapo ur ni voltage ya chini ya uendeshaji wa betri kwenye hali ya mwanzo, V.

Kwa hiyo nguvu hutolewa kwa mwanzo:

PCT = ur × ip, W.

Kwa mfano, kama betri imewekwa kwenye gari la abiria 6 ST-60, nguvu zinazotolewa kwa mwanzo zitakuwa:

PCT = 10,5 · 3 · 60 = 1890 (W).

Tofauti na sheria hii ni betri 6 ST-55, ambayo ni mwanzo wa sasa ambao ni: IP = 255 A, na nguvu zinazotolewa kwa Starter inaweza kuwa:

PCT = 10.5 v · 255 A = 2677.5 W.

Kutumia Data ya Jedwali 1, unaweza kuhesabu nguvu za kusambaza kwa mwanzo wa gari lolote. Kwa nguvu hii, mzunguko huu wa mzunguko wa crankshaft hutolewa (40-50 rpm - kwa injini za carburetor na 80-120 RPM - kwa dizeli), ambayo inathibitisha uzinduzi wa injini ya kuaminika.

N / N.	Aina ya starter.	Imepimwa nguvu, kw.	Lilipimwa voltage	Imesababishwa na injini	Aina ya betri ya rechargeable.	Nguvu transformer nguvu, kw.
Moja	ST 230A, ST 230B, ST230K.	1,03.	12.	Magari "Volga", Gaz-53, Gaz-66, ZIL-130.	6st-60. 6st-75. 6st-75. 6st-90.	Nne. 4.5. 4.5. tano
2.	Sanaa 221.	1.25.	12.	"VAZ"	6st-55.	Nne.
3.	ST 117A.	1,18.	12.	"Moskvich"	6st-55.	Nne.
Nne.	St 222a.	2,2.	12.	Matrekta T-16, T-25, T-30.	2 × 6st-150.	6.
tano	Sanaa 142.	7,73.	24.	Magari "Kamaz", "Maz", "Kraz", "ZIL-133 GI"	2 × 6st-190.	16-20.
6.	ST 103A-01.	8.2.	24.	Matrekta "Kirovets", (K-700, K-701)	2 × 6st-190.	16-20.

Kifungu juu ya mada: Ufungaji wa kujitegemea wa aina ya kusimamishwa

Kufananisha Table Data No. 1 na mahesabu hapo juu, unaweza kufanya hitimisho kadhaa:

- Kwa magari mengi ya abiria, nguvu halisi inayotolewa kwa mwanzo huzidi nguvu yake ya nominella (pasipoti) kwa mara 2-2.5 na ni:

1900 ≤ PCT ≤ 2700 [W];

- Kwa malori na injini za carburetor, kiashiria hiki kinaweza kuwa juu zaidi:

2400 ≤ PCT ≤ 3310 [W];

- Kwa magari yenye injini ya dizeli:

PCT = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [W],

(Wana betri mbili 6 st - 190 zinajumuishwa katika mfululizo).

Wakati wa kuhesabu transformer ya kupungua ya starter, ni muhimu kuzingatia hasara juu ya kuzuia rectifier, kusambaza waya, nyuso oxidized mawasiliano ya adhesive kuunganisha na hitimisho starter. Kama uzoefu ulionyesha, nguvu ya transformer ya kupungua ya kifaa cha kuanzia kwa gari la abiria haipaswi kuwa chini ya RTR = 4 kW.

Mfumo huo ulichukuliwa kama ilivyoelezwa katika [2], lakini kwa transformer nguvu zaidi T1. (Angalia Kielelezo 1).

Kielelezo cha mpango wa awamu moja ya kuanzia kifaa.

Kwa mwandishi, transformer ya kupungua ilitolewa kwenye msingi wa toroidal kutoka kwa stator ya motor motort asynchronous umeme na uwezo wa 5 kW. Data yake inaonekana kama hii:

SCT = 27 cm2, SCT = A × B (SCT - eneo la sehemu ya msalaba wa magnetic, cm2)

(Angalia Kielelezo 2).

Kielelezo 2 A, B line ya magnetic.

Idadi ya zamu ya 1 katika voltage ya uendeshaji ilihesabiwa na formula:

T = 30 / SS.

Idadi ya zamu ya upepo wa msingi wa transformer ilikuwa:

W1 = 220 · T = 220 · 30/27 = 244;

Upepo wa pili:

W2 = W3 = 16 · T = 16 · 30/27 = 18.

Upepo wa msingi unajeruhiwa na PTTV Ø 2,12 mm, sekondari ni tairi ya alumini na sehemu ya msalaba wa 36 mm2. Kubadili SA1 Aina AE - 1031 (pamoja na ulinzi wa mafuta ya joto) kwa sasa 25 A. Diodes VD1, VD2 Aina D161-250.

Amplitude ya induction magnetic katika msingi wa transformer vm = 1.7 t .. Hali ya sasa ya maadili ya VM inafikia maadili ya IXX = 3.5 A, ambayo inapunguza ufanisi wa transformer. Hata hivyo, ni muhimu kuzingatia hali zifuatazo. Uendeshaji wa sasa katika upepo wa msingi wa Transformer I1 wakati wa uzinduzi unaweza kufikia maadili 18-20 A, na kusababisha kushuka kwa voltage katika waya wa usambazaji wa mtandao wa taa na 15-20 V. Hivyo, si 220 v, Na 200 V. inatumika kwa upepo wa msingi wa transformer. Inapunguza thamani ya VM na hakuna sasa ya uvivu, ambayo huongeza ufanisi wa transformer wakati wa kuanza.

Kwa wale ambao wanataka kujitegemea kuhesabu vigezo vya transformer ya chini, unaweza kutumia mbinu zilizowekwa katika [2], [3].

Vidokezo kadhaa juu ya maandalizi ya msingi wa toroidal. Stator alikabiliwa na gari la umeme bila malipo kutoka kwa mabaki ya vilima. Kwa msaada wa chisel mkali na nyundo kukata meno ya stator. Hii si vigumu kufanya. Iron laini, lakini unahitaji kutumia glasi za usalama na mittens. Kisha kutoka bar ya chuma Ø 7-8 mm huandaa mabano mawili ya P-umbo kwamba msingi wa transformer utaunganishwa kwenye sura ya msingi. Katika mwisho wote, mabaki hukata thread chini ya mbegu ya M6. Kutoka kwenye Ribbon ya chuma, unene wa 3-4 mm na upana wa 18-20 mm, bent P-kwa mfano, kuandaa kushughulikia transformer. Mipaka ya sahani ya P-umbo pia inazunguka kwa kila mmoja, kupata "lugha" ya muda mrefu wa 5-8 cm, ambayo kushughulikia mbao itakuwa masharti. Kwa mwisho huu, mashimo ya Ø 7 mm hupigwa katika "lugha". Mabango mawili na sehemu za chuma za kushughulikia zimefungwa na safu ya vitambaa vilivyowekwa na resin ya epoxy na kuingizwa ndani ya toroid: kushughulikia juu, mabaki chini ya umbali kutoka kwa kila mmoja. Msingi mzima pia umefunikwa na tabaka moja au mbili ya tishu zilizowekwa na resin epoxy. Baada ya kukausha resin epoxy, kuanza upepo windings. Upepo wa msingi ni upepo wa kwanza, sawasawa kusambaza karibu na mzunguko. Baada ya kufanya vilima vya msingi, transformer ni pamoja na mtandao na kupima sasa ya idling, ambayo haipaswi kuzidi 3.5 A. Ni lazima ikumbukwe kwamba katika VM = 1.7 tl msingi karibu na kueneza, na kwa hiyo, hata mabadiliko madogo katika idadi ya Inageuka itasababisha mabadiliko makubwa katika sasa ya upepo wa msingi wa IXX.

Kifungu juu ya mada: Inawezekana kupiga Ukuta wa Fliesline na gundi kwa vinyl

Kabla ya kuponda upepo wa sekondari katika sehemu ya chuma ya kushughulikia, shimo hupigwa na shimo chini ya bolt iliyofungwa, ambayo itatumika kama bandari kutoka katikati ya vilima na wakati huo huo terminal "chanya". Diode ya kurekebisha iliyoonyeshwa kwenye mchoro inaruhusu matumizi ya vipengele vya chuma vya mfumo wa kifaa cha msingi sio tu kwa ajili ya kufunga diodes, lakini pia ubora wa kuzama kwa joto bila usafi wa dielectri.

Hitimisho la semotiock ya sekondari ni kushikamana na terminal "chanya", zamu zinasambazwa sawasawa katika mzunguko wa msingi. Wakati wa kuwekwa kutumia nyundo ya mbao.

Kisha, kwa msaada wa kulehemu huandaa msingi wa sura. Kwa hili, fimbo za chuma Ø 10-12 mm hutumiwa. Kwenye upande mmoja wa sura kwenye sahani ya alumini au shaba na unene wa 3-4 mm, diodes kurekebisha kufunga. Hapa shimo hupigwa chini ya bolt ya M12, ambayo itatumika kama kifaa cha "minus". Kwa upande mwingine wa sura, sehemu ya makaa ya mawe ni svetsade na kubadili SA1 imeunganishwa nayo.

Sasa kuhusu waya zinazounganisha starter starter. Ukosefu wowote katika utengenezaji wao unaweza "kupunguza" jitihada zako zote. Onyesha juu ya mfano maalum. Hebu upinzani wa RPR ya njia nzima ya kuunganisha kutoka kwa rectifier kwa starter itakuwa sawa na: RPD = 0.01 ohms, basi kwa sasa ya IP = 250 na kushuka kwa voltage kwenye waya itakuwa:

UPR = IP · RPR = 250 A = 0.01 OM = 2.5 V;

Kupoteza nguvu kwenye waya:

RPR = UPR · IP = 625 W.

Matokeo yake, voltage si 14 v, lakini 11.5 V, ambayo, bila shaka, haifai kuanza katika hali ya uendeshaji. Kwa hiyo, urefu wa waya zinazounganisha unapaswa kuwa kidogo iwezekanavyo (l ≤ 1.5 m), na eneo la sehemu ya msalaba, iwezekanavyo (SP ≥ 100 mm2). Waya lazima iwe shaba nyingi katika insulation ya mpira. Kwa urahisi, uunganisho na mwanzo unafanywa na matumizi ya vifungo vya wambiso au vya nguvu vinavyotumiwa kama wamiliki wa electrode kwa mashine za kulehemu za kaya. Aina ya kawaida ya starter moja ya awamu inaonyeshwa kwenye Mtini .3.

Mchoro wa jumla wa kifaa cha kuanzia moja kwa moja.

Njia iliyowekwa ya kuhesabu kifaa cha kuanzia ni ya ulimwengu na kutumika kwa injini za nguvu yoyote. Tutaonyesha hii juu ya mfano wa Starter ST-222 A, kutumika kwenye T-16 Matrekta, T-25, T-30 Vladimir Trekta Plant.

Maelezo ya msingi kuhusu ST-222 Starter:

Lilipimwa voltage - 12 v;

Imepimwa nguvu - 2.2 kW;

Aina ya betri ya rechargeable - 2 × 3st-150.

Hivyo:

IRE = 3 · C20 = 3 · 150 A = 450 A,

Nguvu zinazotolewa kwa Starter itakuwa:

PCT = 10.5 v · 450 A = 4725 W.

Kutokana na kupoteza nguvu:

RP = 1-1.3 kW.

Nguvu transformer nguvu:

RTR = PCT + RP = 6 kW.

Sehemu ya msalaba ya bomba la magnetic SCT = 46-50 cm2. Wiani wa sasa katika windings kuchukua sawa:

J = 3 - 5 A / MM2.

Uendeshaji wa muda mfupi wa kifaa cha kuanzia (sekunde 5-10) inaruhusu matumizi yake katika mitandao ya awamu moja. Kwa mwanzo wa nguvu zaidi, transformer ya kifaa ya kuanzia lazima iwe awamu ya tatu. Tutasema juu ya pekee ya kubuni yake juu ya mfano wa kifaa cha kuanzia kwa trekta yenye nguvu ya dizeli "Kirovets" (K-700, K-701). Starter yake ST-103A-01 ina nguvu iliyopimwa ya 8.2 KW katika voltage iliyopimwa ya 24 V. Nguvu ya transformer kifaa kuanzia (kwa kuzingatia hasara) itakuwa:

Kifungu juu ya mada: mapazia mapambo kutoka mianzi kufanya hivyo mwenyewe

RTR = 16 - 20 kW.

Uhesabuji rahisi wa transformer ya awamu ya tatu hufanyika kwa kuzingatia mapendekezo yaliyowekwa katika [3]. Ikiwezekana, unaweza kutumia viwanda vilivyopunguzwa kwa TRK-20A, TMOB-63 Transformers, nk, kushikamana na voltage ya awamu ya 380/220 na voltage ya 36 V. Transformers vile hutumiwa kwa joto la umeme la sakafu, ndani ya nyumba katika ufugaji wa wanyama, kuzaliana kwa nguruwe na t .. Mzunguko wa trigger juu ya transformer ya awamu ya tatu ni kama ifuatavyo (angalia Mchoro 4).

Kielelezo cha kuanzia kifaa kwenye transformer ya awamu ya tatu.

MP ni Aina ya Magnetic PML-4000, PMA-4000, au wale wanaofanana nao kwa kubadili vifaa na uwezo wa kW 20. Aina ya Pad SV1 Aina Ku-121-1, Ku-122-1m, nk.

Mpangilio wa awamu ya tatu-Alpapid hutumiwa hapa, ambayo inakuwezesha kupata voltage ya kiharusi ya 36 V. Thamani yake ya kuongezeka inaelezewa na matumizi ya nyaya za muda mrefu zinazounganisha Starter Starter (kwa vifaa vya ukubwa wa urefu wa cable hufikia 4 m). Matumizi ya transformer ya awamu ya tatu inatoa fursa zaidi ya kupata voltage ya stress taka. Thamani yake inaweza kubadilishwa, ikiwa ni pamoja na "nyota", "pembetatu" vilima, kutumia moja-alterogeneous au bippietier (larinov mzunguko).

Kwa kumalizia, halmashauri kadhaa na mapendekezo kadhaa:

- Matumizi ya transfoma ya toroidal kwa seti ya kuanza-awamu moja sio lazima na kuagizwa na viashiria vyao vya molekuli-dimensional. Wakati huo huo, teknolojia ya viwanda yao ni ya kazi zaidi.

- Mahesabu ya transformer ya kifaa cha kuanzia ina sifa fulani. Kwa mfano, hesabu ya kiasi cha zamu hadi 1 katika voltage ya uendeshaji na formula: T = 30 / SST, inaelezwa na tamaa ya "itapunguza" upeo unaowezekana kwa madhara ya uchumi. Hii ni haki kwa njia yake ya muda mfupi (sekunde 5-10) ya uendeshaji. Ikiwa vipimo hazina jukumu la kuamua, unaweza kutumia hali ya kuacha zaidi kwa kuhesabu formula: T = 35 / SS. Sehemu ya msalaba ya bomba la magnetic inachukuliwa na zaidi ya 25-30%.

- Nguvu ambayo inaweza "kuondolewa" kutoka kwa msingi wa toroidal, takriban sawa na nguvu ya magari ya umeme ya awamu ya tatu ya umeme, ambayo msingi huu unafanywa. Ikiwa nguvu ya injini haijulikani, inaweza kuwa karibu na mahesabu ya formula:

RDV = Susk × ·

ambapo RDV ni nguvu ya injini, w; Njia - eneo la sehemu ya msalaba wa bomba la magnetic, CM2 imewekwa = A × Katika OSOK - eneo la dirisha la bomba la magnetic, cm2 (angalia Kielelezo 2)

OSK = 0,785 · D2.

- Msingi wa transformer kwenye sura ya msingi imefungwa na mabano mawili ya P-umbo. Kwa msaada wa shaib ya kuhami, ni muhimu kuepuka kuonekana kwa coil-imefungwa coil iliyoundwa na bracket na sura.

- Kuzingatia kwamba voltage ya idling katika kifaa cha kuanza-awamu ya tatu juu ya 28 V, injini huanza hufanyika katika mlolongo wafuatayo:

1. Unganisha kifaa cha kuanzia ticks na matokeo ya mwanzo.

2. Dereva ni pamoja na starter.

3. Msaidizi anasisitiza kifungo cha Mwanzo cha OV1 na baada ya operesheni imara ya injini mara moja huiondoa.

- Wakati wa kutumia kifaa cha kuanzia nguvu katika toleo la stationary kulingana na mahitaji ya TB, ni lazima iwe msingi. Hushughulikia ya tiba ya kuunganisha inapaswa kuwa katika insulation ya mpira. Ili kuepuka kuchanganyikiwa, "chanya" tiketi ni kuhitajika kuoa, kwa mfano, mkanda nyekundu.

- Wakati wa kuanza betri, huwezi kuondokana na mwanzo. Katika kesi hiyo, tiba zinaunganishwa na hitimisho sahihi ya betri. Ili kuepuka recharging betri, kifaa cha kuanzia baada ya kuanza injini imekatwa.

- Ili kupunguza kuenea kwa magnetic, upepo wa sekondari wa transformer ni bora kuinua kwanza juu ya msingi, na kisha jeraha upepo wa msingi.

Fasihi:

N.m. Ilyin, yu.l. Timofeev, v.ya. Vanyaev. Vifaa vya umeme kwa magari. M: Usafiri, 1982.

I.P. Shelests. Radio amateur miradi muhimu. Kitabu cha 1, m.: SOLON 1998.

I. Nicoforov. Kilimo kilichorahisishwa cha transformer ya mtandao. Radio, 2000, No. 10, p. 39.

Matrekta "Kirovets", K-701, K-700 A. Maelezo ya kiufundi na mwongozo wa maelekezo. M.: TracloOxport.

V. Motuzas. Electropuscat. Mitambo ya Vijijini, 1988, No. 4, p. 23-24.