Juu ya barabara za Ulaya na Amerika, mara nyingi kuna magari yenye matrekta ya nyumba au nyumba zote za simu. Hatuna nadra, lakini watu zaidi na zaidi wanafikiri juu ya nini itakuwa nzuri kuwa na nyumba si magurudumu. Mtu anahitajika kwa kusafiri kupitia nchi yao ya asili, mtu anataka gurudumu huko Ulaya. Katika vipengele na aina, kuhusu faida na hasara za mali na kuzungumza.
Faida na Cons.
Kama kila jambo au vitu, nyumbani havikuwa na magurudumu na faida na hasara. Ili sio tamaa baadaye, wewe kwanza unahitaji kuzingatia kwa makini na dhidi, na kisha ufanye uchaguzi wa ufahamu. Na uchague kutoka kwa nini. Mbali na aina ya trailer kwenye gari au camper yenyewe - unahitaji kuchagua ukubwa. Baada ya yote, kuna nyumba kwenye magurudumu ambayo inaweza kubeba gari lako, kuwa na bwawa juu ya paa. Na kuna kufanywa kwa misingi ya moped ya tatu.
Kuna nyumba kwenye magurudumu ambayo yanaweza kubeba gari lako))
Heshima.
Kuelekea kupata nyumba kwenye magurudumu inaweza kugawanywa katika makundi kadhaa. Wa kwanza ni wapenzi wa kufurahi katika asili, ambao wamechoka na maisha ya hema na wanataka faraja kidogo zaidi. Wa pili ni wapenzi wa kusafiri huko Ulaya, ambayo imechoka kwa kulipa kiasi kikubwa kwa hoteli, fuse na silaha, nk. Na jamii ya tatu ni wamiliki wa maeneo ya nchi ambayo hawataki kusumbua na tovuti ya ujenzi.
Kuzingatia hasa haina maana tu na Dacnis. Pata mfano mzuri wa zamani katika matumizi ambayo itahitaji tu kuchukua mara kadhaa kwa mwaka / kuleta tatizo. Unaweza kuwekeza katika bajeti ya kawaida (kutoka $ 2,000). Wengine wote wa kiasi utahitajika sana, hivyo unahitaji kufikiria vizuri. Katika suala hili, fikiria faida na hasara za Autodomas na huenda kwao. Hebu tuanze na faida:
- Kuwa na nyumba kwenye magurudumu, huna kulipa kwa hoteli katika safari, huna amefungwa mahali fulani, tarehe na wakati, chagua kasi ya harakati, muda wa kuacha, nk.
Hapa ni mfano wa nyumba kwenye magurudumu yenye kupitishwa kwa juu))
- Unaweza kuchukua na mambo mengi kama inavyoingia kwenye trailer au mambo ya ndani, unaweza kubeba paka na mbwa, baiskeli, mabwawa, scooters. Yote ambayo itafaa ndani ya nyumba kwenye magurudumu au nyuma yake.
- Kuna mifano ambayo inakuwezesha kusafiri si tu kwa asphalt. Unaweza kupata nyumba kwenye magurudumu kulingana na malori yenye upenyezaji wa juu.
Kwa ujumla, kuwa na nyumba kwenye magurudumu, wewe mwenyewe mmiliki. Ni shahada kubwa ya uhuru na uhuru kwa kiwango cha juu cha faraja na huvutia.
Hasara.
Sasa kuhusu mapungufu. Kuhusu wao maelezo zaidi ili wakati usio na furaha sio mshangao. Kwa hiyo, hapa ni minuses ya kusafiri ndani ya nyumba kwenye magurudumu. Mara moja ni muhimu kusema kwamba katika Urusi na karibu nje ya nchi maegesho kwa ajili ya makambi na uwezekano wa kujaza rasilimali - rarity. Ndiyo, kwa baadhi ya refills au parkings unaweza kufanya hivyo. Lakini mbali na wote. Na kwa ada. Dhiki tofauti ni barabara. Sio kila mtu si mara zote kusafiri kwenye nyimbo. Wengi huenda mbali na barabara. Wachache ambao wa nyumba za simu wanaweza kufanya barabara zetu. Mifano hiyo ni, lakini bei kwao ....
Katika safari ya Ulaya, kila kitu ni tofauti na ni kuhusu sehemu hii tutazungumzia.
- Ni muhimu kuwa na orodha ya kura ya maegesho kwa wapiga kura kwenye wimbo wako. Wale ambao wanaona navigator katika miji - kwa magari ya kawaida. Kwa sehemu kubwa, wao ni chini ya ardhi na wana kikomo kwa urefu wa mita 2.2. Sio kila kambi itapita. Na pia ni muhimu kurejesha mifumo ya msaada wa maisha ambayo haiwezekani kwenye maegesho hayo. Kwa hiyo kuwa na orodha ya maegesho kwenye njia yako ni sana na itaimarisha urahisi wa safari yako.
- Maegesho ya wapiganaji sio kawaida kwenye nyimbo za kasi, lakini kwenye barabara za utulivu ambazo huathiri ubora wa mipako, lakini kwa mara moja unapaswa kugeuka, na haya ni gharama za ziada.
Mara moja na husema kuwa ni nyumba kwenye magurudumu
- Kwa maegesho unapaswa kulipa. Kwa ujumla, inageuka euro 10-20 kwa kura ya maegesho ya kila siku, ambayo imekwisha, isiyo na faida na ada ya hoteli, lakini bado ... unaweza, bila shaka, kufanya bila yao, baada ya kusimamishwa mahali fulani kuelekea mto, ziwa, na kadhalika. Lakini si kila mahali. Katika Ulaya, hii inaweza kuwa na faini.
- Ikiwa una nyumba kwenye magurudumu kulingana na minibus au basi, akipanda miji ya Ulaya na barabara zao nyembamba - tatizo. Kwa maana hii, na trailer rahisi: alimwacha katika kura ya maegesho, akaenda mjini kwenye gari.
- Kwa trailer kubwa na barabara zinahitaji aina maalum ya leseni ya dereva.
Na tatizo moja la kawaida. Ikiwa unaishi katika ghorofa, huna shamba lako la ardhi, nyumba kwenye magurudumu lazima ihifadhiwe mahali fulani. Gharama ya hifadhi ya kila mwaka inafanana na gharama ya wiki mbili kwa wiki kadhaa sio nchi ya bei nafuu. Kama hii.
Inapaswa kutolewa mahali fulani
Hapa ni pluses fupi na hasara ya kuwa na kusafiri katika nyumba ya gari. Kwa hiyo kuna kitu cha kufikiria. Fikiria juu ya mada ya uwezekano wa upatikanaji huo ni chini.
Aina ya magurudumu
Nyumba ya simu inaweza kuwa aina mbili:
- trailer;
- Kwa misingi ya basi au basi.
Chaguo la pili linaitwa autod au camper (au nyumba ya auto). Hao kubwa sana - kwa misingi ya mabasi. Sprinter hiyo ya Mercedes, Fiat, Gazelles, UAZ-pickup na mizigo, huzalishwa hasa na makampuni mbalimbali ya Ulaya na ya ndani. Kuna liners nzima ambayo magari yanaweza kuwekwa.
Hii pia ni camper)))
Nyumba ya trailer inaweza kuwa imara, labda imefungwa. Bado kuna matrekta ya hema. Aina ya kwanza hupelekwa kwenye fomu ya "makazi", ya pili na ya tatu - katika folded. Nyumba ya kuchuja-trailer inasambazwa tu katika kura ya maegesho. Faida zake - ndogo ndogo sana kwa njia, chini ya urefu, na kwa hiyo hakuna vikwazo kwenye kifungu hicho. Cons - Inachukua muda wa kudanganya / fold. Utaratibu wote unachukua dakika tano, lakini mara baada ya kuacha haitafanya kazi.
Trailer ya hema ni mchanganyiko wa trailer na hema ya "masharti". Kwa kuwa vipimo vya trailer ya simu ni kawaida ndogo, kuna nafasi kidogo huko na kampeni kubwa haitawezekana. Trailer ya hema kwa kawaida hula eneo katikati ya kwamba kwenye magurudumu, usingizi wawili kando ya kando pia kuna hema ya wasaa, kando ambayo imeunganishwa na mwili wa van. Mara nyingi kuna mto kabla ya hema - ili uweze kutumia muda nje.
Tofauti kati ya nyumba ya magari (nyuma) na hema ya trailer (mbele)
Ikiwa unalinganisha faraja, autoom kwa misingi ya mabasi hutoa faraja kubwa kuliko aina yoyote ya trailer. Katika ceper, kunaweza kuwa na choo na oga, jikoni ndogo. Katika trailer kunaweza kuwa na maeneo ya kulala tu, katika mifano fulani kuna jiko la gesi, na kwa kawaida linaunganishwa kutoka nje. Ikiwa ni lazima, kitanda kinabadilishwa kuwa eneo la kulia - meza ndogo na sofa mbili. Hiyo ndiyo yote ambayo inaweza kutoa nyumba za simu katika matrekta.
Kuwa na au kuwa na
Mara ya kwanza, aina gani ya nyumba juu ya magurudumu ni bora kuchagua - trailer au van. Kwa kusafiri kuzunguka Urusi na nchi za nafasi ya baada ya Soviet mbele ya mashine ya nguvu za kutosha na kupitisha, ni muhimu kufikiri juu ya ununuzi wa hema ya nyumbani. Wanao na vipimo vidogo na vipimo, kuvuta rahisi zaidi kuliko trailer ya makazi kamili. Ikiwa trailer haitaki na inahitaji kiwango kikubwa cha faraja, unaweza kuchukua trailer, na amri ya auto. Lakini mifano zaidi yanafaa kwa misingi ya magari ya mizigo na nusu ya Kirusi. Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kusimamishwa na kusafisha, na pia juu ya nguvu na kuaminika kwa mkutano wa saluni / trailer. Hii ni kama ungependa kupanda nje ya nje na primer wewe si habari. Ikiwa una mpango wa kupanda tu kwenye nyimbo, unaweza kutazama mifano isiyoweza kupitishwa.
Nyumba ya gurudumu katika trailer.
Ni muhimu kusema kwamba si rahisi sana kusafiri katika nyumba ya magari, kwa kuwa hakuna miundombinu. Kuna, bila shaka, mashirika ambayo yanaandaa ziara zinazofanana na kutoa dots "kuongeza mafuta". Lakini hii sio safari moja na hakuna hotuba kuhusu uhuru na uhuru wowote.
Inahusisha matumizi ya nyumba kwenye magurudumu nchini Urusi. Ikiwa unahitaji kwa kusafiri huko Ulaya, basi hakuna vikwazo juu ya "Penthood", kama barabara ni bora kila mahali. Lakini tena swali linatokea juu ya uwezekano wa umiliki. Kabla ya mpaka unahitaji kufika huko, na "hula" nyumba kwenye magurudumu ni heshima katika mabadiliko yoyote. Hivyo gharama ya petroli ni zaidi ya ... wengi huja kwa uamuzi - kufikia hatua fulani, na huko kuchukua nyumba kwenye magurudumu kwa kodi. Chaguo hili si ghali kabisa, lakini ni rahisi zaidi.
Mfano huu ulianzishwa kwa Pampas - Kijerumani Bimobil.
Kwa hali yoyote, ikiwa huna uzoefu wa kusafiri katika autodomome, lakini nataka kuwa nayo, kukodisha gari au trailer, kutumia wiki kadhaa katika safari. Hapa uamuzi wako na utachukua sura. Wakati huo huo, kuamua kwa usahihi na sifa na chaguzi ambazo ungependa kuwa nazo.
Wafanyabiashara - seti ya huduma zinazowezekana na matengenezo kwenye barabara
Hebu tuanze na ukweli kwamba nyumba hiyo kwenye magurudumu ina ukubwa mkubwa. Urefu - kutoka mita 6, upana - 220-230 cm, urefu - angalau tatu. Ikiwa haukuchukua mashine hizo kabla, utahitaji muda wa kutumiwa kudhibiti gari kubwa na nzito. Matatizo yanaweza kutokea wakati wa maegesho - nafasi mbili za maegesho zinahitajika, pamoja na nafasi ya bure ya kuendesha. Wafanyabiashara ni "majira ya joto" - bila insulation na "baridi" - na kuta za maboksi. Kwa vigezo sawa, upana wa pili ni mkubwa kuliko cm 5-10 - kutokana na ukubwa mkubwa wa ukuta.
Van ya kusafiri inaweza kuwa na "kujaza" tofauti na kuweka kamili
Ndani ya nyumba kwenye magurudumu kwa misingi ya basi au minibus inaweza kuwa na mifumo hiyo ya msaada:
- betri kwa cabin;
- Mtandao wa nje kwa 230 V;
- usambazaji wa maji;
- Vipuri vya gesi (kawaida 2 pcs) ili kuhakikisha kazi ya jiko ndogo, inapokanzwa maji na mifumo mingine.
Ndani kunaweza kuoga na joto la maji, choo (na beytalete), jikoni na jiko la gesi na friji, heater hewa na vitanda kadhaa - kutoka mbili hadi sita. Kwa matumizi ya busara ya rasilimali, nyumba ya magurudumu inaweza kuwepo kwa uhuru siku mbili au tatu. Haraka kuliko maji yanatumiwa. Katika usanidi wa msingi, usambazaji wa maji umeundwa kwa siku, wakati wa kuokoa inaweza kuwa ya kutosha kwa siku na nusu. Kwa hiyo, wakati wa kuchagua mahali pa maegesho, makini na uwezekano wa kujaza hifadhi ya maji au kuchukua nawe chombo cha ziada. Rasilimali ya pili ambayo imechoka haraka - malipo ya betri. Tatizo la kuwepo kwa jenereta (petroli au dizeli) hutatuliwa.
Kuna mifano na kwa mpangilio kama huo (evan dethleffs)
Kuna maegesho, iliyopangwa kwa ajili ya makambi, ambayo autode inaweza kushikamana na mtandao kwa kutumia kubeba. Katika maeneo hayo hushika nguzo na matako. Wao ni kushikamana na nyumba kwenye magurudumu (kwa ada).
Huduma wakati wa kusafiri
Wakati wa kusafiri katika auto hadi sasa unapaswa kufuatilia uwepo wa maji. Hifadhi inapaswa kujazwa tena, na kukimbia maji yaliyotumiwa (kuna chombo maalum ambacho kinapitia shimo la kukimbia). Ngazi ya maji kwa kawaida hudhibitiwa kwenye jopo la dereva (viashiria) na kwenye jopo katika cabin.
Uendeshaji mwingine wa huduma ni utakaso na kuongeza mafuta ya kavu. Uwezo unapaswa kuwa tupu (Ulaya kuna maeneo maalum ya kambi) na kujaza njia kulingana na aina. Kwa hiyo unahitaji barabara pia zana kwa kijana kavu na kusahau hawawezi kusahau. Ni mara ngapi unahitaji kufanya operesheni hii? Mara baada ya siku mbili na matumizi ya mara kwa mara na mara moja kwa wiki wakati unatumiwa tu wakati wa mahitaji makubwa.
Maji ya kuongeza mafuta
Katika chumba cha jikoni kawaida huwekwa mitungi miwili ya gesi. Mfanyakazi mmoja, Backup ya pili. Vipuri vya gesi vinaunganishwa si tu kwa jiko. Bado wanapokea gesi kuponya maji katika oga, kwenye heater ya hewa. Pia gesi hutoa uendeshaji wa friji. Ikiwa mitungi imejaa kikamilifu, kuna wiki za kutosha kwa matumizi mawili ya wastani.
Hali ya miongo ya saluni nyumbani kwenye magurudumu huonyeshwa kwenye jopo maalum, ambayo ni kawaida juu ya mlango wa mbele. Wakati mwingine viashiria vya kiwango cha maji vinaonyeshwa mara moja. Juu ya jopo hili linageuka / kuzima nguvu ya cabin. Kuna uwezekano wa kufuatilia kiwango cha malipo ya gari na cabin (mbili kati yao). Kwa malipo ya chini, kengele ya mwanga (mwanga mwekundu) inarudi. Nuru ni muhimu kuwa na chumba cha jikoni, kwenye mlango wa bafuni, kuna taa kadhaa kwenye saluni, kila chumba cha kulala kina taa tofauti na swichi.
Kifaa na uendeshaji
Mahali ya kati katika cabin - meza na madawati. Idadi ya viti inategemea "nguvu ya mtu" ya mfano. Kinyume na meza kawaida huweka jiko la gesi na kuosha. Na jiko, na kuosha imefungwa na vifuniko - uso wa kazi hupatikana. Karibu na jiko huwekwa matako mawili au matatu saa 230 V. Wanafanya kazi tu ikiwa camper imeunganishwa kwenye mtandao kupitia kubeba. Pia kuna friji. Kwa kawaida hufanya kazi kutoka betri au kutoka kwenye mtandao, lakini katika baadhi ya mifano inaweza kufanya kazi kutoka kwa gesi. Kuchagua chanzo cha nguvu kuna kubadili. Unaweza kuweka baadhi au kuchagua mode "auto", ambayo kitengo yenyewe huamua, kutoka kwa mtandao ni kula.
Compartment jikoni mara nyingi iko karibu na mlango.
Ikiwa kuna heater ya hewa. Kuna chaguzi mbili - gesi na dizeli. Heater inaweza kufanya kazi kwa njia mbili: majira ya joto na majira ya baridi. Katika hali ya majira ya joto, maji yenye joto tu yanajumuishwa (kutoka 40 ° hadi 60 °), hewa bado inawaka wakati wa baridi. Joto la hewa katika cabin linasimamiwa na kushughulikia tofauti. Idadi ya modes inategemea mfano, lakini kwa kawaida wao angalau tano. Air ni joto kwa kutumia convector, ambayo inapunguza kiasi kidogo kwa dakika. Kuondolewa na kugeuka kwenye convector hutokea moja kwa moja - kulingana na ushuhuda wa sensorer ya joto ambayo iko katika cabin.
Ikiwa nyumba kwenye magurudumu ina choo na kuoga, compartment hii imefungwa. Katika hali ya kawaida, choo na safisha zinapatikana, locker kwa vitu vidogo. Kwa kupitishwa kwa kuoga ni muhimu "kuondoa" oga ya kuoga. Wakati huo huo, wataifunika mlango, safisha imeingia ndani ya ukuta, mahali itakuwa kubwa kidogo, lakini bado sio wasaa sana. Kwa kuwa utoaji wa maji ni mdogo sana, oga, kama sheria, haitumiwi mara kwa mara.
Kulala, madirisha na makabati.
Camper ni nyumba nzuri sana kwenye magurudumu. Ni nafasi ya kutosha kwa mapumziko kamili. Idadi ya vitanda inategemea mfano. Kuna auto kwa watu wawili, kuna sita, kwa mtiririko huo, idadi ya vitanda ni tofauti. Lakini, kwa hali yoyote, unaweza kupumzika na kiwango cha kutosha cha faraja. Maeneo ya kulala yanaweza kupatikana:
- Juu ya kiti cha dereva - kitanda cha kawaida cha kawaida. Ni muhimu kupanda juu yake kwenye ngazi, haitafanya kazi kwenye kitanda hicho, lakini kwa ukubwa itafaa hata kwa watu wakuu. Urefu ni kawaida kuhusu mita 2 au kidogo zaidi (inategemea mfano wa CERPEL).
- Vitanda kadhaa vinaweza kupangwa kwenye cabin - hadi 4:
Hii ni mtazamo kutoka ndani. Maeneo ya kulala tu
- Nyuma ya harakati, kunaweza kuwa na vitanda viwili vya moja kwa moja, moja juu ya nyingine;
- Jedwali na madawati hubadilishwa kuwa kitanda cha wakati miwili, ambacho kinaweza kuharibiwa mara mbili, lakini inageuka kuwa kifungu kilichopendekezwa chini ya cabin.
Nyumba kwenye magurudumu ina madirisha kadhaa ambayo hufunga vipofu. Inaweza kufungua kwa ventilating. Wakati wa kusonga, wanapaswa kufungwa, lakini katika kura ya maegesho wakati wa mchana hutoa mwanga wa kutosha, na kufungua madirisha yote, unaweza haraka ventilate mambo ya ndani.
Katika sehemu ya juu kuna makabati na rafu kwa vitu na sahani. Milango yote ina kufuli - hivyo kwamba vitu si kuruka mbali wakati wa kusonga. Ili sahani katika uendeshaji, ni muhimu kuweka kitu cha laini na elastic (taulo za terry, kwa mfano) katika makabati kama kabla ya kuanza mwendo (taulo za Terry, kwa mfano).
Maelezo mafupi ya matrekta ya nyumba.
Matrekta ya nyumba pia huitwa Cottage kwenye magurudumu. Kwa sababu kuna mifano na huduma zote. Nyumba hiyo kwenye magurudumu inaweza kuweka katika maeneo ambayo ujenzi hauruhusiwi. Itasajiliwa kama trailer ya makazi, hivyo haina kuanguka chini ya wigo wa kuchunguza mashirika. Kuna mifano ya nyumba za simu kwenye trailer tu kwa maeneo ya chini ya kulala na eneo la kulia. Hapa kila mtu anachagua chini ya mahitaji yao. Kuna matrekta nyumbani kwa aina kadhaa.
Hii pia ni nyumba kwenye magurudumu katika trailer ... Futuria na bwawa la kuogelea, karakana kwa gari la michezo, chumba cha kulala na chumba cha kulala
Kutazama trailer ngumu kuta
Matrekta hayo ni juu ya idadi tofauti ya vitanda - kutoka 2 hadi 6. Urefu - kutoka mita 3.6, urefu - kutoka mita 2.5, upana - kutoka 2.2 m. Inaweza kuwa na insulation na bila. Kwa seti ya huduma, haiwezi kuondolewa na nyumba ya magari: jikoni na kuosha na jokofu, bafuni na kuoga na chumba cha kavu, cha joto. Lakini seti hiyo inaweza tu kuwa katika trailer kubwa sana.
Nyumba juu ya magurudumu katika trailer - incision na moja ya kupanga iwezekanavyo
Mifano rahisi inaweza tu kufanyika kula na kulala. Na kumbuka kwamba wakati wa usafiri ni katika trailer haiwezekani. Wakati wa kuchagua, ila kwa seti ya huduma, makini na wingi (kwa maji yaliyobeba, gesi, nk). Unahitaji kufahamu kama gari lako linaweza kusonga kiasi hicho.
Trailer ya hema
Aina hii ya nyumba ya kupunja kwenye magurudumu. Karibu wote ni kwa ajili ya unyonyaji wa majira ya joto, kwa kuwa hakuna insulation. Katika hali iliyopigwa, urefu wa trailer ni kidogo zaidi ya mita. Kwa idadi ya "vyumba" na maeneo ya kulala ni tofauti. Maeneo ya kulala mara nyingi hupangwa katika trailer yenyewe, na majengo yote chini ya awning, ambayo iko chini. Nyumba hii juu ya magurudumu ni kawaida jiko la gesi na kuosha. Jiko limeunganishwa na silinda ya gesi, maji katika shimo hutolewa kwa kutumia pampu ndogo ndogo, ambayo hupungua kwenye tank ya maji. Kuna aina tatu:
- Na kuta kali na paa.
- Na kuta za rigid na awning-awning.
- Juu ya kuta za kitambaa, paa la plastiki.
Trailer ya hema na kuta laini na dari.
Katika jamii hii, uongozi wake wa bei. Sio tu tofauti na ukubwa na idadi ya maeneo ya kulala, bado kuna tofauti kubwa katika matumizi ya vifaa, ambayo yanajitokeza kwa bei. Matrekta ya gharama kubwa zaidi na kuta kali na paa. Makundi mawili yaliyobaki ni takriban sawa na bei.
Trailer kwa nusu ya mwaka.
Nyumba hii juu ya magurudumu inaitwa "yasiyo ya kuacha". Yote kwa sababu imewekwa katika nusu ya trailer ya mifano fulani ya mashine - na shina wazi. Sehemu hiyo hutegemea juu ya cab, sehemu iko katika mwili, na "mkia" mdogo hutegemea nyuma.
Trailer hiyo ya makazi katika magari yenye shina imara na shina
Bado tuna mifano kama hiyo, na sio nje ya nchi. Kwa wamiliki wa malori nusu, pato nzuri sana.
Na nini cha kuchagua?
Nyumba ya simu kwenye magurudumu katika trailer ni chaguo nzuri ikiwa una gari na injini yenye nguvu, ambayo inaweza kuvuta molekuli kubwa. Gharama hiyo ina gharama mbili au tatu chini ya cherry (kusafiri van) lakini wakati wa kuchagua, makini na jumla ya wingi na urefu wa msafara. Baada ya kutawala sheria, aina nyingine ya leseni ya dereva ni muhimu. Na kukumbuka kwamba wengi wa trailers hawajaundwa kwa kuendesha barabara mbali. Kuna mifano ya barabara mbaya, lakini wana tag ya bei ya juu.
Na ni pamoja na kuta ngumu, na hata kwa paa la chini ya telescopic
Trailer ya hema ni kupumzika vizuri, lakini mifano zaidi ambayo inaweza kuvutwa na barabara mbali. Wao ni badala nzuri ya hema ya kawaida. Kulala kitu bora katika trailer, na si duniani. Na kupumzika, inawezekana kupumzika, unaweza pia kutibiwa.
Makala juu ya mada: nini cha kufanya kutoka chupa za kioo: vase, taa, taa, rafu na si tu