வெப்ப அமைப்பில் இருந்து காற்று வெளியேற்ற எப்படி

பொதுவாக குளிர்காலத்தில் வெப்பமூட்டும் வெப்பம் ஒரு முக்கிய அவசியமாகும். எங்கள் காலநிலையில் வெப்பம் இல்லாமல், உயிர்வாழ வேண்டாம். ஆனால் ஒரு வேலை முறைமை விட அவ்வப்போது ஒரு இடைவெளி சேகரிக்க தொடங்குகிறது - ரேடியேட்டர்கள் வெப்பம் அல்லது மோசமாக சூடாக இல்லை, ஒரு புறம்பான சத்தம் (பர்கர்) உள்ளது. இவை அனைத்தும் காற்று வெப்ப அமைப்பில் தோன்றிய அறிகுறிகளாகும். நிலைமை அரிதாக இல்லை, ஆனால் அசௌகரியத்தை கொண்டு வருகிறது.

வெப்ப மண்டலத்தில் காற்று அச்சுறுத்துகிறது

எல்லாம், அநேகமாக, வெப்பம் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்ற உண்மையை விட அதிகமாக இருந்தது, மற்றும் சில ரேடியேட்டர் அல்லது ஒரு முழு குழு மோசமாக அதிகரிக்கும் அல்லது இன்னும் குளிர்ந்ததாக உள்ளது. இதற்கு காரணம் வெப்ப மண்டலத்தில் காற்று ஆகும். இது பொதுவாக மிக உயர்ந்த புள்ளியில் குவிந்துள்ளது, இந்த இடத்திலிருந்து குளிர்ச்சியை அகற்றும். அது நிறைய போதுமானதாக இருந்தால், குளிரூட்டலின் சுழற்சி பொதுவாக நிறுத்தப்படலாம். பின்னர் அவர்கள் வெப்பமூட்டும் அமைப்பு ஒரு விமான போக்குவரத்து நெரிசலை உருவாக்கியது என்று கூறுகின்றனர். இந்த வழக்கில் நிபுணர்கள் கணினி வழங்கப்பட்டிருப்பதாக கூறுகின்றனர்.

வெப்பத்தின் சாதாரண செயல்பாட்டை மீண்டும் தொடங்குவதற்கு, நீங்கள் திரட்டப்பட்ட காற்றை அகற்ற வேண்டும். இதற்கு இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன. முதலாவது பெரும்பாலும் மையப்படுத்தப்பட்ட வெப்பமூட்டும் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கிளைகளில் உள்ள தீவிர ரேடியேட்டர்களில் கிரேன்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. அவர்கள் வம்சாவளியை அழைக்கிறார்கள். இது வழக்கமான வால்வு கிரேன் ஆகும். கணினியில் நிரப்பப்பட்ட பிறகு, குளிரூட்டல் திறக்கப்பட்டது, அவர்கள் காற்று குமிழ்கள் இல்லாமல் ஒரு மென்மையான ஸ்ட்ரீம் தண்ணீர் ஒரு மென்மையான ஸ்ட்ரீம் வரை திறந்திருக்கும் (பின்னர் தண்ணீர் jerks மூலம் ஊற்றப்படுகிறது). நாங்கள் பல மாடி கட்டடங்களைப் பற்றி பேசினால், பின்னர் கணினியின் தொடக்கத்தில், விமானத் துண்டுகள் முதலில் திறக்கப்பட வேண்டும், மேலும் குடியிருப்புகள் ஏற்கனவே குடியிருப்புகள் மீது காட்டப்படலாம்.

வெப்பமூட்டும் ரேடியேட்டரில் உள்ள காற்று சாதாரண குளிரான சுழற்சியைக் கொண்டு தலையிடுகிறது. இது பேட்டரி மோசமாக உள்ளது என்ற உண்மைக்கு வழிவகுக்கிறது

தனியார் அமைப்புகளில் அல்லது குடியிருப்புகள் உள்ள ரேடியர்கள் பதிலாக பின்னர், சாதாரண கிரேன்கள் அல்ல, ஆனால் சிறப்பு காற்று வால்வுகள், காற்று மீது வைக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் கையேடு மற்றும் தானியங்கி. அவர்கள் ஒவ்வொரு ரேடியேட்டர் (முன்னுரிமை) மற்றும் / அல்லது அமைப்பின் மிக உயர்ந்த புள்ளியில் மேல் இலவச சேகரிப்பான் வைக்கப்படுகின்றன.

வெப்ப அமைப்பில் உள்ள விமானத்தை வேறு என்ன அச்சுறுத்துகிறது? இது வெப்பமூட்டும் அமைப்பின் கூறுகளின் ஒரு விரைவான அழிவுக்கு பங்களிக்கிறது. குறைந்தது இன்று, பாலிமர்கள் பெருகிய முறையில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, உலோக பாகங்கள் இன்னும் போதும். ஆக்சிஜன் முன்னிலையில் ஆக்சிஜனேற்றத்தை (கருப்பு உலோக துரு) செயல்படுத்தும் பங்களிக்கிறது.

தோற்றத்தின் காரணங்கள்

வெப்ப அமைப்பில் உள்ள காற்று பல்வேறு காரணங்களுக்காக தோன்றலாம். இது ஒரு சிக்கல் என்றால் - நீங்கள் அதை வெறுமனே நீக்கலாம் மற்றும் மூல தேடலில் ஈடுபட முடியாது. பருவத்தில் பல முறை பேச்சு தேவைப்பட்டால், நீங்கள் காரணத்தை பார்க்க வேண்டும். இங்கே மிகவும் பொதுவானது:

• பழுது பார்த்தல், வெப்ப அமைப்பை மேம்படுத்துதல். பழுதுபார்ப்பு வேலைகளுடன், குழாய்த்திட்டத்தில் உள்ள காற்று எப்போதும் எப்போதும் விழும். அது இயற்கையாகவே.
• குளிரூட்டியுடன் கணினியை நிரப்புதல். நீங்கள் மெதுவாக கணினியில் தண்ணீர் ஊற்றினால், அது ஒரு சிறிய காற்று ஒரு சிறிய காற்று எடுத்து, குழாய்கள் மற்றும் ரேடியேட்டர்கள் என்று ஒரு கடந்து. இது ஒரு தெளிவான செயல்முறையாகும், சிறப்பு நடவடிக்கைகளும் தேவையில்லை.
• மூட்டுகள் மற்றும் வெல்ட்கள் குறைகூறல். இந்த குறைபாடு நீக்குதல் தேவைப்படுகிறது, ஏனென்றால் மகிழ்ச்சியானது தொடர்ந்து நடக்கும் என்பதால். தனிப்பட்ட வெப்பமூட்டும் அமைப்புகளில், இந்த நிகழ்வு (கசிவு கலவைகள்) கூட அழுத்தம் ஒரு துளி சேர்ந்து வருகிறது. இது தவறான செயல்களைப் பார்க்க மற்றொரு காரணம். பெரும்பாலும் இடம் குழாய்கள் மற்றும் ரேடியேட்டர்களின் இணைப்பு ஆகும். அவர்கள் உச்சநிலை இருக்க முடியும். அவர்கள் எப்பொழுதும் வெளிப்படுத்தாததால், அவற்றைப் பார்க்க மிகவும் கடினமாக உள்ளது. நீங்கள் "Dugs" எல்லாம் "dugs" எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது என்று கவனித்தால் - துளிகளால் அகற்றவும். ஆனால் எல்லாம் நன்றாக இருந்தால், எல்லாம் நன்றாக இருக்கிறது, மற்றும் காற்று அனைத்து நேரம் குவித்து, நீங்கள் சோப்பு நுரை மூட்டுகள் மற்றும் seams ஏமாற்ற மற்றும் புதிய குமிழ்கள் தோன்றும் என்பதை பார்க்க வேண்டும். ஒவ்வொரு "சந்தேகத்திற்கிடமான" கலவைகளையும் கண்டுபிடித்த பிறகு, அவை இறுக்கப்பட்டன, ஒரு முத்திரை குத்தப்பட்ட அல்லது மேலதிகமாக ஏமாற்றப்படுகின்றன (முறைமைகளின் வகைகளை சார்ந்துள்ளது).

  

  காற்று குழாய் வளைவுகளில் குவிந்து கொள்ளலாம்

• காற்று நீர்த்துளிகள் ஏற்கனவே வெப்ப அமைப்பில் (காற்று மீட்டமைப்பு வால்வுகள்) நின்றுவிட்டால், போக்குவரத்து நெரிசல்கள் தோன்ற ஆரம்பித்திருந்தால், வால்வுகளின் நிலைமையும், கலவைகளின் இறுக்கத்தையும் சரிபார்க்க வேண்டும்.
• வெப்ப அமைப்பில் காற்றின் தோற்றத்தை விரிவாக்கத் தொட்டியின் இடைவெளியுடன் தொடர்புடையது. இந்த வழக்கில், நீங்கள் சவ்வு மாற்ற வேண்டும், மற்றும் இதற்காக நீங்கள் முழு அமைப்பு நிறுத்த வேண்டும்.

இவை மிகவும் பொதுவான இடங்களுக்கும் வழிகளும், விமானம் ரேடியேட்டர்கள் மற்றும் பேட்டரிகளில் என்ன கிடைக்கும். அவ்வப்போது அங்கு இருந்து வெளியேற வேண்டியது அவசியம், ஆனால் இலையுதிர்காலத்தில் வெப்பத்தின் தொடக்கத்துடன் - உறுதியாக இருங்கள்.

காற்று மீட்டமைப்பு வால்வு நிறுவவும்

ரேடியேட்டர்கள் மீது வெப்பத்திலிருந்து காற்று அகற்றப்படுவதற்கு, விமான செல்வழிகள் கையில் வைத்திருக்கும் மற்றும் தானியங்கி காற்று வால்வுகள். அவர்கள் வித்தியாசமாக அழைக்கப்படுகிறார்கள்: ஒரு மெல்லிய, காற்று-பிணைப்பு, ஒரு குழம்பு அல்லது காற்று வால்வு, ஒரு ஏர்மர் கால, முதலியன புள்ளி மாறாது.

காற்று வால்வு மாவ்ஸ்கி

இது கைமுறையாக வெப்பமண்டலத்திலிருந்து காற்றோட்டமாக இருந்து காற்றோட்டமாக இருக்கும் ஒரு சிறிய சாதனம் ஆகும். இது ரேடியேட்டரின் மேல் இலவச சேகரிப்பாளரில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. சேகரிப்பாளரின் வெவ்வேறு குறுக்கு பிரிவுக்கு வெவ்வேறு விட்டம் உள்ளன.

கையேடு ஏர் இனிப்பு - கிரேன் மாவ்ஸ்கி

இது கூம்பு வடிவத்தின் குறுக்கு வெட்டு துளை கொண்ட ஒரு உலோக வட்டு ஆகும். இந்த துளை ஒரு டேப்-வடிவ திருகு கொண்டு மூடப்பட்டுள்ளது. பல புரட்சிகளாக திருகு மறுக்கப்படாதது, ரேடியேட்டரில் இருந்து காற்றின் சாத்தியத்தை வழங்குகிறோம்.

ரேடியேட்டர்களிடமிருந்து காற்று அகற்றுவதற்கான சாதனம்

பிரதான சேனலுக்கு செங்குத்தாக காற்று வெளியீட்டை செங்குத்தாக எளிதாக்குவதற்கு, கூடுதல் துளை செய்யப்படுகிறது. அது வழியாக, உண்மையில், காற்று மற்றும் வெளியே வருகிறது. Maevsky இன் கிரேன் கொண்டு சாய்வின் போது, ​​இந்த துளை வரை அனுப்ப. பின்னர், நீங்கள் திருகு unscrew முடியும். பல புரட்சிகளுக்கு நீக்கவும், unscrew செய்ய வேண்டாம். Hissing நிறுத்தி பிறகு, திருகு அதன் அசல் நிலைக்கு திரும்ப, அடுத்த ரேடியேட்டர் செல்ல.

கணினி தொடங்கும் போது, ​​நீங்கள் விமான சேகரிப்பாளர்களை பல முறை கடந்து செல்ல வேண்டும் - காற்று வெளியே செல்லும் போது. அதற்குப் பிறகு, ரேடியேட்டர்கள் சமமாகத் தொடங்க வேண்டும்.

தானியங்கி விமான வெளியேற்ற வால்வு

இந்த சிறிய சாதனங்கள் இரண்டு ரேடியேட்டர்கள் மற்றும் கணினியின் பிற புள்ளிகளிலும் வைக்கப்படுகின்றன. தானியங்கு முறையில் வெப்பமண்டல அமைப்பில் காற்று வெடிக்க அனுமதிக்கும் வகையில் அவை வேறுபடுகின்றன. வேலை கொள்கை புரிந்து கொள்ள, தானியங்கி காற்று வால்வுகள் ஒரு அமைப்பு கருதுகின்றனர்.

தானியங்கி ஸ்லட்டரின் செயல்பாட்டின் கொள்கை:

• சாதாரண நிலையில், குளிர்ச்சியானது 70 க்கு சதவீத அறையை நிரப்புகிறது. மிதவை மேலே உள்ளது, கம்பியை அழுத்தி.
• ஏர் சேம்பர் உள்ளிடும் போது, ​​குளிர்ந்த வீடுகளில் இருந்து இடம்பெயர்ந்துள்ளது, மிதவை குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
• அவர் கிப்லரில் கொடியின் தலைப்பை அழுத்தி, அதை அழுத்தி.

  

  தானியங்கி காற்று ஷட்டெர்டிங் வால்வு செயல்பாட்டின் கொள்கை

• அழுத்தும் கடன் ஒரு சிறிய இடைவெளியை திறக்கிறது, இது அறையின் மேல் திரட்டப்பட்ட காற்றில் வெளியேற போதுமானதாகும்.
• நீர் வெளியேறும்போது, ​​காற்று வென்ட் வீடமைப்பு தண்ணீர் நிரப்பப்பட்டிருக்கிறது.
• மிதவை உயர்கிறது, கம்பி விடுவிக்கும். அவர் வசந்த காலத்தில் செலவில் காட்சிக்கு வருகிறார்.

இந்த கொள்கை தானியங்கி காற்று வால்வுகளின் வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளை பயன்படுத்துகிறது. அவர்கள் நேராக, கோணல் இருக்க முடியும். கணினி மிக உயர்ந்த புள்ளிகளில் வைத்து, பாதுகாப்பு குழுவில் உள்ளன. அடையாளம் காணப்பட்ட சிக்கல் இடங்களில் நிறுவப்பட்டிருக்கலாம் - குழாய் ஒரு தவறான சாய்வு உள்ளது, அங்கு காற்று அங்கு குவிந்துள்ளது.

Maevsky கையில் கிரான்கள் பதிலாக, நீங்கள் ரேடியேட்டர்கள் ஒரு தானியங்கி சேகரிப்பது வைக்க முடியும். அளவு, அது இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் தானியங்கி முறையில் வேலை செய்கிறது.

தானியங்கி விமான வால்வு காற்று வால்வு

உப்பு இருந்து சுத்தம்

வெப்ப அமைப்பில் இருந்து காற்று மீட்டமைக்க தானியங்கி வால்வுகளின் முக்கிய பிரச்சனை - காற்று அகற்றுதல் துளை பெரும்பாலும் உப்பு படிகங்களை அதிகரிக்கிறது. இந்த வழக்கில், அல்லது காற்று நுழையவில்லை அல்லது வால்வு "அழுவதற்கு" தொடங்குகிறது. எந்த சந்தர்ப்பத்திலும், அதை நீக்க மற்றும் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.

தானியங்கி காற்று ஃபிட்டர் பிரித்தெடுக்கப்பட்டது

வெப்பத்தை நிறுத்தாமல் செய்ய முடியாமல் போகலாம், அவர்கள் தலைகீழ் ஒரு ஜோடியில் தானியங்கி காற்று வால்வுகளை வைத்துள்ளனர். முதல் காசோலை வால்வு, அது மீது - காற்று. தேவைப்பட்டால், வெப்ப அமைப்பிற்கான தானியங்கி காற்று சேகரிப்பான் வெறுமனே unscrewed, பிரித்தெடுக்கப்பட்ட (மூடி unscrew), சுத்தம் மற்றும் மீண்டும் சேகரிக்க. பின்னர், சாதனம் மீண்டும் வெப்ப அமைப்பில் இருந்து காற்று வெடிக்க தயாராக உள்ளது.

விமான போக்குவரத்து ஜாம் பெற எப்படி

துரதிருஷ்டவசமாக, விமான போக்குவரத்து நெரிசல் எளிதில் அணுகக்கூடிய இடத்தில் உள்ளது. வடிவமைப்பு அல்லது தட்டுதல் பிழைகள் வழக்கில், காற்று குழாய்களில் குவிந்து கொள்ளலாம். அங்கு இருந்து அதை கட்டி மிகவும் கடினமாக உள்ளது. முதலில், பிளக் இருப்பிடத்தை தீர்மானிக்கவும். கார்க் பிளக் மணிக்கு, குழாய் குளிர் மற்றும் கேட்க கேட்கப்படுகிறது. வெளிப்படையான அறிகுறிகள் இல்லை என்றால், ஒலி மூலம் குழாய்கள் சரிபார்க்கவும் - குழாய்களைத் தட்டவும். காற்று குவிப்பு இடத்தில், ஒலி இன்னும் வளைய மற்றும் சத்தமாக இருக்கும்.

இதன் விளைவாக காற்று பிளக் வெளியேற்றப்பட வேண்டும். நாங்கள் ஒரு தனியார் வீட்டை சூடாக்கும் அமைப்பைப் பற்றி பேசினால், இதற்காக நீங்கள் வெப்பநிலை மற்றும் / அல்லது அழுத்தத்தை உயர்த்துவீர்கள். அழுத்தம் ஆரம்பிக்கலாம். அருகில் உள்ள வடிகால் வால்வை (குளிரான இயக்கத்தின் வழியாக) மற்றும் எரிபொருள் குழாய் திறக்க. தண்ணீர் கணினியில் ஓட தொடங்குகிறது, அழுத்தம் தூக்கும். பிளக் முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்கு இது பொருந்துகிறது. காற்று ஸ்லோப்பானுக்கு செல்லும் போது, ​​அது வெளியே வருகிறது. அனைத்து விமானம் வெளியிடப்படும் பிறகு உணவு நிறுத்த - ஷட்டர் வால்வு மறைத்து நிறுத்தப்படும்.

இது ஒரு பாதுகாப்பு குழு. நடுத்தர வெளியீட்டில், ஒரு தானியங்கி காற்று வென்ட்

எல்லா விமான போக்குவரத்து நெரிசல்களும் அவ்வளவு எளிதல்ல. சிறப்புத் தொடர்ச்சியாக, ஒரே நேரத்தில் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தம் ஆகியவற்றை ஒரே நேரத்தில் தூக்கி எறிய வேண்டும். இந்த அளவுருக்கள் அதிகபட்சமாக நெருக்கமான மதிப்புகளுக்கு சரிசெய்யப்படுகின்றன. மிகவும் ஆபத்தானது - அவர்களுக்கு மீறுவது சாத்தியமில்லை. அதற்குப் பிறகு, கார்க் வெளியேறவில்லை என்றால், ஒரே நேரத்தில் ஒரு சாய்வான கிரேன் திறக்க முயற்சி செய்யலாம் (ஒரு கணினி வடிகால்) மற்றும் எரிபொருள். இதனால், இதனால் காற்று தடுப்புப்பை நகர்த்த அல்லது அதை அகற்ற முடியும்.

இதேபோன்ற பிரச்சனை ஒரே இடத்தில் தொடர்ந்து எழுந்தால் - வடிவமைத்தல் அல்லது வயரிங் ஒரு பிழை உள்ளது. ஒவ்வொரு வெப்பமான பருவத்தையும் பாதிக்காதபடி, காற்றை அகற்றுவதற்கான வால்வு ஒரு சிக்கல் இருப்பிடத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நெடுஞ்சாலையில், நீங்கள் காற்று வென்ட் நிறுவ டீ மற்றும் இலவச நுழைவு ஒழுங்கமைக்க முடியும். இந்த வழக்கில், பிரச்சனை தீர்க்க எளிதாக இருக்கும்.

தலைப்பில் கட்டுரை: Provence பாணியில் கதவுகள்: நாடு பல