மின்சார போக்குவரத்துக்கான தலைப்பு நான் எப்போதும் ஆர்வமாக இருந்தேன்.
நான் இறுதியாக கோட்பாட்டிலிருந்து நடைமுறையில் சென்றபோது நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட தருணம் வந்தது. உங்கள் அனுபவத்தைப் பற்றி நான் உங்களிடம் சொல்கிறேன்.
ஒரு நுழைவு என எண்ணங்கள் ஒரு ஜோடி.
மின்சார கார்கள், மின் விநியோகங்கள், எலக்ட்ரோபிக்ஸ் பற்றி இப்போது சரியாக இப்போது தீவிரமாக பேசியது ஏன்? இறுதியாக, மின்சார போக்குவரத்து முக்கிய பிரச்சனை கிட்டத்தட்ட தீர்க்கப்பட்டது - போதுமான சிறிய மற்றும் தொற்று பேட்டரிகள் தோன்ற தொடங்கியது. மேலும், அவர்கள் சகிப்புத்தன்மைக்கு கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள். உண்மையில், இந்த மட்டுமே காத்திருந்தேன், எல்லாம் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் "ரோலிங்" - உடல், சேஸ், எலெக்ட்ரானிக்ஸ், மின்சார மோட்டார்கள். இவை அனைத்தும் ஏற்கனவே நூறு ஆண்டுகளாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மற்றும் மின்காந்திகள் நீங்கள் அசாதாரண தீர்வுகளை பயன்படுத்த அனுமதிக்கின்றன - உதாரணமாக, சக்கரங்களின் மையப்பகுதியில் உங்களை உருவாக்க வேண்டும்.
வழக்கு!
குறிப்புகள்:
- சைக்கிள் சாதாரண, நடுத்தர யோசனை, விலை தோராயமாக $ 200
- 48V எலக்ட்ரிக் மோட்டார் மற்றும் 380W பவர்
- 48V மற்றும் 10A க்கான பேட்டரி
- ஒரு பிளாட் சாலையில் pedals உதவியின்றி வேகம் 35-40 கிமீ / மணி
- வலது தூரத்தில் 22-25 கி.மீ. ஒளி மலைப்பாங்கான இடம் மற்றும் நகரத்தில்
- முழு கட்டணம் 2 மணி நேரம் நேரம்
மீண்டும் உபகரணங்கள் மிகவும் வேலைநிறுத்தம் இல்லை மற்றும் தெருவில் பெரும்பாலான மக்கள் வெறுமனே ஒரு பைக் அசாதாரண எதையும் கவனிக்க வேண்டாம் என்று குறிப்பிட்டார்.
முழு கிட் ஈபே வழியாக சீனாவில் வாங்கப்படுகிறது. முக்கிய வார்த்தைகள் "eBike, மோட்டார் மாற்றம், கிட், லைஃபேபோ4" க்கான கருவிகள் தேடுகிறீர்கள். அனைத்து கொள்முதல் சீனாவில் இருந்து ஏற்றுமதி செய்ய $ 650 அமெரிக்க டாலர்.
இரண்டு செட் வாங்க வேண்டும் - கிட் தன்னை மற்றும் பேட்டரி.
KIT ஏற்கனவே கூடியிருந்த சக்கரம், கட்டுப்படுத்தி, எரிவாயு கைப்பிடிகள், பிரேக் கைப்பிடிகள், பெடல்கள் கீழ் சென்சார், பூட்டு, பீப், பீப் பொத்தான்கள், பேட்டரி பைகள் கொண்ட ஹெட்லைட்கள் கொண்டுள்ளது.
கிட் இரண்டாவது பகுதி பேட்டரி மற்றும் சார்ஜர் ஆகும்.
கிட்ஸ் 12, 24, 36 மற்றும் 48 வோல்ட்ஸ் மற்றும் 250, 380, 500 மற்றும் 1000 வாட்ஸ் ஆகியவற்றில் உள்ளது.
பேட்டரி சரியான மின்னழுத்தத்தால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. நான் அதிகாரத்தை துரத்துவதில்லை என்று உங்களுக்கு ஆலோசனை கூறுவேன். மென்மையான மற்றும் மலைப்பாங்கான நிலப்பகுதிக்கு 380W மிகவும் போதும். அதிகரிக்கும் சக்தி வேகம் கணிசமாக அதிகரிக்கும், ஆனால் மலை "இழுக்க" நன்றாக இருக்கும்.
என் தனிப்பட்ட அனுபவம் - நான் மிகவும் அரிதாகவே பெடல்கள் உதவி மற்றும் நட்சத்திரங்கள் "அதிகபட்ச வேகம்" நிலையில் அனைத்து நேரத்திலும் நிற்கின்றன.
பல நாடுகளில் 250W ஒரு வரம்பு உள்ளது என்று குறிப்பிடுவது மதிப்பு.
நான் ஏன் 48V ஐ தேர்ந்தெடுத்தேன், இப்போது சரியாக சொல்ல முடியாது, ஆனால் மே மாதத்தில், வாங்கும் முன் நான் இணையத்தை மூழ்கடித்தபோது ஒரு லேபிள் வைத்தேன் - 48V ஐ எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். பேட்டரி சக்தியுடன், எல்லாம் எளிது - எனக்கு 10a உள்ளது, அது 25 கிமீ ஆகும். 20a ஐ வாங்கி இருந்தால், 50 கிமீ ரன் மற்றும் 16 கிலோ பேட்டரி 8 அதற்கு பதிலாக பேட்டரி இருக்கும். நீங்கள் சவாரி செய்யப் போவதில்லை என்றால் நீங்கள் கூடுதல் 4-8 கிலோ எடையை எடுத்துக்கொள்ள வேண்டுமா என்பதை முடிவு செய்யுங்கள். நான் சக்தி ஆம்பியர்ஸில் அளவிடப்படவில்லை என்று புரிந்துகொள்கிறேன், ஆனால் அவற்றின் விற்பனையாளர்கள் வேறுபடுகிறார்கள். வாட் / மணிநேரம் அல்ல, அதாவது மின்னழுத்தம் / ஆம்பியர்ஸ்.
தலைப்பில் கட்டுரை: அறுகோணப்புறங்களில் இருந்து Backpack crochet. திட்டங்கள்
மோட்டார்
சக்கர-மோட்டார் 4. ஏற்கனவே சேகரிக்கப்பட்டன. டயர் மற்றும் கேமரா சேர்க்கப்படவில்லை. சக்கரம் உங்கள் பைக்கின் சக்கரங்களின் அளவு தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும், எனக்கு அது எண் 26 - மிகவும் பொதுவான அளவு. நீங்கள் ஒரு கேமரா அல்லது ஒரு டயர் வாங்கியிருந்தால் - உங்களுக்குத் தெரிந்த அளவு உங்களுக்குத் தெரியும்.
முக்கிய விஷயம் நீங்கள் சக்கரம் பெருகி மூலம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும் என்று - கேபிள் இடது சக்கரம் விட்டு வேண்டும்! அது சரியான திசையில் சுழலும். இரண்டாவது மற்றும் வெளிப்படையான ஆபத்து - மூன்று தடித்த கம்பிகள் மற்றும் சற்றே மெல்லிய சக்கரம் விட்டு. முதல் விஷயம் சக்கரம் பெருகுவதன் மூலம் ஒரு நபரை உருவாக்குகிறது - அவர் அதை திருப்புகிறார். சக்கர மின்சாரம் உற்பத்தி செய்கிறது, மின்சக்தி கம்பி மற்றும் மெல்லிய வயரிங் ஒரு வண்ணம் மற்றும் எல்லாம், சென்சார் எரித்தனர், pokatushki ரத்து செய்யப்படுகிறது. எனவே, பெட்டியில் இருந்து சக்கரம் ஓட்டி உடனடியாக ஒரு டேப்பில் இந்த கம்பிகளை காற்று மற்றும் கட்டுப்படுத்தி இணைப்பு கட்டுப்படுத்தி இணைக்கப்பட்ட வரை.
நீங்கள் சக்கரம் மற்றும் சக்கரத்தின் அச்சில் உட்கார்ந்திருக்க வேண்டும், நான் அதை செய்தேன். Dremel மற்றும் பல வெட்டு டிஸ்க்குகள் சக்கரம் நிறுவ போதுமானதாக இருந்தது.
சக்கரம் உங்கள் இடத்தில் உட்கார்ந்து கொண்டிருக்கும் அடர்த்தியான விடயத்தில் இங்கே முடிந்தவரை துல்லியமாக இருக்க வேண்டும், குறைந்த பிரச்சினைகள் எதிர்காலத்தில் இருக்கும். அதிகமாக இறங்காதீர்கள். அலுமினிய ஃபோர்க்ஸுடன் விலையுயர்ந்த மிதிவண்டிகளின் உரிமையாளர்கள் பின்புற சக்கரம் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், ஒரு சக்திவாய்ந்த சிலண்ட் டவுன் சக்கரம் ஒரு விசாரணை சேர்ப்பதன் மூலம் முடக்கத்தில் மீசை வெளியே வந்தது. முன் முட்கரண்டி ஏற்றுவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் சக்கரம் முன்னோக்கி மற்றும் ஒரு வட்டத்தில் இழுக்கிறது. ஆனால் பின்புற சக்கரத்தின் மோட்டார் பெடல்களில் இருந்து வேறுபட்ட சட்டத்தின் மீது சுமை அளிக்கிறது.
கட்டுப்பாட்டாளர்
கட்டுப்படுத்தி ஒரு சிறிய அலுமினிய பெட்டி 3. கம்பிகள் ஒரு கொத்து கொண்டு. அவளுடன் சிறப்பு பிரச்சினைகள் இல்லை. சட்டத்தில் ஒரு வசதியான இடத்தைக் கண்டுபிடித்து, ஒருங்கிணைப்பதைக் கண்டறியவும். நான் வெற்றிகரமாக கீழே பீம் மீது இறுதியாக இரண்டு போல்ட் ஆக மாறியது வெறுமனே சட்டத்தில் முறுக்கப்பட்ட. அவர்களில் ஒருவர் நான் கட்டுப்படுத்தி தொங்கிக்கொண்டிருந்தேன், இரண்டாவதாக ஒரு பிளாஸ்டிக் துண்டு கொண்டு அதை சரி செய்தேன். கேபிள்களை நிர்ணயிப்பதற்கான ஒரு தனித்துவமான விஷயம், பங்குக்கு நாங்கள் தகுதியுடையவர்கள்.
ஒரே கருத்து. கட்டுப்படுத்தி சில நாடுகளில் வேகம் சட்ட வரம்பின் காரணமாக ஒரு தடுப்பதை உள்ளது. பெரும்பாலும் நீங்கள் புகைப்பிடிக்க வேண்டிய ஒரு கம்பி ஆகும். தடுக்கப்பட்ட கட்டுப்படுத்தி 25 km / h க்கும் மேலாக வேகமாக சிதறடிக்கப்படாது.
தலைப்பு கட்டுரை: Crochet Scarf: விளக்கம் மற்றும் வீடியோ தொடக்க திட்டம் திட்டம்
கட்டுப்பாடு
முதலாவதாக, பிரேக்குகளின் கையை மாற்றுவது அவசியம். நான் முன் பிரேக் கைப்பிடியை மாற்றவில்லை. மீண்டும் மீண்டும் பதிலாக. நான் ஏன் மாற்ற வேண்டும்? கைப்பிடியில், மின்சார மோட்டார் அணைக்கப்படும் ஒரு தொடர்பு உள்ளது.
இரண்டாவதாக, எரிவாயு கைப்பிடி ஸ்டீயரிங் இடது பக்கத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும். ரப்பர் கைப்பிடியை அகற்றவும், தேவையான அகலத்திற்கு உள்ளே இருந்து வெட்டவும். நாங்கள் உங்கள் இடத்தில் எல்லாம் போடுகிறோம்.
மூன்றாவதாக, நீங்கள் ஒரு தலைப்பை நிறுவ வேண்டும். கவனத்தை "பற்றவைப்பு கோட்டை" மற்றும் ஒரு பீப் ஆகும். நான் ஆடியோ சமிக்ஞை பொத்தானை இணைக்கவில்லை, நான் நன்றாக இருக்க முடியும். ஆனால் சாவிகளின் ஜோடி மிகவும் மகிழ்ச்சி. முக்கிய சக்தி சுவிட்சை மாற்றுகிறது, மேலும் மேலும் தலைப்பை மாற்றும். இது வசதியாக இருக்கிறது. பைக் அணைக்காமல் "ஹெட்லைட்கள்" இருந்து முக்கிய நீக்க வேலை செய்யாது. பைக் மிகவும் கனமாக உள்ளது, மற்றும் பெடல்களில் பக்கவாதம் மிகவும் எளிதானது அல்ல (அனைத்து பிறகு, அவர்கள் அதிகபட்சமாக நிற்கிறார்கள் மற்றும் இன்னும் இந்த வழக்கில் ஜெனரேட்டர் ஆகிறது இது மோட்டார் பரிசோதிக்க வேண்டும்) - தாவி செல்லவும் மற்றும் உங்கள் பைக் குதிக்க வெப்பமான வெப்பமானதாக இருக்காது. கூட உங்கள் கைகளில் வைத்து. இது ஒரு சில நிமிடங்களுக்கு ஒரு பைக்கால் திசைதிருப்பப்படுவதோடு, ஒவ்வொரு முறையும் பூட்டுக்கு அதைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடியாது.
புகைப்படம் மலிவான பிளாஸ்டிக் செய்யப்படுகிறது மற்றும் rubberized கியர் கேபிள் இருந்து நகரும் என்று கவனிக்கப்படுகிறது.
கோட்பாட்டில் எல்.ஈ. டி பேட்டரி வெளியேற்றத்தின் அளவைக் காட்ட வேண்டும். ஒருவேளை முன்னணி ஆக இருப்பதால், ஆனால் பேட்டரி Lifepo4 இல் வேலை செய்யாது. முதல், முழு கட்டணம் எரிகிறது, பின்னர் சிவப்பு LED - பேட்டரி காலியாக உள்ளது. கூடுதலாக, அது சூப்பர் ஒளி எல்.ஈ. டி மற்றும் அவர்கள் முகத்தில் இரவில் இரவில் குருட்டு, மற்றும் நாளில் அவர்கள் தலையிட வேண்டும். எனவே, பிசின் காகிதத்தின் இந்த துண்டு உள்ளது. பின்னர் நான் LED களின் குறிப்புகள் மற்றும் ஒரு மேட் பளபளப்பாக ஒரு துளி ஒரு துளி மேல் ஒரு முள் வேண்டும்.
தலைப்பில் கட்டுரை: Maleki-சில பண க்ரோச்செட். பின்னல் விளக்கம்
நான் கிட் உள்ள பெடரல் ஒரு சென்சார் உள்ளது என்று குறிப்பிட்டேன். நான் அதை வைக்கவில்லை. இது எரிவாயு கைப்பிடியை மாற்றுகிறது. பெடல்களுக்கு திருப்பத் தொடங்கியது, நீங்கள் மோட்டார் மீது திரும்பி, ஆனால் அது மட்டுமே செல்ல உதவுகிறது. இல்லை இன்னும், நான் மிகவும் பொருளாதார இருக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன், ஆனால் நான் ஆர்வம் இல்லை.
மின்கலம்
நான் இந்த பல்வேறு லித்தியம் பேட்டரி எழுதினார் என. Lifepo4 - அவர் தனது சக செல் தொலைபேசிகள் விட மலிவானது, வெடிக்கும் இல்லை, நன்றாக பெரிய நீரோட்டங்களை கொடுக்கிறது, அது விரைவில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது, திறன் உள்ள குறிப்பிடத்தக்க குறைவு முன் 1500 சுழற்சிகள் கட்டணம்-வெளியேற்ற உள்ளது. இத்தகைய பேட்டரிகள் ஒரு வருடம் அல்லது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மட்டுமே தோன்றின, மேலும் சந்தையில் இன்னும் பிரபலமாக உள்ளன.
சீனர்கள் தங்களை தேவையான வோயிட், சக்தி மற்றும் அளவு தனிப்பட்ட கூறுகளிலிருந்து சேகரிக்கிறார்கள்.
பையில் பேட்டரி கூடுதலாக சார்ஜிங் ஒரு கட்டணம் சமநிலை உள்ளது. அது பேட்டரி தன்னை கம்பிகள் ஒரு கொத்து உள்ளது. அதாவது பாகுபாடுகளில் பேட்டரி கட்டணங்கள் கூறுகள் மற்றும் உறுப்புகளின் தனிப்பட்ட "வங்கிகள்" தங்களை மத்தியில் சமநிலையில் உள்ளன.
ஏன் ஒரு சாதாரண அமிலம் பேட்டரி இல்லை? என் பேட்டரியின் இதே போன்ற அளவுருக்கள் 20 கிலோவிற்கும் மேலாக எடையுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு எலக்ட்ரோலைட், ஒரு நீண்ட கட்டணம், சுழற்சிகள் கட்டணம்-வெளியேற்ற எண்ணிக்கை ஆயிரம், மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான மற்றும் இரண்டு மட்டுமே அல்ல. மேலும், நான் என் கடையில் அத்தகைய பேட்டரிகள் வாங்கும் என்றால் - அது மிகவும் குறைவாக செலவாகும். அதனால் பணம் கூட நான் பொருந்தவில்லை.
அபார்ட்மெண்ட் உள்ள சாதனம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். முழு கட்டணம் இரண்டு மணி நேரம் எடுக்கும், சார்ஜிங் இலகுரக மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் சிறியது, நீங்கள் ஒரு பையுடனும் தூக்கி எறிந்து சாலையில் பைக் வசூலிக்க முடியும். உதாரணமாக அல்லது எரிபொருள் நிரப்பப்பட்ட ஒரு சாலையோர கஃபே.
முடிவுரை
அத்தகைய ஒரு பைக் மீது உந்துதல் பெறும் பதிவுகள். மோட்டார் ஒலி கேட்கப்படவில்லை. பாதையில் டிரான்ஸ் மீது விழும். நான் ஒரு கனவில் உணர்ந்தேன் என்ன உணர்கிறேன். விண்வெளி மூலம் சீருடை, அமைதியாக இயக்கம். நகர இயக்கிகள் தலையிடுகின்றன. மெதுவாக, நீண்ட சவாரி செய்யுங்கள். துறைகளில், முன் சக்கர விரைந்து சிறந்த உள்ளது, ஆனால் பேட்டரி விரைவில் அமர்ந்திருக்கிறது.
நல்ல என்ன - உரிமைகள் தேவையில்லை, காப்பீடு தேவையில்லை, அது அபார்ட்மெண்ட் வெளியே பரவியது, பெட்ரோல் வாசனை இல்லை.