ఇంజిన్ స్టార్టర్
శీతాకాలంలో ప్రయాణీకుల కారు ఇంజిన్ యొక్క నమ్మకమైన ప్రయోగ కొన్నిసార్లు సమస్యగా మారుతుంది. ఈ సమస్య వ్యవసాయ సంస్థల శక్తివంతమైన Autotractor సామగ్రికి ముఖ్యంగా సంబంధితంగా ఉంటుంది, ఇది గర్ల్ఫ్లింగ్ నిల్వ యొక్క పరిస్థితుల్లో దోపిడీ చేసే రహదారి మతపరమైన సేవలు. ఎలక్ట్రానిక్ అసిస్టెంట్ చేతిలో ఉన్నట్లయితే ఇది జరగదు, ఇది రేడియో పుష్కల అర్హత ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది.
"ప్రారంభ పరికరం" వ్యాసం (I.P. recelets. రేడియో పిల్లుల ఉపయోగకరమైన పథకాలు.: "సోలోన్" 1998. S.95 - 96) లో వివరించిన సిఫారసుల ప్రకారం ఈ రకమైన ప్రారంభ పరికరం తయారు చేయబడింది. మొట్టమొదటి పరీక్షలు తెలిసిన నిష్పత్తితో ప్రారంభమైన పరికరాన్ని కాల్ చేయవచ్చని చూపించాయి. ఇది "సిగరెట్ లైటర్" మోడ్లో మాత్రమే పనిచేయగలదు, I.E. కలిసి కారు బ్యాటరీతో, అందువలన అది ఒక ఛార్జింగ్ మరియు ప్రారంభ పరికరం కాల్ మరింత సరైన ఉంటుంది. తక్కువ పరిసర ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, ఇంజిన్ ప్రారంభం రెండు దశల్లో నిర్వహించబడాలి:
- 10-20 సెకన్ల బ్యాటరీని రీఛార్జింగ్;
- ఇంజిన్ యొక్క ఉమ్మడి "ప్రమోషన్".
స్టార్టర్ భ్రమణ యొక్క ఆమోదయోగ్యమైన పౌనఃపున్యం 3-5 సెకన్లు మిగిలిపోయింది, ఆపై గణనీయంగా తగ్గింది. ఇంజిన్ మొదటి ప్రయత్నం నుండి ప్రారంభించకపోతే, నేను మొదట ప్రతిదీ పునరావృతం చేయవలసి వచ్చింది. సో, అనేక సార్లు. ఈ విధానం దుర్భరమైనది కాదు, కానీ రెండు కారణాల వలన కావాల్సినది కాదు:
స్టార్టర్ మరియు దాని కృత్రిమ దుస్తులు వేయడానికి దారితీస్తుంది;
బ్యాటరీ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది (శీతాకాలంలో, ప్రయాణీకుల కార్ల ప్రారంభ ప్రవాహాలు 250 A. చేరుతుంది. వారు బ్యాటరీ ప్లేట్లు యొక్క వైకల్పమును, క్రియాశీల పదార్ధం యొక్క నిర్లిప్తతను కలిగి ఉంటారు).
మరియు ఇక్కడ పాయింట్ పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీ "మొదటి తాజాదనం కాదు" మాత్రమే కాదు. సాహిత్యం (N.M. ILIN, YU.L. TIMOFEEV, V.YA. Vanyaev. కార్లు కోసం ఎలక్ట్రికల్ సామగ్రి. M.: రవాణా, 1982), ఉత్సర్గ సామర్ధ్యం బ్యాటరీ జీవితం మీద మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటుంది, కానీ ఎలక్ట్రోలైట్ ఉష్ణోగ్రత. రేట్ కంటైనర్ హామీ ఇవ్వబడుతుంది ఎలక్ట్రోలైట్ ఉష్ణోగ్రత వద్ద + 25 ° C. ఉష్ణోగ్రత తగ్గుదలతో, ఎలక్ట్రోలైట్ పెరుగుదల యొక్క స్నిగ్ధతతో, ఇది ఉష్ణోగ్రత తగ్గింపు స్థాయికి 1% డిచ్ఛార్జ్ కంటైనర్లో తగ్గుతుంది. అందువలన, శీతాకాలంలో ఒక కొత్త పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీ గణనీయంగా దాని "ప్రారంభ" లక్షణాలను కోల్పోతుంది.
ఒక చల్లని కారు ప్రారంభం యొక్క ప్రారంభ పరికరం యొక్క శక్తి (బ్యాటరీ యొక్క సహాయం లేకుండా) స్వీయ కోసం సరిపోతుంది ఉంటే మాత్రమే మీరు ఈ ప్రతికూలతలను నివారించవచ్చు. ఇది క్రియాశీల బ్యాటరీ జీవితాన్ని కూడా గణనీయంగా విస్తరించింది.
సుమారుగా ప్రయత్నించండి, అటువంటి ప్రారంభ పరికరం యొక్క పారామితులను విశ్లేషించండి. సాహిత్యం నుండి తెలిసినట్లుగా [1], ప్రారంభ రీతిలో, బ్యాటరీ యొక్క పని ప్రస్తుత:
IR = 3 × C20, మరియు
ఇక్కడ C20 బ్యాటరీ యొక్క రేట్ సామర్థ్యం (మరియు H). ప్రతి బ్యాటరీపై స్టార్టర్ మోడ్లో వోల్టేజ్ 1.75 V కంటే తక్కువగా ఉండాలి. 12 వోల్ట్ బ్యాటరీ కోసం:
Ur = 6 × 1, 75 v = 10.5 v,
ఉర్ స్టార్టర్ మోడ్లో కనీస బ్యాటరీ ఆపరేటింగ్ వోల్టేజ్, V.
అందువల్ల స్టార్టర్కు సరఫరా చేసే శక్తి:
PCT = ur × IP, W.
ఉదాహరణకు, బ్యాటరీ ప్రయాణీకుల కారులో 6 ST-60 లో ఇన్స్టాల్ చేయబడితే, ప్రారంభానికి సరఫరా చేసే శక్తి ఉంటుంది:
Pct = 10,5 · 3 · 60 = 1890 (w).
ఈ నియమానికి మినహాయింపు బ్యాటరీ 6 సెయింట్ -55, ఇది స్టార్టర్ కరెంట్, ఇది IP = 255 A, మరియు స్టార్టర్కు సరఫరా చేసే శక్తి:
Pct = 10.5 v · 255 a = 2677.5 W.
టేబుల్ 1 డేటాను ఉపయోగించి, మీరు ఏ కారు యొక్క స్టార్టర్కు శక్తిని లెక్కించవచ్చు. ఈ శక్తితో, క్రాంక్షాఫ్ట్ యొక్క భ్రమణ యొక్క ఈ ఫ్రీక్వెన్సీ (40-50 rpm - కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్లు మరియు 80-120 rpm - డీజిల్ కోసం) అందించబడుతుంది, ఇది విశ్వసనీయ ఇంజిన్ ప్రయోగానికి హామీ ఇస్తుంది.
N / n. | స్టార్టర్ రకం | రేటెడ్ పవర్, KW | రేటెడ్ వోల్టేజ్ | ఇంజిన్స్ ద్వారా మాస్ | పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీ రకం | పవర్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ పవర్, KW |
ఒకటి | సెయింట్ 230A, 230b, St230k. | 1,03. | 12. | కా ర్లు "వోల్గా", గాజ్ -53, గాజ్ -66, Zil-130. | 6 వ -60. 6st-75. 6st-75. 6st-90. | నాలుగు 4.5. 4.5. ఐదు |
2. | కళ 221. | 1.25. | 12. | "వాజ్" | 6 వ -55. | నాలుగు |
3. | St 117a. | 1,18. | 12. | "మోస్క్విచ్" | 6 వ -55. | నాలుగు |
నాలుగు | సెయింట్ 222A. | 2,2. | 12. | ట్రాక్టర్లు T-16, T-25, T-30. | 2 × 6 వ 150 | 6. |
ఐదు | కళ 142. | 7,73. | 24. | కా ర్లు "కామజ్", "MAZ", "క్రజ్", "Zil-133 GI" | 2 × 6st-190 | 16-20. |
6. | ST 103A-01 | 8,2. | 24. | ట్రాక్టర్లు "Kirovets", (K-700, K-701) | 2 × 6st-190 | 16-20. |
అంశంపై వ్యాసం: సస్పెండ్ పద్ధతి యొక్క స్వతంత్ర సంస్థాపన
సరిపోలే డేటా పట్టిక సంఖ్య 1 మరియు పైన లెక్కల, మీరు అనేక ముగింపులు చేయవచ్చు:
- చాలా ప్రయాణీకుల కార్ల కోసం, స్టార్టర్కు సరఫరా చేసిన నిజమైన శక్తి దాని నామమాత్రాన్ని (పాస్పోర్టబుల్) శక్తిని 2-2.5 సార్లు మించిపోయింది మరియు:
1900 ≤ PCT ≤ 2700 [W];
- కార్బ్యురేటర్ ఇంజిన్లతో ట్రక్కుల కోసం, ఈ సూచిక కూడా ఎక్కువగా ఉండవచ్చు:
2400 ≤ PCT ≤ 3310 [W];
- డీజిల్ ఇంజిన్తో వాహనాలకు:
Pct = 2 · 10,5 · 570 = 11970 [W],
(వారు రెండు బ్యాటరీలు 6 సెయింట్ - 190 సిరీస్లో చేర్చబడ్డాయి).
స్టార్టర్ యొక్క తగ్గింపు ట్రాన్స్ఫార్మర్ను లెక్కించేటప్పుడు, అది రెక్టిఫైయర్ బ్లాక్లో నష్టాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం, తీగలు సరఫరా చేయడం, అనుసంధాననాళం మరియు స్టార్టర్ ముగింపులు యొక్క ఆక్సిడైజ్డ్ కాంటాక్ట్ ఉపరితలాలు. అనుభవం చూపించినట్లుగా, ప్రయాణీకుల కారు కోసం ప్రారంభ పరికరం యొక్క తగ్గించే ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క శక్తి rtr = 4 kW కంటే తక్కువగా ఉండాలి.
[2] లో వివరించిన విధంగా ఫ్రేమ్ తీసుకోబడింది, కానీ మరింత శక్తివంతమైన ట్రాన్స్ఫార్మర్ T1 తో. (Figure 1 చూడండి).
ఒక-దశ ప్రారంభ పరికరం యొక్క Fig.1 పథకం.
రచయితలో, తగ్గించే ట్రాన్స్ఫార్మర్ 5 kW సామర్ధ్యం కలిగిన ఒక మంట ఎసిన్క్రోనస్ ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ యొక్క స్టేటర్ నుండి టోర్రాయిడ్ కోర్ మీద తయారు చేయబడింది. దీని డేటా ఇలా కనిపిస్తుంది:
SCT = 27 CM2, SCT = A × B (SCT - అయస్కాంత పైప్లైన్ క్రాస్ సెక్షన్, CM2)
(Figure 2 చూడండి).
అంజీర్ 2 a, b అయస్కాంత రేఖ
ఆపరేటింగ్ వోల్టేజ్లో 1 యొక్క మలుపులు ఫార్ములా ద్వారా లెక్కించబడ్డాయి:
T = 30 / ss
ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ప్రాధమిక మూసివేసే సంఖ్య:
W1 = 220 · t = 220 · 30/27 = 244;
ద్వితీయ మూసివేత:
W2 = w3 = 16 · t = 16 · 30/27 = 18.
PTTV ø 2,12 mm తో ప్రాధమిక మూసివేత గాయం, రెండవది 36 mm2 యొక్క క్రాస్ విభాగంతో అల్యూమినియం టైర్. SA1 రకం AE - 1031 (అంతర్నిర్మిత ఉష్ణ రక్షణతో) ప్రస్తుత 25 A. డయోడ్లు VD1, VD2 రకం D161-250.
ట్రాన్స్ఫార్మర్ VM = 1.7 T యొక్క కోర్ లో అయస్కాంత ప్రేరణ యొక్క వ్యాప్తి .. VM అటువంటి విలువల వద్ద ఉన్న ఐడిలింగ్ ప్రస్తుత IXX = 3.5 A యొక్క విలువలను చేరుకుంటుంది, ఇది ట్రాన్స్ఫార్మర్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గిస్తుంది. అయితే, క్రింది పరిస్థితిని పరిగణనలోకి తీసుకోవలసిన అవసరం ఉంది. ప్రారంభ సమయములో ట్రాన్స్ఫార్మర్ I1 యొక్క ప్రాధమిక వైండింగ్ లో ఆపరేటింగ్ ప్రస్తుత విలువలు చేరుకోవచ్చు 18-20 A, లైటింగ్ నెట్వర్క్ యొక్క సరఫరా తీగలు లో ఒక వోల్టేజ్ డ్రాప్ 15-20 V. అందువలన, 220 v, మరియు 200 V. ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ప్రాధమిక మూసివేతకు వర్తించబడుతుంది. VM యొక్క విలువను తగ్గిస్తుంది మరియు ప్రారంభంలోనే ట్రాన్స్ఫార్మర్ సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది.
దిగువ డౌన్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క పారామితులను స్వతంత్రంగా లెక్కించాలని కోరుకునే వారికి, మీరు [2] లో అమర్చిన పద్ధతులను ఉపయోగించవచ్చు, [3].
Toroidal కోర్ తయారీలో అనేక చిట్కాలు. స్టేటర్ మూసివేసే అవశేషాల నుండి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ను ఉచితంగా ఎదుర్కొంది. ఒక పదునైన ఉలి మరియు సుత్తి సహాయంతో స్టేటర్ యొక్క పళ్ళు కట్. ఇది చేయటం కష్టం కాదు. మృదువైన ఇనుము, కానీ మీరు భద్రతా అద్దాలు మరియు mittens ఉపయోగించాలి. అప్పుడు మెటల్ బార్ నుండి ø 7-8 mm ట్రాన్స్ఫార్మర్ కోర్ బేస్ ఫ్రేమ్కు జోడించబడతాయని రెండు P- ఆకారపు బ్రాకెట్లను సిద్ధం చేయండి. రెండు చివరలను, బ్రాకెట్లలో M6 గింజ కింద థ్రెడ్ కట్. ఒక మెటల్ రిబ్బన్, ఒక మందం నుండి 3-4 mm మరియు ఒక వెడల్పు 18-20 mm, బెంట్ p- అలంకరణ, ఒక ట్రాన్స్ఫార్మర్ హ్యాండిల్ సిద్ధం. P- ఆకారపు ప్లేట్ యొక్క అంచులు అదనంగా ప్రతి ఇతర వైపుగా వంగి, సుదీర్ఘ 5-8 సెం.మీ. యొక్క "భాషలు" పొందడం, ఒక చెక్క హ్యాండిల్ జోడించబడుతుంది. ఈ క్రమంలో, ø 7 mm యొక్క రంధ్రాలు "భాషలలో" లో డ్రిల్లింగ్ చేయబడతాయి. హ్యాండిల్ యొక్క రెండు బ్రాకెట్లలో మరియు మెటల్ భాగాలు ఎపోక్సీ రెసిన్ తో కలిపిన ఫాబ్రిక్స్ పొరతో చుట్టబడి ఉంటాయి మరియు టొయోయిడ్ లోపల లోపలికి glued: ఎగువన హ్యాండిల్, ప్రతి ఇతర నుండి దూరం దిగువన బ్రాకెట్లలో. మొత్తం కోర్ కూడా ఎపోక్సీ రెసిన్ కలిపిన కణజాలం ఒకటి లేదా రెండు పొరలతో కప్పబడి ఉంటుంది. ఎపాక్సి రెసిన్ ఎండబెట్టడం తరువాత, గాలులు మూసివేయడం ప్రారంభమవుతుంది. ప్రాధమిక మూసివేత మొదటిది, చుట్టుకొలత చుట్టూ సమానంగా పంపిణీ చేస్తుంది. ప్రాధమిక మూసివేత తరువాత, ట్రాన్స్ఫార్మర్ ఒక నెట్వర్క్ను కలిగి ఉంటుంది మరియు ఐడిలింగ్ కరెంట్ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది 3.5 A. మించకూడదు, ఇది vm = 1.7 TL కోర్ వద్ద సంతృప్త దగ్గరగా ఉంటుంది, అందువలన, సంఖ్యలో కూడా ఒక చిన్న మార్పు మలుపులు IXX ప్రాథమిక మూసివేసే ప్రస్తుతంలో గణనీయమైన మార్పుకు కారణమవుతాయి.
అంశంపై వ్యాసం: వినైల్ కోసం గ్లూతో ఫ్లైస్లైన్ వాల్పేపర్ను ఓడించటం సాధ్యమే
హ్యాండిల్ యొక్క మెటల్ భాగంలో ద్వితీయ మూసివేసే ముందు, రంధ్రం M12 థ్రెడ్ బోల్ట్ కింద ఒక రంధ్రం ద్వారా డ్రిల్లింగ్ అవుతుంది, ఇది మూసివేసే మధ్యలో ఒక అవుట్లెట్ మరియు అదే సమయంలో "సానుకూల" టెర్మినల్. రేఖాచిత్రంలో చూపబడిన నిర్బంధ డయోడ్లు బేస్ పరికరం ఫ్రేమ్వర్క్ యొక్క లోహపు అంశాల యొక్క లోహాన్ని ఉపయోగించుకుంటుంది, కానీ విద్యుద్వాహక మెత్తలు లేకుండా వేడి మునిగిపోయే నాణ్యత కూడా.
ద్వితీయ విభాగంలోని తీర్మానాలు "సానుకూల" టెర్మినల్తో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, మలుపులు కోర్ యొక్క చుట్టుకొలత అంతటా సమానంగా పంపిణీ చేయబడతాయి. ఒక చెక్క సుత్తిని ఉపయోగించినప్పుడు.
తరువాత, వెల్డింగ్ సహాయంతో ఒక ఫ్రేమ్ బేస్ సిద్ధం. ఈ కోసం, మెటల్ రాడ్లు ø 10-12 mm ఉపయోగిస్తారు. ఒక అల్యూమినియం లేదా రాగి ప్లేట్ మీద ఫ్రేమ్ యొక్క ఒక వైపు 3-4 mm యొక్క మందంతో, డయోడ్లను సరిదిద్దండి. ఇక్కడ రంధ్రం M12 బోల్ట్ కింద డ్రిల్లింగ్, ఇది "మైనస్" పరికరంగా పనిచేస్తుంది. ఫ్రేమ్ యొక్క ఇతర వైపు, బొగ్గు యొక్క విభాగం వెల్డింగ్ మరియు SA1 స్విచ్ అది జోడించబడింది.
స్టార్టర్ స్టార్టర్ను కలుపుతున్న తీగలు గురించి ఇప్పుడు. వారి తయారీలో ఏవైనా నిర్లక్ష్యం మీ అన్ని ప్రయత్నాలను "తగ్గించలేవు". ఒక నిర్దిష్ట ఉదాహరణలో దీన్ని చూపించు. రెక్టిఫైర్ నుండి మొత్తం కనెక్ట్ చేయబడిన మార్గం యొక్క RPR యొక్క ప్రతిఘటన సమానంగా ఉంటుంది: RPD = 0.01 OHMs, అప్పుడు IP = 250 యొక్క ప్రస్తుత మరియు వైర్లు న వోల్టేజ్ డ్రాప్ ఉంటుంది:
UPR = IP · RPR = 250 A = 0.01 OM = 2.5 V;
తీగలు పై పవర్ నష్టం:
RPR = UPR · IP = 625 W.
ఫలితంగా, ఒక వోల్టేజ్ 14 V కాదు, కానీ 11.5 V, ఇది, వాస్తవానికి, ఆపరేటింగ్ మోడ్లో ప్రారంభించటానికి అవాంఛనీయమైనది. పర్యవసానంగా, కనెక్ట్ తీగలు యొక్క పొడవు సాధ్యమైనంత తక్కువగా ఉంటుంది (L ≤ 1.5 m), మరియు క్రాస్ సెక్షనల్ ప్రాంతం, సాధ్యమైనంత (SP × 100 mm2). తీగలు రబ్బరు ఇన్సులేషన్లో బహుళ రాగిగా ఉండాలి. సౌలభ్యం కోసం, స్టార్టర్తో కనెక్షన్ గృహ వెల్డింగ్ యంత్రాల కోసం ఎలక్ట్రోడ్ హోల్డర్లను ఉపయోగించిన అంటుకునే లేదా శక్తివంతమైన పట్టికలను ఉపయోగించడంతో తయారు చేస్తారు. సింగిల్-దశ స్టార్టర్ యొక్క సాధారణ రకం Fig.3 లో చూపబడింది.
ఒక-దశ ప్రారంభ పరికరం యొక్క Fig.3 సాధారణ దృశ్యం.
ప్రారంభ పరికరాన్ని లెక్కించే సెటిలెడ్ పద్ధతి సార్వత్రిక మరియు ఏ శక్తి యొక్క ఇంజిన్లకు వర్తిస్తుంది. T-16 ట్రాక్టర్లు, T-25, T-30 వ్లాదిమిర్ ట్రాక్టర్ ప్లాంట్లో ఉపయోగించిన స్టార్టర్ ST -222 A యొక్క ఉదాహరణలో మేము దీనిని ప్రదర్శిస్తాము.
ST-222 గురించి ప్రాథమిక సమాచారం స్టార్టర్:
రేటెడ్ వోల్టేజ్ - 12 v;
పవర్ - 2.2 kW;
పునర్వినియోగపరచదగిన బ్యాటరీ రకం - 2 × 3st-150.
సో:
ఐర్ = 3 · C20 = 3 · 150 a = 450 a,
స్టార్టర్కు సరఫరా చేసే పవర్ ఉంటుంది:
Pct = 10.5 v · 450 a = 4725 W.
నష్టం పవర్ ఇచ్చిన:
Rp = 1-1.3 kW.
పవర్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ పవర్:
Rtr = pct + rp = 6 kW.
అయస్కాంత పైప్లైన్ SCT = 46-50 cm2 యొక్క క్రాస్ సెక్షన్. గాలులు లో ప్రస్తుత సాంద్రత సమానంగా ఉంటుంది:
J = 3 - 5 A / MM2.
ప్రారంభ పరికరం యొక్క స్వల్పకాలిక ఆపరేషన్ (5-10 సెకన్లు) సింగిల్-దశ నెట్వర్క్లో దాని వినియోగాన్ని అనుమతిస్తుంది. మరింత శక్తివంతమైన స్టార్టర్స్ కోసం, ప్రారంభ పరికరం ట్రాన్స్ఫార్మర్ మూడు దశలుగా ఉండాలి. ఒక శక్తివంతమైన డీజిల్ ట్రాక్టర్ "Kirovets" (K-700, K-701) కోసం ప్రారంభ పరికరం యొక్క ఉదాహరణపై దాని రూపకల్పన గురించి మేము ఇస్తాము. దాని స్టార్టర్ ST-103A-01 ఒక రేటెడ్ వోల్టేజ్ వద్ద 8.2 kW యొక్క రేటింగ్ శక్తిని కలిగి ఉంది. ప్రారంభ పరికరం ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క శక్తి (నష్టాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం) ఉంటుంది:
అంశంపై వ్యాసం: వెదురు నుండి అలంకార కర్టన్లు మీరే చేయండి
Rtr = 16 - 20 kW.
మూడు-దశల ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క సరళీకృత గణన [3] లో సెట్ చేయబడిన సిఫారసులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. వీలైతే, మీరు పారిశ్రామిక తగ్గింది TRK-20A, TMOB-63 రకం ట్రాన్స్ఫార్మర్స్, మొదలైనవి, 380/220 V మరియు 36 V యొక్క ద్వితీయ వోల్టేజ్ యొక్క మూడు-దశల వోల్టేజ్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇటువంటి ట్రాన్స్ఫార్మర్లు అంతస్తుల ఎలక్ట్రికల్ తాపన కోసం ఉపయోగిస్తారు, జంతువుల పెంపకం, పంది పెంపకం మరియు t లో ఇంట్లో .. మూడు దశల ట్రాన్స్ఫార్మర్లో ట్రిగ్గర్ సర్క్యూట్ క్రింది విధంగా ఉంటుంది (మూర్తి 4 చూడండి).
మూడు దశల ట్రాన్స్ఫార్మర్లో Fig.4 ప్రారంభ పరికరం.
MP ఒక అయస్కాంత PML-4000 రకం స్టార్టర్, PMA-4000 లేదా 20 kW సామర్థ్యంతో పరికరాలను మార్చడానికి వాటికి సమానమైనవి. ప్యాడ్ బటన్ sv1 రకం k-121-1, ku-122-1m, మొదలైనవి
ఒక మూడు దశల సింగిల్-ఆల్పిపిడ్ రెక్టిఫైయర్ ఇక్కడ వర్తింపజేయబడుతుంది, ఇది 36 V యొక్క ఐడిల్ స్ట్రోక్ వోల్టేజ్ను పొందటానికి అనుమతిస్తుంది. దాని పెరిగిన విలువ స్టార్టర్ స్టార్టర్ను (పెద్ద పరిమాణ సామగ్రి కోసం కేబుల్ పొడవుకు చేరుతుంది 4 m). మూడు దశల ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ఉపయోగం కావలసిన ఒత్తిడి వోల్టేజ్ పొందటానికి అవకాశాలు ఇస్తుంది. దాని విలువ "స్టార్", "ట్రయాంగిల్" మూసివేయడం, ఒక ఏకపక్షంగా లేదా బైటియర్ (లారీవ్ సర్క్యూట్) నిఠారుగా వర్తిస్తాయి.
ముగింపులో, అనేక సాధారణ కౌన్సిల్స్ మరియు సిఫార్సులు:
- సింగిల్-ఫేజ్ స్టార్ట్-అప్ సెట్లు కోసం Toroidal ట్రాన్స్ఫార్మర్స్ ఉపయోగం తప్పనిసరిగా మరియు వారి ఉత్తమ మాస్ డైమెన్షనల్ సూచికలు నిర్దేశించాయి. అదే సమయంలో, వారి తయారీ యొక్క సాంకేతికత అత్యంత శ్రమతో ఉంది.
- ప్రారంభ పరికరం యొక్క ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క గణన కొన్ని లక్షణాలను కలిగి ఉంది. ఉదాహరణకు, ఫార్ములా ద్వారా ఆపరేటింగ్ వోల్టేజ్లో 1 నుండి 1 వరకు మలుపులు లెక్కించడం: T = 30 / SST, ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క నష్టానికి గరిష్టంగా సాధ్యమయ్యే "గట్టిగా" కోరికతో వివరించబడింది. ఇది తన స్వల్పకాలిక (5-10 సెకన్లు) ఆపరేషన్ ద్వారా సమర్థించబడుతుంది. కొలతలు నిర్ణయాత్మక పాత్రను పోతే, మీరు ఫార్ములాను లెక్కించడం ద్వారా మరింత మెరుస్తున్న మోడ్ను ఉపయోగించవచ్చు: t = 35 / ss. అయస్కాంత పైప్లైన్ యొక్క క్రాస్ సెక్షన్ 25-30% ఎక్కువ తీసుకుంటుంది.
- ఇప్పటికే ఉన్న Toroidal కోర్ నుండి "తొలగించబడింది" కావచ్చు శక్తి, ఒక మూడు దశల అసమకాలిక వాహనం యొక్క శక్తి సుమారు సమానంగా, నుండి ఈ కోర్ తయారు. ఇంజిన్ శక్తి తెలియకపోతే, ఇది సూత్రం ద్వారా సుమారుగా లెక్కించబడుతుంది:
Rdv = sulst × ·
ఇక్కడ RDV ఇంజిన్ యొక్క శక్తి, W; Ѕst - అయస్కాంత పైప్లైన్ క్రాస్ విభాగం, CM2 సెట్ = A × లో ѕok - అయస్కాంత పైప్లైన్ యొక్క విండో యొక్క ప్రాంతం, CM2 (Figure 2 చూడండి)
Ѕok = 0,785 · d2
- బేస్ ఫ్రేమ్కు ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క కోర్ రెండు పి-ఆకారపు బ్రాకెట్లతో అంటుకొని ఉంటుంది. ఒక ఇన్సులేటింగ్ షైబ్ సహాయంతో, ఒక ఫ్రేమ్తో ఒక బ్రాకెట్ ద్వారా ఏర్పడిన సహ-రోత్-సంవృత కాయిల్ యొక్క రూపాన్ని నివారించడం అవసరం.
- 28 V పైన మూడు-దశల ప్రారంభ పరికరంలో ఉన్న ఐడిలింగ్ వోల్టేజ్, ఇంజిన్ మొదలవుతుంది క్రింది సీక్వెన్స్లో జరుగుతుంది:
1. స్టార్టర్ అవుట్పుట్లతో ప్రారంభ పరికరపు పేదలను కనెక్ట్ చేయండి.
2. డ్రైవర్ స్టార్టర్ను కలిగి ఉంటుంది.
3. అసిస్టెంట్ OV1 యొక్క ప్రారంభ బటన్ను నొక్కడం మరియు ఇంజిన్ యొక్క స్థిరమైన ఆపరేషన్ తర్వాత వెంటనే విడుదలవుతుంది.
- TB యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఒక స్థిరమైన వెర్షన్లో ఒక శక్తివంతమైన ప్రారంభ పరికరాన్ని ఉపయోగించినప్పుడు, అది ఆధారపడి ఉండాలి. అనుసంధాన పత్రాల నిర్వహిస్తుంది రబ్బరు ఇన్సులేషన్లో ఉండాలి. గందరగోళాన్ని నివారించడానికి, "సానుకూల" టిక్ ఉదాహరణకు, ఎరుపు టేప్ను పెళ్లి చేసుకోవడానికి ఇష్టపడటం.
- బ్యాటరీని ప్రారంభించినప్పుడు, మీరు స్టార్టర్ నుండి డిస్కనెక్ట్ చేయలేరు. ఈ సందర్భంలో, టిక్స్ తగిన బ్యాటరీ ముగింపులకు జోడించబడతాయి. బ్యాటరీని రీఛార్జి చేయకుండా, ఇంజిన్ ప్రారంభించిన తరువాత ప్రారంభ పరికరం డిస్కనెక్ట్ చేయబడుతుంది.
- అయస్కాంత వికీర్ణాన్ని తగ్గించడానికి, ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క ద్వితీయ మూసివేత ప్రధాన భాగంలో మొట్టమొదటిది, ఆపై ప్రాధమిక మూసివేతను గాయపరచడం మంచిది.
సాహిత్యం:
N.m. Ilyin, yu.l. Timofeev, v.ya. వన్యవ్. కార్ల కోసం విద్యుత్ పరికరాలు. M.: రవాణా, 1982
I.p. Shelests. రేడియో ఔత్సాహిక ఉపయోగకరమైన పథకాలు. బుక్ 1, m.: SOLON 1998.
I. nicoforov. నెట్వర్క్ ట్రాన్స్ఫార్మర్ యొక్క సరళీకృత గణన. రేడియో, 2000, నం 10, పే. 39.
ట్రాక్టర్లు "కిరోవ్స్", K-701, K-700 A. సాంకేతిక వివరణ మరియు సూచనల మాన్యువల్. M.: Tractoroexport.
V. మోటర్జాస్. ఎలక్ట్రోప్సుస్కట్. గ్రామీణ మెకానిక్, 1988, నం 4, పే. 23-24.